Teil vom Antrieb abgebrochen

[Michael K]

Hallo zusammen,

mein neuer Antrieb ist heute gekommen. Leider habe ich nach dem Auspacken einen Transportschaden entdecken müssen.

Ich wollte euch fragen wie wichtig das Teil ist und ob ich den trotzdem nutzen kann oder was ich damit machen soll, wäre sehr froh wenn ihr mir dazu Tipps und Infos geben könntet.

Das Teil kommt aus dem Bereich um das Kreuzgelenk.
Siehe Fotos:

Danke und Grüße

Michael

[Exhauster]

Moin Michael

Der Schaden ist völlig unbedenklich. Ist nur ein Zapfen der Verschlußmutter der sich in keinerlei auf die Funktion auswirkt.

Gruß Karsten

[Stipper1]

Den Antrieb würde ich so neu nicht nehmen sonder den Tranportschaden melden. Das war doch bestimmt ein versicherter Versand.

[Bergischer Löwe]

Ist nicht dramatisch,weil es nur ein Stück der dicken Kronenmutter ist,die die
Antriebswelle hält.

Trotzdem würde ich sofort den Lieferanten informieren und den
Schaden reklamieren.

Gruss
Andreas

[Michael K]

Das geht ja hier fix, ich danke euch.
Also meint ihr es ist unbedenklich den Trieb so einzubauen und zu verwenden??
Nicht dass Gefahr besteht dass sich beim Betrieb durch Vibration oder Wärme ein weiteres teil löst und ins Kreuzgelenk fällt? Fährt wer von euch mit so einem "schaden" rum?

Ich habe den Verkäufer bereits kontaktiert und Fotos zukommen lassen.
Aber eine Neulieferung wird nicht mehr möglich sein ohne dass mein Urlaub ins Wasser fällt...

Ihr sagt das ist die Kronenmutter. Bekommt man die einzeln und kann man die problemlos tauschen? Oder gehört da dann wieder Zahnflankenspiel etc. eingestellt?

Oder bekommt man das auf ein paar Minuten einfach hin, schraubt die runter und neue drauf??

Ich denke dass das Kreuzgelenk beim Transport dagegengeschlagen ist...


Grüße
Michael

[Exhauster]

Dein Lieferant soll das auswechseln des Ringes oder die entstehenden Kosten übernehmen. Er bekommt es ja auch wieder über die Transportversicherung der Spedition.

Gruß Karsten

[Michael K]

Ja so stelle ich mir das auch vor. Der Ring kostet ja nur so um die 20 Euro. Is ja ned so wild. Aber der Wechsel, ist der problemlos?

[Michael K]

Kam übrigens per UPS

[Exhauster]

Wenn Du das Werkzeug für die Verschlußmutter hast und weist wie beim Zusammenbau die Vorspannung der Lager eingestellt wird bist Du in 30 Minuten fertig damit.

[Michael K]

Also ich weiß das definitiv nicht. Habe auch das Werkzeug nicht.
Würde es dann in HR machen lassen. Können die das oder ist das "gefährlich" mit dem Vorspannen des Lagers? Also für meinen Antrieb gefährlich?
Was wäre wenn ich so fahre und es lasse? Besteht die Notwendigkeit des Tausches?
Fährt jemand von euch so rum?

[Michael K]

Beim neuen Trieb ist das Fläschchen öl dabei. Warum nur so wenig? Ist er bereits gefüllt und das ist nur für den Rest? Oder wie muss ich das verstehen. ?

[Bergischer Löwe]

Zitat von Michael K

Also ich weiß das definitiv nicht. Habe auch das Werkzeug nicht.
Würde es dann in HR machen lassen. Können die das oder ist das "gefährlich" mit dem Vorspannen des Lagers? Also für meinen Antrieb gefährlich?
Was wäre wenn ich so fahre und es lasse? Besteht die Notwendigkeit des Tausches?
Fährt jemand von euch so rum?

Es ist DANN ungefährlich,wenn die Mutter fest ist - wovon ich aber ausgehe.

Das ist definitiv beim Transport passiert.

Fahren kannst du unbesorgt mit dem Antrieb.
Aber du solltest die Sache VORHER mit deinem Dealer abklären (In HR machen lassen usw.) - nicht das der dir hinterher Probleme machen könnte.

Also nicht falsch interpretieren - die Kroaten sind nicht doof und können auch Muttern und Schrauben mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.

Gruss
Andreas

[ralfschmidt]

Zitat von Michael K

Beim neuen Trieb ist das Fläschchen öl dabei. Warum nur so wenig? Ist er bereits gefüllt und das ist nur für den Rest? Oder wie muss ich das verstehen. ?

wie sollen wir den an dem Bild erkennen können, ob in deinem Antrieb schon Öl drin ist ?

