Yamaha F115 A Geschwindigkeitssensor wie nachrüsten?

[DerMajo]

Moin Gemeinde,
habe mal wieder ne doofe Frage. Habe mich entschieden jetzt den Yamaha F115A aus 2011 ans Boot zu hängen. Safety first.
Dazu habe ich mir die 2 digitalen Instrumente (Tach/Trim und Speed/Fuel) neu besorgt, das alte Tach war ziemlich fertig. Jetzt habe ich gelesen, dass die Geschwindigkeit vom bereits optional vorhandenen Geschwindigkeitssensor aus dem Motor, von einem GPS(Plotter) oder einem anderen Gerät im Can-Bus-System angezeigt werden kann.
Wie und woher weiß ich, ob mein Motor diesen Sensor bereits hat? Wo sitzt der normalerweise?
Und wenn der nicht drin ist, überlege ich, gleich einen Plotter zu installieren oder doch den Sensor nachrüsten? Thema Kosten-Nutzen. Ein neues Echo/Plotter brauch ich auch, geht aber maximal 7". Welches ist da zu empfehlen? Lowerance,Simrad, Garmin usw.
Das sind jetzt vier Fragen, sorry.

Grüße DerMajo

[DerIngo]

Sensorposition kenne ich nur von Mercury - evtl. Ist es bei Yamaha genauso - ein kleines Loch in der Vorderkante des Unterwassergehäuses, etwas höher positioniert als die Wassereinlässe.

Ich würde einen Plotter installieren - die GPS Geschwindigkeitsangabe ist genau - der Wert aus dem Drucksensor am AB ist da eher "flexibel"

Ich habe einen Raymarine Element 7 HV und bin sehr zufrieden mit dem Gerät

[glastron70]

Je nachdem, wie wichtig es ist. Fahrt durch das Wasser hat eine andere Geschwindigkeit wie GPS. Ich würde dir ein Simrad GO 7 oder falls doch möglich, ein 9 empfehlen. Dann am besten noch mit NMEA2000 verbinden und du hast auch alle Daten auf dem Simrad. Das geht aber auch mit anderen Geräten.


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[DerIngo]

Ich bin von SOG ausgegangen. Gibt es denn Gegebenheiten, wo Fahrt durch das Wasser gebraucht wird?

[glastron70]

Zitat von DerIngo

Ich bin von SOG ausgegangen. Gibt es denn Gegebenheiten, wo Fahrt durch das Wasser gebraucht wird?

Zum Beispiel beim Angeln für die Drift.


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[Der mit dem Boot tanzt]

SOG liefert der Geber am Motor sowieso nicht. Diese Staudruckgeber arbeiten auch eh erst ab etwas höheren Geschwindigkeiten. Im Kanal oder auf einem See ist da ja auch kaum Unterschied zwischen Grund oder Wasser. Ist man auf einem Fluß wie dem Rhein unterwegs ist das schon erheblich. Hat man beide Geschwindigkeiten kann man gut die Strömungsgeschwindigkeit berechnen. Will man die Geschwindigkeiten im Wasser genauer ist wohl so ein Paddelrad am NEMA besser. Auf dem Plotter lassen sich auch beide anzeigen.

[-the mechanic-]

Zitat von DerMajo

Wie und woher weiß ich, ob mein Motor diesen Sensor bereits hat? Wo sitzt der normalerweise?
Und wenn der nicht drin ist, überlege ich, gleich einen Plotter zu installieren oder doch den Sensor nachrüsten? Thema Kosten-Nutzen. Ein neues Echo/Plotter brauch ich auch, geht aber maximal 7". Welches ist da zu empfehlen? Lowerance,Simrad, Garmin usw.
Das sind jetzt vier Fragen, sorry.

Moin,

Ob der Speedsensor im Motor schon verbaut ist musst Du händisch kontrollieren. Verfolge den Schlauch, der vom Unterwasserteil unterhalb des Svivelbrackets nach oben in die Motorwanne geführt wird. Endet der Schlauch im Nichts (serienmäßiger Verschlußstopfen drauf) dann hast Du den Sensor wohl nicht drinne, andernfalls sollte der Schlauch auf Selbigem draufstecken, und auf der anderen Seite des Sensors ein Stecker mit "S"-Kabelmarkierung.

Es kommt auch drauf welche Instrumentierung Du mit dem Motor bekommen hast, einige Händler haben auch 2011 noch die Restbestände der "alten" digitalen Instrumentierung abverkauft, dann kannst DU maximal den Staudruckschlauch an das Speedmeter anschließen.

