Langstrecke binnen mit Benzinern

[Mar-Thar]

Zitat von Don P

Meine 32-er Wellcraft mit 2 x 255 -er Merc,Wellenanlage,verbrauchte ca. 1,6 l /km bei Marschfahrt (2600 U/min).

Mein Bekannter,Dieselfan ,kaufte sich zeitgleich eine
gleichgroße Sunseeker,2 x 200-er Volvo-Diesel mit Duoprop.
Verbrauch bei Marschfahrt ca 1,3 l /km.

Der Aufpreis für die Leistungsklasse beim Diesel lag damals
als Gebrauchtboot bei ca. 15 000 € !!!

Meine 2855 lag mit dem 7.4er letztes Jahr (Bodenwerder->Müritz via MLK. OHW etc.) bei 1.2l/km bei 12 Km/h Kanalfahrt. Wenn ich das vorher gewußt hätte, wäre ich sicher schon früher auf die Idee gekommen, für die Strecke von der Weser bis zur Müritz einen 15PS Außenborder zu montieren, der sich vermutlich locker allein durch die Spritkostendifferenz amortisiert hätte... Zumal ich ab Brandenburg sowieso nur noch aus Kanistern gefahren bin.

Da ich im aktuellen Boot nur einen Standard-5.7er (250PS) habe, mal die Frage an diejenigen die über vergleichende Erfahrungen verfügen: Wie hoch ist denn nun wohl ca. die Differenz zum MPI?

mfg
Martin

[nordic]

Hallo!!!
Ich sprach von Verbrauch pro Meile.Da spielt die Geschwindigkeit keine Rolle. Es sei denn,Ihr rechnet:" Zeit ist Geld" und setzt euren Stundensatz an.
PS Für die von DonP beschriebene Reise brauche ich ca. 150 Liter.

[Rocky_HB]

Zitat von Don P

Für unterhaltende Beiträge haben wir eine Rubrik--> Flachwasser.

Und ich hatte das Gefühl wir sind im "Flachwasser".
Wo ist halt der Anfang des Trötsg geblieben.

EDIT
Sorry!

Hab mich verlaufen! Gemeint war "Benziner".

[sagblos]

ja wie gesagt es sollte kein Kampf werden aber

150 Liter und 4 Wochen da ich aber zum arbeitenden Volk gehöre habe ich halt auch nur max 3 Wochen Urlaub hö hö aber seis drum
jeder soll das fahren was er meint allerdings am Rhein und das ist haupsächlich mein Fahrgebiet ist ein Gleiter von Vorteil bei einer Fließgeschwindigkeit von rund 10 km/h

und mir ist das egal was die Benziner brauchen ich tanke eh immer für 200 Euro egal was es kostet oder was die schwarze Macht rausbläst

achso und das es weniger ist als die roten darüber sind wir uns ja alle einig (Cyrus ich hoffe Du stehst hinter mir und hilfst mir ab diesem Beitrag )

so Jungs und jetzt los Feuer frei steinigt mich ha ha ha

[nordic]

Jetzt aber Butter bei die Fische. Die Strecke die DonP als Beispiel hatte ,ist binnen und ich glaube nicht, dass ich da viel länger wie er unterwegs wäre.Ich bräuchte für die Strecke ca. 58 Fahrstunden.

[billi]

Ich kann mich der meinung von Sagblos nur anschließen wenn ihr mit euren Verdrängern mal auf dem Rhein unterwegs seit und von den Beruffschiffen überholt werdet wist ihr was wir meinen.

und zum Thema "DER WEG IST DAS ZIEL"

mit einem Verdränger an Speyer vorbei zu Berg = Morgens bei Sonnenaufgang den Dom Vorsich ; zum Mittag auf Gleicher höhe und Abends ist der dann hinter einem. In der Zeit bin ich von Mannheim nach badeb baden gefahren und wieder zurück. und hab garantiert nicht viel weniger gesehen. Außer vielleicht die vielen Spaziergänger am RHeinufer die die Verdrängerfraktion zu Fuß Überholen

[Don P]

Zitat von nordic

Jetzt aber Butter bei die Fische. Die Strecke die DonP als Beispiel hatte ,ist binnen und ich glaube nicht, dass ich da viel länger wie er unterwegs wäre.Ich bräuchte für die Strecke ca. 58 Fahrstunden.

