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Segel Technik Technikfragen speziell für Segelboote.

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  #1  
Alt 13.04.2015, 15:33
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Petermännchen Petermännchen ist offline
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Hallo beisammen,

ich habe ein schönes Angebot für einen Alu- Mast. Dieser ist allerdings 9m lang, also nix mit Transport auf dem Autodach.
Kann man diesen mittig trennen und dann mittels Hülse oder so wieder zusammensetzen?

Danke für eure Anregungen

Gruß

Peter
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  #2  
Alt 13.04.2015, 15:43
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Kann man schon, ist aber teurer wie der Mast wahrscheinlich


Für was für ein Boot ist der Mast denn?

Auf bootstrailer sollte sich ein 9m Mast bequem transportieren lassen.
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mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #3  
Alt 13.04.2015, 15:54
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Petermännchen Petermännchen ist offline
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Hallo Hendrik,

vielleicht mehr zum Hintergrund:

Morgen schaue ich mir eine Motorsegler an. Der hat den Nachteil, dass der Mast nur 6m lang ist (bei 9m Länge und 4,5t Gewicht), also nur Stützbesegelung.

Original war der mal 9m lang.

So, nun gibt es ein Angebot im Netz 9m lang und passender Baum und fast neue passende Segel. Das ist zwar von einem anderen Typ, ist aber egal, da ich ja doch alles neu anpassen muss.

Mit dem Auto geholt kostet mich das 700km Fahrt und Sprit.

Transportieren lassen kostet 2,-- € je km.

Nun also wieder zum Ausgang:

Ich trenne den Mast (zm. Bsp. 5m und 4m). Lasse mir eine ALU- Hülse fertigen die ich innen reinstecke und die oben und unten ca. 30cm überlappt. Die Hülse wird mit Epoxid verklebt und unten mit Nieten gesichert. Oben vielleicht einen lösbare Verschraubung oder auch Nieten.

Wird etwas weniger flexibel sein, aber das werd ich auf dem Motorsewgler nicht merken.

Machbar? Schwachsinn?

Gruß

Peter
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Geändert von Petermännchen (13.04.2015 um 16:00 Uhr)
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  #4  
Alt 13.04.2015, 16:20
Täuberich Täuberich ist offline
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naja, das Innenprofil des Mastes ist nicht unbedingt rund und ausserdem durch die Mastnut eingschränkt.

Passt die Nut nachher nicht exakt aufeinander wirds mit Setzen und Bergen des Großsegels schwierig.

Ich würde lieber bei einer Spedition nachfragen, ob sie gelegentlich den Mast mal mitbringen können...

Andreas
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  #5  
Alt 13.04.2015, 17:14
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Leeren Bootstrailer o.ä. anhängen und schon ist das Transportfahrzeug lang genug. Durchsägen auf gar keinen Fall.
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Gruß, Jörg!
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  #6  
Alt 13.04.2015, 17:30
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OK, dann sorum ;)

Vielen Dank und Gruß

Peter
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  #7  
Alt 13.04.2015, 18:05
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Es gibt ja sogar Historische Vorbilder wo n Mast vergessen würde als das Schiff zur 3/4 Tonner WM ans Mittelmeer spediert wurde

Zack, Mast zwei Mal durchgesägt, aufn Kombi rauf und unten wieder geschäftet. Keine Raketenwissenschaft.

Allerdings sollte das Schäftprofil schon passen und vom Mastenhersteller kommen.

Da es bei Dir aber am Ende um nichts geht und Du Zeit hast, außer Dein Drang aufs Wasser zu kommen, würde ich auch lieber mit nem Trailer die 700 km fahren anstelle die Teile zu besorgen und die Strecke zu fahren plus basteln am Mast.
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Gruß
Christoph
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  #8  
Alt 15.04.2015, 22:35
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Moin
Die Rigger haben manchmal auch spezielle Mastentrailer,mein Mastprofilverkäufer existiert als werftbetrieb leider nicht mehr,der hatte so einen Mastenanhänger und hatte mir das 14 Meter lange Mastprofil mit einem Kombi vor dem Trailer auf den hof gebracht.
Zersägen und wieder zusammenfrickeln ist m.E. die schlechteste Lösung.
gruss hein
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  #9  
Alt 15.04.2015, 23:23
Küstenkrabbe Küstenkrabbe ist offline
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Ein durgesägter Mast ist hin. Selbst, wenn man ihn "irgendwie" zusammenstecken könnte, wäre das ganze Biegeverhalten nicht mehr gegeben.
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  #10  
Alt 16.04.2015, 07:25
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Zitat:
Zitat von Küstenkrabbe Beitrag anzeigen
Ein durgesägter Mast ist hin. Selbst, wenn man ihn "irgendwie" zusammenstecken könnte, wäre das ganze Biegeverhalten nicht mehr gegeben.
Warum das denn? Es gibt doch zig Masten die durchgesägt wurden und wieder zusammengeschäftet. Alleine schon weil es keine endlos langen Eloxierbäder gibt.

Es gibt einen Carbonmast Hersteller der die Masten in 3 Meter Stücken produziert damit sie im Winterlager einfach transportiert und gelagert werden können. Auch die Masten haben ein sehr homogenes Biegeverhalten.
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Gruß
Christoph

Geändert von She's_a_Lady (16.04.2015 um 13:48 Uhr) Grund: Rechtschreibfehler gefunden und eliminiert
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  #11  
Alt 16.04.2015, 07:25
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Gladiator578 Gladiator578 ist offline
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Mal eine bescheidene Frage: wenn am Boot ein "Bügel" aufgesteckt wird, das der Mast oben über Dein Auto hochgehoben werden würde... könnte das gehen?