Da wir aber davon ausgehen dürfen daß Du die sogenannten 6Y8-Instrumente, also die mit dem Netzwerk-Hub, erhalten hast kannst Du auch ein NMEA-Signal in den Drehzahlmesser einspeisen - allerdings nur das alte nach der NMEA-0183 Spezifikation:

https://en.wikipedia.org/wiki/NMEA_0183

Moderne Kartenplotter haben manchmal noch beide NMEA-Varianten am Ausgang, da musst Du dann mal in die Bedienungsanleitung zum Plotter schauen. Das Instrument erkennt automatisch ab ein NMEA-Signal anliegt und wählt dann dieses als EIngang. Alternativ kannst DU im Menü des Instruementes auch die Quelle festlegen, das steht in der Bedieungsanleitung zum Instrumentenkit:



-the mechanic-

[DerMajo]

Moin Zusammen, Danke erst mal für die schnellen Infos.
Ja, habe die neueren Instrumente.
Geh ich mal auf die Suche...[emoji4]
Grüße und schönen Sonntag DerMajo

[-the mechanic-]

Zitat von DerMajo

Moin,

hast Du eine YAMARIN?

-the mechanic-

[DerMajo]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

hast Du eine YAMARIN?

-the mechanic-

Nee, eine QS 630WA, wrum?
Gruß DerMajo

[DerMajo]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

Da wir aber davon ausgehen dürfen daß Du die sogenannten 6Y8-Instrumente, also die mit dem Netzwerk-Hub, erhalten hast kannst Du auch ein NMEA-Signal in den Drehzahlmesser einspeisen - allerdings nur das alte nach der NMEA-0183 Spezifikation:

https://en.wikipedia.org/wiki/NMEA_0183

-the mechanic-

Moin,
also geht NMEA2000 nicht? Das schränkt den Plotter schon ordentlich ein. Fahrgebiet übrigens Elbe und Ostsee
Gruß DerMajo

[Alpsee]

Eine Anzeige Instrument hätte ich noch, kannst Geschenkt haben.

[-the mechanic-]

Zitat von DerMajo

Nee, eine QS 630WA, wrum?
Gruß DerMajo

Moin,

wegen der silbernen Blenden, die habe ich bisher nur bei YAMARIN Booten gesehen und finde keine Bezugsquelle.
Und nein, NMEA200 schlucken die Instrumente nicht.

-the mechanic-

[glastron70]

Hab den gleichen Motor. Der Sender das Signal für Fahrt durch Wasser.


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[DerIngo]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

SOG liefert der Geber am Motor sowieso nicht. Diese Staudruckgeber arbeiten auch eh erst ab etwas höheren Geschwindigkeiten. Im Kanal oder auf einem See ist da ja auch kaum Unterschied zwischen Grund oder Wasser. Ist man auf einem Fluß wie dem Rhein unterwegs ist das schon erheblich. Hat man beide Geschwindigkeiten kann man gut die Strömungsgeschwindigkeit berechnen. Will man die Geschwindigkeiten im Wasser genauer ist wohl so ein Paddelrad am NEMA besser. Auf dem Plotter lassen sich auch beide anzeigen.

Es geht auch einfach ohne rechnen. Ich wollte wissen wie schnell der Rhein bei Krefeld fliesst - ausgekuppelt, treiben lassen und auf den Plotter geguckt - 6 Km/h an diesem Tag

[DerMajo]

So Kameraden war jetzt am Boot und Motor schauen. Hab den Sensor drin.
Trotzdem möchte ich mir einen Plotter gönnen, da der wasserdicht ist und nicht bei Sonne (wie mein iPhone) durch Hitze ausgeht. Ich hab ja ein offenes Boot QS 630 WA ohne Abdeckung. Mir gefällt das Garmin Echomap 62 Plus sehr gut. Wird gerade günstig abverkauft. Hat NMEA 0183, passt von der Größe gut ins Cockpit rechts und kann ich sehr leicht ausklinken und wegschliessen oder mitnehmen. Was muss ich noch haben, damit ich den an den CAN Bus von Yamaha anschliessen kann? Kann der Transducer auch in den Rumpf geklebt werden oder besser Heckmontage?
Grüße EuerMajo

[Der mit dem Boot tanzt]

Es gibt auch Gateway die zwischen NMEA 0183 und 2000 hin und her übersetzen können. Such mal bei Amazon nach Quark. Gibt auch welche die haben mich AIS Empfänger oder auch WLAN um die Daten zB Zum Tablett oder Phone schicken können

[-the mechanic-]

Zitat von DerMajo

Was muss ich noch haben, damit ich den an den CAN Bus von Yamaha anschliessen kann?

Moin,

um den Plotter via NMEA2000mit dem YAMAHA-Motornetzwerk zu verbinden benötigst Du so ein Kabel:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...98754-211-3002

Dann kannst Du Motordaten auf dem Plotter anzeigen.

