Anhängelast, aber was für ein Fahrzeug?

[Noppo]

Hallo Gemeinde,

ich möchte meinen Diesel "Hyundai Santa Fe, 2,2 Crdi Diesel Allrad, BJ 2008" abstoßen und auf Benziner umstellen. (Abwrackprämie 2018 mitnehmen)

Nun habe ich ein Problem.

Ich suche ein Neufahrzeug (Benziner) der meinen Trailer "Pega 1800, Einachser" samt Boot, ziehen kann.
Sollte aber auch gleichzeitig eine Familienkutsche sein, womit eine Fahrt nach Kroatien (4 Personen) bequem möglich ist (1250 Km).
Hierbei sollten sich auch die Anschaffungskosten in Grenzen halten.

Ich hatte so an einen Kia Sportage gedacht, den ich sehr schön finde, bin mir aber Aufgrund der Anhgängelast nicht sicher und im Autohaus kann man schlecht testen.
Was haltet Ihr davon?

Habt Ihr evtl. alternative Fahrzeuge als Vorschlag?

Um sich ein schnelles Bild von den Fahrzeugen machen zu können, wären Antworten, die kurz und knapp sind, gut.

wie z.B:

Fahrzeug Opel Grandland X
130 PS
Anschaffungskosten ca. 25.000€
Anhängelast gebremst: bis 1.300 kg entspannt, mehr Gewicht ist unentspannt.

Danke im voraus

Gruß
Norbert

[Liebertee]

Zitat von Noppo

Fahrzeug Opel Grandland X
130 PS

Dir ist schon klar, daß die Büchse ihre " 130 PS " aus einem 1,2 Liter Motörchen quetscht...?

[huebi]

Kauf Dir einen Subaru, dann hast Du für ca. 20 Jahre keine Sorgen mehr!

Subaru, alles andere ist 2. Wahl!

[cellonde]

Dodge RAM 5.7L
Anschaffunspreis ca. € 50'000
Zuglast 3.5 Tonnen gebremst
Sitzplatz hinten kannst Du mit einem Audi A8 vergleichen
Zum ziehen von Anhängern, einfach perfekt

[MSLopar]

Sehe das ähnlich wie Liebertee, für dein Gespann sind 1,2 l Hubraum etwas wenig...
und dann noch Benziner...
Schau dich doch mal bei Jeep (cherokee zb.) um, die gibt es als Jahreswagen zwischen 20-30t.
Haben alle ab 2000KG Anhängelast aufwärts als Benziner mit mehr Hubraum und mehr spass beim ziehen.
Aber da weiß ich nicht wie es mit der Prämie aussieht.
Auch einige Kombis, VW Passat etc. können 1800-2000 je nach Motorisierung.

Also meine Vorschläge:
Jeep Cherokee
Anhängelast 2200 KG
272 PS 3,2 l
Preis Jahreswagen 20-30t Euro je nach Ausstattung.
Großer Kofferraum Familentauglich

VW Passat Alltrack
220 PS
1800-2200 KG Anhängelast.
Famielientauglich
20-35 T euro Auch Jahreswagen

Bei Benzinern bietet sich wie o.g. eine starke Maschine zum ziehen an...

[Giligan]

Moin,

die kleinen Turbos haben mehr Drehmoment als größere Sauger.
Der Opel
1.4 Turbo 140PS bei 4900-6000U/min, 200Nm bei 1850-4900U/min
1.6 Sauger 115PS bei 6000U/min, 155Nm bei 4000U/Min.

Ich bin auch der "Hubraum" Typ aber man muss einsehen dass die kleinen Turbos in der Regel überlegen sind.

Achte lieber auf die Rundumsicht....sie ist bei aktuellen Autos manchmal unterirdisch, bei unserem Mokka das einzig wirkliche Manko.
(Zum Ziehen taugt der Mokka allerdings nicht mit seinen 1200Kg Anhängelast)

Willy

Der Sportage ist nicht schlecht, denke ich.
Der neue Tucson von Hyundai (oder heisst der jetzt wieder ix30?) auch nicht.

Anhängelasten werden immer mehr zum Problem.
Der neue Jeep Cherokee ist sehr schick, aber nicht ganz günstig, meine ich.


Vielleicht solltest du mal was zu deinem möglichen Budget sagen?


