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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

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  #1  
Alt 06.08.2020, 14:47
Benutzerbild von Averna
Averna Averna ist offline
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Standard Ladegerät Lebensdauer

Moin........

mal aus Interesse hier gefragt: wie lange hat euer letztes Ladegerät bei tägliche Nutzung während der Saison gehalten ?




In diesem Sinne
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AVERNA - Dirk
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GRÖMITZ
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  #2  
Alt 06.08.2020, 14:55
menschmeier menschmeier ist offline
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Meine betreuten ca. 25 "Victron Energy" Lader schon mehrere Jahrzehnte in der Charterflotte, die vielen Discounter Ladegeräte meiner bekannten aber sehr oft nur bis zum Ablauf der Garantie....ganz nach dem Motto...was lange hält...bringt wenig Geld...
__________________


M.f.G.
Bo
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  #3  
Alt 06.08.2020, 15:13
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Stephan123 Stephan123 ist offline
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Eins von Sterling nur 2-3 Jahre, die von Cteck jetzt seid 2015 im Dauerbetrieb.
__________________
Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus
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  #4  
Alt 06.08.2020, 15:14
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Woody Woody ist offline
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Reklamationsquote bei mir über die letzten 15 Jahre für Victron, Sterling, Philippi, Mastervolt: weit unter 1%. Scheinen also zu halten.
Gruß,

Jörg
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  #5  
Alt 06.08.2020, 15:19
menschmeier menschmeier ist offline
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"Einspruch euer Ehren" mit Sterling hatte ich bereits mehrere Probleme und ein sehr inkulanten Händler aus HH.
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M.f.G.
Bo
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  #6  
Alt 06.08.2020, 16:12
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christoph.schitt christoph.schitt ist offline
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Bei uns hat der gute Phillipi 24v Lader nach vielen Jahren den Geist aufgegeben - irgendwann scheint da auch eine gewisse Abnutzung einzusetzen.

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk
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  #7  
Alt 06.08.2020, 16:20
tritonnavi tritonnavi ist offline
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Zitat:
Zitat von menschmeier Beitrag anzeigen
"Einspruch euer Ehren" mit Sterling hatte ich bereits mehrere Probleme und ein sehr inkulanten Händler aus HH.
bei anderen Händler ist das eben anders....

ich meine auch schon öfters von unbrauchbaren "Modus"-Knöpfen bei CTEK gelesen zu haben. Zudem dürfte die Gesamt-Betriebsdauer, bei derartigen Kleinladern, die bei relativ hohen Temperaturen in hermetisch dichten Kunststoffkisten werkeln müssen, grundsätzlich begrenzt sein.

Ich denke mal, dass die Elektronik dieser Geräte (die dürften alle Schaltnetzteile besitzen), im Schnitt nicht so sehr dauerhaft ist.

Im Traditionsschiff haben wir 2 konventionell aufgebaute, nicht aktiv belüftete Ladenetzteile 24V 20A) für die Pufferung von Batterien für die Notbeleuchtung bzw. den Regel-Betrieb der Funkanlagen und Navigationsgeräte, die permanent (am Liegeplatz oder während der Fahrt) eingeschaltet sind.

Die haben beide gut 25 Jahre ohne jeden Mangel auf dem Puckel und werden ganz sicher nicht gegen aktuelle, viel kleinere Ladegeräte mit vielen schicken Dioden, Anzeigen und verschiedenen tollen Ladekennlinien getauscht.
Im Zweifel wäre die zudem gut zu reparieren.

