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Yachten und Festlieger Spezielles Forum für grössere Boote (nicht trailerbar) und dauerhaft festgemachte Hausboote.

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  #41  
Alt 12.01.2018, 14:51
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Liegt aber wahrscheinlich daran daß diese Bauform früher so einfach nicht existent war. Da waren Flyboote zwischen 30-35 Fuß fast bei jedem Hersteller. Heute muß man da richtig suchen. Stattdessen kommen immer
mehr diese Coupe`s. Die NC33 zähle ich auch dazu.
Noch ein Punkt ist, daß man in einigermaßen brauchbarer Ausstattung schnell jenseits der 300Tsd Euro Marke landet und das in Frage kommende Klientel doch recht überschaubar wird.
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Gruß Jürgen
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  #42  
Alt 12.01.2018, 15:26
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Zitat:
Zitat von JOS Beitrag anzeigen
Liegt aber wahrscheinlich daran daß diese Bauform früher so einfach nicht existent war. Da waren Flyboote zwischen 30-35 Fuß fast bei jedem Hersteller. Heute muß man da richtig suchen. Stattdessen kommen immer
mehr diese Coupe`s. Die NC33 zähle ich auch dazu.
Noch ein Punkt ist, daß man in einigermaßen brauchbarer Ausstattung schnell jenseits der 300Tsd Euro Marke landet und das in Frage kommende Klientel doch recht überschaubar wird.
Stimmt. Die 300k€-Marke wird bei Neubooten ab 33ft recht locker gerissen - zumindest was den Listenpreis betrifft. Natürlich reden wir hier von Doppel-Diesel-Motorisierungen, die gehen halt fix in`s Geld...
Und Fly`s scheinen wohl weniger nachgefragt zu werden; ich möcht auch keine... Und bei den verkorksten deutschen Sommern sind Coupes einfach äußerst praktisch und flexibel ... am liebsten noch mit Seitenaustritt.
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  #43  
Alt 26.11.2018, 21:44
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Zitat:
Zitat von Oliver74 Beitrag anzeigen
Hallo,

im Dezember wird die neue Merry Fisher 1095 präsentiert:

https://www.jeanneau.de/boats/9-merr...ry-fisher-1095

Viele Grüße,

Oliver
...die hab ich mir auf der Hanseboat-Show angesehen und sie war auf der Shopping-Liste dann gleich ganz oben. Als ich mich aber dann mit dem Spritverbrauch beschäftigt hab, ist sie gleich wieder abgerutscht:
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=280638

Ich bin jetzt sehr an der NC11 interessiert und werde sie im Sommer 2 Wochen testen. Aber der Gebrauchtmarkt ist leider überschaubar aber vielleicht kriege ich in ein paar Jahren ja eine 2018er...

Wie ist denn so der Rumpfaufbau bei Jeanneau? Einfach, eher kostensparend oder eher solide und osmose-abschreckend im Vergleich zu Marex und Konsorten?
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  #44  
Alt 26.11.2018, 21:47
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Zitat:
Zitat von JohnMaynard Beitrag anzeigen
Stimmt. Die 300k€-Marke wird bei Neubooten ab 33ft recht locker gerissen - zumindest was den Listenpreis betrifft. Natürlich reden wir hier von Doppel-Diesel-Motorisierungen, die gehen halt fix in`s Geld...
Und Fly`s scheinen wohl weniger nachgefragt zu werden; ich möcht auch keine... Und bei den verkorksten deutschen Sommern sind Coupes einfach äußerst praktisch und flexibel ... am liebsten noch mit Seitenaustritt.
Öhm...verkorkster Sommer?
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  #45  
Alt 28.11.2018, 03:40
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Zitat:
Zitat von Elbflitzer Beitrag anzeigen

Wie ist denn so der Rumpfaufbau bei Jeanneau? Einfach, eher kostensparend oder eher solide und osmose-abschreckend im Vergleich zu Marex und Konsorten?
Bei den modernen Harzen und Fertigungsprozessen musst du bei einem Boot welches keine Unterwasserbeschädigungen aufweist Angst haben. Früher war es viel schneller möglich Osmose zu haben.

Aber die Inneneinrichtung leidet leider bei den günstigsten Booten in einem viel höheren Masse wie bei den teuren Marken. Vermutlich nichts was ein guter Schreiner nicht wieder hinbekommen würde. Aber das Aussehen ist dann immer noch weit weg von Windy, Marex & Co. Wenn es dir aber so reicht, dann musst du nicht zögern.

