Loses Kabel am Vergaser vom Mercruiser 5,7L - Seite 2 - boote-forum.de

speedstar66 · #26 17.07.2014, 14:28

Hallo, mich würde interessieren was es war.
Kein Stress nur dass es nicht vergessen geht

Vielfach wird geholfen ohne dass es eine Rückmeldung gibt.
Schönen Urlaub noch.

Luk88 · #27 17.07.2014, 14:31

Beim Italiener oder bei uns ?
Unser Problem ist ja noch da.

Klar ich halte euch auf dem laufenden. Und werde berichten, dafür ist so ein Forum ja da. Zum Austausch, also auch zum Rätsel auflösen.

speedstar66 · #28 17.07.2014, 14:36

Nein nicht beim Italiener, der hat vermutlich vergessen zu tanken oder den Propeller verloren oder irgendwas

( gemein ich weiss )

Ich habe gedacht wenn du sagst, dass euer Boot wieder zieht, ist der Fehler gefunden.

Also dann gehts ja noch weiter.

Luk88 · #29 17.07.2014, 15:22

Also ja der Italiener hatte keinen Sprit mehr.

Mein Vater wird in den nächsten Tagen eure ganzen Tipps nach und nach umsetzten / ausprobieren.

Er ist auch der Meinung das es mit der Kraftstoffzufuhr zusammen hängt.
Und der Motor keinen Mechanischen Def. Hat.

Also das kleine Kabel von e choke schließen wir einfach am Ventildeckel an. Dann sollte es Masse haben.

Dann schaut er mal bei Klappe vom choke ob die lose ist.

Und die Kraftstoff pumpe wird mal geprüft. Weil wir beide auf das tippen was Alex auch schon zu Anfang meinte. Schwimmer Kammer voll Motor läuft, und dann wird sie nicht mehr genug gefüllt und Motor fällt ab.

Wenn es was neues gibt gebe ich sofort bescheid, wenn ihr noch Anmerkungen oder Tipps habt. Gerne gerne.

Ich soll euch allen auch ganz herzlich danken von meine Eltern!!!!

Grüße luk

speedstar66 · #30 17.07.2014, 15:39

Zitat:

Zitat von Luk88

Also ja der Italiener hatte keinen Sprit mehr.

Ja schliesst das Kabel mal auf Masse an und beobachtet die Choke Klappe, die sollte sich nur vom geschlossenen Zustand in offenen Zustand bewegen wenn man etwas gas gibt. Das heisst wenn das Gestänge der Klappe entlastet wird. Normalerweise wird die Choke Klappe bei Vollgas zwangsgeöffnet ausser, wie von Barracuda geschrieben, sie wäre ausgehängt.

Gruss

Alex 996 · #31 17.07.2014, 16:34

Ach so,

noch eine kleine Anmerkung.

Wenn die Choke Klappe nicht vollständig auf ist, öffnen die zweiten Stufen vom Weber Vergaser nicht

Die sind mechanisch verriegelt mit dem Choke.

Das ist doch mal ein völlig neuer Ansatz

warum Du keinen Saft hast.

Gruß Alex

Luk88 · #32 17.07.2014, 20:32

Also das macht Sinn, ich könnte mir gut vorstellen, das der Vorbesitzer unseres Bootes das Gestänge extra ausgehangen hat um Sprit zu sparen. Weil das Boot bisher nur Binnen, ( auf der Maas ) bewegt wurde und dort ist eh Begrenzung.

Habt ihr VIELELICHT Bilder wo man sehen kann wie das Gestänge aussieht und wo es sitzt. Bzw eingegangen wird.

Ich weis es wäre leichter ein Bild von unserem Vergaser zu senden. Versuche auch eins zu bekommen.

Ich glaube wir sind auf einer heißen Spur

Alex 996 · #33 17.07.2014, 20:59

Nabend,

das ist Dein Vergaser in sauber

Gruß Alex

Luk88 · #34 17.07.2014, 21:18

Super besten Dank Alex.

Luk88 · #35 18.07.2014, 12:43

So also das Kabel, vom E choke war es schonmal nicht. Angeschlossen an Masse aber Problem noch da. Das Gestänge ist eingegangen und die Klappe kann sich bewegen.

