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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 21.05.2017, 15:59
derRonald derRonald ist offline
Cadet
 
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Standard Mercury 40 ELO Powertrim nachrüsten

Hello @ All!

Mich beschäftigt seit Bootsanschaffung im November des Vorjahres eine Frage.
Und zwar: warum hat mein Außenborder kein Powertrim?
Nun ja, dieser Zustand sollte (wenn möglich) zwecks Bequemlichkeit des Fahrers geändert werden.
Motor ist BJ 99, 40 PS, 2 Takt mit E-Start.
Gibts da verschieden Systeme des Trimzylinders?
Hydraulisch oder elektrisch oder kombiniert?
Bzw. passt der Powertrim vom 4 Takter mit gleicher Leistung und ähnlichem Bj auch drauf?
Müsst ich das Bracket erneuern oder passt das Alte?
Trimschalter wäre vorhanden, Verkabelung auch nicht wirklich ein Thema.
Wollte mal schauen, ob ich im Netz was gebrauchtes finde, die Ergebnisse waren aber nicht wirklich berauschend.
Vielleicht gibts hier ja jemand, der so was schon gemacht hat und mir evtl mit ein paar Tips und Hinweisen zur Seite steht.
Danke schon mal.
LG und immer eine handbreit...
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Lg Ronald

Nimm das Leben nicht zu ernst,du kommst da sowieso nicht lebend raus

Geändert von derRonald (21.05.2017 um 16:08 Uhr)
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  #2  
Alt 21.05.2017, 21:09
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Seehexe Seehexe ist offline
Fleet Captain
 
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Rufzeichen oder MMSI: kommt noch
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Wir haben bei unseren 60er Yamaha FEO das gleiche "Problem"....
Powertrim nachrüsten ist quasi ein wirtschaftlicher Totalschaden - es sei denn, dir läuft ein baugleicher, defekter Motor mit Trim für kleines Geld über den Weg, den du dann ausschlachten kannst.
__________________
Gruß, Nicole
__________
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  #3  
Alt 22.05.2017, 01:12
Benutzerbild von ralfschmidt
ralfschmidt ralfschmidt ist offline
BF-Trockendocktor
 
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wenn du preiswert an die Teile kommst kann man das schon machen, die Teile die du benötigst kosten so um die 2500 Euro
im Zubehör Handel gibt es eine Lösung die zwischen Motor und Boot eingebaut wird, ist aber auch nicht wesentlich preiswerter
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #4  
Alt 22.05.2017, 06:12
derRonald derRonald ist offline
Cadet
 
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Hallo!

Die "Lösung" zwischen Boot und Motor, von CMC glaub ich, ist keine Option. Optisch wie auch baulich.
Sagt mir einfach nicht zu.
Daß der Umbau kostenmäßig (als Neuteile) gewaltig zu Buche schlägt, ist mir durchaus bewußt, deshalb auch so viele Fragen was denn wie und wo passen könnte.
Werd mich wirklich nach nem Totalschaden mit Powertrim umschauen, vielleicht ist mir der Bootsgott ja gnädig gesinnt
Interessieren würde mich aber immer noch der technische Aspekt...
Also wenn wer weiss,bin ich für Infos immer offen...
__________________
Lg Ronald

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  #5  
Alt 22.05.2017, 23:30
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BF-Trockendocktor
 
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für den technischen Aspekt würde ich in den Rep.Anleitungen wühlen und mir die Ex.Zeichnungen ansehen, nicht jeder kann deinen Motor im Detail kennen
http://boatinfo.no/lib/library.html
http://www.boats.net/parts/search/Merc/parts.html
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Bertrand Russell
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  #6  
Alt 23.05.2017, 07:25
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matsches matsches ist offline
Admiral
 
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Die günstigste alternative wäre, dein Motor verkaufen und einen mit PT zu ergattern.
__________________

Gruß Stefan
Poseidon Worms

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Hier Zuhause:http://bit.ly/2wkNFeb
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  #7  
Alt 24.05.2017, 21:00
derRonald derRonald ist offline
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Danke für den Input
Motor tauschen will ich eigentlich nicht.
Werd diese (meine erste) Saison mit dem Böötchen mal so fahren, und
am Ende des Sommers entscheiden wies weitergeht.
Lege das Projekt Powertrim mal auf Eis und muß halt manuell trimmen...
* wo ist dieser Manuel bloß immer wenn man ihn braucht? *
Spaß beiseite. Danke für die Tips
__________________
Lg Ronald

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