So machts der Handwerker ja auch!

bzw aus brettern 2x ein "x" bauen. Die beiden steuberer in das boot stellen und den Mast einklemmen. Mit Spanngurten festmachen.
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Grüße aus Bayreuth - Daniel
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  #12  
Alt 16.04.2015, 08:10
brmpfl brmpfl ist offline
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Zitat:
Zitat von She's_a_Lady Beitrag anzeigen
Warum das denn? Es gibt doch zig Mästen die durchgesägt wurden und wieder zusammengeschäftet. Alleine schon weil es keine endlos langen Eloxierbäder gibt.

Es gibt einen Carbonmast Hersteller der die Mästen in 3 Meter Stücken produziert damit sie im Winterlager einfach transportiert und gelagert werden können. Auch die Mästen haben ein sehr homogenes Biegeverhalten.
Die Biegekurve wird sich sicherlich verändern, da im Bereich des Übergangs von Teil1 zu Teil2 zu ... Materialverstärkungen eingesetzt werden.
Ob das wirklich so eine gravierende Rolle spielt, wage ich zu bezweifeln.

Bei Masten, die original teilbar sind, kann man sicherlich von vornherein darauf achten, dass die Biegekurve durch die Teilbarkeit nicht beeinträchtigt wird.
Im Surfsport sind teilbare Masten mittlerweile an der Tagesordnung.

Die Frage hier lautet doch: Was gewinne ich durch die Teilung und welche Risiken und Nebenwirkungen nehme ich dafür in Kauf?


Hajo,
der sich auch lieber einen Trailer hinters Auto tüdeln würde, statt den Mast zu teilen.
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  #13  
Alt 16.04.2015, 08:21
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Na klar kann man es machen, bei meinem ist es ab Werk sogar so!

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	dPICT0006.jpg
Hits:	240
Größe:	143,4 KB
ID:	616327

aber das so sauber wieder hinzubekommen und die passende Anzahl Nieten / deren passende Stärke etc.. das würde ich mir als Laie nicht zutrauen.

Ausserdem ist bei mir die Trennstelle im unteren viertel.
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Hendrik
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  #14  
Alt 16.04.2015, 13:52
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Wie ich vorher schon schrieb, alles kein Hexenwerk.

Für dieses Projekt würde ich das aber auch nicht machen sondern den Mast einfach auf nen Anhänger packen und über Auto rüber stehen lassen.



Zitat:
Zitat von brmpfl Beitrag anzeigen
Die Biegekurve wird sich sicherlich verändern, da im Bereich des Übergangs von Teil1 zu Teil2 zu ... Materialverstärkungen eingesetzt werden.
Ob das wirklich so eine gravierende Rolle spielt, wage ich zu bezweifeln.

Bei Masten, die original teilbar sind, kann man sicherlich von vornherein darauf achten, dass die Biegekurve durch die Teilbarkeit nicht beeinträchtigt wird.
Im Surfsport sind teilbare Masten mittlerweile an der Tagesordnung.

Die Frage hier lautet doch: Was gewinne ich durch die Teilung und welche Risiken und Nebenwirkungen nehme ich dafür in Kauf?


Hajo,
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Christoph
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  #15  
Alt 16.04.2015, 15:00
frimeur frimeur ist offline
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Kontaktiere mal einen Segelflugclub in deiner Nähe. In diese Hänger paßt dein Langeisen doch bestimmt rein. 2-3 Kasten Bier und fertig…….
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  #16  
Alt 17.04.2015, 21:18
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Mar-Thar Mar-Thar ist offline
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Den 10,5m-Mast den ich für die Beryll gekauft hatte, habe ich auf einem vom ortsansässigen Ruderverein geliehenen Trailer geholt.

mfg
Martin
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Ich bin dann mal weg:
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  #17  
Alt 22.04.2015, 09:44
pingupingu pingupingu ist offline
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Da der Mast weder schwer ist noch großartig viel Platz wegnimmt würde ich bei einer ortsansässigen Spedition fragen. Das ist überraschend günstig. Ein paar Mails und Telefonate sparen dir dann nicht nur 1400 km Autofahrt mit Anhänger sondern auch einen ganzen Tag Zeit den Du dann zum am Boot basteln hättest. Lass dem Verkäufer zur Not eine Rolle Luftpolsterfolie und zwei Rollen Klebeband liefern. Dann soll er die Teile schön einpacken. Wenn man mit den Leuten telefoniert dann weisen die die Fahrer auch entsprechend an aufzupassen und alles sicher zu stauen damit nichts verbiegt. Ich habe damit immer gute Erfahrungen gemacht. Zersägen würde ich auf keinen Fall denn die Hülse anfertigen lassen ist vermutlich teurer als die Spedition und fahren musst Du dann trotzdem noch.
Mast und Schotbruch!
Jürgen
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  #18  
Alt 23.04.2015, 17:41
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...auch mal hier schauen: http://www.boote-forum.de/showthread...=masttransport
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  #19  
Alt 23.04.2015, 20:14
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Also teilen werde ich den Mast wohl nicht, kaufen aber wohl auch nicht.
Das Steilgaffelrigg Typ Haber gefällt mir ausgesprochen gut.

An der Ostsee gibt es einen Segelmacher, der versteht sich auf Traditionssegel. Wenn wieder Zeit ist werde ich den mal kontaktieren.

Gruß

Peter
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  #20  
Alt 23.04.2015, 20:55
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Peter, zeig uns doch mal das Boot.
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  #21  
Alt 25.04.2015, 20:13
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Hier: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=225256
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Gruß, Jörg!
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