Da bleiben jetzt noch 2 Sachen,
1. die kleinen Metallfilter vor den Schwimmer Kammern, VIELELICHT die Schwimmer (das die Hängen oder so )

2. die kraftstoffpumpe, wir haben eine Mechanische,wenn sie den Druck nicht mehr bringt.....

Also ich hoffe das wir in den nächsten Tagen was finden.

Kann man den Vergaser öffnen ohne neue Dichtungen zu verbauen?
( mein Vater het jetzt keine dabei) ist auch die Frage ob er das machen will.

Ansonsten nehme ich ein Satz Dichtungen, im August mit, wenn wir runter fahren.
Dann bin ich auf dem Boot.

Grüße lukas

Luk88 · #36 21.07.2014, 13:09

So ein Update zum Problem,

die Sachen, wie Ihr beschrieben habt, sind geprüft. Alles soweit ohne Erfolg.

Es gibt eine Beschädigung an der Tankentlüftung, wo durch Benzin in die Bilge gelaufen ist.

Mein Vater hat beim tanken den Blower an geschaltet, und danach nicht wieder ausgeschaltet.

Der Effect war, dass das Problem so nicht mehr auf getreten ist. D.h. man kann beschleunigen, dann wenn der Motor abfällt, das Gas langsam etwas zurück warten, so ca. 3 sek. dann wieder Gas geben,

Und man kann normal fahren. ( in Gleitfahrt)

Wenn der Blower nicht eingeschaltet ist, fällt der Motor immer wieder nach kurzer Zeit ab,

Unser Blower sitzt (richtung 8tern) rechts,

Vielleicht ein Hitzeproblem?

Alex 996 · #37 21.07.2014, 15:56

Hallo,

wie sieht es denn mit der Motorbelüftung aus.
So ein Motor schluckt pro Minute schon einige 1000 Liter.

Fahr mal mit offener Motorraumklappe, oder leg einen Klotz drunter, das die offen steht.

Gruß Alex

goec2468 · #38 21.07.2014, 18:02

Zitat:

Zitat von Luk88

So ein Update zum Problem,

die Sachen, wie Ihr beschrieben habt, sind geprüft. Alles soweit ohne Erfolg.

Es gibt eine Beschädigung an der Tankentlüftung, wo durch Benzin in die Bilge gelaufen ist.

Mein Vater hat beim tanken den Blower an geschaltet, und danach nicht wieder ausgeschaltet.

Der Effect war, dass das Problem so nicht mehr auf getreten ist. D.h. man kann beschleunigen, dann wenn der Motor abfällt, das Gas langsam etwas zurück warten, so ca. 3 sek. dann wieder Gas geben,

Und man kann normal fahren. ( in Gleitfahrt)

Wenn der Blower nicht eingeschaltet ist, fällt der Motor immer wieder nach kurzer Zeit ab,

Unser Blower sitzt (richtung 8tern) rechts,

Vielleicht ein Hitzeproblem?

Ist die Auspuffanlage wirklich dicht?
Wenn sie undicht ist, wird der Motor durch sein eigenes Abgas abgewürgt.
Wenn dann der Blower eingeschaltet wird, wird das Abgas (teilweise) abgesaugt.

Nur eine Möglichkeit.

Gruß

Götz

ralfschmidt · #39 21.07.2014, 21:42

Zitat:

Zitat von Luk88

So ein Update zum Problem,
Wenn der Blower nicht eingeschaltet ist, fällt der Motor immer wieder nach kurzer Zeit ab,

Unser Blower sitzt (richtung 8tern) rechts,

Vielleicht ein Hitzeproblem?

unwahrscheinlich,
Luft sollte doch genug da sein

goec2468 · #40 21.07.2014, 23:32

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

unwahrscheinlich,
Luft sollte doch genug da sein

Zwar ist genug Luft da, aber durch die Abgase sinkt der Sauerstoffgehalt ab - je nach Menge stark.

Bei meinem Boot hatte die Werkstatt die Schlauchschellen am Abgasbogen nicht festgezogen.
Daraufhin ist der Motor sogar komplett ausgegangen.

Aber wie gesagt, nur eine Möglichkeit.

