Marina Punat - Frage an die Trailerbootbesitzer - boote-forum.de

Sāmpēra · #1 15.06.2014, 10:13

Hallo,

nächste Woche gehts auf nach Punat. Wir kommen mit nem 21 Fuß Boot. Würde eigentlich gerne slippen (ja, ich weiß, das Salzwasser ist schlecht für den Trailer

). Würde es trotzdem lieber machen als kranen. Hab allerdings nen A6 Fronttriebler. Wer kann mir sagen ob es in Punat ne gute (= einfache) Slipstelle gibt? Und falls ich es mir doch überlege... was kostet rein- und rauskranen?

PK1 · #2 15.06.2014, 10:21

Hallo,
Preis für Rein- und Rauskranen beträgt 102 Euro (zusammen) oder 51,- einzeln
http://www.marina-punat.hr/de/allgem...rina-punat-eur
Brodica-Dienstleistungen
LG
Peter

T.R. · #3 15.06.2014, 13:36

Hallo Frank,

Du kannst natürlich machen, was Du willst, aber ich möchte nur den uralten Spruch zitieren, der mir leider vor vielen Jahren bestätigte

, was Slippen eigentlich mit sich bringt:

Der "Arme Bootsbesitzer" krant und der "Reiche Bootsbesitzer" slippt!

Vielleicht möchtest Du eigene Erfahrungen, die diesen Spruch bestätigen, vermeiden?

Sāmpēra · #4 15.06.2014, 17:16

Zitat:

Zitat von T.R.

Hallo Frank,

Du kannst natürlich machen, was Du willst, aber ich möchte nur den uralten Spruch zitieren, der mir leider vor vielen Jahren bestätigte

, was Slippen eigentlich mit sich bringt:

Der "Arme Bootsbesitzer" krant und der "Reiche Bootsbesitzer" slippt!

Vielleicht möchtest Du eigene Erfahrungen, die diesen Spruch bestätigen, vermeiden?

Also so ganz hab ich dich leider nicht verstanden.

Auch bin ich weder arm noch reich?

Wozu würdest du mir raten? Slippen oder Kranen?

Davanti 225 · #5 15.06.2014, 17:33

Kranen natürlich, weil du wohl einen gebremsten Trailer hast und auch die Trailerachsen mögen irgendwie kaum Salzwasser..
Eine Sanierung des Trailers, also nach dem "Salswassereinsatz", oder keine und dann dadurch einen UV erleiden, kommt im Grund teurer.
Demnach ist der Satz wohl gemünzt: "slippen ist eher für Reiche".
Lege die Worte, für Arme oder Reiche doch nicht auf die Goldwaage.
Gruß
Andreas

T.R. · #6 15.06.2014, 18:25

Zitat:

Also so ganz hab ich dich leider nicht verstanden.

Auch bin ich weder arm noch reich?

Wozu würdest du mir raten? Slippen oder Kranen?

Ist eigentlich ganz einfach, nur muss man die Ironie sehen:

Wenn Du reich bist -slippst Du, weil es (vorerst!) ja nichts kostet.
Wenn Du arm bist -kranst Du, weil es ja viiel mehr Geld kostet (vorerst!)

Nach dem Slippen zahlst du jedoch in Kürze zwischen drei- bis zehn Mal soviel wie der Kranende und zwar für die Brems-, die Radlager- und ggfls. Bremsseil-Reparatur als Folge der Salzwasserdusche dieser Teile!
Für Dich, als Kranenden kommen ja keine weiteren Kosten auf Dich zu, als das Kranen!

War das jetzt so erläutert, dass man es auch ohne Ironieverständnis verstehen konnte?

Tut mir leid, ich dachte, das wäre einfach zu verstehen gewesen!

Sāmpēra · #7 15.06.2014, 18:55

Zitat:

Zitat von T.R.

Ist eigentlich ganz einfach, nur muss man die Ironie sehen:

Wenn Du reich bist -slippst Du, weil es (vorerst!) ja nichts kostet.
Wenn Du arm bist -kranst Du, weil es ja viiel mehr Geld kostet (vorerst!)

Nach dem Slippen zahlst du jedoch in Kürze zwischen drei- bis zehn Mal soviel wie der Kranende und zwar für die Brems-, die Radlager- und ggfls. Bremsseil-Reparatur als Folge der Salzwasserdusche dieser Teile!
Für Dich, als Kranenden kommen ja keine weiteren Kosten auf Dich zu, als das Kranen!

War das jetzt so erläutert, dass man es auch ohne Ironieverständnis verstehen konnte?

Tut mir leid, ich dachte, das wäre einfach zu verstehen gewesen!

Ich hatte es dann doch noch verstanden.... als ich die Burger brutzelte kam mir die Erleuchtung

Also werde ich auch kranen! Danke Euch!