Ist doch logisch.
Die Strecke enthält zu 80 % Wasserstrassen mit Geschwindigkeitsbegrenzung.

Macht bei einer effehtiven Fahrzeit (ohne Schleusen und Pausen)
von 8 STD. pro Tag etwa 7 Tage.
Solange habe ich auch gebraucht.

[charlyvoss]

manchmal hat es sicher Vorteile wenn man schnell fahren kann.

Nutzt man sein Boot aber in 1. Linie zum Wasserwandern und nicht sportlich, ist ein Verdränger wohl besser.

Ich hab nen Diesel und eine Reichweite von ca. 1600 km, bei dann noch 200 L Reserve.

Wenn ich nen Benziner hätte, wär mir sicher sehr unwohl mit 1200 L Benzin im "Bauch". Da halte ich Gas für ungefährlicher.

[Don P]

Zitat von charlyvoss

Wenn ich nen Benziner hätte, wär mir sicher sehr unwohl mit 1200 L Benzin im "Bauch". Da halte ich Gas für ungefährlicher.

Außer bei Offshorern sind mir Yachten mit einem Tankvolumen
dieser Größe nicht bekannt.

Selbst amerikanische Boote haben ab 10m aufwärts Dieselmotoren.

Darüberhinaus sind alle Benzinleitungen in "Fire Retard" ausgeführt.

[Miky]

Ist sicher auch nicht so ein pralles Gefühl, volle Benzinkanister irgendwo an Bord rumstehen zu haben...Aber was willste sonst machen?

[sagblos]

@billi

freu mich daß wir uns verstehen
by the way wenn Du in Baden Baden bist melde Dich bei mir vorher und wir gehen einen trinken in unserem schönen Clubhaus
denn das ist mein Heimatliegplatz so jetzt ist es raus

Gruß Martin

[pininfarina]

Don P schrieb:

Gesamtverbrauch ca 1150 l

Die Gleiche Strecke wollte ich dieses Jahr auch fahren!

Mein voraussichtlicher Verbrauch: 50 bis 60 l Diesel (Kassel bis zur Müritz)

Viele Grüße (aus Nordhessen) von,

Wolfgang

[checki]

Zitat von pininfarina

Don P schrieb:

Die Gleiche Strecke wollte ich dieses Jahr auch fahren!

Mein voraussichtlicher Verbrauch: 50 bis 60 l Diesel (Kassel bis zur Müritz)

Viele Grüße (aus Nordhessen) von,

Wolfgang

Wenn Du auch wie Don 700 km unterwegs bist, wäre das ein Verbrauch von 0,08 l/km. Das finde ich interessant, daher meine Frage.
Was für ein Boot fährst Du?

[pininfarina]

Wenn Du auch wie Don 700 km unterwegs bist, wäre das ein Verbrauch von 0,08 l/km. Das finde ich interessant, daher meine Frage.
Was für ein Boot fährst Du?

Hallo Jörg,

das war natürlich nur ein Scherz.

Mit dem Verbrauch ist der Kraftstoff für den Geländewagen gemeint, da ich die die Strecke mit dem Boot auf dem Trailer auf dem Landweg zurücklegen möchte.

Mein Boot ist eine Sessa 22, mit 150 PS Diesel von Volvo und DP-Antrieb.

Viele Grüße von,

Wolfgang

[jumon42]

Alle unsere Törns. (Nach zu lesen auf meiner Homepage) Und das sind schon mehrere 1000km haben wir mit Benzinern gemacht.
Die Mehrkosten für eine Dieselausrüstung haben wir noch lange nicht verbraucht.
Mit Benziner zu fahren erfordert ein paar Kanister an Bord und eine exaktere Planung.

