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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 23.04.2004, 07:10
caracas caracas ist offline
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Standard Motoröl?????? ÖLzusätze?????

Hallo Leute
Aus Erfahrung kann ich Euch sagen,daß es keine Branchenspezifischen Öle,sowie im Forum gemeint ( MarineÖl) gibt. Auch ist die Qualität der SupermarktÖle nicht die Beste. Meist handelt es sich um Öle 2.Wahl, was man dann bei den verkoksten Motoren sieht.Ich benötige ca. 2000 L Motoröl im Jahr und bei mir kostet das ÖL 2,05 € im Einkauf. Ich benötige auch alle 2 Jahre ein Faß Ölzusatz mit 60 Liter um 1850,-€
Gruß Caracas
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  #2  
Alt 23.04.2004, 23:15
Benutzerbild von Cyrus
Cyrus Cyrus ist offline
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Standard Re: Motoröl?????? ÖLzusätze?????

Zitat:
Zitat von caracas
Hallo Leute
Aus Erfahrung kann ich Euch sagen,daß es keine Branchenspezifischen Öle,sowie im Forum gemeint ( MarineÖl) gibt....

Ich benötige auch alle 2 Jahre ein Faß Ölzusatz mit 60 Liter um 1850,-€
Das ist ja der Wiederspruch schlecht hin.

Marine-Öle enthalten auch Zusätze für 1850 Euro.
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  #3  
Alt 27.04.2004, 22:00
caracas caracas ist offline
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Hallo Cyrus
Glaub mir bitte, es gibt kein Marineöl, da sind auch keine Zusätze um € 1850,- drin. Das ist alles Verkaufstaktik.Wir haben in unserer Firma, Baumaschinen der schwersten Klasse laufen. Seit ca. 7 Jahren verwenden wir Ölzusätze der angegebenen Preisklasse. Ich bin für die Wartung und Reparatur derselben zuständig. Seit dieser Zeit haben sich die Reparaturkosten und Treibstoffkosten merklich verringert. Was glaubst Du, was das für ein Theater war, bis ich die Firmenleitung von den Ankauf für dieses Zusatzöl überzeugt habe?
Schau mal unter www.mathy.de nach.
Gruß Caracas
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  #4  
Alt 27.04.2004, 22:33
Benutzerbild von Cyrus
Cyrus Cyrus ist offline
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Verstehe ich immer noch nicht...

In dem Marineöl sind die Zusätze doch schon drinn.

Und wo zu Teufel bekommst Du dickes Öl (25W40)?
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  #5  
Alt 28.04.2004, 07:28
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Hallo Cyrus,

es gibt von Pennzoil ein 20W50, EPC Code 4l Gebinde M520Q1M1.

Ich hoffe das hilft.


Gruß
Checkmate-Team


I Love Fuel,Winter sucks
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  #6  
Alt 28.04.2004, 09:42
caracas caracas ist offline
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Hallo
Richtig: Volvo hat bei den AQ151 Motoröl 20W50 sowohl auch für den Z-Antrieb vorgeschrieben.
Die Bezeichnung 20W50,15W40, also alle mit W-Bezeichnung sind sogenannte Mehrbereichsöle. d.h. sie sind sowohl für den Sommer- wie auch für den Winterbetrieb geeignet. Früher gab es nur Einbereichsöle mit der Bezeichnung 10er,20er,30er, 40er,50er. Diese Öle mußte mann je nach Jahrestemperatur wechsel.
Die Bezeichnung z.B. 10W40 sagt folgendes aus:
Die Zahl vor dem W, also 10 heißt nichts anderes, als daß das Öl im Winter ein 10er ist und im Sommer, also 40, ein 40er ist.
Gruß Caracas
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  #7  
Alt 28.04.2004, 10:50
Rolfi Rolfi ist offline
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Hi Cyrus,

habe auch eine Frage zum Motoroel. Für meinen 5,7 GXI/DP Voklvo Motor schreibt Volvo ein vollsynthetisches 30`ger Einbereichsöl vor. Nur in Ausnahmefällen soll ein Mehrbereichsöl benutzt werden. Da ich leider mit dem neuen Boot (BMB DC 25) eine Undichtigkeit an der Ölfilteraufnahme hatte(Gusslunker) und bei der ersten Fahrt eine Ölquelle im Boot hatte , war ich aufgrund von Ölmangel auf 5 W 40 Vollsynthetisches Öl angewiesen, was ich dann auch eingefüllt habe. Kann das zu Problemen führen? Was füllt ihr in die Volvo Motoren?

