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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Cockpitschalter - Strom oder Masse schalten?
Hallo zusammen,,
vielleicht eine banale Frage aber mir fehlt hier einfach das Pro und Contra für die eine oder andere Lösung. Von meiner Batterie führen 2 Kabel zum Sicherungskasten: Strom und Masse. Von dem Sicherungskasten führt jeweils ein Stromkabel, abgesichert durch eine Sicherung, zum jeweiligen Verbraucher. Von der Masseschiene des Sicherungskasten führt ebenfalls ein Massekabel zum Verbraucher. Soweit alles klar. Jetzt habe ich Verbraucher an Bord, die über Schalter und Taster im Cockpit bedient werden. Blower, Bilgenpumpe, Horn, Beleuchtung, usw. Führe ich jetzt das Stromkabel zum Cockpit um es dort durch den Schalter unterbrechen zu lassen oder doch lieber das Massekabel? Bei starkem Regenfall kann der gesamte Cockpitbereich durchaus nass werden und ich frage mich jetzt ob die eine oder andere Variante das Kurzschlussrisiko verringert. Oder macht das grundsätzlich keinen Unterschied? Sorry für diese Laien-Frage. |
#2
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die Plusleitungen werden geschaltet
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#3
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Moin Ralf
Mach und seh ich ja auch so,nur sind einige Elektrostricker es von der KFZ- oder Wehrtechnikelektrik gewohnt das Massekabel der Batterien zu schalten. Einen Batterietrennschalter ordnet man aber allgemein möglichst dicht und im wenig nässeexponiertem Bereich an,meinen habe ich auch noch etwas versteckt verbaut da mit nicht jeder unerwünschte Bootsbesucher auch noch problemlos den Diesel starten kann. gruss hein |
#4
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Die Beschreibung wirft Fragen auf. "Strom-" und Masse Kabel sollen jeweils vom Sicherungskasten direkt zum Verbraucher führen
Wie werden denn bislang die zu schaltenden Verbraucher versorgt? Allgemein hat Ralf recht. Geschaltet wird in der Regel Plus.
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#5
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Ich hab ein Touchscreen Schaltpanel Wasserdicht verbaut, das kannst Original nur über Plus schalten anders würde kein Signal zum Steuergerät kommen.
Aber ich hab auch schon Boote in Augenschein genommen wo wirklich alles im Minus geschalten wurde, auch der Hauptschalter, meist bei alten Amibooten wurde das glaube ich sogar serienmäßig so gemacht.
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Servus aus Wien Christoph und Kevin 🇦🇹 „nimm dir Zeit und nicht das Leben“ |
#6
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geschaltet wird Plus... das hat auch ganz praktische Gründe... bei einer Beschädigung der Kabel in irgendeinem Bereich geht auch nachts nicht irgend ein ungewollter Verbraucher an.. nur weil dessen Leitung eine Verbindung zur Masse bekommt...
mit einem Schalter in der Plusleitung kann dies nicht geschehen.. |
#7
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Zitat:
Gruß, Roland
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#8
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Tags über passiert nichts weil dann der Strom ja sieht das der Draht kaputt ist.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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#9
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Und wie ist es dann bei Blindstrom?
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Gruß Ewald
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#10
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Hallo Ewald,
um den Begriff Blindstrom (Blindleistung) hier mal für Nicht-Elektrotechniker zu erklären, füge ich hierzu mal eine kleine selbsterklärende Grafik an .. Gruß, Roland
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#11
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Und nach dem 10 Bier bekommt man dann auch die Phasenverschiebung hin
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Gruß Jörg
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#12
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Für die Phasenverschiebeung bei Gleichspannung brauche ich aber mehr Bier.
Klappt dann aber auch nur, wenn der Zuhören auch genug intus hat
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#13
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Gruß, Roland
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#14
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Ging es hier nicht um die Frage "Masse zu schalten?" und nicht um Massen zu sau*en.
Aber das mit dem Bier merke ich mir. Also schein Alkohol doch einen Bildungseffekt zu haben. LG
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Marcus "Freu(n)de durch Wasser"
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#15
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Und merke .... Aus elektrotechnischer Sicht hast Du erstmal nur Plus und Minus oder 12V und 0V oder -6 und +6V und kannst schalten was Du willst. Masse hast Du erst, wenn Du einen der Pole erdest bzw. Mit Deiner Umgebung ausgleicht also Boden oder Wasser. Dann erst hast Du Masse. Und die bleibt bitte dran und wird nicht geschaltet. Ansonsten brutzelst Du oder Deine Geräte bei defekten wenn es mal mehr als 12V sind....
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#16
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Hallo ans Forum,
ist das Boot aus GFK? Dann gibt es keine Masse, sondern + und - . Der Außenborder kann das vielleicht noch definieren oder das Ladegerät, von der Sicherheit macht das aber nichts aus, wenn man bei GFK - schaltet. Kurzschluss gegen Masse gibt es da nicht - das Boot leitet ja nicht. EDIT: Für eine spätere Fehlersuche wäre es vielleicht ratsam, es am Boot insgesamt konsistent zu machen. Grüße Tycho
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#17
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An den Motoren gibt es sehr wohl Masse
Hir wird der Block als gemeinsamer Leiter verwendet. Daher denke ich ist es immer ratsam die Plus Leitung zu schalten. Da einige Stromführende Kabel am Motorblock entlang geführt werden. Hier einen Schluss auf das, sagen wir nicht Masse sondern Gehäuse zu bekommen ist deutlich grösser. Klar sollte sein dass das bei allen Verbraucher gleich geregelt wird. Nicht mischen. Für eine künftige Fehlersuche tut man sich ebenfalls leichter. Gruß Robert |
#18
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Ich möchte dir nicht zu nahe tretten - aber du solltest nicht an deiner elektrischen Anlage arbeiten. Dir fehlen grundlegende Kenntnisse über den Aufbau eines Stromkreises. Da kann man sehr viel falsch machen.
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Gruß Martin
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#19
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Zitat:
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#20
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Du kannst beide Leiter schalten.
Die Wehrtechnik und andere schalten minus da so ein Fehler offensichtlich wird. Kurzschluss ist somit kein Problem
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland) |
#21
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Zitat:
Er fragt, was bei Booten üblicher ist, Masse oder Plus zu schalten. An den folgenden Beispielen kannst Du dann sehen, dass scheinbar beides üblich ist (US-Boot / non US-Boot / Wehrtechnik). Wieso kommst Du nur nach der ersten Frage zu dem Schluss, dass der TE zu blöde ist, einen Schalter in die Leitung zu setzen? Wenn jeder nur die Arbeiten ausführen dürfte, für die er einen Meisterbrief oder ein Diplom hat ...
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#22
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Ich habe + auf dem Hauptschalter und - .. auf einem 2.
Nicht aus stromtechnischen Gründen, sondern jeder Depp, der ein Boot klauen will, hat einen Knochen für den Hauptschalter dabei. Aber meist keinen zweiten ;) Anschalten ist dann wohl eine Glaubensfrage.. erst - dann +.
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................................ Liebe Grüße aus Berlin Jochen |
#23
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Zitat:
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Gruß Martin |
#24
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Zitat:
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. . Akki irgendwas ist ja immer...
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#25
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Zitat:
Zitat:
Aber zurück zu Frage des TE: Ich habe mir gerade die Schaltpläne von einigen Schalttafeln für Boote angeschaut. Die meisten schalten "PLUS". |
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