Jörg · #8 15.06.2014, 18:55

Bei 50€ einfach kranen gibt es nichts zu überlegen, selbst der Slip wäre nicht umsonst aber die danach folgende Trailerreparatur (1x neue Bremsseile+Radlager+Bremsenmechanik )kostet locker mal 600€ bei einem Tandemtrailer

kurz · #9 16.06.2014, 13:20

Zitat:

Zitat von Jörg

Bei 50€ einfach kranen gibt es nichts zu überlegen, selbst der Slip wäre nicht umsonst aber die danach folgende Trailerreparatur (1x neue Bremsseile+Radlager+Bremsenmechanik )kostet locker mal 600€ bei einem Tandemtrailer

Jagut, kranen ist immer besser. ABER: Nach ein Mal slippen muss es auf keinen Fall einen Defekt mit den Bremsseilen geben. Kommt halt drauf an, was verbaut ist. Die Roten (da ist die Sehne ebenfalls mit Plastik ummantelt. läut als Kunststoff auf Kunststoff) halten da schon ein paar Badevorgänge aus.
Aus speziellem Anlass mussten die Trommeln auf Garantie getauscht werden, das was 3/4 Jahr nach slippen im Meer. Da war also alles tip topp gängig. Ok, rel. kurze Zeit später gabs ja auch wieder slippen im Süsswasser und dadurch Spühlung.

biged · #10 16.06.2014, 16:20

Zu deiner eigentlichen Frage zurückkommend, möchte ich dir sagen, daß du in Punat im Ort im Bereich des Parks eine Slipmöglichkeit vorfindest.

Inwieweit die für dein Vorhaben geeignet ist, mußt du selbst vor Ort feststellen.

Preisgünstig ist sie allemal...

Lg Edi

mantaspeed · #11 18.06.2014, 07:45

Ich slippe seit 14 Jahren in Salz und Süßwasser, mein Hänger hatte noch nie ein Problem. Ist ein Harbeck mit Slipptrolly, das geht perfekt und kann ich beruhigt weiterempfehlen.

Sāmpēra · #12 18.06.2014, 08:08

Slippen - Osmoseschutz - Antifouling .... alles ne Glaubensfrage?

hilgoli · #13 18.06.2014, 08:18

der Slip in Punat ist sehr flach und rutschig, bei deinem Boot musst du sicher die Achsen voll versenken um das Boot ins Wasser zu bekommen.

Ich würde daher kranen.

Bei einem steileren Slip, bei dem die Radlager nicht ins Wasser müssen, ist slippen aber auch im Salzwasser kein Problem.....

123 · #14 18.06.2014, 08:56

Man kann sich mit allem auch verrückt machen. Nach dem Slippen einfach mit Frischwasser spülen.

Wenn ich bei jedem Slippen 50€ in ein Sparschwein gesteckt hätte, könnte ich mir jetzt einen nagelneuen Trailer kaufen. Brauche ich aber nicht, da er noch keine Probleme macht und auch keine absehbar sind.

Bayliner2007 · #15 19.06.2014, 23:56

Tach auch,
hatte nen A6 mit Frontantrieb. Hab mir am Slip in Krefeld die Kupplung kaputt gemacht. Hatte ne Bayliner 2052 und nen 2 to Ohlmeier Tandem.
Der Audi ist eh nicht als Fronttriebler für 2 to zugelassen.
Die Kupplumng hat gequalmt und gestunken, dann hab ich den Trailer mit dem Taktor vor Ort rausholen lassen.

Der alte Spruch " Der reiche Mann geht an den Slip, der arme an den Kran"
bestätigt sich immer wieder.

Gruß,
Horst

sanicoe · #16 20.06.2014, 00:16

Ha, ich wusste doch ich gehör nicht zu den Armen!

Scherz beiseite. Ich slippe immer aber momentan nur Süßwasser. Die Erfahrungen mit Salzwasser werd ich irgendwann auch mal machen.

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Sāmpēra · #17 20.06.2014, 05:51

Zitat:

Zitat von Bayliner2007

Tach auch,
hatte nen A6 mit Frontantrieb. Hab mir am Slip in Krefeld die Kupplung kaputt gemacht. Hatte ne Bayliner 2052 und nen 2 to Ohlmeier Tandem.
Der Audi ist eh nicht als Fronttriebler für 2 to zugelassen.
Die Kupplumng hat gequalmt und gestunken, dann hab ich den Trailer mit dem Taktor vor Ort rausholen lassen.

Der alte Spruch " Der reiche Mann geht an den Slip, der arme an den Kran"
bestätigt sich immer wieder.

Gruß,
Horst

Ist ja witzig

. Ich hab fast genau die gleiche Kombination. A6 mit Frontantrieb, 2to Ohlmeier und Viper203 -> ist ja praktisch ne 2052.

An unserer Slippe hier hab ich damit keine Probleme. Die ist allerdings auch sehr "kupplungsfreundlich".