Liebe Grüsse

Rolfi
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  #8  
Alt 28.04.2004, 11:21
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Richtig,

die erste Zahl steht für die Viskosität im kalten Zustand, die zweite im warmen.
Das Mobil 1 Rally Formula 5W-50 ist meiner Meinung nach ein super Motorenöl für Bootsmotoren.

Gruß

Checkmate-Team


I Love Fuel and Winter sucks!
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  #9  
Alt 30.04.2004, 22:01
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Also Vollsynthetisches Öl solltest du auf keinen Fall für Bootsmotore verwenden. Volvo schreibt 15w50 oder 20w50 vor.
Ich kaufe immer 20W50 von AVIA 20 ltr. für 50 Euro

Gruß Doc.
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  #10  
Alt 30.04.2004, 22:10
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Mercruiser untersagt die Verwendung von vollsynthetischen Öl in ihren Motoren.
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  #11  
Alt 16.06.2008, 13:04
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bmw_r1100 bmw_r1100 ist offline
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Standard dickes Öl

Tja,

Mercruiser braucht so wie viele anderen Luftgekühlte Motoren (z.B. BMW) dickes Öl um die übermässigen Toleranzen auszugleichen und die Spalte mit Öl zu füllen.

Bei einem 0Wer oder 5Wer Öl würde das Ding klappern wie ein Rasenmäher und der Öldruck ginge warscheinlich auch in den Keller => Abriss Schmierfilm => Motorschaden

Wir verbrennen eben den teuren Sprit in Motoren der frühen Nachkriegszeit.
Wer das nicht will kauft eben SUZUKI, YAMAHA oder HONDA.
Da gibt´s "State of the Art" Technik, aber auch zum modernen Preis.

Grüsse

Harald
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  #12  
Alt 16.06.2008, 13:07
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jaka-bubi jaka-bubi ist offline
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ich fahre seit jahren mit "baumarktöl" und alle meine motoren sehen im nockenwellendeckel aus wie geleckt .... alles taktik - und preistreiberei ... meine meinung
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  #13  
Alt 16.06.2008, 14:38
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hilgoli hilgoli ist offline
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Zitat:
Zitat von bmw_r1100 Beitrag anzeigen
Tja,

Mercruiser braucht so wie viele anderen Luftgekühlte Motoren (z.B. BMW) dickes Öl um die übermässigen Toleranzen auszugleichen und die Spalte mit Öl zu füllen.

Bei einem 0Wer oder 5Wer Öl würde das Ding klappern wie ein Rasenmäher und der Öldruck ginge warscheinlich auch in den Keller => Abriss Schmierfilm => Motorschaden

Wir verbrennen eben den teuren Sprit in Motoren der frühen Nachkriegszeit.
Wer das nicht will kauft eben SUZUKI, YAMAHA oder HONDA.
Da gibt´s "State of the Art" Technik, aber auch zum modernen Preis.

Grüsse

Harald
dieses Märchen hält sich auch noch in 200 Jahren.

ein betriebswarmes 0W 40 ist genaus so dick oder dünn wie ein 25W 40

Nur im kalten Zustand ist die Viskostät anders.

http://motorlexikon.de/?I=4955&R=M
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Gruß Olli
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  #14  
Alt 16.06.2008, 21:14
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Hallo

Bei mir kommt auf alle Motoren vollsynthetisches 5w30 von Liqi moly

grüße Uwe
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  #15  
Alt 16.06.2008, 21:17
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Zitat:
Zitat von teppich-pvc Beitrag anzeigen
Hallo

Bei mir kommt auf alle Motoren vollsynthetisches 5w30 von Liqi moly

grüße Uwe
Viel Spaß beim klappern
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Gruß Jörg
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  #16  
Alt 16.06.2008, 21:29
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Hallo Jörg

kein Fußball ??

5w30 - seit ca. 5 Jahren fahre ich das Oel in meinem Chevrolet 4,9 und da klappert auch nichts. Natürlich mit Wechsel.

grüße Uwe
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  #17  
Alt 16.06.2008, 21:34
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Zitat:
Zitat von teppich-pvc Beitrag anzeigen
Hallo Jörg

kein Fußball ??