Geändert von tritonnavi (06.08.2020 um 16:27 Uhr)
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  #8  
Alt 06.08.2020, 17:21
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Akki Akki ist offline
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Ich habe LEAB Geräte seit 2007 im Dauerbetrieb am Gabelstapler. Ctek habe ich schon mehrere durchgebrannt.
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Akki

irgendwas ist ja immer...
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  #9  
Alt 06.08.2020, 19:04
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Averna Averna ist offline
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mein Philippi hatte 13 J. gehalten, dafür das der "Raum" nicht zusätzlich belüftet war eine gute Leistung.
Jetzt habe ich Mastervolt bekommen, mal schauen, wie lange das durchhält. Belüftung und Trockenheit ist hier wohl der Trick bei der Sache.
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AVERNA - Dirk
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GRÖMITZ
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  #10  
Alt 06.08.2020, 19:13
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Akki Akki ist offline
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Bei Mastervolt machst du nichts falsch. Die bauen solide aber auch teilweise unreparable Technik.
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Akki

irgendwas ist ja immer...
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  #11  
Alt 06.08.2020, 19:32
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Startpilot Startpilot ist offline
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Zitat:
Zitat von Akki Beitrag anzeigen
Bei Mastervolt machst du nichts falsch. Die bauen solide aber auch teilweise unreparable Technik.
Und warum macht man nichts falsch, wenn die Kiste nicht zu reparieren ist?
Ich habe (u.a.) einen uralten Skylla Lader auf Trafobasis (Victron, für die Jüngeren unter uns).
Geile Kiste!!
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Gruss, Dirk
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  #12  
Alt 06.08.2020, 19:42
skibo skibo ist offline
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Selbst Einhell Ladegeräte halten ewig. Was soll denn daran Kaputt gehen?
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Gruß Klaus
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  #13  
Alt 06.08.2020, 20:03
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trockenangler trockenangler ist gerade online
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Ist halt Elektronik, ein vertrockneter Elektrolyt-Kondensator reicht.
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Gruß Frank


Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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  #14  
Alt 06.08.2020, 21:37
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Zitat:
Zitat von skibo Beitrag anzeigen
Selbst Einhell Ladegeräte halten ewig. Was soll denn daran Kaputt gehen?
Ja, ein Spartrafo und ne Diode. Reicht ja eigentlich auch.
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Akki

irgendwas ist ja immer...
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  #15  
Alt 06.08.2020, 21:46
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Libertad Libertad ist offline
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Ich habe noch ein Neckermann-Ladegerät von 1973. Wurde in den 80igern von Germanium-Brückengleichrichter auf Silicium-Dioden umgebaut und tut heute noch seine Dienste
__________________
Gruß
Ewald
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  #16  
Alt 06.08.2020, 21:54
iXware iXware ist offline
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das kann ich übertreffen... :-D ich hab von meinem Vater ein Ladegerät übernommen ( hat er in seiner Lehrzeit gebaut) - mit Germanium-Plattengleichrichter und selbstgewickeltem Trafo. Das Gerät wurde 1967 gebaut und läuft immer noch.
__________________
MfG, Frank.
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  #17  
Alt 06.08.2020, 22:32
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Um zum Thema zurück zu kommen - der TE hatte ja nach Ladegeräten gefragt, die ständig in Betrieb sind ...

Ich hatte in meiner Princess Bj. 1997 ein Sterling Ladegerät, welches ab Werk verbaut war und als Wasserlieger in NL praktisch ständig am Netz war. Es hat keinerlei Auffälligkeiten gezeigt. Ansonsten habe ich mit Ladegeräten von Quick beste Langzeiterfahrung.

Ich denke, man muss hier ganz klar zwischen Ladegeräten unterscheiden, die praktisch nur aus Trafo und Gleichrichter bestehen, und solchen - wie heute State of the Art sind - komplexe Aufgaben an Bord übernehmen, über mehrere separate Ladeausgänge verfügen und anspruchsvolle elektronisch gesteuerte Ladekennlinien bieten. Diese mit viel Elektronik bepackten Geräte müssen oft in humidem Ambiente und unter extremen Temperaturverhältnissen ihren Dienst verrichten. Dem entsprechend ist auch die Lebensdauer of geringer als bei einem "selbst gewickelten Trafo mit nachgeschaltetem Gleichrichter".

