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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 15.07.2014, 23:04
Benutzerbild von alwe01
alwe01 alwe01 ist offline
Deckschrubber
 
Registriert seit: 25.05.2012
Ort: Regensburg-Bayern
Beiträge: 4
Boot: Schlauchboot "Riva 290"
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Danke für eure Infos
Ja, das würde sich mit meiner jetzigen Erfahrung decken, da ich alleine grad so aus dem Wasser komme :-(
Habe gestern auch noch erfahren das der 6PS auch einen anderen Propeller verbaut hat!
Welche Erfahrungen habt ihr mit einem anderen Propeller, kann das noch Lohnenswert sein, bzw. die Leistung auf wirklich 6PS steigern ?

Danke und herzliche Grüsse!!
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  #27  
Alt 17.07.2014, 09:54
Benutzerbild von kuttjo
kuttjo kuttjo ist offline
Commander
 
Registriert seit: 13.01.2006
Ort: Kellinghusen an der Stör
Beiträge: 379
Boot: Volksyacht Fisherman, altes Holzboot
704 Danke in 269 Beiträgen
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Ich habe ja nur auf 5 PS umgebaut -> höhere Drehzahl
Da habe ich mir um die Schraube keine Gedanken gemacht.
Mit 4 Ps bin ich überwiegend Vollgas gefahren.
Mit 5 PS kommt man besser /schneller ins Gleiten.
Dann kann man wieder etwas Gas wegnehmen.
Dann ist man wieder bei 4 PS, hat aber noch Reserven.
__________________
Gruß Uwe - und hier meine Homepage
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  #28  
Alt 21.09.2014, 16:36
Benutzerbild von resispo
resispo resispo ist offline
Ensign
 
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Ort: Wiesbaden
Beiträge: 90
Boot: Glastron Sierra 177 Mercruiser 3.0
56 Danke in 37 Beiträgen
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Eine Möglichkeit...
wenn der Motor mit 4 PS und der verwendeten Schraube bei Vollgas schon nahe an der zulässigen Höchstdrehzahl arbeitet, wäre es schlüssig, daß bei einer Leistungssteigerung um 25 od. sogar 50% bei gleicher Schraube der Drehzahlbegrenzer einsetzt und man keine Leistungssteigerung wahrnimmt. Man könnte das testen, indem man aus der Vollgasstellung langsam Gas wegnimmt. Wenn die Drehzahl zunächst nicht abnimmt, ist der Begrenzer im Einsatz. Somit wäre ein Prop mit größerer Steigung angebracht. Evtl...
Falls der Motor keinen Drehzahlbegrenzer haben sollte, vergesst meine Mail.
Gruß, Erich
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  #29  
Alt 09.04.2015, 13:18
Ikonengolf Ikonengolf ist offline
Lieutenant
 
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179 Danke in 119 Beiträgen
Standard 6 PS Leistungssteigerung ... Fazit...

@ alwe01 ,

dürfte ich mal fragen wo und zu welchem Preis Du das Kit für die 6 PS Leistung bestellt hast ?
Wie lautet denn jetzt nach einiger Zeit Dein Fazit ?
Macht es Sinn oder eher Quatsch ?

Danke schon mal für eine hifreiche Rückantwort ...



Grüss`le
Ingolf

Zitat:
Zitat von alwe01 Beitrag anzeigen
Danke für eure Infos
Ja, das würde sich mit meiner jetzigen Erfahrung decken, da ich alleine grad so aus dem Wasser komme :-(
Habe gestern auch noch erfahren das der 6PS auch einen anderen Propeller verbaut hat!
Welche Erfahrungen habt ihr mit einem anderen Propeller, kann das noch Lohnenswert sein, bzw. die Leistung auf wirklich 6PS steigern ?

Danke und herzliche Grüsse!!
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  #30  
Alt 15.08.2017, 08:54
Benutzerbild von HOMEOFFICE
HOMEOFFICE HOMEOFFICE ist offline
Captain
 
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1.077 Danke in 430 Beiträgen
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Moin

Ich möchte dieses Thema gerne nochmal aus der Versenkung holen ... gibt es aktuelle Erfahrungen (Erfahrungen mit den aktuellen Modellen) bez. der Leistungssteigerung?

Dabei geht es mir konkret um einen DF5 (neu gekauft 2017). Interessant dabei sind auch Preis der Umrüstung und was wird mit der Garantie?

Danke schon mal für Eure Infos.

Beste Grüße, Peter
__________________
Mast- und Schotbruch!
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  #31  
Alt 23.03.2018, 12:12
monette999 monette999 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 16.03.2008
Beiträge: 212
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Hallo ich möchte auch etwas zu diesem Thema sagen. Mein Motor ist
ein DF5 von 2010 und etwas mehr Leistung wäre gut.

Ich habe die Bilder aus dem Web und ob ich den Umbau machen hängt
von einigen Punkten ab und vom Preis!

Zylinderkopf:

#Wenn ich mir den Zylinderkopf anschaue sehen wir einen ovalen Luftkanal.
Nun die Frage: Ist der Luftkanal von DF5 zu DF6 gleich?

Vergaser:

#Wieviel mm hat die Drosselklappe von DF5 und DF6 (mm)

Dichtung zum Zylinderkopf
und Ansaugbrücke!

#Bei der Ansaugbrücke vom DF5 ist der Ansaugkanal zum Kopf rund und der Luftstrom fließt in einen ovalen Zylinderkopf. Das ist nicht gesund??

#Bei der DF6 Brücke sitzt Ovalkanal auf dem Ovalstutzen des Zylinderkopf. #aber die DF6 Dichtung der Ansaugbrücke größer als der Kanal.

Wer kann sagen ob der Kopfkanal größer oder gleich der Ansaubrücke ist.
Warum ist die Dichtung so pass ungenau?

Wer hat so ein DF5 offen und kann mal messen.

Gruß
Robert
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  #32  
Alt 24.03.2018, 11:03
monette999 monette999 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 16.03.2008
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So ich habe nun mal meinen DF5 Motor aufgemacht und gesehen das ich nur einen DF6 Vergaser brauche.

We kann mir die Drosselklappendurchmesser von DF6 nennen?

Es sollten 21.5mm sein.

Mit dem Vergaser 13200-91JB1-000 sollte ich das 6PS haben!

Gruss Robert
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