[Sea Ray 18]

Hallo Michael,

Frage aus reinem Interesse.
Handelt es sich bei dem neuen Antrieb um einen Original Mercruiser oder einen Nachbau der Firma Sterndrive in Oldsmare??
Im letzteren Fall hätte der Antrieb die Bezeichnung SEI 116.

Gruß
Alexander

[Michael K]

Könnt ihr nicht die Glaskugel befragen??
Ich dachte es ist evtl immer so, dass der Antrieb - wenn werksneu - befüllt ist, oder eben auch nicht

Und es handelt sich um ein originalteil-den SE116 hatte ich bis Juni seit 7 Jahren
Aber die SE sind ja teurer als original ;)

[Sea Ray 18]

Zitat von Michael K

Könnt ihr nicht die Glaskugel befragen??
Ich dachte es ist evtl immer so, dass der Antrieb - wenn werksneu - befüllt ist, oder eben auch nicht

Und es handelt sich um ein originalteil-den SE116 hatte ich bis Juni seit 7 Jahren
Aber die SE sind ja teurer als original ;)

Die Glaskugeln sind momentan alle etwas beschlagen und können daher nicht befragt werden.
Eigentlich ist ja mit den Beiträgen der Kollegen ja schon alles gesagt und Deine Frage beantwortet.

In aller Regel werden die Antriebe unbefüllt versendet. Nach Anbau Deines Antriebs (hoffe Du hast den Dichtsatz dafür) solltest Du
mal die Ventschraube oben am Antrieb öffnen und schauen ob dort Getriebeöl rausläuft.

Außerdem sollte noch der Getriebeölbehälter am Motor aufgefüllt werden.

Gruß
Alexander

P.S. Haben sich bei Deinem SEI 116 die Getriebezahnräder verabschiedet??

[Michael K]

Danke
Habe mit dem Händler gesprochen, öl soll drin sein, muss aber nochmals kontrolliert werden. Diese knapp 0,5 ltr was dabei waren sind exakt für den Ölmonitor-den ich nicht habe (bj 1991).

Ansonsten baue ich den trüb genauso ein. Bzw lasse das machen mit Rechnung, falls Garantieansprüche geltend gemacht werden müssten.

Dichtung ist genau eine dabei-die die an die Glocke dran kommt bevor der Z angeschraubt wird. Mehr sollte ja dann nicht mehr abgeben??

Bei meinem SE116 hat sich das Lager welches die Welle, die von oben nach unten geht und am Impeller vorbeiläuft, zerlegt. Zahnräder hat es mir 3 mal mit der damals falschen untersetzung von 1,62:1 zerlegt. Das waren aber immer originaltriebe die selten drei Jahre alt wurden.

[Sea Ray 18]

Hallo Michael,

eine Dichtung ist etwas wenig. Schau Dir mal das angehängte Foto an. Es zeigt einen kompletten Z-Dichtsatz.

Die Mercruiser Teilenummer lautet 27-94996Q2

Einige der kleineren Dichtungen brauchst Du zwar nicht (sitzen auf der Antriebswelle und die sind ja in Deinem Fall neu), aber alle anderen benötigst Du.

Der original Satz kostet im Bootsfachhandel zwischen 7,60 und 10,00 EUR.
Ich würde Dir auch empfehlen den Originalsatz und kein Aftermarket zu kaufen.

Gruß
Alexander

[Michael K]

Danke. Die große eckige links oben im Bild habe ich.
Auf der Kardan vom Kreuzgelenk kommend sind alle Ringe bereits drauf.
Nur den schwarzen großen rechts oben, den weiß ich nun nicht genau.

aber den sollen die in HR dann einfach drauf machen.
Oder aber es hat wer von euch die Teilenummer einzeln, dann bestell ich den noch mit wenn ich mein neues Gimballager ordere.

Grüße
Michael

[Stingray 558]

..............
aber den sollen die in HR dann einfach drauf machen……….

4-kant Ring: + den Großen O-Ring fürn Wasser-Kanal
einzeln in „HR“ bestimmt einfacher und günstiger zu bekommen…….

[Stingray 558]

Teile erhalten? Paßt?

[Michael K]

Hallo Herbert,

wollte dir grad eine PN schicken da sehe ich schon die Mail vom neuen Beitrag hier. Was soll ich sagen, anscheinend passt es so wie es ist-ich kann nur herzlichen Dank sagen und würde mich sehr gerne erkenntlich zeigen.
Auf a Bier wird auch schwer machbar sein?! vielen Dank für die schnelle Lieferung und dann auch noch kostenlos.

Schöne Grüße und DANKE !!

Michael

[Stingray 558]

Paßt schon!
Wir Niederbayern müssen ja auch zusammenhalten; sind hier im Forum eh nur in der Minderheit…….