Kennt jemand diesen kleinen Johnson AB ?

[schaeferic]

Erst einmal ein herzliches Hallo an alle hier !

Bin gerade bei einem Freund in Kroatien und der hat ein Prolem mit einem kleinen 4 PS Johnson 2-Takter, ist wohl ein aelteres BJ.

Das Teil laeuft zwar - aber es wird an diesem flachen angeschraubten Deckel, seitlich der Zylinder (auf dem 2.Bild, da wo es schon etwas angebrannt ausschaut) schon nach wenigen Minuten unglaublich heiss.

Das Motoerchen hat wohl eine Wasserkuehlung (!??) aber keinen Kontrollstrahl, zumindest gibt es keinen und es ist auch kein Loechlein dafuer zu sehen (!??).
Hat das Ding ueberhaupt einen Impeller (ganzbloedfrag) ??

Kennt jemand solch einen AB und kann das normal sein, dass sich solch eine Hitze entwickelt - falls nein (Hitze) - woran koennte das liegen, was ist zu tun ??

Bedanke mich jetzt schon fuer evtl. sachdienliche Hinweise.

Mit sonnigen Gruessen aus Kroatien

Oli

[Dicke Lippe]

Du gibst dir Antworten doch selbst.

Wenn er Wasserkühlung hat, sollte er auch einen Kontrollstrahl haben. Und ohne Impeller hat er keine Wasserkühlung. Logisch, dass der Motor dann heiß wird.

Schaft abmontieren, Impeller (PaidLink) erneuern und schon ist wieder alles im grünen Bereich.

[Flybridge]

Der kleine Mann ist luftgekühlt.

Man sollt nicht jeden Scheiß, der hier steht, auf die Goldwaage legen.

[littlebert]

Zitat von Flybridge

Der kleine Mann ist luftgekühlt.

Man sollt nicht jeden Scheiß, der hier steht, auf die Goldwaage legen.

Leider nein.


Der 4er ist wassergekühlt. Die älteren Motore dieser Baureihe haben keinen Kontrollstrahl, sondern geben im Standgas ein Teil des Kühlwasser über den Nebenauspuff mit ab. Dies dient als Indikator für die Kühlung. Der nebenauspuff ist auf der Rückseite des Schaftes über der Wasserlinie.

In deinem Fall ist höchstwahrscheinlich, wie Gregor schrieb, der Impeller defekt.

So wie die Platte aus sieht war der Motor schon ordentlich heiß. Hoffentlich ist der nicht "sauer" gefahren.

[littlebert]

Ach so,

willkommen im

[Plattner]

Hallo
@ Flybridge
Leider nein! Der ist Wassergekühlt!
@schaeferic
Stell mal bitte die Nummer vom Motor hier rein!
Dann gehts gaaaaanz schnell

[Flybridge]

Zitat von Plattner

Hallo
@ Flybridge
Leider nein! Der ist Wassergekühlt!
@schaeferic
Stell mal bitte die Nummer vom Motor hier rein!
Dann gehts gaaaaanz schnell

Schätzelein:

a) Habe dich am WE vermisst.

b) Ich hatte zufällig das gleiche Teil. Ist luftgekühlt.

[Dicke Lippe]

Kaum zu glauben....

Man kann keine Kühllamellen / Gebläserad sehen

Johnson outboard motor parts for 4, 4.5, 5, 6, 7.5 and 8 horsepower 1980 and up lower unit with 2 stroke outboard power heads

[Akki]

Für alle Zweifler:

http://picasaweb.google.com/lh/photo...eat=directlink



http://www.boote-forum.de/showpost.p...11&postcount=9

[Thomas_B]

Moin,

ich hab so einen als Flautenschieber.
Wassergekühlt, spuckt Kühlwasser aus dem Auspuff.

Gruß,
Thomas

[Jörg]

Der hat definitiv einben Impeller, so einen hatte ich kürzlich auf der Werkbank...
Also Impeller tauschen (Unterteil ab mit 2 Schrauben), Impeller wechseln und wieder zusammen dann sollte er wieder kühlen

[Akki]

...und schauen, ob am Impeller Teile fehlen.
Zur Not mal die Kühlkanäle rückwärts mit Pressluft ausblasen.

[Dicke Lippe]

Sieht man auch deutlich auf der Ex-Zeichnung des Motors selbst (Kühlkanäle Zyl.kopfdichtung):



Diese Seite kannst du dir auch merken, da bekommt man alle Zeichnungen für alle Johnson / Evinrude-Modelle, manchmal hakt die Seite etwas, dann später nochmal probieren...

BRP Parts Catalog

E-Mail Adresse angeben zum login, dann oben links Johnson auswählen, dann nach Baujahr / PS / Modell auswählen und schon hat man Explosionszeichnung und Teilenummer.

