Wo kommt die "Bezeichnung"

[Volker]

Hallo cebi

Römisch-katholisch anlegen ist ganz normal, denn wer presst denn schon freiwillig sein Boot zwischen irgendwelche eingerammte alte verfaulte Baumstämme!!!

Ausserdem sieht man gleich im Hafen, wer sein Boot im Griff hat (ich nicht!)
Und es hat den Vorteil, dass man immer Gesprächsstoff im Hafen hat.

Ist wie bei der Kinderüberraschung: 3 Sachen in einem: Spaß, Spiel und Spannung

Gruß

Volker
Mittelmeersegler ohne Konfession

[Tilo]

Wenn Du einhand so einen Anleger (vor allem ohne Ankerwinsch) fährst, brauchst Du halt einen starken Glauben, daß schon alles gutgeht!

Gruß
Tilo

PS: Apropos Baumstämme und Gesprächsstoff: dazu mache ich mal ein eigenes Thema auf.

[Eddi]

Ich liebe diese Forum und damit dass Fachwissen der Mitglieder

Eddi

[ugies]

Moin Eddi,

wie soll ich das denn nun wieder verstehen?

kopfkratz
Uwe

[Kostjanix]

Hallo
Ich denke wenn die Kath. in Italien anlegen wollten und das nicht geklappt hat wurden sie in Rom den Löwen zum fraß vorgeworfen!

Gruß Kostjanix

[Eddi]

Zitat von ugies

Moin Eddi,

wie soll ich das denn nun wieder verstehen?

kopfkratz
Uwe

Ich finde das hier manchmal so witzig. Meine Frau fragt zwischendurch, warum ich den Bildschirm angrinse
Eddi

[John]

hallo sportsfreunde,

von oslo bis kemer hab ich in diesem jahr die beobachtung gemacht, dass man die richtigen (langzeit) segler in jedem hafen daran erkennt, dass sie nicht "stern to", sondern "bow to" anlegen. zudem amüsieren sich diese erfahrenen kollegen jedesmal köstlich, wenn die charter-kapitäne ihre vermeintlich sakrosankten rückwärts manöver verpatzen.

PS: in ibizza stadt hab ich diesen sommer zwei ruder totalschäden an charteryachten miterlebt als sie durch den schwell der einfahrende fähre an die mole geschmissen wurden.
auf john's last lässt der skipper den wachhabenden jeweils auch das hafenmanöver fahren, aber niemals stern to.

[Tilo]

Johannes, überall? Oder nur dort, wo eine Muringleine liegt und man nicht den eigenen Anker braucht?

Oder liegt das daran, daß die Fahrtensegler einen Heckanker an Bord haben, die Charterschiffe aber nicht? Weil mit denen MUSS ich dann rückwärts anlegen, wenn keine Murings liegen. Oder die Crew muß fit sein, wenn man den Anker nach hinten umbaut, aber das ist ja dann wieder unbequem.

Aber ich gebe Dir recht: sicherer ist das schon, mit dem Bug zur Pier zu liegen. Dabei ist aber doch das Aussteigen über die Badeplattform mit dem direkten Durchgang vom Cockpit (hinteren Sitz weggeklappt) soooo viel bequemer... und die Gangway liegt auch sicherer, direkt bis ins Cockpit.

Gruß
Tilo (der mangels Heckanker auch immer rückwärts parkt)

Also,
mein alter Benediktinerpater und Braumeister meines Vertrauens hat mir das so erklärt:

Wenn da eine weibliche Sie ( z.B. DIE John's Last ) und ein männlicher Er ( z.b. DER harte Kai ) miteinander liegen ( z.B. im maritimen Bett = Hafen ) dann könnten die beiden bei Lage ( Bow to = vowärts ) leichter auf dumme unkatholisch-unchristliche Gedanken kommen. Um sicher auch im Sinne der heiligen katholischen Kirche zu sein, liegt man deshalb besser "Stern to = Rücken an Rücken = > Römisch-Katholisch !


Das hat ausserdem den Vorteil, dass einem nicht Hunderte Mahlzeit oder en Guete wünschen oder lüstern auf dein kaltes Bier starren oder dich in sinnlose Gespräche verwocklen, wenn Du einfach ein Nickerchen machen willst.
Gruss
Frank

[John]

Zitat von Tilo

Johannes, überall? Oder nur dort, wo eine Muringleine liegt und man nicht den eigenen Anker braucht?

eigentlich überall, aber äh, ich war die letzten 5000sm in keinem hafen, ohne muringleinen. wenn schon, dann hatten wir immer mitten im hafen geankert.

Oder liegt das daran, daß die Fahrtensegler einen Heckanker an Bord haben, die Charterschiffe aber nicht?

das wird sicher damit zu tun haben. oder anderst rum gesagt: die fahrtensegler haben einen heckanker, damit sie nicht "stern to" anlegen müssen. persönlich kenne ich keinen ohne heckanker. der geniesst in der regel höhere priorität als ein kühlschrank.

Dabei ist aber doch das Aussteigen über die Badeplattform mit dem direkten Durchgang vom Cockpit (hinteren Sitz weggeklappt) soooo viel bequemer... und die Gangway liegt auch sicherer, direkt bis ins Cockpit.

dagegen gibt's in der tat keine stichhaltigen argumente. und ruderschäden kosten ja schliesslich nicht alle welt.

[John]

Zitat von Frank

Das hat ausserdem den Vorteil, dass einem nicht Hunderte Mahlzeit oder en Guete wünschen oder lüstern auf dein kaltes Bier starren oder dich in sinnlose Gespräche verwocklen, wenn Du einfach ein Nickerchen machen willst.

neben dem sicherheitsaspekt ist das für mich ein wichtiger grund, wenn immer möglich "bow to" anzulegen.

[Tilo]

Zitat von John

dagegen gibt's in der tat keine stichhaltigen argumente. und ruderschäden kosten ja schliesslich nicht alle welt.

In der Tat: der Kamerad, den ich in meinem Winterthema erwähne, hat sich beim Einparken das Ruder beschädigt. Alleine das Kranen kostet in Sukosan schon umgerechnet 500DM... von der Reparatur und dem Ärger mal abgesehen.

Gruß
Tilo (auf dessen Wunschzettel ein Heckanker steht)

PS: Oder heißt das Manöver so, weil anschließend jemand diesen Glaubens ankommt und sagt, daß man doch nicht so fluchen darf?