Thread für Skizugboote - Seite 50 - boote-forum.de

MatthiasBoot · #**1226** 29.07.2018, 11:21

Ja also mir gefällt die Ski Nautique 196 sehr gut.

Jetzt stellt sich mir natürlich die Frage welches Baujahr und vor allem welche Motorkonfiguration ist die beste/zuverlässigste??
Die Frage ist vermutlich nicht ganz so einfach zu beantworten aber ich würde eher ein Modell mit Einspritzung bevorzugen als die alten Vergaser.
Denke die sollten weniger anfällig sein, besser anpringen und weniger verbrauchen? Oder kann jemand das Gegenteil berichten?

Habe vorgestern mit einem netten Herrn von einer Wasserskischule gesprochen und über seine Mastercraft Prostar fachgesimpelt (glaube Baujahr 2012). Und er hatte bisher einige Probleme mit der Elektrik und ausgefallen Instrumenten und Oxidation in den Steckern usw usw.... das ist extrem nervig wenn man mit dem Boot Geld verdienen muss und es nicht funktionert wie es soll..... also er ist nicht sehr zufrieden damit.

Aber zurück zu den Nautiques. Kann mir mal jemand erklären bis wann welche Motoren verbaut wurden?
Finde Modelle aus 1997/98 die schon den GT40 Motor (der glaube ich immer Einspritzung hatte) verbaut haben und wiederum Modelle aus 1999 die noch einen Vergasermotor haben. ??? Bin deshalb etwas verwirrt.

Habe in den amerikansichen Foren schon ein wenig gegoogelt aber bin icht wirklich schlauer geworden welcher Maschine von wann bis wann eingesetzt wurde.

Das Einzige was ich herausgefunden habe: Sehr viele sind begeistert vom GT40 Motor, der dürfte daher bestimmt eine gute Wahl sein. Gab es davon auch mehrere Varianten oder ist der immer der gleiche gewesen?

Noch eine Frage: Bis wie viele Betriebsstunden sollte man so ein Boot kaufen?? Ich weiß das hängt wie beim Auto alles stark von der Pflege und der Behandlung ab. Aber ein Boot aus einer Wasserskischule mit 2000 Stunden wurde sicher mehr belastet als eines vom Privatmann mit 500 Stunden oder?

Danke für eure Antworten! Ihr helft mir da sehr weiter

Liebe Grüße
Matthias

Flexx · #**1227** 30.07.2018, 07:13

Leider kenne ich mich mit den Nautique Modellen nicht sonderlich gut aus, glaube aber das seit je her Ford Motoren eingebaut wurden.

Ich war mit meiner Prostar Baujahr 1995 bis jetzt am zufriedensten.
Diese hatte eine TBI Zentraleinspritzung, welche sehr sehr zuverlässig funktioniert hat.
Selbst bei -5° (Probefahrt im Winter), Schlüssel umdrehen und läuft.

Zum Verbrauch kann ich nicht allzu viel sagen. Meine jetzige X2 verbaucht bis jetzt am meisten, hat aber auch das höchste Leergewicht und die 800 Liter Ballast tun dann ihr übriges.
Die Malibu (Vergaser) sowie auch die Prostar (Zentraleinspritzung) konnten unter 20 Liter/Stunde bewegt werden. Die X2 nimmt sich jetzt je nach Betrieb auch schon mal 25-30 Liter/Stunde.

Hör dich einfach noch ein bisschen um und lies mal Erfahrungsberichte aus den Amy-Foren

CH78 · #**1228** 31.07.2018, 22:13

Hallo Felix, hast du eine Empfehlung für eine Pumpe zum Absaugen des Öls. Ich habe die Ausführung mit dem verlängertem Schlauch und hatte überlegt, den Schlauch durch den Lenzstopfen nach unten zu führen und dann abzulassen. Absaugen wäre mir aber auch lieber. Wäre auch für das Getriebe machbar?

