Lohnt es sich, zerkratzte Alu-Klampen aufzumöbeln? - boote-forum.de

Kluetje · #1 03.02.2003, 13:08

Moin moin, zusammen,

nachdem VEGA_Skip ja nun so wunderbar sein Sprayhoodgestänge
auf Hochglanz gebracht, drängt sich bei mir eine Frage auf
( siehe http://www.boote-forum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=2912 ).

Eigentlich wollte ich zwei Klampen austauschen. Aber nun frag ich Euch doch erstmal!

Kann ich eine stinknormale, alte und zerkratzte Klampe aus Aluminium
- silber-eloxiert - optisch auch wieder auf Vordermann bringen?

Ich fürchte, man müsste die Kratzer ordentlich wegschmirgeln. Damit
wäre aber wohl kaum noch Eloxal vorhanden. Wenn man nun die Teile
auch noch poliert, muss man sie dann auch noch versiegeln?

Das alles ist wohl viel Arbeit. Lohnt sich das überhaupt?

Gruß
Kluetje

TomM · #2 04.02.2003, 02:06

Ne Kluetje, das lohnt nicht. Wenn die Eloxalschicht erst mal weg ist, dann ist's vorbei. Das einzige was mit einfällt wäre: zu einem Pulverbeschichter Bringen und farbig beschichten lassen. Das wir gar nicht so teuer sein. Aber halten tut das nicht mehr richtig, vor allem nicht bei Belastung durch Leinen.

Wenn die Klampen nicht alzu groß (teuer) sind, ersetz sie ansonsten eben Beschichten, da muß Du gar nichts machen, die Beizen und beschichten.

Ach ja, vielleicht hast Du einen Eloxierbetrieb in Deiner Nähe, die könnten Dir helfen und neu anodisieren. Aber mach um Gottes willen vorher nix dran!

Kluetje · #3 04.02.2003, 06:52

Hallo TomM,

vielen Dank für Deine Antwort. Jetzt bin ich neugierig. Ich werde mal
einen Eloxierbetrieb in der Nähe nach Preisen fragen.
Warum soll ich bloß vorher nichts daran machen? Kann man nicht jedes
beliebige Alu-Teil eloxieren. Unabhängig davon, ob es alt und zerkratzt,
absolut unbehandelt oder bereits eloxiert aber an einigen Stellen durch
Schmirgeln von bösen Kratzer befreit ist?

Gruß
Kluetje

seamaster · #4 10.02.2003, 15:38

Hallo Kluetje,
genau vor der selben Frage stand ich vor ein paar Jahren. Ich hatte einen Betrieb nach den Preisen gefragt, der Minimalpreis lag bei 130DM, woraufhin ich mir neue gekauft habe. Die sagten mir übrigens, dass vor dem Eloxieren in jedem Fall gesandstrahlt wird.
Erzähl mal, was bei Deinen Preisauskünften herauskommt!
Gruß Seamaster

Volker · #5 10.02.2003, 18:31

Also diese Preise verstehe ich nicht: ich habe 2 Salings-Adapterscheiben, ca 15cm Durchmesser erst Sandstrahlen (so Spezial mit Kugeln, weil Sand zu scharfkantig) und dann harteloxieren lassen: Kostenpunkt komplett 20 EURO!

Gruß

Volker
SY JASNA

TomM · #6 10.02.2003, 19:29

Zitat:

Zitat von Kluetje

Hallo TomM,

vielen Dank für Deine Antwort. Jetzt bin ich neugierig. Ich werde mal
einen Eloxierbetrieb in der Nähe nach Preisen fragen.
Warum soll ich bloß vorher nichts daran machen? Kann man nicht jedes
beliebige Alu-Teil eloxieren. Unabhängig davon, ob es alt und zerkratzt,
absolut unbehandelt oder bereits eloxiert aber an einigen Stellen durch
Schmirgeln von bösen Kratzer befreit ist?

Gruß
Kluetje

Sorry, habe den Thread ers jetzt wieder gefunden.