[schaeferic]

Erstmal herzlichsten Dank für die zahlreichen Antworten, anbei ein pic. der Seriennummer.
Inzwischen hat sich ergeben,dass ein weiterer Nachbar einen baugleichen Evinrude-Motor hat,mit dem gleichen Problem -oder besser; den gleichen Problemen, bei beiden Motoren fehlen auch die Luftfiltergehäuse und daher laufen die Dinger nicht eiwandfrei.
Sollte jemand so etwas rumliegen haben, bitte melden.
Wo bestelle ich nun solche Impelller (2 Stck.) am besten - und braucht man irgendwelche Dichtungen oder dergl. für den Austausch ?

Grüße vom Oli

[Jörg]

Zitat von schaeferic

Inzwischen hat sich ergeben,dass ein weiterer Nachbar einen baugleichen Evinrude-Motor hat,mit dem gleichen Problem -oder besser; den gleichen Problemen, bei beiden Motoren fehlen auch die Luftfiltergehäuse und daher laufen die Dinger nicht eiwandfrei.


Grüße vom Oli

luftfiltergehäuse haben die Dinger nicht
Wenn nicht richtig laufen evtl. mal den Vergaser überholen wenn einstellen nicht hilft, die Schwimmerkammer rostet gern mal und sorgt mit Rostkrümeln für Verstopfung

[schaeferic]

Zitat von Jörg

luftfiltergehäuse haben die Dinger nicht

@Jörg: Da muss ich dir leider widersprechen: Wir waren hier in der Gegend bei einem Garagen-Bastler und der hatte gerade ein baugleiches Teil eines Kunden zur Reparatur, an dem Ding ist das Gehäuse dran, schaut in etwa aus wie ein Resonanzauspuff eines Mopeds in Miniaturausgabe, denke ist aus Aluguss !

Einfach nur mit offenem Vergaser läuft der Motor an, bekommt aber absolut Falschluft.

[Cyrus]

Zitat von schaeferic

@Jörg: Da muss ich dir leider widersprechen: Wir waren hier in der Gegend bei einem Garagen-Bastler und der hatte gerade ein baugleiches Teil eines Kunden zur Reparatur, an dem Ding ist das Gehäuse dran, schaut in etwa aus wie ein Resonanzauspuff eines Mopeds in Miniaturausgabe, denke ist aus Aluguss !

Einfach nur mit offenem Vergaser läuft der Motor an, bekommt aber absolut Falschluft.

Wenn Du alles weißt, was machst du dann hier?

Deine Motor hat weder einen Luftfilter, eine Geräuschdämpfer,
oder ein Flammschutz.

An der Stelle wo einer solcher befestigt werden könnte,
ist dort nicht schon der Chokehalter dran?

Gehe nach, wie oben empfohlen, nach http://epc.brp,com und suche nach 4R79B

[schaeferic]

Zitat von Cyrus

Wenn Du alles weißt, was machst du dann hier?

Deine Motor hat weder einen Luftfilter, eine Geräuschdämpfer,
oder ein Flammschutz.

An der Stelle wo einer solcher befestigt werden könnte,
ist dort nicht schon der Chokehalter dran?

Gehe nach, wie oben empfohlen, nach http://epc.brp,com und suche nach 4R79B

Auch wenn ich alles wüsste, würde ich mich hier einloggen - um evtl. anderen behilflich zu sein, derzeit kommentiere ich aber lediglich aktuelle Erfahrungen.

Der Vergaser hat für ein Gehäuse potentielle Anschlussmöglichkeit - ich hatte ja zuvor geschrieben, dass ich einen baugleichen Motor in Augenschein genommen habe -und bei kurzem Probelauf mit dem geliehenen Lufi-Kasten (oder wie auch immer das Teil bei dem Motörchen im Fachjargon heissen mag?!) lief das Motörchen astrein !

Zu Beginn der Threads klafften schließlich die Meinungen auch meilenweit auseinander!
Offensichtlich gibt es von dieser Baureihe sehr verschiedene Varianten - und vielleicht kennt nicht jeder hier jede davon !?

Mit Grüßen aus Kroatien
Oli

[Giligan]

Moin,

zu diesem Motor und seinem technischen Aufbau gibt es keine Meinungen, nur Tatsachen.

Über die Gefälligkeit einer Farbe kann man Meinungen haben, auch über den Geschmack eines Bieres oder der Fußballmanschaft seines Herzens.

Ein Zylinderdeckel oder Zyinder ohne Kühlrippen ist wenig geeignet, mit Luft gekühlt zu werden.....das nur mal so als Anmerkung.

Willy

[Jörg]

Der hat trotzdem keinen Luftfilter o.ä. hab neulich erst selbiges Modell überholt, siehe hier

[Plattner]

Meiner hatte auch keinen Luftfilter und ein Vergaser zieht durch den Einlass keine Falschluft die kann er nur durch Undichtigkeiten ziehen!
Wenn er nicht so richtig wollte lag es bestimmt daran das er noch nicht warm war!

[Thomas_B]

Zitat von Plattner

Wenn er nicht so richtig wollte lag es bestimmt daran das er noch nicht warm war!

Oder daran, dass die Tankentlüftung noch zu war ist mir auch schon passiert und ich hab mich gewundert, dass der Quirl nicht lief....

Luftfilter hatter nich.

Gruß,
Thomas