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  #1  
Alt 21.06.2018, 18:59
Roadcaptain Roadcaptain ist offline
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Standard Nasa Clipper Duet spinnt

Die Geschwindigkeitsanzeige verharrt bei 12 kts. Egal ob ich stehe oder fahre. Bereits bei einschalten der Zündung stehen 12 kts. an. Nicht wirklich lebensnotwendig, sondern nur irgendwie ärgerlich. Die Bedienungsanleitung gibt dazu leider nichts her.



Tiefenmessung klappt tadellos. Und das ist auch erst mal wichtiger, finde ich.
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  #2  
Alt 21.06.2018, 19:07
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Da wird wohl die Elektronik im Paddelrad Geber defekt sein
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harry
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  #3  
Alt 21.06.2018, 19:12
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Zitat:
Zitat von Lombardini Beitrag anzeigen
Da wird wohl die Elektronik im Paddelrad Geber defekt sein
Ein Paddelrad-Geber hat keine Elektronik. Das ist nichts weiter als ein kleiner Dynamo. Eher wahrscheinlich ist, dass der Fehler im Anzeigeinstrument liegt.

LG Werner
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  #4  
Alt 21.06.2018, 19:18
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Einfach mal die Geberkabel abziehen und schon sollte sich die Anzeige ändern.
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Geändert von Lombardini (21.06.2018 um 19:26 Uhr)
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  #5  
Alt 22.06.2018, 11:00
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Zitat:
Zitat von Lombardini Beitrag anzeigen
Einfach mal die Geberkabel abziehen und schon sollte sich die Anzeige ändern.

Dann werde ichmal suchen welche das sind. Habe das Instrument ja nicht selber eingebaut. Oder mal ganz stromlos machen indem ich einfach die Sicherung ziehe?
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  #6  
Alt 22.06.2018, 21:08
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Es sind nur zwei relativ dicke (ca. 4-5mm) Geberkabel mit Koaxsteckern zum Anschluss an die Anzeige, also jeweils eins für das Echolot und parallel den Geschwindigkeitsgeber, sowie die Stromanschlüsse für das LCD Display in der Anzeige und die Hintergrundbeleuchtung.
Der Geschwindigkeitsgeber selbst ist ein Flügelrad, welches per Induktion ein Signal erzeugt.
Am besten mal den Freilauf des Flügelrades prüfen, optimaler Weise mit Zuhilfenahme einer zweiten Person, die die Anzeige abliest.
Falls widererwarten deine Anzeige ne Macke hat, hätte ich aus meinem Umbau das Anzeigegerät als Ersatz über, der Geschwindigkeitsgeber ist bei mir allerdings fest im Rumpf eingebaut und steht somit leider nicht zur Verfügung.
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Gruß Dete

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Geändert von Dete66 (22.06.2018 um 21:13 Uhr)
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  #7  
Alt 22.06.2018, 21:44
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Moin Leute
Also,dass ein Padelradgeber aber auch der eines elektronischen Sumlogs eine Spannung erzeugen soll wäre eine neue mir unbekante Technik,Früher waren am Padelrad oder am Sumloggeber kleine Magnete im Kunststoff eingegossen die einen Micromagnetschalter geschlossen haben,ganz genau so wie der Geber vom Fahradtacho.Wenn dieses kleine Biest von Schalter jezt in geschlossener Position klebt ist die Elektronik des Anzeigegerätes,die normalerweise die Anzahl der An/Ausschaltungen mit der Zeit integriert und daraus die Geschwindigkeit durchs Wasser und die zurückgelegte Distanz errechnet,überfordert.
Möglicherweiser dreht auch der Padelradgeber sich nicht wg. Kraut,Plastikfolie oder Gammel das kann aufs gleiche raquslaufen.
gruss hein
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  #8  
Alt 23.06.2018, 05:51
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Zitat:
Zitat von hein mk Beitrag anzeigen
Moin Leute
Also,dass ein Padelradgeber ....eine Spannung erzeugen soll wäre eine neue mir unbekante Technik,
gruss hein



Morjen´s,


macht dieser hier erwähnte Geber auch nicht, er erzeugt einfach nur ein Induktives Signal...kommt jedoch fast auf´s gleiche raus...
Ich würde auch vermuten, das der Geber spinnt, die Clipper Anzeigen an sich sind eigentlich sehr unanfällig...aber ausgeschlossen ist auch hier wiedermal nichts...


Zum Ausbau/Reinigen des Gebers gibts ein witziges Video...etwas hardcore...


https://www.youtube.com/watch?v=bdzIzUD17LE
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  #9  
Alt 23.06.2018, 08:04
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  #10  
Alt 24.06.2018, 09:54
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Standard Induktion

Moin
Jezt nur noch mal zum Verständniss.Induktion war m.E.immer dann gegeben wenn ein Magnetfeld durch eine oder mehrere Spulen flitzt und da bei entsteht eine messbare Spannung oder Widerstandsveränderung in den Spulen.
Die Elektoniker im BF mögen mich korregieren wenn das nun der Superquatsch eines alten Mechanikers war.
Aus alten Zeiten kenne ich Windmessgeräte(für den Mast)die Tatsächlich über eine erzeugte Spannung die Windgeschwindigkeit anzeigten,eine Technik die sich nich bewährt hat weil sie durch Widerstadsabweichungen der langen Mastkabel und u.a.schwieriger Abdichtung des Gebers gegen Regen und voluminöser Bauweise nicht durchsetzen konnte.
Aber es gibt ja bei moderner Elektronik fast Nichts was es nicht gibt und so setze ich mal lieber ein groooßes FRAGEZEICHEN hinter meinen Beitrag.
gruss hein
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  #11  
Alt 24.06.2018, 12:48
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Danke für die vielen Hinweise. Erst mal alle Kabel prüfen scheint mir das Plausibelste zu sein. Danachmal den Geber ziehen und auf Freigängigkeit prüfen. Mache ich aber erst wenn das Boot aus dem Wasser ist. Bis dahin werde ich wohl nur mit de Tiefenmessung auskommen müssen. Davon sterbe ich auch nicht.
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  #12  
Alt 24.06.2018, 13:48
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Es gibt für die Durchbruchshülse eine Originalkappe zum Aufschrauben. Dann ist der Wassereinbruch relativ begrenzt und man kann nach dem Aufsetzen der Kappe in Ruhe arbeiten.
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