Stützrad von Alko

[rollow112]

Moin.

Ich habe heute bei einem Kunden an seinem Wohnwagen dieses
Stützrad von Alko mit Stützlastanzeige gesehen.

Sieht recht patent aus, zumal auch die Lauffläche des Rades konisch zuläuft.
Leichtes schieben des Trailers / Wohnwagens auf fast jedem Untergrund.

Nach Aussage des Besitzers ist diese Stützlastanzeige ideal bei Einachs-Trailern. Bei
Tandemachsen wird es schon schwieriger.

Hat das von Euch schon jemand mal ausprobiert?

[cularis]

Zitat von rollow112

Moin.

Ich habe heute bei einem Kunden an seinem Wohnwagen dieses
Stützrad von Alko mit Stützlastanzeige gesehen.

Sieht recht patent aus, zumal auch die Lauffläche des Rades konisch zuläuft.
Leichtes schieben des Trailers / Wohnwagens auf fast jedem Untergrund.

Nach Aussage des Besitzers ist diese Stützlastanzeige ideal bei Einachs-Trailern. Bei
Tandemachsen wird es schon schwieriger.

Hat das von Euch schon jemand mal ausprobiert?

Versteh ich jetzt nicht .
Was soll sich da ändern an der Stützlast auf der Kupplung

[Bandit1973]

Zitat von cularis

Versteh ich jetzt nicht .
Was soll sich da ändern an der Stützlast auf der Kupplung

Je nach Beladung verschiebst du den Schwerpunkt nach vorne oder hinten.
Hier kannst gleich Ablesen ob du richtig geladen hast.

[Sven2209]

Letztens hab ich noch selber den Fehler gemacht, Stützlast am Stützrad zu wiegen.

Das ist Falsch
Die Stützlast muss an der Kupplung auf Höhe des Kugelkopfes vom Zugfahrzeug gewogen werden.

Somit halte ich solche Stützräder für Schätzeisen


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[rollow112]

Zitat von Sven2209

Letztens hab ich noch selber den Fehler gemacht, Stützlast am Stützrad zu wiegen.

Das ist Falsch
Die Stützlast muss an der Kupplung auf Höhe des Kugelkopfes vom Zugfahrzeug gewogen werden.

Ok! Aber meinst Du das es vom Stützrad bis zur Kupplung noch viele gravierende
Unterschiede beim Gewicht gibt?

[ganzi007]

Zitat von rollow112

Ok! Aber meinst Du das es vom Stützrad bis zur Kupplung noch viele gravierende
Unterschiede beim Gewicht gibt?

Es macht schon einen Unterschied, wegen der Länge des Hebels. (Hebelgesetz) Ich hatte das an meinem Wohnwagen, war ein Einachser. Ich fand es gut.

[rollow112]

Kannst Du ungefähr sagen wieviel sich das in Kilogramm auswirkt?

Ich meine jetzt gemessen am Stützrad bzw an der Kupplung.

[Sven2209]

Zitat von rollow112

Kannst Du ungefähr sagen wieviel sich das in Kilogramm auswirkt?



Ich meine jetzt gemessen am Stützrad bzw an der Kupplung.

13kg

Stützrad war 103kg

An der kupplung auf Kugelkopfhöhe 116kg


Hab mich letzten Samstag damit befasst und gewogen,gemessen etc.
Achse versetzt usw.



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[Chili]

Zitat von Sven2209

13kg

Stützrad war 103kg

An der kupplung auf Kugelkopfhöhe 116kg


Hab mich letzten Samstag damit befasst und gewogen,gemessen etc.
Achse versetzt usw.

Also wenn schon, dann sollte es an der Kupplung WENIGER sein wegen des längeren Hebels.
Wenn es mehr war, dann stimmte an den Messungen sowieso irgendwas nicht.

[klaus51]

Ist bei meinen "Wiegeaktionen" aber auch so, Badezimmerwaage unters Stützrad 60 kg, Kantholz in gleicher Höhe wie AK unter der Kupplung 66 kg.

[Sven2209]

Zitat von Chili

Also wenn schon, dann sollte es an der Kupplung WENIGER sein wegen des längeren Hebels.
Wenn es mehr war, dann stimmte an den Messungen sowieso irgendwas nicht.

Ich lad dich gerne ein Vorbei zu kommen und wir wiegen das zusammen nach


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[klaus51]

Zitat von Sven2209

Ich lad dich gerne ein Vorbei zu kommen und wir wiegen das zusammen nach


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Er kann auch gerne bei mir vorbei kommen, dann hat er es nicht ganz so weit

[rollow112]

Zitat von Chili

Also wenn schon, dann sollte es an der Kupplung WENIGER sein wegen des längeren Hebels.
Wenn es mehr war, dann stimmte an den Messungen sowieso irgendwas nicht.

Verstehe ich jetzt nicht so ganz.

Ich denke auch, dass "Sven" und "Klaus" hier Recht haben.

Es sei denn, dass Du Dich beim Wiegen an der Kupplung hinten auf das Boot
gesetzt hast.

[Bandit1973]

Zitat von klaus51

Ist bei meinen "Wiegeaktionen" aber auch so, Badezimmerwaage unters Stützrad 60 kg, Kantholz in gleicher Höhe wie AK unter der Kupplung 66 kg.

Jo, 6kg Kantholz ??

Na sicher muss an der Kupplung etwas weniger sein als am Stützrad (zumindest beim Einachser)

[klaus51]

Also ich Spreche hier in meinem Fall von einem Tandemhänger und wenn es sich hier nicht gerade um ein staubfreies Gebiet (Regen aus Kübeln) handeln würde, hätte ich die Waage geschwind unter die Deichsel gestellt.

[Chili]

Zitat von rollow112

Verstehe ich jetzt nicht so ganz.
Ich denke auch, dass "Sven" und "Klaus" hier Recht haben.

Denk doch mal nach:
Vorne an der Kupplung ist der längere Hebel.
Also ist die Stützlast dort zwangsläufig geringer als am Stützrad (vorausgesetzt, es kommen nicht noch weitere Einflüsse hinzu).

Wenn dem nicht so ist, dann waren a) die Messungen fehlerhaft oder b) es gab noch andere Einflüsse (z.B. die Höhe der Kupplung bei einem Tandemtrailer). Wenn ich die Stützlast mit dem Stützrad messe (was ich übrigens auch tue), dann natürlich so, dass die Kupplung die gleiche Höhe hat. Kurbelt ihr das Stützrad nicht weit genug raus und die Belastung wandert beim Tandemtrailer auf die vordere Achse, dann wird das Ergebnis natürlich verfälscht.

[maxo]

Hans hat Recht.. Wer es nicht nachrechnen kann oder möchte, kann es auch ganz einfach mit einer Briefwaage und einem Lineal nachstellen. Wichtig ist die gleiche Höhe des Hebelendpunktes (also AHK).

VG Max

[Max1950]

Falls der Schwerpunkt vor der Achse liegt stimmt das so schon

[Bandit1973]

Wenn der Schwerpunkt hinter der Achse liegt schnappt der Trailer an der Deichsel hoch, denn dann hast Negative Stützlast (auch das könnte man nachrechnen)