Feuerlöscher an Bord

[Ostfriesen]

Zitat von RobG_NL

Ich fordere dich auf, einmal mitte aufs IJsselmeer dein Schiff zu verlassen und zum Ufer zu schwimmen . . . . .

Warum genau darf man das IJsselmeer nicht mit SBF Binnen befahren?
Wenn schon lustig, dann bitte richtig.

[gerald11]

Zitat von Ostfriesen

Das hat nichts mit Arroganz zu tun, sondern mit Verständnis der Sache. Quäl dich aber nicht ...

Ist also ein grundsätzlicher Unterschied zu binnen, wo das rettende Ufer nie wirklich weit entfernt ist.

Aber geifer mal ruhig weiter, wenn es Dir gut tut.

Das ist eine recht eigenwillige Sichtweise auf die Gefahren im Binnenbereich, aber wenn du demonstrierst dass du jetzt in die Mitte vom Reihn fährst, mit Frau und Kindern reinspringst und locker die 150m bei 10°C bis zum Ufer schwimmst - könntest du deine Sichtweise durch Fakten untermauern.

[billi]

Zitat von Ostfriesen

In der CE Richtlinie 2013/53/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. November 2013 über Sportboote und Wassermotorräde lautet es:

5.6.2. Löschvorrichtungen
Sportboote sind mit der Brandgefahr entsprechenden Löschvorrichtungen auszurüsten, oder es sind Anbringungsort und Kapazität der der Brandgefahr entsprechenden Löschvorrichtungen anzugeben. Das Fahrzeug darf erst in Betrieb genommen werden, wenn es mit der entsprechenden Löschvorrichtung ausgerüstet ist. Die Motorräume von Ottomotoren sind durch ein Feuerlöschsystem zu schützen, das eine Öffnung des Raumes im Brandfall unnötig macht. Eventuell vorhandene tragbare Feuerlöscher sind so anzubringen, dass sie leicht zugänglich sind;
einer der Feuerlöscher ist so anzuordnen, dass er vom Hauptsteuerstand des Sportbootes aus leicht zu erreichen ist.


Wenn das aber immer so eingehalten werden würde, wäre dieser Strang dann nicht obsolet?

es gibt auch Boote die vor der Einführung der CE Gebaut wurden und daher nicht unter diese REgelung fallen... somit nicht zwingend mit feuerlöschern ausgerüstet sind oder im Motorraum eine Verbaut haben...

daher nur für CE-pflichtige Boote Obsolet...

[Ostfriesen]

Zitat von gerald11

Das ist eine recht eigenwillige Sichtweise auf die Gefahren im Binnenbereich, aber wenn du demonstrierst dass du jetzt in die Mitte vom Reihn fährst, mit Frau und Kindern reinspringst und locker die 150m bei 10°C bis zum Ufer schwimmst - könntest du deine Sichtweise durch Fakten untermauern.

Ach Kinners, worum genau ging es in diesem Strang nochmal?

[Ostfriesen]

Zitat:

Zitat von billi

es gibt auch Boote die vor der Einführung der CE Gebaut wurden und daher nicht unter diese REgelung fallen... somit nicht zwingend mit feuerlöschern ausgerüstet sind oder im Motorraum eine Verbaut haben...

daher nur für CE-pflichtige Boote Obsolet...

Lieber Volker,

meine Replik bezog sich auf den vorangegangenen Text von Rob.
Also bitte nicht kontextfrei zitieren.
Danke.

[RobG_NL]

Zitat von Ostfriesen

Die Motorräume von Ottomotoren sind durch ein Feuerlöschsystem zu schützen, das eine Öffnung des Raumes im Brandfall unnötig macht.

Also bleiben nur automatische . . . . .
Das es nur fur Otto motoren war, war mich nicht bekannt.

[RobG_NL]

Zitat von Ostfriesen

Warum genau darf man das IJsselmeer nicht mit SBF Binnen befahren?
Wenn schon lustig, dann bitte richtig.

IJsselmeer gilt als "Binnen" (BPR) (egal Waddenzee, Ooster/Wester Schelde), hat nichts mit SBF zu tun.