Gruß Christian

Flexx · #**1229** 01.08.2018, 09:33

Zitat:

Zitat von CH78

Hallo Felix, hast du eine Empfehlung für eine Pumpe zum Absaugen des Öls. Ich habe die Ausführung mit dem verlängertem Schlauch und hatte überlegt, den Schlauch durch den Lenzstopfen nach unten zu führen und dann abzulassen. Absaugen wäre mir aber auch lieber. Wäre auch für das Getriebe machbar?

Gruß Christian

Wenn du den verlängerten Ablass durch den Lenzstopfen nach unten bekommst, wäre das ganz klar die bessere Lösung. Würde ich an deiner Stelle dann eher machen als es abzusaugen.

Wenn du absaugen MUSST, weil keine Verlängerung dran ist dann nimm einfache eine Pumpe von eBa... und ab dafür.
Kosten nur ganz kleines Geld.
Spätestens das Getriebe-Öl müsstest du ohnehin absaugen.

Beispiel:
https://www.ebay.de/itm/Olpumpe-12-V...QAAOSwhOpbTEwQ (PaidLink)

Wichtig ist dass du den Motor kurz laufen lässt damit das Öl dünnflüssiger wird.

Meister · #**1230** 01.08.2018, 14:15

Die taugt nichts. Ich habe die Originale von Proxxon 👍 Die läuft seit über 10 Jahren😎

highwaystar · #**1231** 02.08.2018, 07:19

Hallo,

bin nun stolzer Besitzer einer 1989 Malibu Euro F3.

Ich wollte das Boot mal polieren.

Kann mir jemand sagen, ob die Originallackierung eine Gelcoat-Lackierung ist?
Hat jemand Empfehlungen für die passende Politur/Schleifpaste für maschinelle Bearbeitung?

Bin für jeden Tipp dankbar!

Gruß
Dirk

Meister · #**1232** 02.08.2018, 08:05

Extra Fine von 3M ist das beste. Ich nehme immer eine Waffelscheibe/ Noppenscheibe zum polieren. Viel Spaß 👍

Flexx · #**1233** 02.08.2018, 09:43

Zitat:

Zitat von highwaystar

Hallo,

bin nun stolzer Besitzer einer 1989 Malibu Euro F3.

Ich wollte das Boot mal polieren.

Kann mir jemand sagen, ob die Originallackierung eine Gelcoat-Lackierung ist?
Hat jemand Empfehlungen für die passende Politur/Schleifpaste für maschinelle Bearbeitung?

Bin für jeden Tipp dankbar!

Gruß
Dirk

Zeig mal Fotos her

Aber wenn die Malibu aussieht wie ein 90er Jahre Trainingsanzug dann wird es noch das originale Gelcoat sein.
Zumindest sah meine so aus und es war alles original

highwaystar · #**1234** 03.08.2018, 09:25

highwaystar · #**1235** 05.08.2018, 05:27

Hallo,

hätte noch eine Frage zur Malibu F3.

Die Lüftungsschläuche liegen abgerissen am Boden.

Einer vorne im Fussraum beim Steuer, ein anderer hinten am Tank.
Am Blower ist kein Schlauch angeschlossen.

Wie sollte das richtig gemacht werden?

Grüße
Dirk

Flexx · #**1236** 06.08.2018, 06:44

Könntest du von den Lüftungsleitungen mal Fotos einstellen?

Wenn ich mich richtig erinnere, dann endete der Heizungsschlauch im Fußraum des Fahrers und der Blower Anschluss im Heck oder den Lüftungsabdeckungen.

Blower würde ich auch dringend raten wieder anzuschließen, gerade bei Vergasermotoren ist das kein Spaß wenn was passiert.

P.s.: Schönes, originales Boot!

highwaystar · #**1237** 13.08.2018, 10:25

Anbei die Bilder

Flexx · #**1238** 14.08.2018, 06:36

Frag mal Waterfriend hier aus dem Forum, vielleicht liest er den Beitrag ja nachher noch.
Er hat eine F3 und kann dir bestimmt sagen wie das kommt.

