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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Gruß Klaus Rotwein sieht man(n) nicht bei der Blutprobe. |
#27
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Wer gut ist , wirklich gut der gibt sein Wissen weiter. Und statt Häme zu verbreiten bringt ein anderer Stil genauso Kunden Dein Düsseldorfer Kollege wurde ja schon genannt als Adresse und dort habe ich auch Geld hingetragen, weil einfach seine Infos die er gibt gut für mich sind. Sorry aber die Häme die verbreitet wird ist für mich ein KO Kriterium. Egal wie gut Deine Arbeit ist. Mein Angebot war klar. Wichtig für die Wartung ist die Sichtung des Impellers und Materialkosten von 15.- Euro. Wenn man es gut machen will kommen noch ein Paar neue Schrauben dazu und Kleinkram. Die Anfrage ist aus meinem Bereich und nicht allzuweit. Und meine Ansage war klar. Habe es an Ostern gemacht. Wenn ich helfe schraube ich nicht und halte auch keine Hand auf. Also nichts mit Schwarzarbeit. Und mit Vorbereitung muss man auch nicht frickeln. Der Thread bringt eh nix. Mein Motor läuft gut und wenn nicht hätte ich 80 Euro in den Sand gesetzt. Da gibt es schlimmeres. Der jene der den Thread eröffnet hat traut sich eh nichts mehr zu sagen. Der hat sofort der 450.- Euro Antwort die Zustimmung gegeben. Ich habe auch nichts dazu gelernt. Also voll produktiv. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
#28
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Zum Schönen Abschluß
http://www.aussenbord.de/yamaha-getr...bf6696da5f7ea4 Da ist die Pumpe dabei. Und zum Nachdenken etwas das nichts mit dem Boot zu tun hat: https://youtu.be/3G1nmhSZvN0 https://youtu.be/0NsZrkGQicA |
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Ich habe mein Getriebeöl für die Evinrudes hier gekauft: http://www.propellerdiscount.de/prod...nd-z-antriebe/
Für 8 EUR noch die Pumpe als einmalige Anschaffung. Macht zzgl. Versandkosten etwa 25 EUR. Der Liter reicht für mind. zweimaligen Wechsel. Also ehrlich, da fange ich nicht an, mit nem Seifenspender zu fummeln, auch wenn das ganze was McGyvereskes hat
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Grüße, Thorsten Boot fahren muss man sich leisten können, entweder mit Geld für Mechaniker oder mit Hirnschmalz fürs Selbermachen. Geändert von mcgrymelon (22.05.2017 um 19:41 Uhr) |
#30
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Ich habe das Thema nachdem die Profis das professionell durch den Schlamm gezogen haben, professionell mit so ne Video noch weiter reingetreten. Wie gesagt da wo ich ne Wartung machen würde dann dort wo der Meister mir was zeigt, damit ich mir im Notfall zumindest selbst helfen kann. Der Holländer wo ich den Impeller gekauft habe war freundlich und hat mir noch den einen oder anderen Tipp gegeben. Und da würde ich den Motor auch zur Wartung abgeben. Mittlerweile kam noch die Schubschraube dazu. Und wenn er nen Schubmotor mit Schubgetriebe Langschaft gebraucht reinkommt dann bekomme ich ne Info.
Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
#31
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Hallo alle zusammen,
eine bebilderte und auch richtige Anleitung zum Getriebeölwechsel beim Aussenborder findet man übrigens im BF-Trockendock unter Motorentechnik Außenborder. Dort werden die Arbeiten so durchgeführt, wie sie auch bei den meisten Motoren in den Handbüchern stehen. Ich habe bis jetzt den Getriebeölwechsel an meinen Motoren immer selbst gemacht und noch läuft alles gut. So eine Plastikpumpe ist auch wirklich hilfreich um eine Sauerei größtenteils zu vermeiden.
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MfG Robert
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O.k…. interessante Diskussion!!! Was sagt mir das???!!!
Wenn der TS hier nach einer guten/günstigen Adresse fragt, wo er seine beiden Außenborder warten lassen kann, dann wäre die Antwort wohl nicht, dass er es selber machen soll. Natürlich hab ich großen Respekt für diejenigen, die die Dinge selber in die Hand nehmen. |
#33
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Interessante Berichte...ja, mann sollte sich das immer wieder vor Augen führen. Aber auch schon ein alter Hut....und warum nicht selbst Ölwechsel machen...solange etwas nicht die Verkehrssicherheit beeinflusst. Wenn man sich mit etwas beschäftigt und sich Fachwissen aneignet ist das immer gut. Ölwechsel kann man gut selbst machen finde ich, muss aber auch nicht...um 70€ beim Auto..incl. Eintrag in das Wartungsbuch....zum Einwintern kann man ja in die Werkstatt gehen,wenn man es sich nicht traut, und sagen das man den Ölwechsel schon gemacht hat, da wird man nicht dumm angemacht oder es ist die falsche Werkstatt....mit dem Auto meiner Mutter gehe ich vor jedem Winter in die freie Werkstatt meines Vertrauens und lasse alles fachmännisch auf der Hubbühne nachsehen, weil ich das so möchte und mir das Wert ist. Auch wenn die dumm gucken 😉. Kunde ist halt König. Ich muss auch das ganze Jahr verfk* Maschinen zum laufen bekommen und bin froh wenn sich jemand selbst auskennt und die auch Pflegt...und ich sag auch ganz transparent auf was man achten muss und was man selbst machen kann...und was besser nicht....so soll es sein.
Gesendet von meinem HUAWEI GRA-L09 mit Tapatalk |
#34
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Zitat:
Angebot war 450.- Euro und dabei halt den Impeller getauscht und wurde ja schon bedankt. Der kleine Motor den bekommt man vom Fachhändler für 350.- Euro überholt gekauft. Habe ja gerade erst mal einen geholt. Deswegen auch in Anbetracht auf häufige Wechsel von Außenboardern in der Historie mein provokatives Angebot auch aufgrund der Ortsnähe. Ersatzteile besorgen... Kosten ca. 20.- Euro und Selbermachen. Es gibt genug Leute am Steg die da mit drauf schauen können. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk |
#35
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@Tocan - wie schon geschrieben, meinen Respekt, wenn man daran selber schraubt. Bei einem 80 oder 350 Euro Außenborder hält sich das Lehrgeld auch in Grenzen. Wer es sich zutraut. Gerne.
Für mich kommt das halt bei meinen Motoren nicht in Frage, da ich auch einen Reparaturnachweis/Wartungsnachweis für den Wiederverkauf erlangen möchte. Abgesehen davon, dass die Reparaturen mit einer Garantie verbunden sind. Also alles gut... keine Kritik, eher Bewunderung für diejenigen, die sich trauen, wenn sie es denn können und das kann ich nicht beurteilen. Vg Dirk |
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