[checki]

Zitat von pininfarina

Hallo Jörg,

das war natürlich nur ein Scherz.

Mit dem Verbrauch ist der Kraftstoff für den Geländewagen gemeint, da ich die die Strecke mit dem Boot auf dem Trailer auf dem Landweg zurücklegen möchte.

Mein Boot ist eine Sessa 22, mit 150 PS Diesel von Volvo und DP-Antrieb.

Viele Grüße von,

Wolfgang

Du bist ein kleiner Schelm.
Und ich hab mich schon auf ein nettes Tourenboot mit Sparantrieb gefreut.

[Gobbi]

Guten Tag zusammen,

hab da mal eine ernsthafte Frage.

Wenn man mit einem Gleiter mit 2 Benziner, V 8, Volvo DP, eine Strecke vom Mittelmeer zum Neckar fahren möchte, sind ja durch Frankreich viele Kanäle mit Geschwindigkeitsbeschränkung zu fahren. Nun zu meiner Frage:

Ist das nicht gut für die Maschinen? Versauern die dann?
Kommen die Maschine denn dann auch auf die richtige Temperatur?

Was ist sonst noch zu bedenken?

Freue mich auf Antworten.

Gruß

Gobbi

[B4-Skipper]

Auf Langfahrt haben wir immer eine Sackkarre und zwei 20-Liter Kanister dabei. Die Kanister kommen in die Backskiste unter der Hecksitzbank unserer Bayliner 2651. Bei der Törnplanung suche ich mir schon Tankmöglichkeiten die zu Fuss erreichbar sind. Auch wenn der Tank noch nicht leer ist, wird jede günstige Gelegenheit zum Nachtanken genutzt - I´m walking
In Wassertankstellen (blöder Ausdruck, ich will doch Benzin tanken ) habe ich nicht mehr das rechte Vertrauen. Letztes Jahr wollte wir ursprünglich ich in Havelberg volltanken. Der Hafenmeister bot uns an unsere beiden Kanister einmal mit zur Tanke zu nehmen und empfahl uns dann in Wittenberge vollzutanken. In Wittenberge war nach 170 l Schluß. O.K für uns hats gereicht, aber wären wir "nach uns" gekommen hätten wir wahrscheinlich eine Zwangspause einlegen müssen.

Gruß Lutz

[jumon42]

Zitat von B4-Skipper

Auf Langfahrt haben wir immer eine Sackkarre und zwei 20-Liter Kanister dabei. Die Kanister kommen in die Backskiste unter der Hecksitzbank unserer Bayliner 2651. Bei der Törnplanung suche ich mir schon Tankmöglichkeiten die zu Fuss erreichbar sind. Auch wenn der Tank noch nicht leer ist, wird jede günstige Gelegenheit zum Nachtanken genutzt - I´m walking
In Wassertankstellen (blöder Ausdruck, ich will doch Benzin tanken ) habe ich nicht mehr das rechte Vertrauen. Letztes Jahr wollte wir ursprünglich ich in Havelberg volltanken. Der Hafenmeister bot uns an unsere beiden Kanister einmal mit zur Tanke zu nehmen und empfahl uns dann in Wittenberge vollzutanken. In Wittenberge war nach 170 l Schluß. O.K für uns hats gereicht, aber wären wir "nach uns" gekommen hätten wir wahrscheinlich eine Zwangspause einlegen müssen.

Gruß Lutz

Genauso machen wir es auch. Ich habe nur vier Kanister mit, die beim Start noch zusätzlich voll sind. So habe ich immer eine Reserve.

Dem Motor schadet das viele Langsamfahren meines Erachtens nicht.

[B4-Skipper]

Richtig, die Kanister sind als Reserve immer gefüllt.

Gruß Lutz