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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 26.07.2020, 08:15
DaVinci DaVinci ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 14.10.2015
Ort: Neuhäusel/Westerwald
Beiträge: 6
Boot: Da Vinci 29er
Rufzeichen oder MMSI: DH 8673
0 Danke in 0 Beiträgen
Standard volvo Penta D3 -130 I-C kompetter Ausfall der Instrumente bei hohen Außentemperaturen

Motorenhersteller: Volvo Penta
Modell: D3 130 I-C
Antrieb: HS 45
Leistung: 130 PS
2- oder 4-Takter: 4-Takt Diesel
Anzahl der Zylinder: 5 Zyl
Motorseriennummer 2003011782
Einbaujahr 2007
Boot: DaVinci 29er


Hallo zusammen,
bei meinem Volvo P D3-130 I-C fallen seit vergangenem Jahr nur bei hohen Außentemp. > 27 Grad immer öfter die kompletten Insrumente (Drehz., Log; TempAnzeige, Tankuhr, Voltmeter aus; Geschwindigkeitaanzeiger spinnt total, Zeigerausschlag von 0 bis Ende, Zeiger springt wild hin und her. Drehzahlmesser friert ein.Tiefenanzeiger zeigt falsche Werte, mal 0 m bei tiefe von mehr als 3 m.
Meine Vermutung lag zunächst auf dem EVC ControlPanel, was ich jetzt ausgetauscht habe; keine Besserung.
Bei Temperaturabkühlung (z.B. Abends wenn es kühler wird) funktioniert wieder alles wie es soll.
Kennt jemand dieses Problem oder hat sowas schon mal selbst erlebt?
Bin für jeden Hinweis dankbar.
Ja und falls jemand den Tip hat, mich an den Volvo Service zu wenden; auch das habe ich bereits hinter mir. Für das Anschließen des Laptops an den ServiceStecker und das Auslesen der Fehler (es gab keine Fehler) erhielt ich eine Rechnung über ca. 280,- €
Grüße
Bernd

Geändert von DaVinci (26.07.2020 um 08:55 Uhr)
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  #2  
Alt 26.07.2020, 08:56
menschmeier menschmeier ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2020
Ort: ...dicht am Wasser der schönen blauen Müritz
Beiträge: 2.915
Boot: beruflich von A bis Z
1.586 Danke in 1.205 Beiträgen
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Moin moin Bernd,
@.... erhielt ich eine Rechnung über ca. 280,- €
Jo der VP-Kundendienst ist da nicht Bange.....
Dein Problem ließt sich nach Kontaktproblemen in der Motorelektrik, genauer in dem Kabelbaum vom Motor zur Armaturentafel, an beiden Enden könnte dieser geschraubt sein,, diese Verbindung dann aufschrauben und auseinander ziehen und die einzelnen Kontakte mit KFZ-Kontaktreiniger einsprühen.
Auch möglich, das eine Masse Verbindung (schwarze Kabel) nicht fest ist.
__________________


M.f.G.
Bo
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