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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Kapazität reine Starterbatterie
Hallo zusammen,
ich brauche eine neue Starterbatterie. Alle anderen Verbraucher laufen separat über die Verbraucherbatterien. Ich habe einen 4-Zylinder-Diesel mit 130 PS. Die Anlasserleistung ist mit 2,3 kW angegeben. Das entspricht ja rd. 192A bei 12V Spannung. Ist das dann die maximale Stromstärke, die fließt, oder können die Spitzen noch höher sein? Wie sollte die Batterie bemessen sein? Ein Kälteprüfstrom von 680A und 60Ah Kapazität sollten doch eigentlich locker ausreichen, oder mache ich da einen Denkfehler? Viele Grüße Matthias |
#2
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Der Hubraum und die Zylinderzahl spielen eine wichtige Rolle.
2L- Diesel 4 Zyl. werden z.B. im Pkw-Bereich häufig mit ca 70Ah-Batterien kombiniert, die rund 700A CCA (EN) schaffen. Das sollte in jedem Fall reichen. Also z.B. Varta silverdynamic agm 70Ah oder, techn. sehr ähnlich, exide EK 700. Beide gibt es für rund 100€ das Stück. Batterien mit ungebundener Säure würde ich persönlich im Sportbootbereich nicht verwenden. |
#3
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Das ist ein Nennwert, der gemäß Vorschrift zur Ermittlung des Nennwert ermittelt wird.
Die reale Stromaufnahme kann höher oder niedriger sein, abhängig von mechanischer Belastung, Batterie, Verkabelung und mehr. Der Einzelhubraum des Motors spielt eine wichtige Rolle. Einfach testweise mal ein Motorrad mit 650ccm Vierzylinder anschieben und dann eines mit 650ccm Einzylinder.
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität
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#4
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Musst du vorglühen oder nicht?
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon |
#5
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Zitat:
Wenn Platz und Gewicht keine große Rolle spielen, würde ich eine 95Ah nehmen.
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Gruß Frank Es bleibt spannend!
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#6
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Meine Deutz DT 44 haben je 114 PS mit 4 Zyl. bei je 4L Hubraum. Deutz gibt an mind. 88 AH, höchstens 176 AH je Motor als Starterbatterie.
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Never wait for a perfect moment; just take a moment and make it perfect |
#7
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Nimm doch einfach eine Optima …..
https://basba.de/optima-rts-4-2l-12-volt-50-ah.html
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Erstes BF-Binnen-Sommertreffen 2024 hier anmelden https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=329810
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#8
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Nimm doch wieder die Größe die verbaut war.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ... |
#9
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Zitat:
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Gruß Frank Es bleibt spannend!
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#10
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Hi Matthias
Für unseren 6L-6Zyl. IVECO wird ein Startakku mit 175 Ah empfohlen. Ist eine AGM 200Ah verbaut. Passte gerade zu den anderen. Die 60Ah erscheinen mir grenzwertig. Wenn es mal kälter wird, oder der Akku schwächelt.
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#11
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Qualität hat halt seinen Preis….
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Erstes BF-Binnen-Sommertreffen 2024 hier anmelden https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=329810
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#12
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Zitat:
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#13
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Ich habe die 3,6l 6 Zylinder drin , die sind beim ersten Mal da.
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Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Erstes BF-Binnen-Sommertreffen 2024 hier anmelden https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=329810 |
#14
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Fährt der soviel Kurzstrecke?
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität |
#15
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ja, eigentlich kommt der gar nicht so recht vom Fleck
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#16
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ja, sind halt auch 6 Zylinder und unser Hilfsdiesel-Motor ist auch immer beim ersten Mal da, nur testet der Prüfer die Eignung der Batterie durch mehrere Starts hintereinander.
Je mehr Zylinder desto leichter gehts: Unsere Hauptmaschine hat 8 Zylinder. Die braucht sogar gar keine Batterie zum Starten .... Geändert von tritonnavi (03.08.2021 um 17:53 Uhr) |
#17
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Nö. Die muss man nur leicht anpusten...
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Gruss, Dirk |
#18
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Das nenn' ich echtes Vertrauen in Technik.
Dann mal weiterhin ruhigen Schlaf. |
#19
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Zitat:
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg
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#20
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Ich habe 2x Red Top 50 Ah zum Starten, die BSR und die AW ..
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Rob Der Fliegenden Holländer Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg
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#21
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Einer 50 AH zum Starten eines 4l Diesels zu vertrauen, finde ich echt niedlich.
Und ja, ich kenne die Vorteile der Wickeltechnik. Für mich: never ever. Ich vertraue zum Start meines 11Liter MAN lieber zwei 230AH "offen" in Reihe.
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Gruss, Dirk
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#22
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Ich würde knapp über 100 Ah empfehlen, das ist ein guter Kompromiss zwischen niedrigem Gewicht und guten Reserven zum Starten.Vor allem erst die mögliche Baugrösse ( Fuß und Höhe) messen, da ergibt es sich meist von allein welche man da nehmen sollte.Wenn das Gewicht egal ist , dann immer die größte.
Die Ladeanlage sollte allerdings auch ausreichend dimensioniert sein. Gruß Ralf
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Gruß Ralf Richtige Entscheidungen trifft man mit kühlem Kopf und nicht mit kalten Füßen! Geändert von Narwal (04.08.2021 um 05:34 Uhr)
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#23
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Zitat:
Darfst halt nicht in die Verlegenheit geraten mal ein bißchen orgeln zu müssen nach Dieselfilterwechsel z.B. Dann bleiben 50Ah mit einem mal doch nur 50Ah... Und der Preis halt. Obwohl das inzwischen geht, ich kann mich erinnern das die als sie auf den Markt kamen um die 400,-€ kosten sollten...
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Gruß Frank Es bleibt spannend! Geändert von Propelleur (04.08.2021 um 08:01 Uhr)
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#24
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Eine normale 60A Lichtmaschine läd eine 100Ah Batterie problemlos voll.
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Gruß Frank Es bleibt spannend! |
#25
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Für meinen kleinen Vetus VH 4.65 (4 Zylinder, 2607 ccm) steht in der Betriebsanleitung min. 75 AH max. 105 AH für die Starterbatterie.
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Gruß Mirko |
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