5w30 - seit ca. 5 Jahren fahre ich das Oel in meinem Chevrolet 4,9 und da klappert auch nichts. Natürlich mit Wechsel.

grüße Uwe
Mag sein, hab aber auch schon einige klappern gehört
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Gruß Jörg
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  #18  
Alt 16.06.2008, 21:35
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Meine Enfield würde sich da mit Grausen schütteln, da muß was dickes rein.....
__________________
Gruß
Ewald
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  #19  
Alt 16.06.2008, 21:51
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teppich-pvc teppich-pvc ist offline
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die meisten Motoren klappern eh nur weil die nicht richtig eingestellt wurden, bzw. schlechte Wartung haben. Viele denken ja sogar das man einen Motor mit Hydrostößel gar nicht einstellen braucht. Am Oel liegt das Klappern eigentlich selten.

für Enfield Geschosse würde ich das auch nicht unbedingt empfehlen aber ich selbst, wenn ich eine hätte würds ausprobieren.

grüße Uwe
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  #20  
Alt 17.06.2008, 11:20
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Libertad Libertad ist offline
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Zitat:
Zitat von teppich-pvc Beitrag anzeigen

für Enfield Geschosse würde ich das auch nicht unbedingt empfehlen aber ich selbst, wenn ich eine hätte würds ausprobieren.

grüße Uwe
Laß es, zwischen 15W40 und 20W50 liegen im Geräusch schon gut hörbare Unterschiede

Die alten Motore wurden halt mit größeren Toleranzen gefertigt als heute, das sollte man schon bei der Ölauswahl bedenken.
Und viele Bootsmotore, egal ob Benziner oder Diesel, sind halt Oldtimer.
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Gruß
Ewald
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  #21  
Alt 17.06.2008, 11:24
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Zitat:
Zitat von Libertad Beitrag anzeigen
Laß es, zwischen 15W40 und 20W50 liegen im Geräusch schon gut hörbare Unterschiede
Den würde ich evtl. sogar mit SAE 30 fahren aber 20W50 oder 25W40 ist auch OK
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Gruß Jörg
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  #22  
Alt 17.06.2008, 12:35
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Kann mir bitte mal jemand erklären, warum ich mein gutes amerikanisches Alteisen mit Synthetik und Mehrbereich quälen soll, wenn ich das gute 30W viel günstiger bekomme? Evtl. hat sich ja auch der Hersteller etwas bei seiner Empfehlung gedacht?
__________________
"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern -
am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern."
Nelson Mandela
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  #23  
Alt 17.06.2008, 13:22
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Zitat:
Zitat von Stephan-HB Beitrag anzeigen
Kann mir bitte mal jemand erklären, warum ich mein gutes amerikanisches Alteisen mit Synthetik und Mehrbereich quälen soll, wenn ich das gute 30W viel günstiger bekomme? Evtl. hat sich ja auch der Hersteller etwas bei seiner Empfehlung gedacht?
So ist es, wobei mineralisches Mehrbereichsöl 20W50 schon sinnvoll ist, da bei kälte etwas dünner aber nicht zu dünn und bei Wärme besser Temperaturbeständig ist.
Aber synthetische 5w oder gar 0W Öle haben da nichts drin zu suchen, auch wenn manche drauf bestehen und evtl. vereinzelt problemloser Betrieb berichtet wird, aber es gab auch schon genügend Negativbeispiele mit klappernden Motoren durch Hig-Tec Öl
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Gruß Jörg
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  #24  
Alt 17.06.2008, 14:40
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Zitat:
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Also Vollsynthetisches Öl solltest du auf keinen Fall für Bootsmotore verwenden. Volvo schreibt 15w50 oder 20w50 vor.
Ich kaufe immer 20W50 von AVIA 20 ltr. für 50 Euro

Gruß Doc.
Hallo!

Für meinen 4,3 GXI geht auch vollsynthetisches lt. Betriebsanleitung und dann hab ich sogar noch irendwo einen Ölwechselintervall von 200 Stunden herausgelesen.

liebe Grüße aus Österreich
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  #25  
Alt 17.06.2008, 14:43
Benutzerbild von Jörg
Jörg Jörg ist offline
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Zitat von Linortner Beitrag anzeigen
Hallo!

Für meinen 4,3 GXI geht auch vollsynthetisches lt. Betriebsanleitung und dann hab ich sogar noch irendwo einen Ölwechselintervall von 200 Stunden herausgelesen.

liebe Grüße aus Österreich
Ist richtig aber das vollsynthetische was Volvo empfiehlt hat die Viskosität 20W50 und nicht wie die KFZ-Öle 5W...
Da liegt der Unterschied
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Gruß Jörg
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