Gruß,
Roland

Geändert von dragoskipper (06.08.2020 um 22:44 Uhr)
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  #18  
Alt 06.08.2020, 23:02
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RobG_NL RobG_NL ist offline
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Mastervolt Combi 12/2000/100, ca 12 Jahre 7/24 in betrieb, entweder als Lader oder WR
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Rob

Der Fliegenden Holländer
Verdrängt 11 Tonnen Wasser mit 1x84Ps, auch auf der Rhein zur Berg
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  #19  
Alt 07.08.2020, 05:40
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Ostfriesen Ostfriesen ist offline
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Der Montageort ist maßgeblich für die Haltbarkeit.

Idealerweise befindet sich das Gerät nicht im (zu) warmen Maschinenraum.
__________________
Hier stand mal mein Name.
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  #20  
Alt 07.08.2020, 07:02
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dessauer dessauer ist offline
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Mein Sterling 40A hat leider nur 4 Jahre durchgehalten. Eine großzügige Belüftung war gewährleistet. Wenn ich querlese, ist es wohl nicht so selten.
__________________
Gruß Martin
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  #21  
Alt 07.08.2020, 08:24
tritonnavi tritonnavi ist offline
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Zitat:
Zitat von dragoskipper Beitrag anzeigen

Ich denke, man muss hier ganz klar zwischen Ladegeräten unterscheiden, die praktisch nur aus Trafo und Gleichrichter bestehen, und solchen - wie heute State of the Art sind - komplexe Aufgaben an Bord übernehmen, über mehrere separate Ladeausgänge verfügen und anspruchsvolle elektronisch gesteuerte Ladekennlinien bieten. Diese mit viel Elektronik bepackten Geräte müssen oft in humidem Ambiente und unter extremen Temperaturverhältnissen ihren Dienst verrichten. Dem entsprechend ist auch die Lebensdauer of geringer als bei einem "selbst gewickelten Trafo mit nachgeschaltetem Gleichrichter".
...und genau diese mit viel Elektronik bepackten Geräte werden heute nahezu ausschließlich verkauft.
Die haben ja auch ihre Vorteile und Annehmlichkeiten, nur ist die Fehlerwahrscheinlichkeit größer und die Wahrscheinlichkeit eine wirtschaftlich sinnvolle Reparatur durchführen zu können, geringer.
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  #22  
Alt 07.08.2020, 08:56
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Na ja, die "klassischen" Geräte haben weder Spannungsbegrenzung noch Endabschaltung.
Wer will denn heute schon dabei sitzen um Spannung und Strom zu überwachen und das Gerät bei voller Batterie abzuschalten? Das ganze auch noch mit einer AGM- oder Gel-Batterie, die solche Mißhandlungen sofort übelnimmt weil man kein Wasser mehr nachfüllen kann?
Gruß,

Jörg
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  #23  
Alt 07.08.2020, 09:14
Benutzerbild von Dalbolini
Dalbolini Dalbolini ist offline
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Beiträge: 643
Boot: Pedro 950
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Mein Sterling Ladegerät ist seit 2004 sowohl in der Saison, als auch im Winterlager ständig im Einsatz.
Bisher keine Ausfälle.
__________________
Gruß
Kalle
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  #24  
Alt 07.08.2020, 09:53
Dagobertreiten Dagobertreiten ist offline
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Boot: Sea Ray
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Mein Sterling Ladegerät ist seit 2006
Bisher keine Ausfälle.
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  #25  
Alt 07.08.2020, 09:59
Coal Coal ist offline
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Registriert seit: 27.12.2019
Beiträge: 1.419
1.479 Danke in 746 Beiträgen
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Ein befreundeter Binnenschiffer schwört auf Victron. Nicht weil die so ausfallsicher, sondern weil sie so gut zu reparieren sind
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