Meister · #**1239** 14.08.2018, 11:45

Der vordere Schlauch(im Fußraum) hat seinen Einlass unterhalb der Windschutzscheibe. Die Blower Auslässe sind im Heck oben (wo die Gitter sind)

highwaystar · #**1240** 15.08.2018, 05:05

Muss der Schlauch, der jetzt im Fussraum liegt, in irgendeinen Kanal? So wird der Motor momentan nicht belüftet.

Grüße
Dirk

Flexx · #**1241** 15.08.2018, 06:16

Der Motor wird meiner Meinung nach nicht durch den Schlauch belüftet.
Der Schlauch ist "nur" zum Anschluss an den Blower, um vor dem Starten des Motors die Benzingase abzuführen.

Der Vordere Schlauch im Fußraum sollte an der Heizung angeschlossen sein und am anderen Ende eine Kunststoffdüse haben um die warme Luft zu verteilen.

Es ist ja im Prinzip nur damit der Fahrer warme Füße hat

Meister · #**1242** 16.08.2018, 08:37

Die Schläuche unterhalb der Scheibe gehen unter dem Boden durch und sorgen für die Motorbelüftung. Es kann natürlich sein das der Vorbesitzer einen Schlauch umgebaut hat, um das Boot zu beheizen. Der Blower geht aber nach hinten raus.

Eine F3 ist vorn sehr flach: wenn der Schlauch ab ist sind bei der ersten Welle Deine Füße nass

highwaystar · #**1243** 22.08.2018, 11:27

Hallo,

mein Voltmeter ist kaputt und muss ausgetauscht werden.

Kann mir jemand einen Tip geben, wie ich den am besten ausbaue?

Die ganze Anzeigetafel ausbauen wie?

Den Sitz ausbauen (wie?) und dann vom Fussraum aus?

Für ein paar Tips wäre ich sehr dankbar!

Grüße
Dirk

Meister · #**1244** 22.08.2018, 14:57

Ser Sitz hat eigendlich Schienen damit Er beweglich ist. Ansonsten abschrauben auf der Konsole. Das Voltmeter muß von hinten mit einer U-Klemme oder Überwurfmutter verschraubt sein.

Flexx · #**1245** 23.08.2018, 09:20

Wenn du ein bisschen gelenkiger bist als ich, kann du den Sitz auch drin lassen und ganz nach hinten schieben.

Und dann ausbauen wie Meister geschrieben hat

highwaystar · #**1246** 28.08.2018, 04:23

Moin,

bin leider nicht gelenkig.

110 kg Haha

Grüße
Dirk

Diekov · #**1247** 03.09.2018, 15:50

Hi Zusammen,

würden gerne von einem Jetboot auf ein Wasserskiboot umsteigen. Ich finde die Correct Craft Ski Nautique vom Aussehen her gut.

Mein Budget liegt bei ca 12500 Euro, ist da für mich was drin?

Meister · #**1248** 03.09.2018, 19:28

Willste Waken oder Ski fahren? Zum Waken such dir eine Barefoot oder Super Ski Nautique. Zum Ski reicht eine 196er��
Wenn du was gutes willst nimm ne Supra SSV ��

Diekov · #**1249** 03.09.2018, 22:43

Zitat:

Zitat von Meister

Willste Waken oder Ski fahren? Zum Waken such dir eine Barefoot oder Super Ski Nautique. Zum Ski reicht eine 196er��
Wenn du was gutes willst nimm ne Supra SSV ��

Hallo, danke für deine Anwort!

ich fahre habe Spaß an Wakeboard gefunden, bin aber absoluter Anfänger!
Mein Bruder fährt gerne Ski, gibt es vllt etwas was beides kann?

Habe mal gegoogelt, in meinem Budget sind die genannten Boote eher weniger oder?

Diekov · #**1250** 03.09.2018, 23:22

Zitat:

Zitat von Meister

Willste Waken oder Ski fahren? Zum Waken such dir eine Barefoot oder Super Ski Nautique. Zum Ski reicht eine 196er��
Wenn du was gutes willst nimm ne Supra SSV ��

Hi, danke für deine Antwort!

Ich habe gerade angefangen mit Wakeboard, mein Bruder fährt allerdings Wasserski. Die Boote die du genannt hast sind alle für das Budget drin?

Grüße