Kennt jemand das Innenbord Spülsystem ?

[Veldensteiner]

Hallo,
wer kennt denn dieses Spülsystem? Taugt das was? Hat es jemand schon im Einsatz?
Hier der Produkttext:
FLUSH PRO INNENBORDSPÜLSYSTEM
-Vereinfacht das Spülen und Einwintern ihres Marine Motors.
-Das lästige und zeitaufwendige Abmontieren des Schlauches von der Impellerpumpe entfällt.
-Einmalige Installation!
-Sie brauchen nur wenige Handgriffe.
-Anschluß jedes gewöhnlichen Gartenschlauchs mit Zollgewinde.
-Einfachste Kontrolle des Wasserflusses durch transparentes Gehäuse.
-Notwendig bei Spülvorgängen nach Fahrten u. a. im Salz- oder Süßwasser, vor der Einwinterung oder Normalbetrieb im Gewässer.
-Geeignet für alle Innenbordmotoren mit Wellenantrieb, Jetdrives, Z-Antrieben ohne Impeller und Generatoren.
Erhältlich für folgende Schlauchgrößen: 5/8“ (16 mm), 1“ (26 mm) oder 1 ¼“ (32 mm).
Und so funktionierts: Der Schlauch zur Impellerpumpe wird getrennt, ca. 13 cm herausgeschnitten, dort das Ventil eingesetzt und mit den beiliegenden Schlauchschellen befestigt. Wenn der Motor läuft, öffnet sich das große Rückschlagventil, und das Wasser kann durchfließen. Wird nun der Gartenschlauch angeklemmt und der Wasserhahn aufgedreht, wird der Zulauf vom Borddurchlaß kommend verschlossen, und das Frischwasser gelangt zur Pumpe. So einfach ist das!
Einwintern mit umweltfreundlichem Glysantin? Auch kein Problem! Der Motor wird zuerst gründlich mit Frischwasser gespült. Dann wird ein Kanister mit Wasser-Glysantin-Gemisch mit einem Schlauch versehen, und am FlushPro angeschlossen. Im Standgas saugt die Impellerpumpe das Gemisch an, und konserviert den Motor. Fertig!
Eignet sich auch jetzt ganz besonders beim Auswintern.

Hier das Produktbild:

Gruß Jürgen

HI!

Ist nur für Motoren ohne Impeller bzw. Motoren mit Wellenanlage. Würde sagen das trifft hier für 90 % der Bootsleute hier nicht zu..........

Es gibt aber für Merc, OMC, Volvo auch Flushing Systems um 240 USD

[boatman]

So richtig habe ich das wohl noch nicht verstanden.

Worin liegt der Vorteil eines Flushing Systems zum Ottonormalverbraucher-Ohrschützersystem als Spülanschluß für 16 EUR?

Wenn ich doch direkt an den Z gehe, dann wird auch dieser vom Salzwasser befreit, einschließlich meines Impellers. ebenso bekommen beide Frostschutz.

HI!

Beim Flushingsystem habe ich eine Art Ventil, wie in meiner Abbildung.

An dieses wird ein Süßwasseranschluß fix montiert. z.B. in der Plicht. dann gehen zwei Wasseranschlüsse von dem Ventil zu den beiden Krümmer und zwei Wasseranschlüsse jeweils auf einer Seite über den Stopfenanschluss in den Motorblock.

Wenn du dann ganz bequem von aussen mit dem Wasserschlauch an den Aussenanschluss andockst und das Wasser aufdrehst, wird dein Motor gesamthaft durchspült. Das Wasser tritt an den Auspuffauslässen raus. Dies kannst du nach jeder Seefahrt durchführen, als auch über diesen Anschluss Glyzantin einfüllen.

Die Amis nennen dies "convenient"

[boatman]

Ok, dann geht es also weniger ums einwintern, als eher um die Möglichkeit nach jeder Salzwasserfahrt den Motor zu spülen ohne das Boot aus dem Wasser rausholen zu müssen.

Bei nicht-trailerbaren Booten macht das dann Sinn.

[Detlef Schlingmann]

Kann ich das Spülsystem nicht vor der Wasserpumpe, in der sich ja der Impeller befindet einbauen? ( Motor 350 Magnum)
Gruß Detlef

HI!

Es gibt unterschiedliche Spülsysteme die auf den Motortyp 4 Zylinder, 6 oder 8 Zylinder abgestimmt sind.

Diese Spülsysteme funktionieren ohne laufenlassen des Motors und sind in das Wasserkreislaufsystem des Motors eingebunden. Lediglich eine Art Rückschlagventil verhindert das aus dem Spülanschluß während laufenden Motors Seewasser austritt. Um dir ein besseres Bild machen zu können ein Link wo du auch eine Beschreibung downloaden kannst.
http://www.boatfix.com/mst/bt2000.asp

[Detlef Schlingmann]

Hey Georg
Ich meine das Spülsystem von Flush Pro und nicht von boatfix
Gruß Detlef

[Veldensteiner]

Zitat von GeorgTa

HI!

Ist nur für Motoren ohne Impeller bzw. Motoren mit Wellenanlage. Würde sagen das trifft hier für 90 % der Bootsleute hier nicht zu..........

Es gibt aber für Merc, OMC, Volvo auch Flushing Systems um 240 USD

Ich habe das nochmals beim Hersteller nachgelesen und muss in diesem Punkt wiedersprechen und berichtigen. Der Flush Pro ist sehr wohl mit am Motor angbeauten Impellerpumpen zu betreiben. Er ist nicht geeigent für Antriebe die den Impeller im Z-Antrieb montiert haben. Solche Antriebe sind aber eher selten. Deshalb ist er für 90% der Bootsleute hier zu verwenden. In der Montageanleitung steht ja dass er in den Seewasserzulauf vor der Impellerpumpe zu montieren ist.