Nun ja, die Eloxierbetriebe behandeln gerne selbst vor, das hast Du ja gelesen. Und wenn einer blööd kommt, dann eben einen neuen Suchen. Für kleinere Teile gibt es die wie Sand am Meer. Aber Vorsicht, nicht unbedingt auf die Empfehlungen vertrauen, da gibt es eine Menge Unsinn, der zur Pflege erzählt wird - fragt nicht warum, es ist eben so

Kluetje · #7 11.02.2003, 06:48

Moin moin zusammen,

ich habe also mal eine Klampe (26cm, 4 Schrauben) und eine Schotschiene (2 m) unter den Arm geklemmt und einen Eloxierbetrieb aufgesucht. Die meinten, die Farbe müsste ich mindestens entfernen. Sie würden die Teile dann noch weiter behandeln und eloxieren. Also Neue könnten sie daraus auch nicht machen. Preislich kommen die für zwei Klampen und zwei Schienen auf knapp 100 Euro. Finde ich durchaus interessant. Neue Teile lägen bereits darüber.
Ich werde also die vier Teile ordentlich säubern und schleifen. Mal sehen, ob der Eloxal-Laden dann noch weiter vorbehandeln muss. Der Preis ist so bestimmt noch zu drücken.
Ich gehe davon aus, dass die Teile auf jeden Fall besser aussehen als vorher. Ich meine, mein Arbeitsaufwand lohnt sich, da ich die alten Teile ohne Probleme wieder anschrauben kann. Bei Neuteilen müsste ich sicherlich zusätzlich die alten Löcher verschliessen und Neue bohren.

Gruß
Kluetje

Kluetje · #8 06.03.2003, 12:14

Hallo Welt,

ich habe also mal zwei Alu-Klampen einfach nur entfetten und EV1 eloxieren lassen zum Preis von 25 Euro.

DAS SIEHT ABSOLUT SCH.... AUS!
Technisch sind die Teile zwar OK, aber die Optik läßt zu wünschen übrig!
Pulverbeschichten ist gut für die Optik, aber bringt wohl nicht die verlängte Härte und Widerstandsfähigkeit. Also Finger davon, hat mir der Händler geraten.

Fazit:
Die Arbeit lohnt sich nicht und das Geld ist rausgeschmissen. Also neu kaufen.

Gruß
Kluetje

PS-skipper · #9 06.03.2003, 15:31

Hallo kluetje,
einen Tip hätte ich noch: wenn die Klampen aus massivem Aluminium sind, kann man sie mechanisch wieder aufarbeiten.
Erforderlich: Bohrmaschine, Topfbürste aus VA und Fächerschleifer ab 80er Körnung.
Die Klampen in den Schraubstockstock, mit den Schleifern in unterschiedlicher Größe und Körnung solange bearbeiten
bis alle Kratzer verschwunden sind
danach die Oberflächen mit der Bohrmaschine und ihrer höchsten Drehzahl und der Topf bürste aus VA behandeln.
VA ist wichtig, sonst gibt es Rostspuren die man kaum wieder entfernen kann. Alternativ gehen auch Messing bürsten,
sie sind aber weicher und das Aluminium wird gelb.
Nach dieser Behandlung sehen Sie aus wie Elektro poliert.

Wie immer liebe Grüße von skip Schmiechen.

Kluetje · #10 07.03.2003, 05:43

Hallo Skip Schmiechen,

der Fachmann - er machte einen kompetenten Eindruck - sagte mir, die Klampen seien mit Sicherheit nicht massiv aus Alu. Dann wären sie viel zu weich. Da wären also verschiedenste andere Stoffe drin, um z.b. die notwendige Härte und andere mechanische Eigenschaften zu erhalten. Darum würde nach dem Schleifen und Polieren die Sache zwar sehr gut aussehen - das hatte ich selber vorher auch gemacht, aber nach dem Beizen wären die Oberfläche wieder rauher und etwas dunkler als vorher. Diese Strukturen zeichnen sich nach dem Eloxieren dann auch ab. Man bekäme die Klampen also nicht wieder so hin, wie sie vorher waren.
Nach dieser Aussage werde ich mir weitere Kosten ersparen.

