Volvo Penta Antrieb AQ280 schlägt hoch

[Strolz]

Das ist genau das Problem. Die blauen Haken greifen nicht in die graue Stange. Rastet nicht ein.
Kann jemand sagen, ob das ein großer Aufwand ist, alles abbauen, reinigen und wieder anbauen ?

[intermezzo]

Ich hatte exakt das gleiche Problem.
Reinigung im Kran (rastete danach wieder ein) hat nur einen Schaltvorgang geholfen.
Meine Notlösung! um in den Heimathafen/Winterlager zu kommen war vielleicht etwas unkonventionell, hat mir aber geholfen:
Noch mal in den Kran
Mehrere kräftige Kabelbinder an Stange/Haken
Vorsichtig mit dem Gas beim rückwärts fahren.
Das hat bis zum Winterlager gehalten.

Die "Wirksamkeit" hängt sicherlich vom jeweiligen Zustand/Defekt ab.

[kpn-hornblower]

oft ist das einfach nur Verdreckt mit Bewuchs Muscheln
gucken wo es Hakt....geht natürlich nur an Land )

[Strolz]

Kann jemand den Aufwand beschreiben alles zu zerlegen und zu reinigen ? Bekommt man das als Hobbymechaniker gut hin ? Ich schraube ab und zu an Traktoren.

Beste Grüße und danke für die Hilfe

Thomas

[intermezzo]

Das ist ein ziemlicher (Fummel) Aufwand.
Spezialwerkzeug brauchst Du nicht.
Rechne damit, dass irgendetwas gebrochen, ausgeschlagen oder verbogen ist.
Wenn es gut läuft brauchst Du 3-4 Stunden zum ausbauen, säubern und wieder zusammennageln.

[Strolz]

Muss der Z Antrieb aber auf jeden Fall runter oder ? Gibt es im Netz eine Anleitung zur Demontierung des Z Antriebes Volvo Penta 280

[Chili]

Das ist im Forum schon x-mal besprochen worden und auch in den Weiten des Netzes zur Genüge zu finden.
Du musst dich schon ein bisschen selbst bemühen.

[intermezzo]

https://www.ebay.de/itm/256021541801...caAgsZEALw_wcB (PaidLink)


Hier werden sie geholfen.
Kostet weniger als 0,005% eines Z-Antriebes und sollte es einem Wert sein, wenn man selber schrauben will.

[kpn-hornblower]

da hast Du sicher recht Hans.....Ich versuch trotzdem mal zu Helfen ))

Guck erstmal was da los ist wo es Klemmt....dann muss keiner 100 Seiten Erklärungen Schreiben was alles sein könnte.

an die Rückfahrsperre kommt man ganz gut dran bei Hochgeklapptem Antrieb.
und um zu Gucken was da nun klemmt....ist es ja auch besser erstmal nicht alles Auseinanderzubauen )
also Guck erstmal....dann sehen wir weiter )
und Bilder sagen oft mehr als 100 Seiten...

[kpn-hornblower]

oder hier: Gratis ))
https://www.manualslib.de/manual/111...tic-280-B.html

[Chili]

Du bist zu gut für diese Welt, dass du ihm noch das Googeln abnimmst...
Bei Google ist der Download direkt das erste Ergebnis:
https://www.google.com/search?q=werk...filetype%3Apdf

[kpn-hornblower]

Zitat von Chili

Du bist zu gut für diese Welt, dass du ihm noch das Googeln abnimmst...

stimmt

[holzlenker]

Servus,

hast Du Dir schon mal angeschaut, ob zwischen Druckplatte vom Heber und dem Verstellbolzen des Z-Antriebs Spiel ist bzw. ob sich die Kontermutter gelöst hat und das Teil nach oben "gewandert" ist und somit verhindert,
daß die Rückfahrsperre einrasten kann?

Ciao Lutz

[Strolz]

Ihr habt sicher recht. Ich danke Euch trotzdem für Eure umfangreiche Hilfe. Echt klasse.
Ich habe das Boot jetzt in Holland eingwintert, ich werde mich jetzt informieren und im März das Projekt in Angriff nehmen. Habe noch einige Baustellen. Elektrik ist neu, mit Solarpanel. Verdeck muss noch neu und leider kam die Rückfahrsperre noch dazwischen. Wie immer, wenn eines kaputt geht, folgt oft das Nächste.

Wenn man sich damit nicht so gut auskennt, wie ich, ist Eure Hilfe Gold wert.

Also nochmal besten Dank

Grüße aus Holland

Thomas

[windy0386]

Geht übrigens bei angebautem Trieb, ist nur fummelig