60 PS 4-takt oder 90 PS 2-takt

[skipper78]

Viertakt ganz klar, hat die besseren Argumente.

[ralfschmidt]

Zitat von Stoffy 2100sc

Kannst du das kurz richtig stellen, verstehe den Kommentar überhaupt nicht
wer ist jetzt schneller der 4 Takt, und wer braucht 20 Liter

der große 2 Takter ist deutlich schneller, beim Vollgasverbrauch geht man beim 60 PS 4 Takter von 18- 24 Liter die Stunde aus,
beim 90 PS 2 Takter landet man bei Vollgas etwa bei 36 Liter, wenn man jetzt etwas hin und her rundet verbraucht der 2 Takter etwa das doppelt an Sprit, macht aber auch mehr Spaß, außer bei Rückenwind da kann man seine eigenen Abgase inhalieren, was nicht so großen Spaß macht

[Phantom-Matze]

Im Sportbetrieb habe ich den 300er Yamaha 4T und meinen 300er VMax 2T vergleichen können.In diesem Bereich spart der 4T eben nicht mehr und selbstverständlich reden wir über das gleiche Leistungsgewicht.Die Vorzüge liegen hier woanders und zwar im Teillastbereich,da läuft der 4T nicht nur ruhiger sondern auch deutlich sparsamer.Vergessen darf man dabei nicht,der 300er 4T hat 4.2L Hubraum und meiner dagegen nur 3.3L.
Trotzdem muß ich sagen,tun sich beide ansonsten nichts,was die Leistung angeht.
In Sachen Fahrspaß würde von mir der 4T ein Punkt mehr bekommen,da das Modell keine Schaltzüge besitzt und sich durch die Computersteuerung einfach etwas weicher fahren lässt,im Bereich 45-50kmh.
Im Stand oder Tuckerfahrt,ja da ist auch der 4T vorne,klar.In meinem Fall könnte ich den 4T nur nicht gebrauchen,da das Uwt und das hohe Gewicht bei mir nicht passen würde.Würde ich allerdings ein etwas schwereres Boot fahren,dann hätte ich zum 4T gegriffen.
Bewege ich mein Boot recht sportlich,ist ein solcher 4T nicht sinnvoll.Rein rechnerisch meine ich,da die Mehrkosten kein Sparzweck erzielen.

[Der mit dem Boot tanzt]

Bei voll aufgedrehten 90PS wird es aber nicht mehr viel Rückenwind geben

[Phantom-Matze]

Zitat:

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Bei voll aufgedrehten 90PS wird es aber nicht mehr viel Rückenwind geben

Kommt auf das Boot drauf an.
Ralf hat schon recht,bei Rückenwind rieche ich bei Tuckerfahrt meinen auch ab und zu.Längst nicht so stark wie son Vergaserstinker,aber man nimmt es wahr.

[Neutral]

Zitat von Stoffy 2100sc

Kannst du das kurz richtig stellen, verstehe den Kommentar überhaupt nicht
wer ist jetzt schneller der 4 Takt, und wer braucht 20 Liter

... ich wechselte vom 100ter Yamaha F 100(Viertakter) zum 90 PS Zweitakter Mercury.

... den Mercury fuhr ich nur ein- zweimal, da er 20 Liter pro Stunde soff.

[Neutral]

... ein Mercury 90 ELPTO aus 2000 ist baugleich mit dem aus 2006. Beide Motoren verbrauchen in ruhiger Gleitgahrt(ca. 40 km/h) um die 20 ltr./h.

Zitat von bayliner1802

ein Mercury Zweitakter aus 2006 wird wohl kaum 20 Liter brauchen in gemütlicher Gleitfahrt ( an einem 4,80 m RIB). Und viel laufruhiger ist der Viertakter auch nicht, außer im Standgas.

Ich würde den Zweitakter bevorzugen, da die Technik viel einfacher ist (als Selbstschrauber) und die Wartung günstiger. Außer Getriebeölwechsel ist nicht viel zu tun. Beim Viertakter musst Du zusätzlich jährlich das Öl wechseln, hin und wieder den Zahnriemen, etc. Die Technik ist viel anfälliger.

Das Gewicht wird bei beiden etwa gleich sein. Mit 90 PS kannst Du richtig Wassersport betreiben und noch einige Leute an Bord haben. Mit 60 Ps kommt der Wakeboarder grade so in Gleitfahrt, sofern keine weitere Person mit an Bord ist.

Up to you

Carsten

[Hali84]

Moin habe zwar kein 90 Ps.Habe Suzuki 100 Dt V4 von 1998 braucht bei 45 km/h ca 20 Liter gfk Boot Hammermeister Baracuda 475. Im Geräusch geht das aber sind ja auch 4 Zylinder.Und Thema Preis günstig.Hatte das Boot mit einem 90 ps Force gekauft.Der hat gesoffen bei gleicher Fahrwiese ca 35 Liter.Ging dann schnell kaputt.Neuer oder gebrauchter Viertakter zu teuer wäre mehr als das Boot gewesen.Und zu schwer.Gruss

[Phantom-Matze]

Zitat von Neutral

... ich wechselte vom 100ter Yamaha F 100(Viertakter) zum 90 PS Zweitakter Mercury.

... den Mercury fuhr ich nur ein- zweimal, da er 20 Liter pro Stunde soff.

Warum wechselt man vom 4T auf ein 2T?

[MarDan]

Zitat von Neutral

... ich wechselte vom 100ter Yamaha F 100(Viertakter) zum 90 PS Zweitakter Mercury.