Aber richtig, ein weiterer Aspekt. Und nachdem ich mir gestern beim rausslippen auch noch ein paar Macken in den Rumpf gekratzt habe werde ich in Kroatien definitiv kranen.

http://www.boote-forum.de/showthread...89#post3530489

Don P · #18 20.06.2014, 06:06

Zitat:

Zitat von Sāmpēra

Aber richtig, ein weiterer Aspekt. Und nachdem ich mir gestern beim rausslippen auch noch ein paar Macken in den Rumpf gekratzt habe werde ich in Kroatien definitiv kranen.

http://www.boote-forum.de/showthread...89#post3530489

Reden wir immer noch über Punat ?

Vor etlichen " Lichtjahren" habe ich dort auch mal geslippt,
weil mir die Warteschlange am Kran zu lang war...

nach 3 Wochen war ein Radlager des Trailers fest ...Salzwasser..

Fazit ...danach habe ich es bevorzugt ..ein Bier trinken zu gehen
und zu warten bis ich mit dem Kranen dran war ....

123 · #19 20.06.2014, 10:43

Zitat:

Zitat von Don P

Vor etlichen " Lichtjahren" ...

Erfahrungen aus grauer Vorzeit sind nicht ohne weiteres übertragbar. Inzwischen sind gekapselte Radlager Stand der Technik bei Bootsanhängern. In diese kann zwar auch irgendwann Wasser eindringen, aber das dauert viel viel länger.

Tipp: Für längere Urlaubsreisen in ferne Länder legt man sich ab dem 4. Altersjahr des Anhängers ein neues Radlager als Ersatzteil ins Auto. Kostet weniger als einmal Kranen und kann ggf. von jeder Autowerkstatt eingebaut werden. Brauchen wird man es kaum, aber es beruhigt das Gewissen.

Hele63 · #20 20.06.2014, 11:49

seinen Trailer versenken im Salzwasser.
Immer wieder die selbe frage ... kranen oder slippen.

Hat auch nichts mit arm und reich zu tun. Warum??

Bei uns in Porat schmeissen sie 24 Füssler rein.
Ob ich das möchte ... wenn ich eine hätte, wenn es so geht wie bei mir ... warum nicht.

Radnabe, Radlager, Bremsseile, kein Salzwasser kommt da ran.

Und morgen geht es wieder runter.

sanicoe · #21 20.06.2014, 11:53

Zitat:

Zitat von Don P

Reden wir immer noch über Punat ?

Vor etlichen " Lichtjahren" habe ich dort auch mal geslippt,
weil mir die Warteschlange am Kran zu lang war...

nach 3 Wochen war ein Radlager des Trailers fest ...Salzwasser..

Fazit ...danach habe ich es bevorzugt ..ein Bier trinken zu gehen
und zu warten bis ich mit dem Kranen dran war ....

Ein bekannter Trailerhersteller (Dänemark) von dem ich es weiß hat heutzutage Spülanschlüsse an seinen Trailern verbaut.

kurz · #22 20.06.2014, 12:09

Zitat:

Zitat von sanicoe

Ein bekannter Trailerhersteller (Dänemark) von dem ich es weiß hat heutzutage Spülanschlüsse an seinen Trailern verbaut.

da würde es mich nur interessieren, was das zB. den Radlagern bringen soll. Wenn schon wird die Bremsmimik in der Trommel etwas gespühlt. Aber falls Salzwasser schon ins Lager gedrungen sein sollte, bringt ja das Abduschen auch nichts mehr. Wer korrodierebare Seilzüge hat, kriegt die auch nicht gewaschen damit.
Ausserdem kann das ja jeder machen indem man eine Radschraube rausholt und dann mit dem Wasser rein.
Evtl. aber mehr nur fürs Gewissen.

Hele63 · #23 20.06.2014, 12:16

Also, niemals im Leben würde ich meinen Trailer komplett im Salzwasser versenken.
Wasserdichte Radnaben ... Spülanschlüsse, sind mir egal.

Ich habe schon zu viel gesehen, wo alles blockiert hat. Dann wurde minuten lang mit einen Hammer auf die Bremstrommeln geschlagen.

123 · #24 20.06.2014, 12:25

Zitat:

Zitat von Hele63

Dann wurde minuten lang mit einen Hammer auf die Bremstrommeln geschlagen.

Nach dem Slippen muss der Hänger unbedingt mit gelöster Handbremse abgestellt werden. Sonst kann man sich darauf verlassen, dass die Beläge in kürzester Zeit an den Trommeln festbacken werden!

mantaspeed · #25 20.06.2014, 15:50

Genau deswegen mit viel Wasser Salz aus der Trommel spülen und dann trockenbremsen und nix is. Die Seilzüge einmal mit erhitzten Fett und Injektionsspritze anständig an den Enden befüllen, nach dem Abkühlen sind die dicht. Die Radlager sind normal ebenso dicht, sofern diese abgekapselt sind. Wenn nicht dann Wasserfestes Fett nehmen und auch Winschenfett sollte sich eignen. Dann ist das größte Problem wenn einige Salzkristalle sich im Reifenprofil verstecken

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