Gruß

Götz

Alex 996 · #41 22.07.2014, 07:06

Moin,

stinkt das dann nicht wie Hütte und macht Krach.

Gruß Alex

goec2468 · #42 22.07.2014, 08:48

Zitat:

Zitat von Alex 996

Moin,

stinkt das dann nicht wie Hütte und macht Krach.

Gruß Alex

Gehört hat man es überhaupt nicht und gerochen habe ich es erst, als ich die Liegefläche hochgeklappt habe.
Bei mir war die Undichtigkeit aber auch so groß, dass der Motor komplett ausgegangen ist.
Wie gesagt, ich will auch nicht behaupten, dass das die Ursache sein muss, aber ich würde prüfen, ob ich Abgase riechen kann.
Dann könnte das die Ursache sein.
Könnte.

Gruß

Götz

Luk88 · #43 22.07.2014, 08:57

Guten Morgen,

also leise ist der Motor nicht gerade,

bei höheren Drehzahlen.

Meine Eltern meinten schon öfter das es unten in der 8 Kabine nach Motor stinkt.

Ich hab's noch nie wirklich wahrgenommen.

Habe euren Hinweis schon weitergeleitet.

Sie werden es im laufen des Tages testen.

Besten Dank

Luk88 · #44 22.07.2014, 21:39

Also Schellen an den Knieen wurden noch mal nachgezogen, waren aber feste. Und die Belüftungslöcher sich auch frei.

Heute wurden ein paar Seemeilen gefahren ohne jegliche Problem, blower lief dabei.

Also soweit der Zwischenstand.

Mein Vater hat mir berichtet das der Monteur in Pula nich sämtliche Reinigungsmittel / Aditive in den Tank gekippt hat.

Vielleicht, haben diese ja auch ihren Dienst im Vergaser gemacht.
Ist dann nur fraglich was der blower damit zu tun hat.

Kami · #45 24.07.2014, 09:48

Egal was das Problem ist, ich druecke die Daumen fuer euch, das bald alles wieder ordentlich funktioniert..!

speedstar66 · #46 24.07.2014, 10:15

Hallo,
funktioniert denn der Choke jetzt wie er soll?
Oder ist evtl. der Choke über den Blower geschaltet? Wenn jemand denkt dass der Choke ja nur gebraucht wird wenn der Motor kalt ist oder gestartet wird.
Das wäre dann eine Fehlinterpretation der Funktionsweise eines el. Chokes an einem Vergaser.
Aber dann wäre die geschaltete Blowerleitung natürlich geeignet, der Blower läuft eigentlich nur wenn das Boot gestartet wird, respektive bevor das Boot gestartet wird. Das heisst dann schlechtes starten wie von dir erwähnt und im Betrieb nicht die Volle Leistung.

Hast du oder besser dein Vater mal die Kerzen geprüft? Ein Foto wäre von einer oder zwei Kerzen wäre nett.

Gruss

Luk88 · #47 24.07.2014, 16:02

Hey speedstar66

Ja der choke funktioniert normal. Also heute wurde die Strecke von Split zur Insel Vis gefahren ohne Probleme und ohne Blower.

Boot läuft 40-44 km/h also wie es sein soll der Motor dreht auch bis 4700 u/min
Wir vermuten das die Schwimmer im Vergaser geklemmt haben, bzw. Der Vergaser verdreckt ist, so das die Schwimmer nicht richtig arbeiten konnten/ können. Nach dem Urlaub/ Winter werde ich den Vergaser mal öffnen und reinigen.

Werde mir noch mal Aditive zur Reinigung besorgen, und diese in den Tank geben. Habt ihr VIELELICHT Empfehlungen?

Gruß lukas

Luk88 · #48 29.07.2014, 12:49

Kurzer Zwischenstand,

also Jungs, unser Boot ist die letzten Tage super gelaufen ohne irgendwelche Mucken. Motor dreht total sauber hoch ohne Abfallen!

Ich werde im Herbst, wenn wir das Boot aus dem Wasser nehmen, den Vergaser mal reinigen und mit neuen Dichtungen versehen.

Besten Dank für Eure Unterstützung

Wenn ich den Vergaser auf habe werde ich mal Bilder senden...

Grüße lukas