Überführungsfahrt Roermond - Hamburg

[Schneemi]

Moin,

ich plane in Roermond ein Motorboot zu kaufen und es nach Hamburg zu überführen.

Ich als alter Segler kenne mich zwar gut auf der Elbe und der Ostsee aus, aber nicht auf den innerdeutschen Kanälen.

Hat jemand einen Tip für mich, welche Route ich am besten nehmen könnte und wie lange ich in etwa dafür brauchen werde?


Handbreit

Peter

[Fronmobil]

Moin Peter,

und herzlich Willkommen!

Solche Anfragen haben wir hier immer mal wieder ... hast du schon die Suchfunktion genutzt?

Ansonsten ist es hilfreich, wenn du uns was zu deinem beabsichtigten Kauf sagst: Größe des Boots (Höhe wegen Brücken, Tiefgang), Verdränger/Gleiter, Funk ja/nein, Motorisierung und was hast du für Führerscheine (Binnen/See)?

Dann bin ich sicher es findet sich eine gute Route ...

[Schneemi]

Moin Klaus,

ja ich habe gesucht, aber bei dem gefundenen Thread es ging um ein Segelboot und es wurde die Route über die Nordsee empfohlen.
Das ist im Winter eher nicht zu bevorzugen.

Ich würde gerne über die Kanäle überführen.

Ich gedenke mir eine Marco 860 mit 80 PS zu kaufen. Das sollte für alle Kanäle ausreichen. Funk ist vorhanden. Tiefgang 0,8m. Die Durchfahrtshöhe ist mir nicht bekannt.
Sportbootführerschein für Binnen und See ist vorhanden.

[DREAMchen]

Hallo Peter.
Von Roermond aus geht es die Maas runter, über den Maas-Waal-Kanal in die Waal (Rhein). Diesen bergauf bis Wesel und über WDK, DEK, MLK und ESK nach HH.
Der Huckepack_weg über die Strasse könnte m.E. eine Alternative sein ?!

Viel Erfolg
Jochen

[vargtimmen]

Moin,
ohne die Geschwindigkeit des Bootes zu kennen könnte man wie folgt fahren: Die Maas zu Tal, dann den Rhein bis Wesel zu Berg, WDK, DEK, MLK, ESK, Elbe.
Ich weiß aber nicht wie die Situation auf der Maas wegen des defekten Wehrs aussieht.

das war Jochen schneller

[Fronmobil]

Zitat von Peter

Das ist im Winter eher nicht zu bevorzugen.

Stimmt. Danach hätte ich auch noch fragen sollen.

Also mit der Marco (ungefähr die Größe meiner Marex) hast du keine Probleme und mit 80 PS solltest du auch den Rhein zu Berg fahren können.

Die ersten Routenvorschläge sehen doch schon mal gut aus ...

Zitat von Peter

Die Durchfahrtshöhe ist mir nicht bekannt.

Mit gelegtem Mast ca 2,45 m über Wasserlinie.

Zitat von Jochen

Der Huckepack_weg über die Strasse könnte m.E. eine Alternative sein ?!

Die Breite von 3,05 m ist da etwas aufwendiger. Ich würde immer versuchen auf dem Wasser zu überführen. Ist doch ne coole Tour.

Zitat von Wolf

Ich weiß aber nicht wie die Situation auf der Maas wegen des defekten Wehrs aussieht.

Tja, das kann sich ja wöchentlich ändern ... schwer zu planen.

[Captain Piet]

Ist das zufällig diese Marco ?
http://www.schepenkring.de/unsere-sc...o-860-aks.html
Wenn ja mein Rat lass die Finger davon die Maschine erweckt kein Vertrauen. Ich hat sie mir auch schon angesehen. Vor einem Halben Jahr hat sie noch 30000,- € gekostet.

[Schneemi]

Danke erst einmal für Eure Tips.

Ja, das Ist die Marco. Soll jetzt 18000€ kosten. Wollte sie eigendlich am Freitag kaufen. Was ist mit der Machine los, sieht sehr bullig aus? Typ Cummins von Vetus marinisiert hat 2400 Betriebsstunden auf der Uhr.

Gruß Peter

[Freizeitcaptain]

Zitat von Schneemi

Danke erst einmal für Eure Tips.

Ja, das Ist die Marco. Soll jetzt 18000€ kosten. Wollte sie eigendlich am Freitag kaufen. Was ist mit der Machine los, sieht sehr bullig aus? Typ Cummins von Vetus marinisiert hat 2400 Betriebsstunden auf der Uhr.

Gruß Peter

Hallo,
habe dein Bericht erst jetzt gelesen.
Hast du die Marco nun gekauft oder doch nicht?

Ich habe mir in diesem Frühjahr auch eine Marco 810 zugelegt und bin bestens damit zufrieden.
Gekauft habe ich diese in Nordenham und von dort aus über die Weser, MKL,DEK und RHK nach Herne überführt.
War zwar teilweise etwas sportlich im Frühjahr da noch keine Marinas auf hatten zu dieser Zeit und das beschaffen von Sprit auch nur durch mithilfe anderer Sportsfreunde gelang.
Wir waren allerdings eine gute Crew zu dritt und haben es innerhalb von 4 Tg langsam angehen lassen.

Gruss Eitel.