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  #1  
Alt 07.07.2019, 16:20
life0815 life0815 ist offline
Captain
 
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Ort: Rheinkilometer 400
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753 Danke in 354 Beiträgen
Standard Mechaniker für Außenborder gesucht

Hallo Booteforum-Gemeinde!
Suche einen Fachmechaniker, der sich gut mit Suzuki Außenborder Modell DF 140 auskennt aus dem Raum Speyer oder Ludwigshafen Mannheim. Habe ein gravierendes Problem und kann Hilfe wirklich gebrauchen.

Gruß life
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Gruß vom Rheinkilometer 400
Hartmut

Glück sind Menschen, auf die man sich 100%-ig verlassen kann.
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  #2  
Alt 07.07.2019, 18:46
Benutzerbild von lalao0
lalao0 lalao0 ist offline
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6.361 Danke in 2.470 Beiträgen
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Ratajczak in Eich kann ich Empfehlen.
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Liebe Grüße Lalao0 - Hartwig
Hier geht´s zum Blog
http://wavuvi.over-blog.com/
Hier kann sinnvoll Geld gespendet werden
https://arche-stendal.de/unterstuetz...fuer-container
WAVUVI steht wegen Neuanschaffung zum Verkauf. VB 70k Euro
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  #3  
Alt 07.07.2019, 19:56
Niko7 Niko7 ist offline
Lieutenant
 
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11 Danke in 10 Beiträgen
Standard

Hi,

schreib mir mal eine PN, da können wir bestimmt weiter helfen!

Gruß Niko
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  #4  
Alt 07.07.2019, 20:50
Ex round world2 Ex round world2 ist offline
Lieutenant
 
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Beiträge: 204
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755 Danke in 221 Beiträgen
Standard

Beschreib mal dein Problem,
eventuell kann dir ja geholfen werden.
Handflach
Toto
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11°44'25.9"N 99°47'00.2"E
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  #5  
Alt 15.07.2019, 08:45
life0815 life0815 ist offline
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Boot: Wellcraft EXCEL 23 SE
753 Danke in 354 Beiträgen
Standard

Nachdem mir Niko Hilfe angeboten hat möchte ich das Forum nicht im Dunkeln tappen lassen und das Problem kurz einstellen.

Es hat damit begonnen, dass mein Motor plötzlich im Drehzahlbereich von 2000 Touren Drehzahlschwankungen von 200 nach unten, dann wieder normal und wieder nach unten aufwies. Dazu kam, dass er beim Vollgas geben kein Gas mehr annahm und nicht auf Touren kommt. Die einhellige Meinung im Club war "Spritproblem". Daraufhin habe ich mit Hilfe eines Bekannten sämtliche Filter getauscht, alle Spritleitungen kontrolliert vom Tank an und im Motor, die Hochdruckpumpe und die Förderpumpe getauscht, sowie noch die Zündkerzen gewechselt. Zudem habe ich mir ein Diagnoseprogramm für diesen Motor besorgt, welches aber keine Fehler hinsicht der Elektrik ausliest. Alles OK. Lediglich ein Temperaturgradient sei etwas zu hoch. Der Zündkerzenwechsel war die letzte Maßnahme und es schien, dass es gut sei. Leider habe ich jetzt wieder den Eindruck, dass der Motor wieder wie ich sage gepresst läuft. Ob er Gas annimmt weiß ich noch nicht, da ich erst nochnal auf den Fluß kommen muss, damit ich Vollgas geben kann. Im Prinzip haben jetzt eigentlich alle Maßnahmen nichts gebracht, so habe ich das Gefühl. Und ich habe jetzt auch keine Idee mehr.

Das ist mein Problem momentan

Gruß life
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Gruß vom Rheinkilometer 400
Hartmut

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