[billi]

Zitat von RobG_NL

IJsselmeer gilt als "Binnen" (BPR) (egal Waddenzee, Ooster/Wester Schelde), hat nichts mit SBF zu tun.

abr als deutscher benötigt man den Sportbootführerschein See.... Binnenführerschein reicht nicht....


wobei das UBI ja wieder reicht.... man benötigt hier kein SRC...

[aunt t]

Rob:, Isselmeer wenn Vaarbewijs Klein Vaarbewijs2 wäre schon SBF

[RobG_NL]

Zitat von billi

abr als deutscher benötigt man den Sportbootführerschein See.... Binnenführerschein reicht nicht....

Ja und?
In D brauche ich auch SBF, auch wenn ich es in NL nicht brauche .....

[billi]

Zitat von RobG_NL

Ja und?
In D brauche ich auch SBF, auch wenn ich es in NL nicht brauche .....

Du verdtehst es nicht oder willst es nicht verstehen..

Binnnengewässer aber binnenführerschein ist nicht gültig man benötigt den See

[RobG_NL]

Zitat von billi

Du verdtehst es nicht oder willst es nicht verstehen..

Binnnengewässer aber binnenführerschein ist nicht gültig man benötigt den See

Verzeihung, aber ich denke Sie wollen es nicht verstehen.

Ein Deutscher die mich erzählen woll, welches SBF mann in NL brauchst

Hier wurde geredet über die Gefahren von "Binnen".
Dazu habe ich das IJsselmeer genent, ist laut gezetz (BPR) "Binnen".
Dass mann dort fur (leider nur) SBF Pflichtige Schiffe, SBF See brauchts, hat nichts damit zu tun.

Sag mal: Wer ist hier den Holländer ?

[klastey]

Ging das hier nicht um Feuerlöscher an Bord oder ist das jetzt ein Führerscheintrööt geworden?

[KawaTreiber]

Rob, er hat aber Recht. Brauchste See für.

[RobG_NL]

Zitat von KawaTreiber

Rob, er hat aber Recht. Brauchste See für.

Ja, fur IJsselmeer braucht mann See, aber fürs gesetz ist es BINNEN

Die regel fur SBF haben nichts, ich wiederhole nichts mit binnen oder aussen zu tun, und auch nicht mit entweder welche UBI oder wie das denn auch heissen soll in D.

Denkst du wirklich das ich das als Holländer nicht wisse?

[scynet]

Pulverlöscher sind am universellsten ein zu setzen, sie haben aber zwei Nachteile: eine riesensauerei, das wäre mir aber egal denn es hat ja gerade gebrannt und ich hab überlebt, zweitens: wenn man ihn in einem kleinen Raum abdrückt, sieht man nichts mehr. Das Pulver fliegt überall rum.
Ich würde zwei schaumlöscher und einen co2 Löscher im Boot verteilen. Der co2 Löscher wird z. B. Bei fettbrannd verwendet indem er vollständig entleert wird und dann der Raum schnell verlassen und verschlossen wird. Eine Löschdecke zu haben ist sicher kein Nachteil.

[Saint-Ex]

Zitat von scynet

Pulverlöscher sind am universellsten ein zu setzen, sie haben aber zwei Nachteile: eine riesensauerei, das wäre mir aber egal denn es hat ja gerade gebrannt und ich hab überlebt, zweitens: wenn man ihn in einem kleinen Raum abdrückt, sieht man nichts mehr. Das Pulver fliegt überall rum.

Ich würde zwei schaumlöscher und einen co2 Löscher im Boot verteilen. Der co2 Löscher wird z. B. Bei fettbrannd verwendet indem er vollständig entleert wird und dann der Raum schnell verlassen und verschlossen wird. Eine Löschdecke zu haben ist sicher kein Nachteil.

Nachfrage scynet:

Wie unterscheiden sich denn "Pulverlöscher" und "Schaumlöscher" hinsichtlich der beschriebenen "Sauerei" ?

Gesendet von meinem SM-T835 mit Tapatalk

[klastey]

Zitat von Saint-Ex

Nachfrage scynet:

Wie unterscheiden sich denn "Pulverlöscher" und "Schaumlöscher" hinsichtlich der beschriebenen "Sauerei" ?