Um den Plotter mit dem Speedmeter zu verbinden benötigst DU nur ein stück 2-adrige Leitung, die du mit dem NMEA0183-Ausgang des Plotters und der (hoffentlich vorhandenen oder mitgelieferten) Kabelpeitsche für Sprit & Speedgeber. Hoffentlich kann der Plotter beide Netzwerkarten gleichzeitig ausgeben.

-the mechanic-

[DerMajo]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

um den Plotter via NMEA2000mit dem YAMAHA-Motornetzwerk zu verbinden benötigst Du so ein Kabel:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...98754-211-3002

Dann kannst Du Motordaten auf dem Plotter anzeigen.

Um den Plotter mit dem Speedmeter zu verbinden benötigst DU nur ein stück 2-adrige Leitung, die du mit dem NMEA0183-Ausgang des Plotters und der (hoffentlich vorhandenen oder mitgelieferten) Kabelpeitsche für Sprit & Speedgeber. Hoffentlich kann der Plotter beide Netzwerkarten gleichzeitig ausgeben.

-the mechanic-

Vielen vielen Dank für die Hilfe. Garmin ist geordert, NMEA2000 Adapterkabel auf Can-Bus Yamaha auch. Die 6adrige Peitsche war dabei. Diese wird ja am Instrument Speed direkt angeschlossen.
Bin ja dann völlig overloaded... Speed per Sensor vom Motor, Speed von GPS-Plotter, Digitale Instrumente Yamaha und Darstellung auf dem Plotter, was für eine Vielfalt. Wie genau ist eigentlich der Staudrucksensor des Yamaha. Bin ja auch oft auf der Havel unterwegs. Zeigt der bei 10 kmh überhaupt schon was an? Bei meiner Four Winns damals hat der Staudruckmesser erst ab 20 kmh angefangen zu wackeln.
Grüße EuerMajo

[Tuuut]

Zitat von DerIngo

Ich bin von SOG ausgegangen. Gibt es denn Gegebenheiten, wo Fahrt durch das Wasser gebraucht wird?

z.B. im Hamburger Hafen ist die Geschwindigkeitsbegrenzung bei 12 Knoten durchs Wasser, nicht SOG.

Aber natürlich kann man auch per GPS messen und die Strömung schätzen.

[DerMajo]

Zitat von DerMajo

Wie genau ist eigentlich der Staudrucksensor des Yamaha. Bin ja auch oft auf der Havel unterwegs. Zeigt der bei 10 kmh überhaupt schon was an? Bei meiner Four Winns damals hat der Staudruckmesser erst ab 20 kmh angefangen zu wackeln.
Grüße EuerMajo

Moin Gemeinde, kann mir jemand noch diese Frage beantworten, wie genau der Sensor des Yamaha ist und ab welche Geschwindigkeit er anzeigt?
Vielen Dank und Gruß DerMajo

[Alpsee]

Ich kann's nimmer Sagen.
Die VDO Anzeige liegt schon ne Weile.
Hätte sie auch an einem Yamaha.

Funktionieren tut sie mal noch. Hab's getestet

[Alpsee]

Aber morgen hast die ja eh, dann kannst selber Testen

[fdsegler]

Bei meinem Yamaha F 200 FETXE mit dem Digitaldisplay 6YC kommt die Geschwindigkeitsanzeige vom Kartenplotter (GPS) über NMEA 0183

[skipper78]

Hallo,

da mein Yamaha 6Y8 Speed-Instrument die GPS-Geschwindigkeit nur über Nmea0183 abfassen kann, ich aber dies gerne dort angezeigt bekommen würde, suche ich nun auch nach einer Lösung des Problems.
Ich habe ein Nmea2000-Netzwerk an Bord, bei dem GPS vom Plotter (Simrad GO 7XSR) bereitgestellt wird, was mir aber für das Instrument nichts nützt. Nun möchte ich mir nicht unbedingt eine GPS-Antenne (Nmea0183) auf`s Dach bauen, da dann auch wieder Löcher gebohrt werden müssen und und und.
Als Alternative habe ich so Kabel/ Konverter oder wie die auch immer heißen gesehen, die man sicher unterm Cockpit verstecken kann. Diese können wohl das Nmea0183 in Nmea2000 umwandeln und umgedreht, sind allerdings mit ca. 150€ nicht gerade preiswert. Können die sich aus dem Nmea2000-Netz das GPS-Signal holen für das Instrument? Was haltet ihr davon, oder habt ihr alternative Vorschläge für mich? Wie habt ihr das gelöst, betrifft ja sicher viele? Danke.

Kleine Anmerkung noch: Ich habe noch einen älteren GPS-Plotter mit Nmea0183-Ausgang, den ich aber aus Platzgründen im Boot nicht mehr unterkriege. Das wäre natürlich die einfachste und kostenlose Lösung.