Und viel schlimmer, von einem Yamaha auf einen Mercury

[Phantom-Matze]

Zitat von MarDan

Und viel schlimmer, von einem Yamaha auf einen Mercury

Na,was hast gegen Mercury?

[Neutral]

... wenn die Betriebsstundenzahl zu gering ist für so nen guten Motor.

[RobG_NL]

Ich denke das mann, ählich den Anti-Diesel Lobby bei Auto's, damit rechnen soll das 2T innerhalb von 10 Jahre verboten sein soll.

[Verbraucheranwalt]

Wie sieht es bei dem Boot eigentlich generell mit dem Motorgewicht aus?

In der 60/90 PS Klasse sind es ja schon ganz schöne Trümmer, gerade die älteren Modelle.

Gruß
Chris

[ralfschmidt]

der User war schon 4 Tage nicht mehr hier im Forum

und ob das Boot für 90 PS zugelassen ist, ist auch noch fraglich

[MarDan]

Zitat von Phantom-Matze

Na,was hast gegen Mercury?

Na, das hatte ich in diesem Faden schon kurz erläutert.

[Phantom-Matze]

Ist ja alles immer etwas Geschmacksache,meinst nicht das mit der „Unzuverlässigkeit“ einfach nur ins Klo gegriffen hast?
Merc hat seinen eigenen Charakter aber unzuverlässig,kann ich so nicht sagen.

[MarDan]

Zitat von Phantom-Matze

Ist ja alles immer etwas Geschmacksache,meinst nicht das mit der „Unzuverlässigkeit“ einfach nur ins Klo gegriffen hast?
Merc hat seinen eigenen Charakter aber unzuverlässig,kann ich so nicht sagen.

Ja kann sein...
Ins Klo gegriffen hab ich immer dann wenn ein Johnson, Evinrude oder Merc am Heck hing.....

[Phantom-Matze]

Ja wie gesagt,kann ich so nicht bestätigen.Die Stegkollegen fahren genauso problemlos wie ich,ohne Ausfälle oder sonstigen Ärger.Wenn ein bestimmter Hersteller Mist sein soll,würde ich es ganz gern immer technisch erklärt haben wollen,denn schimpfen kann jeder.

[MarDan]

Zitat von Phantom-Matze

Ja wie gesagt,kann ich so nicht bestätigen.Die Stegkollegen fahren genauso problemlos wie ich,ohne Ausfälle oder sonstigen Ärger.Wenn ein bestimmter Hersteller Mist sein soll,würde ich es ganz gern immer technisch erklärt haben wollen,denn schimpfen kann jeder.

Ach so, also kann ein Halb-Laie nicht einfach sagen das er die Dinger doof findet weil er oft Probleme und Motorschäden hatte, nur weil er es technisch nicht erklären kann
Muss er es denn technisch auch erklären können warum er mit Yamaha, Honda und Co noch nie Probleme hatte damit es akzeptierst werden kann
Er kann aber seine Erfahrungen zum Besten geben und das tut er hiermit, ohne es technisch zu erklären.

[Phantom-Matze]

Zitat von MarDan

Und viel schlimmer, von einem Yamaha auf einen Mercury

Nein,mußt dich doch nicht rechtfertigen.Aber Aussagen wie deine finde ich etwas fade im Geschmack.Jeder hat so seine Probleme mit gewissen Motoren schon gehabt oder eben auch nicht.Was sagt das schon aus?Garnichts.
Auch bei Yamaha habe ich schon mitbekommen das Motorschäden angelegen haben,rede ich deshalb schlecht über die Motoren?

Wir sind ja hier im Forum und da würde es gerade einem Laien ganz gut gefallen wenn du deine Aussage technisch untermauern könntest.Da das aber nicht der Fall ist,könnte man sich sowas genauso gut verkneifen.

[MarDan]

Zitat von Phantom-Matze

Wir sind ja hier im Forum und da würde es gerade einem Laien ganz gut gefallen wenn du deine Aussage technisch untermauern könntest.Da das aber nicht der Fall ist,könnte man sich sowas genauso gut verkneifen.

Wieso sollte ich mir verkneifen zu sagen das ich mit den 2 Taktenden Merc, Johnson und Evinrude nur Probleme hatte und mit den Japanern eben nicht??!!
Du bist doch nicht der Nabel der Welt!
Das sind meine Erfahrungen, was jemand darauf gibt oder nicht entscheidet Jeder für sich selbst.
Ich könnte dir hier eine sehr lange Liste mit verschiedensten Defekten, besagter Motoren erstellen, das ist HIER aber nicht zielführend.
Es gibt bestimmt technische Erklärungen zu den vielen Defekten aber da hätte ich viele Gutachten machen lassen müssen und das wollte ich dann doch nicht.
Von dem Geld hab ich mir lieber nen Yamaha gekauft.
Die neueren 4 Takt Mercs scheinen ja deutlich zuverlässiger zu sein und deswegen nochmal mein Rat an den TE sich für den 4 Takter zu entscheiden!
Soll ja nicht ganz ausm Ruder laufen hier....deswegen war das mein letzter Text dazu.

[Phantom-Matze]

Du hast mich immer noch nicht verstanden
Es ging mir nur um deine Aussage die ich zitiert habe.Das hat mit Nabel der Welt genauso viel Sinn bereitet wie die Aussage.
Du hast halt Pech gehabt oder falsche Handhabung,fertig.
Meinen eigenen Motorschaden von Mercury könnte ich dir sofort erklären und der lag nicht an weil ich Merc doof finde