Chrischan

PS: Ich würde auch keinen Diesel mehr kaufen, allerdings nicht wegen des Fahrverbot-Gedönses sondern wegen der deutlich höheren Raparaturkosten an der anfälligen Technik bei "normalen" Diesel-Laufleistungen ab 150 tkm.

[jugofahrer]

Ich habe einen Touran mit 2 Tonnen Anhängelast für etwas über knapp 23 Tsd € Neu gekauft: Ideales Familienauto, viel Stauraum, Sehr gut ausgestattet, sehr bequem für mich als 1,98 Mensch.
Bezugsquelle: http://www.eu-fahrzeughandel.de

[coffeemuc]

Zitat von Noppo

Anhängelast gebremst: bis 1.300 kg entspannt, mehr Gewicht ist unentspannt.

Daraus werde ich nicht schlau.
Wieviel Anhängelast brauchst du mindestens, bzw. möchtest du gern?

[MarDan]

Zitat von huebi

Kauf Dir einen Subaru, dann hast Du für ca. 20 Jahre keine Sorgen mehr!

Subaru, alles andere ist 2. Wahl!

So isses
Unser super Subaru hat schon 320.000 km auf der Uhr ohne auch
nur einen einzigen Defekt....ziehen tut er mit seinem "kleinen" 2 Liter Boxer und 160 PS wie ein Stier.
Klare Empfehlung!
Gebremste Anhängelast beim unserem Impreza von 2006: 1200kg

[Noppo]

Hallo Gemeinde,

der Opel Grandland X war nur ein Beispiel.

Ich habe mich für einen Kia Sportage interessiert, aber musste mich heute eines besseren belehren lassen.
Schaltgetriebe mit 1900kg Anhängelast.
Schaltgetriebe kommt nicht in Frage

Gruß

[Noppo]

Hallo,

ich möchte mein Boot mit Trailer 1800kg entspannt eine längere Strecke bewegen.

Gruß

[Noppo]

Hallo zusammen,
ich bin hin- und hergerissen,
Diesel ja, oder doch nein.
Die neuen haben alle Euro6. aber was heißt das schon?

Oder dann wieder einen Benziner????

Gruß

[coffeemuc]

Zitat von Noppo

Hallo,

ich möchte mein Boot mit Trailer 1800kg entspannt eine längere Strecke bewegen.

Gruß

Also wenn der Trailer mit Boot tatsächlich 1800kg wiegt,
dann sollte für "entspannt" und "längere Strecke" das Auto auch 1800kg wiegen.
Damit sind wir dann in der Größe 4,6m bis 4,8m und reden über BMW X3 (nur als Beispiel für die Größe) und Co. Aus Japan/Korea gibt es das nur selten als Benziner. Subaru wurde genannt, Jeep Cherokee (ohne "Grand") könnte auch gehen.

[hottemerdü]

Kann dir den CX 5 empfehlen. 2l Hubraum 165 Ps und 1800 Kg Anhängelast. Verbrauch zwischen 7 und 8 l. Mit Prozente 22000 €. Gruß, Martin

[Amtrack]

Ich werfe mal Ford Mondeo und VW Passat / Skoda Superb ins Rennen.
Die ersten beiden haben bis zu 2,2to Anhängelast und der Superb bis zu 2000kg.
Gibts auch alle als Allradler und Kombi - somit Slippen und Familienurlaub kein Problem.

Der Opel Insignia schafft das sicherlich ebenso.
C Klasse auch
3er BMW weiß ich die Anhängelast nicht.

[Giligan]

Wenn ein Schaltgetriebe nicht in Frage kommt, wird es nichts mit einem CX5 für 22000€.
Ich weiß nicht mehr wie es bei Mazda war aber andere Fabrikate verkaufen eine Automatik nur mit der größten Maschine die es wiederum nur mit der besten Ausstattung gibt. Da werden aus 22 schnell 32K€....frag mich woher ich das weiß...

Was die Anhängerlasten angeht, gibt's doch einen langen Strang....ich find ihn nur nicht.


Willy

[Alex306]

Der aktuelle RAV4 von Toyota darf als Diesel oder Benziner 2000 kg gebremst ziehen (als Hybrid weniger).
Platzangebot ist gut, Preis ab 28 T€ aufwärts.