Gesendet von meinem SM-T835 mit Tapatalk

Wenn du Pulver nimmst hast du in 10 Jahren noch Reste im Wischwasser.
Schaum ist Wasser mit einem Tensid (sowas ähnliches wie Priel) dann ist dein Boot nach dem auswischen endlich mal sauber.

Achja, CO² ist nicht unbedingt das Löschmittel für Fettbrände.
Ein Deckel auf der Pfanne erreicht da mehr.
Für geschlossene Räume wie der Motorraum eignet es sich sicherlich,
wobei ich bei Ottomotoren den Pulverlöscher hier vorziehen würde.

[klastey]

Zitat von scynet

Eine Löschdecke zu haben ist sicher kein Nachteil.

Löschdecken sind Überbleibsel aus dem letzten Jahrtausend,
als Feuerlöscher noch verhältnismäßig teuer waren.

Mittlerweile wird die FL-Decke nirgendwo mehr in der Norm erwähnt.

Zitat von scynet

. Der co2 Löscher wird z. B. Bei fettbrannd verwendet indem er vollständig entleert wird und dann der Raum schnell verlassen und verschlossen wird. .

Das wird sich so niemals als Einsatzstandardregel durchsetzen.
CO² Löscher werden eher für kleine Räume oder für elektronische Bauteile
oder schützenswertes Gut (Museen) oder Labore verwendet.

[Pobeda]

Zitat von klastey

Löschdecken sind Überbleibsel aus dem letzten Jahrtausend,
als Feuerlöscher noch verhältnismäßig teuer waren.

Mittlerweile wird die FL-Decke nirgendwo mehr in der Norm erwähnt.

Das heißt, dass es ein Nachteil ist eine zu haben?

[Saint-Ex]

Zitat von Pobeda

Das heißt, dass es ein Nachteil ist eine zu haben?

Bei einem Training “Überleben auf See - Feuer und Wasser im Schiff“ der Kreutzer Abteilung im DSV beim Zentrum für Schiffssicherheit der Bundesmarine in Neustadt Holstein wurde die Löschdecke gerade für kleinere Brände im Bereich Kombüse ausdrücklich empfohlen und auch wirksam und eindrucksvoll demonstriert.
Seit diesem Training hatte ich in allen meinen Küchen (an Land ) jeweils so eine Löschdecke griffbereit in der Küche montiert . Die Kosten sind wirklich vernachlässigbar, die Wirkung, schon allein die psychologische, dabei durchaus wertvoll.

Ich werde jedenfalls in meiner Bord Kombüse aufjeden Fall eine solche Feuerlöschdecke gut sichtbar und griffbereit montieren - altmodisch hin oder her .

Lg, Saint-Ex

Gesendet von meinem SM-T835 mit Tapatalk

[RobG_NL]

Zitat von klastey

Mittlerweile wird die FL-Decke nirgendwo mehr in der Norm erwähnt.

Stimmt, bei meiner jährliche Hilfeleistungs training werden die auch nicht mehr getraint und als 'altmodisch' bestimmt.

Trotzdem habe ich noch eine an Bord, zusammen mit 2x AFFF und automatische CO2 fürs Mr

[klastey]

Wenn man mit der FL Decke umgehen kann, braucht man sie ja nicht wegwerfen. Aber eine Neuanschaffung ist eher nicht anzuraten.
Ich habe mehr Unfälle mit falschen Umgang mit der Decke gesehen, als das es funktioniert hätte.
Aber was glaubt ihr was ein Deckel auf dem Topf oder der Pfanne für eine Löschwirkung hat.

Man kann auch einfach.

[billi]

Zitat von klastey

Aber was glaubt ihr was ein Deckel auf dem Topf oder der Pfanne für eine Löschwirkung hat.

Man kann auch einfach.

in 90% der Fälle wird sie wohl so auf dem Topf landen, dass dieser mit dem Brennenden Inhalt auf den Boden fällt und der Brennende Inhalt sich im Boot verteilt...

[Der mit dem Boot tanzt]

Bei Youtube findet man einige Videos für den Umgang mit der Löschdecke bei Fettbränden.
Grundsätzlich funktioniert das recht gut, das Feuer wird erstickt. Aber wichtig Decke drauf lassen weil keine Kühlung erfolgte entzündet sich das Feuer Sofort wieder.
Ist bei einem Topfdeckel aber genauso.