suche Unterlagen und Prospekte zu Delfino 3

[peak]

Moin,

ich kaufte drei Delfino 3 Außenborder. Einer ist optisch und technisch in gutem Zustand, läuft echt super und springt auch bei niedrigen Temperaturen an, ich fuhr vorhin bei - 4 Grad Celsius Lufttemperatur ne Runde.

Im Forum hier fand ich schon, dass er in den 70er Jahren von einem italienischen Gartengerätehersteller basierend auf einem Rasenmähermotor gebaut wurde und wohl für 298 DM in Kaufhäusern und über den Versandhandel (Otto, Quelle, Neckermann) vertrieben wurde.
Nun suche ich Unterlagen, Prospekte, Werbung und Bedienungsanleitungen.

Der Motor gefällt mir super. Der eine läuft wie gesagt, der zweite läuft nicht und beim dritten läuft der Motor, das Unterwasserteil hat aber einen Riss und das Getiebe macht schreckliche Geräusche. Ich werde nun das Unterwasserteil vom zweiten an den dritten packen.

Grüße

[peak]

Ich löste mal die Schrauben des Unterwasserteils, bah waren die festgegammelt und verrostet. Aber zu Glück nutzten sie Imbusschrauben. Das Unterwasserteil lässt sich jetzt gegen den Schaft verdrehen, aber nicht abziehen. Ist die Antriebswelle am Motorblock befestigt, sodass man sie nicht mit dem Unterwasserteil rausziehen kann?

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Ich bekam den Motor mit heilem Unterwasserteil zum laufen und wollte dann mal das Getriebeöl wechseln. Als ich die Ölschrauben raus hatte, kam garnichts, also mal die Propellerwelle rausgenommen.



Ja leck mich fett, wieso fahren die Leute den Motor ewig, ohne mal nach dem Öl zu schauen?
Was ist das da alles? fest gewordenes Getriebeöl?

[jugofahrer]

Der Motor müßte im wesentlichen baugleich sein mit dem Aspera.
Eventuell wirst Du bei Rasenmäherwerkstätten fündig.

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Oh, ja, ich schaute mir mal den Aspera an und der sieht ja wirklich so aus!

Ich zerlegte den Motor, der nicht läuft, so weit wie möglich und komm da nicht weiter.

Wie bekomm ich das Zahnrad da ab?
Das ist der Blick ins Getriebe im Unterwasserteil. Nach oben geht die Antriebswelle raus. Ich kenn das von Außenbordern, dass das Zahnrad auf der Welle locker aufsitzt und abgenommen werden kann. Doch das scheint hier entweder nicht der Fall zu sein oder das Ding ist festgegammelt.

Ich probierte es dann von oben und zerlegte den Motorblock so weit wie möglich. Doch an die Schrauben vom Zylinderkopf und vom weiteren Motorblock kommt man erst ran, wenn man den Schaft abgezogen hat. Den bekomm ich aber wegen des Zahnrades unten nicht ab. Ich kann den Schaft gegen den Block verdrehen und ich kann das Unterwassereil gegen den Schaft verdrehen, aber ich kann die halt nicht auseinander ziehen.

Wie komm ich weiter?

[peak]

Ich fand noch ein paar Infos
https://www.boote-forum.de/attachmen...7&d=1478533824
allgemeines Werkstatthandbuch aus diesem Thread:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=253707

Bilder vom zerlegten Motor
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=266611

Da meine Antriebswelle immer noch nicht raus wollte und das Unterwasserteil eh einen Riss hatte, zerschnitt ich es um die Welle herum. Jetzt hab ich da bisschen mehr Platz, aber die Welle will immer noch nicht raus, ist wohl festgegammelt.

Eine andere Sache verstand ich noch nicht: Am Unterwasserteil gibt es zwei Öffnungen. Einmal drückt der Zylinder die Abgase in den Schaft und das führt zu einer Öffnung. Von der anderen Öffnung geht ein Rohr zum Block, wie bei wassergekühlten Außenbordern. Aber dieser ist doch luftgekühlt, was ist das für ne Leitung?

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So, ich fand da was
Es geht um Teil 17.

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So, jetzt habe ich auch die komplette Anleitung mit Teilebeschriftung, siehe
http://moteur-delfino-mep.e-monsite....technique.html

Das Rohr ist als Wasserrohr ausgewiesen. Das Ding ist also nicht komplett luftgekühlt, vom Schraubrnstrom wird wohl Wasser in das Rohr gedrückt und der Motor zusätzlich mit Wasser gekühlt. Wie das Wasser wieder aus dem Block rauskommt, verstand ich jedoch noch nicht.
Auf der Seite gibt es auch ne Explosionszeichnung des Motors, da erkennt man aber nicht genug.

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Bis jemand was beitragen kann, führe ich meinen Monolog in der Hoffnung fort, damit zukünftigen Fragestellern zum Motor zu helfen.

hier mal die Getriebe meiner drei Motoren
Auf die Propellerwelle wird rechts des Kegelrades eine Distanzhülse aufgeschoben und links kommt die Verschlusskappe mit Wellendichtring drauf. Außen vor den Wellendichtring kommt eine Plastescheibe und davor dann der Propeller mit Abscherstift. Der Propeller wird von einer Mutter gehalten, die nur gegen den Propeller geschraubt wird, ganz ohne Splint oder ähnliches.



Auf dem Kegelrad in Richtung Distanzhülse sitzt noch eine dünne Metallscheibe, rechts das mit der glänzenden Lauffläche und links das angerostete Dingens.

Die Dichtungen konnte ich nicht retten und ich werde mal neue basteln.

[ralfschmidt]

dein Ehrgeiz in Ehren, aber wirtschaftlich gesehen macht es nicht viel Sinn seine kostbare Freizeit mit solchen alten Motoren zu verschwenden,
die waren neu schon nicht der Bringer und sind es in alt schon gar nicht

[peak]

Also ich find die Delfino super.

Ich fertigte aus Abil N 1 mm neue Getriebedichtungen. Das ist nicht so einfach, weil Methode Hammer wegen einer vorstehenden Kante am Getriebedeckel nicht angewendet werden kann.
Motor 1 läuft weiterhin super, Motor 2 ist zerlegt und Motor 3 läuft jetzt auch mit frischem Getriebeöl. Von Zeit zu Zeit knallt es aber bei niedrigen Drehzahlen und ein Rauchwölkchen schießt aus dem Vergaser. Woran kann das liegen?
Die restlichen Dichtungen am Vergaser und Motor sehen nicht mehr so super aus, könnte da eine undicht sein und das knallen verursachen?

[peak]

Ich öffnete nach einigen Runden mit Motor 3 nochmal dessen Getriebe und siehe da, nun konnte man das Kegelrad, das auf der Antriebswelle sitzt, abziehen. Etwas Bewegung mit frischem Öl löste wohl die Verbindung. Dann kann man auch einfach das Unterwasserteil abziehen.

[Selva50N]

Hallo Zusammen, ich habe einen alten Delfino 3 Ps MEP wieder zum Leben erwecken können. In der Wassertonne wird der Auspuff bei Probeläufen extrem heiss. Kann das daran liegen, dass die Wasserauspuffkühlung in der Wassertonnen nicht funktioniert oder kann es einen anderen Grund haben?

Ich habe festgestellt, dass die Gummidichtung? unten am Wasserrohr nicht git schliesst. Kann das vielleicht der Grund sein?

Ich freue mich auf eure Hinweise!