Gruß

Alex

[coffeemuc]

Zitat von Amtrack

I
C Klasse auch
3er BMW weiß ich die Anhängelast nicht.

Als ich das letzte mal danach geschaut habe, waren die bei 1800kg.
Kann aber sein, dass es zwischenzeitlich erhöht wurde.

[Hickory Roots]

Zitat von coffeemuc

Als ich das letzte mal danach geschaut habe, waren die bei 1800kg.
Kann aber sein, dass es zwischenzeitlich erhöht wurde.

1800 kg ist richtig. Bis 10% etwas mehr. Schaffen die auch ganz locker. Nur ist der der 3er enorm klein........

[MSLopar]

Ich habe mir letztes Jahr auch einen Diesel gekauft, allerdings als Wohnmobil.
Mache mir da keine Sorgen wenn ich ehrlich bin, wird vieles heißer gekocht als es ist.
Die Mühlen mahlen sehr langsam.
Zum ziehen empfinde ich Diesel besser. Es sei denn die u.a. von mir o.g. Benziner mit Hubraum und Leistung, (z.B.Cherokee, Ram,). Beide kann man auch auf LPG umbauen lassen und das relativiert den Verbrauch und die Unterhaltskosten.
Ist halt auch ein Stück ne Glaubensfrage welches Fahrzeug du nimmst.
Für den Cherokee spricht zudem, dass es sich bei den meisten Modellen um Automatikschaltung handelt.
Und du bekommst viel Auto dafür...

[Drifter99]

Mosche,

beim C 220 CDI 1800kg
Insignia CDTi 1800kg
Peugeot 508 1775, aber nur mit 200 kg Zuladungsverlust

[onkelrocco]

Zitat von Giligan

Ich bin auch der "Hubraum" Typ aber man muss einsehen dass die kleinen Turbos in der Regel überlegen sind.

Fahr' mal einen Astra K mit einem 1.0er Turbo und Du wirst es Dir überlegen.

Hatte ich mal als Mietwagen in HR, ich hätte ihn um 70 PS geschätzt, der kam nicht mal eine leichte Anhöhe im 2. Gang hoch.

Ich bin da recht skeptisch, gerade bei geplantem Anhängerbetrieb. Ich würde so ein Auto nie ohne ausgiebige Probefahrt kaufen. 1800 Kilo sind 'ne Menge, da würde ich von einem 1.3er glaube ich Abstand nehmen.

Bei Dodge Ram und Grand Cherokee möchte ich den Verbrauch gar nicht erst wissen.

[coffeemuc]

Zitat von Hickory Roots

1800 kg ist richtig. Bis 10% etwas mehr. Schaffen die auch ganz locker. Nur ist der der 3er enorm klein........

für "entspannt" und "längere Strecke" meiner Meinung nach auch die falsche Wahl bei 1800 kg Trailergewicht.
Auch wenn es gerade noch legal ist.

[Giligan]

Zitat von onkelrocco

Fahr' mal einen Astra K mit einem 1.0er Turbo und Du wirst es Dir überlegen.

Hatte ich mal als Mietwagen in HR, ich hätte ihn um 70 PS geschätzt, der kam nicht mal eine leichte Anhöhe im 2. Gang hoch.

Ich bin da recht skeptisch, gerade bei geplantem Anhängerbetrieb. Ich würde so ein Auto nie ohne ausgiebige Probefahrt kaufen. 1800 Kilo sind 'ne Menge, da würde ich von einem 1.3er glaube ich Abstand nehmen.

Bei Dodge Ram und Grand Cherokee möchte ich den Verbrauch gar nicht erst wissen.

Wir haben letztes Jahr um diese Zeit fast alles bis etwa 30K€ Neupreis gefahren. Sowohl kleine Dreizylinder als auch größere Sauger.

Verbrauch....der kleine Mokka 1.4L nimmt unter 8 und der Jeep (mit dem kleinen 4.0 Sechszylinder) etwas über 16, bei fast gleichem Einsatz im Nahverkehr.
Ich denke der Mokka würde, wenn er dürfte und wenn es nicht grad durch die Mittelgebirge ginge, von der Motorleistung (140PS) her gut mit dem Boot, (2000kg) fertig.