Z-Antrieb rauf oder runter

[bootsfreunde.com]

Das kannst du halten wie du willst.

Grundsätzlich passiert nichts, wenn du ihn hochgetrimmt lässt. Ist halt mehr Spannungen auf den Bälgen und Trimmzylindern. Da solltest du immer gut auf den festen Sitz und die Elastizität der Bälge achten (müssen weich sein nicht hart) und eine große automatische Bilgenpumpe installieren und diese direkt an die Batterie klemmen, falls doch mal der Schaltbalg undicht wird.

Wenn du den Antrieb unten lässt hast du wahrscheinlich mehr Sand im Antrieb, wenn der Boden bei euch so stark wandert. Je nach Bootsgröße und Antrieb tut es dem Antrieb natürlich auch nicht gut, das Boot zu stützen

[matsches]

Zitat von bootsfreunde.com

Das kannst du halten wie du willst.

Grundsätzlich passiert nichts, wenn du ihn hochgetrimmt lässt.

Na, die Simmerringe vom Trimm werden sich bedanken, dass sie den Kalk, Muscheln und Bewuchs an den Zylinderstangen abschubbern dürfen.

[der_alex]

Moin,
da hätte ich dann aber auch mal eine Frage zu:
habe mir gerade mein erstes Boot gekauft (Lieferung Mai), welches keinen Liegeplatz haben soll, sondern zu Anfang ausschliesslich auf dem Trailer "parkt". Wir wollen halt in der ersten Saison mehrere Reviere anfahren und danach mal gucken, wenn uns eins besonders gut gefällt, dann evtl. doch nen Liegeplatz.
-> also Trailer-Stellung nur beim Transport, und wenn es in der Garage parkt, so weit runter wie geht, um die Bälge zu entlasten?
Oder was empfehlt ihr für nen Boot aufm Trailer?
Danke
So Long
Der Alex

[Lombardini]

Alex, wie es schon zahlreich dazu geschrieben wurde, gibt es ein für und wieder, ob nun hoch oder runter !
In meinen ca. 50 Jahren im dem Umgang mit Booten kann ich es nur bestätigen, das bei Wasserliegern das hochfahren des Antriebes dem massenhaftem Algenbewuchs vorbeugt, bei Landliegern aber das herunterfahren des Antriebs die bessere Lösung ist.

[Henry Morgan]

Hallo Harry!

Das ist ja nicht der einzige Thread zu dem Thema. Ich hab in einem anderen Thread auch mal nachgefragt. Ich hab jetzt nicht nur 10cm aber ne Situation, in der ich mich besser fühlen würde, wenn der Antrieb oben wäre.... wäre da nicht:

- Kalkablagerungen (Muscheln sind bei uns kein Problem) die die Simmerringe beschädigen können
- Prinzipielle Belastung des Systems durch die "Gravitationskräfte"
- Spannung auf den Bälgen

Kannst Du mir diese Ängste nehmen?

[Da_Valle]

also bei 10cm sitzt das Boot auf würde ich mal behaupten.
wenn es nicht anders geht einfach wie oben erwähnt hochtrimmen.

[Lombardini]

Alex, ich habe Antriebe von hochgetrimmten Wasserliegern gewartet, die hatten die Orginal Faltenbälge mehr als zehn Jahre drauf, die auch noch zwei Jahre später dicht waren, Nachbauprodukte aber schon nach drei Saisons undicht weil brüchig wurden.
Bei den hochgetrimmten Wasserliegern half bislang ein leichter Film Überzug auf den Trimmzylinder Kolbenstangen mit Wasserresistentem Fett, vor allzu reichlichem Algenbewuchs.

[Henry Morgan]

Hallo Harry,
ich glaube du meintest mich. Danke für die Antwort. Ich habe ein Fett von Quicksilver, das mir damals beim Propellertausch empfohlen wurde. Wäre das geeignet? Kann leider nicht nachschauen wie es heißt weil es im Bootshaus liegt. Ich glaube es ist das:
http://www.groever-propeller.de/de/Z...ellenfett.html

Und könntest Du dir mal den Film ansehen?
https://www.boote-forum.de/showthrea...5&#post4314495
Bei 5:15 läuft das Wasser in Strömen aus dem Schaltkabelbalg. Für mich nicht nachvollziehbar. Kannst du das erklären?

[Henry Morgan]

Zitat von der_alex

...
-> also Trailer-Stellung nur beim Transport, und wenn es in der Garage parkt, so weit runter wie geht, um die Bälge zu entlasten?
Oder was empfehlt ihr für nen Boot aufm Trailer?
Danke
So Long
Der Alex

Wenn möglich immer Antrieb runter. Ich kenne aber viele, die das nicht machen. Einfach weil sie sich noch nie Gedanken darüber gemacht haben. Die sind aber auch alle noch nicht abgesoffen.

Der alte Thread sagt übrigens was über den Transport im Trailerbetrieb:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=18113

[Lombardini]

Moin moin Frank,
Das Fett ist dafür brauchbar.
Das Video, zeigt wohl eindeutig mehrere Fehler die da gemacht wurden, der größte aber wohl ein Wartungsmangel am Faltenbalg, wäre der zuvor fachmännisch gewechselt bzw, begutachtet worden, wäre das wohl nicht passiert.

[ralfschmidt]

Zitat von Henry Morgan

Hallo Harry,
ich glaube du meintest mich. Danke für die Antwort. Ich habe ein Fett von Quicksilver, das mir damals beim Propellertausch empfohlen wurde. Wäre das geeignet? Kann leider nicht nachschauen wie es heißt weil es im Bootshaus liegt. Ich glaube es ist das:
http://www.groever-propeller.de/de/Z...ellenfett.html

Und könntest Du dir mal den Film ansehen?
https://www.boote-forum.de/showthrea...5&#post4314495
Bei 5:15 läuft das Wasser in Strömen aus dem Schaltkabelbalg. Für mich nicht nachvollziehbar. Kannst du das erklären?

das Fett ist genau richtig
wegen dem Balg,
das Boot ist evtl. über den undichten Balg vollgelaufen, das ist nicht das erste Mal das sowas passiert, auf die Bälge sollte man immer mal einen Blick drauf werfen bevor das Boot ins Wasser kommt

[Henry Morgan]

Zitat von ralfschmidt

das Fett ist genau richtig
wegen dem Balg,
das Boot ist evtl. über den undichten Balg vollgelaufen, das ist nicht das erste Mal das sowas passiert, auf die Bälge sollte man immer mal einen Blick drauf werfen bevor das Boot ins Wasser kommt

Ja, man sieht ja wie es aus dem Schaltkabelbalg läuft. Mich wundert nur in welcher Menge und Geschwindigkeit das da raus läuft. Genauso schnell ist es ja wohl auch rein gelaufen.