Grüsse, Don
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  #46  
Alt 28.11.2018, 08:00
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Zitat:
Zitat von DonBoot Beitrag anzeigen
Bei den modernen Harzen und Fertigungsprozessen musst du bei einem Boot welches keine Unterwasserbeschädigungen aufweist keine? Angst haben. Früher war es viel schneller möglich Osmose zu haben.
Grüsse, Don

Ich glaube da fehlt ein Wort .
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Gruß Frank
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  #47  
Alt 28.11.2018, 18:18
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Hab ich auch gedacht...
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  #48  
Alt 15.12.2018, 11:03
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Noch ne kurze Frage: wie laufruhig ist eine NC11 bei Verdrängerfahrt? Kann man das Ruder loslassen und sie läuft geradeaus oder muss man ständig eingreifen und ist am Rumeiern?

Eine vergleichbare Delphia Escape 1150 läuft dann sehr ruhig aber die ist auch Halbgleiter und ich hab sie mit Ruderblatt und Welle gefahren, was natürlich ein Unterschied zu 2 Zˋs ist.
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  #49  
Alt 02.02.2019, 10:54
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Standard Nc37

Die Messe vergangene Woche bot die Gelegenheit sich die neue Nc37 anzuschauen. Diese habe ich genutzt: das Boot hat sich deutlich ins positive entwickelt. Bei der alten hat mir weder die Steife Anordnung im Salon gefallen, noch die einzelne Sitzbank in der Plicht. Die neue hat eine L Sitzgruppe in der Plicht, die sich zudem in ein Liegepad wandeln lässt, zudem eine neue Flexible Sitzgruppe im Salon mit der sich bei Bedarf die Plicht in den Salon hinein verlängern lässt. Die Kabinen sind wie gehabt. Auf dem Bug gefällt mir die Möglichkeit der Beschattung über dem Liegepad. Zudem kann man endlich auch D4 Motoren bekommen und ist nicht auf D3 festgelegt.

Grüsse, Don
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  #50  
Alt 03.02.2019, 11:30
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Jo, stimme zu, die hab ich mir auch mehr als in Ruhe angesehen!

...hat aber natürlich auch seinen Preis, das Schiffchen. Übrigens hat mir der Messestand-Mann gesagt, dass noch ca. 10 NC11er aus der Produktion laufen und einige noch unverkauft schon fertig sind. Vielleicht kriegt man einen Sonderpreis? Bei Interesse bitte PN, ich kann dann ein paar Mails mit Bildern dazu weiterleiten.
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  #51  
Alt 03.02.2019, 12:52
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Yo, die NC37 ist ein echt gelungener Nachfolger der NC11. Hat die guten Eigenschaften übernommen und die nachteiligen Punkte abgestellt. Gute Raumaufteilung unter Deck, nun auch Toilette/Waschraum separiert. Im Grunde ziemlich genau das Konzept meiner Galeon 330 abgekupfert...

Aber Platzangebot und Raumgefühl find ich schon Hammer - und das bei (angeblich) nur 3,59m Breite! Gepaart mit Seitenaustrittstür, einer echten Winkeleckbank in der Plicht, der gefühlt besserer Sitzlösung im Salon und der augenscheinlich besseren Türlösung (bei der NC11 unkomfortables, schweres Geschiebe, nach kurzer Zeit waren Schlösser und Sperren schon ziemlich wackelig) wär der Dampfer genau meine Kragenweite...
Obwohl für den Preis gibt`s dann schon beinahe eine Bav R40 - und die topt die NC37 dann doch um einiges...

Btw: laut Verkäufer gibt`s noch einige NC11 als "Restbestand". Neu aufgelegt werden keine mehr...
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Alt 03.02.2019, 13:18
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Öhm...verkorkster Sommer?
Jo, genau deshalb bin ich ja nu Anfang 2018 DOCH bei`ner Fly gelandet, gemäß dem Motto unserer Politniks "Was kümmert mich mein Geschwätz von gestern"

... na und der erste Einstands-Sommer war für den Anfang schon mal brauchbar...
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  #53  
Alt 03.02.2019, 13:50
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...ja kann von mir aus so weitergehen, solange genug Wasser da bleibt.
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  #54  
Alt 03.02.2019, 15:09
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Zitat:
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...ja kann von mir aus so weitergehen, solange genug Wasser da bleibt.
An der Ostsee war das nun weniger ein Problem... binnen stellenweise wohl schon
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  #55  
Alt 04.02.2019, 07:39
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Der Preis der NC37 sieht schon häftig aus, aber das ist ein Listenpreis. Bei Jeanneau geht da richtig etwas. Bei Bavaria ist lange nicht so viel drin. Und wenn es noch NC11 gibt, kannst du die sicherlich zu einem Schnäppchenpreis schiessen. Bei den Listenpreis würde sonst niemand ein Boot kaufen. Bei der Komzernschwester Beneteau ist es ähnlich, 20% ist durchaus normal ausser bei den Supersellern.

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