Also bin ich nun auf der Suche nach neuen Klampen. Die Alten wirken sehr robust und machen nicht einen so zierlichen Eindruck, wie z.B. die 4-Loch-Klampen von Pfeiffer.

Kennt jemand noch einen anderen Hersteller für gute und "ordentliche" Klampen?

Gruß
Kluetje

seamaster · #11 11.03.2003, 14:45

Zitat:

Zitat von Peter Schmiechen

Hallo kluetje,
einen Tip hätte ich noch: wenn die Klampen aus massivem Aluminium sind, kann man sie mechanisch wieder aufarbeiten.
Erforderlich: Bohrmaschine, Topfbürste aus VA und Fächerschleifer ab 80er Körnung.
Die Klampen in den Schraubstockstock, mit den Schleifern in unterschiedlicher Größe und Körnung solange bearbeiten
bis alle Kratzer verschwunden sind
danach die Oberflächen mit der Bohrmaschine und ihrer höchsten Drehzahl und der Topf bürste aus VA behandeln.
VA ist wichtig, sonst gibt es Rostspuren die man kaum wieder entfernen kann. Alternativ gehen auch Messing bürsten,
sie sind aber weicher und das Aluminium wird gelb.
Nach dieser Behandlung sehen Sie aus wie Elektro poliert.

Wie immer liebe Grüße von skip Schmiechen.

Leider sehen sie dann aber schon wieder wie 100 Jahre alt aus, sobalt sie den ersten Tropfen Seewasser gesehen haben.

PS-skipper · #12 11.03.2003, 22:06

hallo kluntje,

dies ist schlicht eine falsche behauptung!!!!
mach was du willst, aber wenn du meinst, eine nachträglich behandelte oberfläche müsse aussehen wie aus dem laden,also wie neu aus der fabrikation, ist dir leider nicht zu helfen.Kompromisse bestimmen das leben. also:geldbörse auf - und neu kaufen.

wie immer, liebe greüße von der weser von skip.schmiechen

PS-skipper · #13 11.03.2003, 22:14

ich vergas: natürlich müssen behandelte oberflächen wieder konserviert werden.am besten mit melkfett - der hit der letzten saison - oder gleich mit wollwachs!

wie immer , freundliche grüße von der weser ,skip.schmiechen

TomM · #14 12.03.2003, 02:31

Zitat:

Zitat von Peter Schmiechen

natürlich müssen behandelte oberflächen wieder konserviert werden.am besten mit melkfett - der hit der letzten saison - oder gleich mit wollwachs!

Jow, und was ist mit Bakterienfraß, mit Umwelteinflüssen, mit Hitze und Kälte, mit Salzwasser?

Melkfett wirkt sicher auf der Klampe so gut wie auf dem Prop.

??? Schmierst Du eigentlich Dein Auto auch mit Melkfett ein???

Kluetje · #15 13.03.2003, 09:12

Zitat:

Zitat von Peter Schmiechen

hallo kluntje,

dies ist schlicht eine falsche behauptung!!!!
mach was du willst, aber wenn du meinst, eine nachträglich behandelte oberfläche müsse aussehen wie aus dem laden,also wie neu aus der fabrikation, ist dir leider nicht zu helfen.Kompromisse bestimmen das leben. also:geldbörse auf - und neu kaufen.

wie immer, liebe greüße von der weser von skip.schmiechen

Hallo skip.schmiechen,

was ist schlicht eine falsche Behauptung?

Ähm, ja, ein Mann muss tun, was ein Mann tun muss. War so naiv und hatte geglaubt, Eloxieren wäre eine gute Lösung! Hatte nicht ein fabrikneues Aussehen erwartet, aber schon mehr als das. Wieder dazugelernt.

Neu kaufen, jawoll, will ich ja auch. Und gibt es denn noch andere Klampen, als die von Pfeiffer? Nur mal so zur Auswahl.

Gruß von der Weser
Kluetje

PS: Kluetje ist was anderes als Kluntje.

PS-skipper · #16 13.03.2003, 20:04

diese thema macht mir keinen spaß mehr. ende.
skip.schmiechen