Neuer AB oder neues Boot ???

[jumon42]

Das stimmt. Wenn ich immer das Gefühl haben muss, dass der Motor gleich den Geist aufgibt oder nicht mehr startet, dann macht das keinen Spass.
Ein Boot habe ich deshalb verkauft. Zweimal wieder rausgeholt und zur Reparatur gefahren. Als das Wetter schön war stand das Boot in der Werkstatt. Da hatte ich die Nase voll. Ich hätte nur noch nach dem Motor gehört.
Der Käufer hatte übrigens dann keine Probleme mehr. War auch alles repariert.

[Bayliner 1802]

Na ja das einzige mal wo ich echt probleme hatte war mit einem anderen boot. drt hatte ich einen 3,0l IB wo mitten auf dem rhein wasser in den antrieb gelangte und das obere lager seinen geist aufgab! es gab nur ein kurzes pfeifen und der motor war aus ! gut das sich bootsleute gegenseitig helfen, sonst hätte es echt eng werden können!
der jetztige AB macht hingegen nur leichte zicken, die jedoch mit der zeit nerven! deshalb der gedanke an einen 4t AB und ruhe ist!

gruß dirk

[Segelmatt]

na ja, der Motor kostet etwa dreizehn mille - dafür bekommst Du doch kein neues Boot mit IB, oder sehe ich das falsch?

Groetjes

Matthias.

[Bayliner 1802]

Zitat von Segelmatt

na ja, der Motor kostet etwa dreizehn mille - dafür bekommst Du doch kein neues Boot mit IB, oder sehe ich das falsch?

Groetjes

Matthias.

na ja ganz so schlimm ist es nicht,
ein 90ps honda ist für ca. 8.500,- zu haben, und mein jetziger ist ja auch noch ein paar mark wert!
ein neues boot mit schlupfkajüte und vergleichbarer ausstattung mit einem 3,0l IB kostet mind. 22.000.-
ne menge holz für 6 monate spaß im jahr!

gruß dirk

[Thomas aus Schwaben]

Zitat von Bayliner 1802

hallo,
also ich persönlich finde einen IB auch schöner, obwohl mein boot auch sehr schön und sehr gut erhalten ist.
aber du hast recht, wenn ich ein IB-BOOT kaufen würde währe es gebraucht, ein neuer AB mit garantie hat schon was.
nur was ist besser ?? was läßt sich später besser verkaufen ???

Hi Dirk,
@ All,

Ich will mich eigentlich nicht auf die technischen Unterschiede usw.
einlassen, da gibt es bei AB´s und IB´s Pro und Contra.
Was für mich entscheidend war:

-Das geringe Gewicht und damit zul. Trailer-Gesamtgewicht.
- Das Mehrplatzangbot in der Plicht. ( Mein Boot gibts es auch als IB)
- Die zusätzliche Garantieverlängerung auf 5 Jahre/ Honda

Die IB-Version wäre um 2500,-€ günstiger gewesen.
Ich wollte aber die 250 kg Motoren-Mehrgewicht als Beistau verwenden.
Und nochwas: Ich habe gegenüber der 3,0 Liter IB ( auch mit 4,3 Liter lieferbar) mit meinem 130er Honda am Ende ungefähr 8 Knoten mehr Dampf

@Dieter,
Den 130er nicht an Harry petzen, der weiß nur vom 90er !!

Grüße
Thomas aus Schw.

[Thomas aus Schwaben]

Zitat von Bayliner 1802

na ja ganz so schlimm ist es nicht,
ein 90ps honda ist für ca. 8.500,- zu haben, und mein jetziger ist ja auch noch ein paar mark wert!
ein neues boot mit schlupfkajüte und vergleichbarer ausstattung mit einem 3,0l IB kostet mind. 22.000.-

Dirk, da wird es aber mit der Auswahl schon schwierig für 22000,-€
kriegst mal die Grundversion!!

Bei Honda ist die Garantieverlängerung nicht schlecht:

http://www.honda.de/pdf/de_pe_br_Garantie__2003.pdf

Grüße Thomas

[bayliner1802]

das ist ja ein lustiger Zufall!

mein kumpel fährt das gleiche Boot wie ich- auch eine Bayliner1802 aus 91 mit dem bewährten bzw. beschi.... Force Motor. Als seiner letztes Jahr über die Wupper ging hatte er keine Lust auf Reparatur und hat sich jetzt-vor 2 Wochen- einen neuen 90er Honda in ebay für 7500 € gekauft... Noch ist er nicht montiert...aber ich freu mich schon auf die erste Probefahrt...mal sehen ob er einem Force das Wasser reichen kann...

zum Preis: das Boot hatte er in 96 für 16000DM gekauft und jetzt noch mal das gleiche für einen Motor... Beim Verkauf wird er das natürlich nie wieder beklommen. Aber wer verkauft auch schon eine 1802???

[Judschi]

Hi Dirk,
ganz im Ernst: ich würde kein Boot für 22000,- kaufen. Nun gut, ich habe meine 1952 zum Schleuderpreis bekommen, wie Du weisst, aber ich muss auch gute 3000 Euronen noch reinstecken, bis sie so ist, wie ich es mir vorstelle.
Fazit: wenn Dir Dein Boot gefällt (Fahreigenschaft, Raumaufteilung, Platzangebot....) dann kauf Dir einen anderen Motor und gut is!!!!

PS. Viele Grüße von meinem Vater. Der ist Dir noch immer zu Dank verplichtet, dass Du Deine Freizeit geopfert und Stress mit Deiner Frau auf Dich genommen hast um ihn die Slippe hochzuziehen!!!!!!

[Thomas aus Schwaben]

Zitat von bayliner1802

...mal sehen ob er einem Force das Wasser reichen kann...

Beim " Durst " alle mal !!!

Grüße
Thomas aus Schw...

[Fletcher-Andi]

Hi!

Ich würde auch auf jeden Fall einen anderen Motor kaufen.

Aber mal was anderes :
Du schreibst, daß Dein Motor stinkt und qualmt und ausgeht etc.

Ist das der Mercury , der auf dem Bild zu sehen ist? Soo alt ist der doch nicht , oder?
Jedenfalls darf das auch bei Merc nicht der Normalfall sein.

Diese Symptome kenne ich von vielen Merc-ABs aus Anfang der 80er , aber Deiner sieht viel neuer aus.

mfG
Andi

[Bayliner 1802]

hallo andi,

der motor ist aus 99! 90 ps ELPTO ,aber die technik ist ja uralt!

mit dem boot habt ihr rcht, eigentlich bin ich damit super zufrieden!

also wenn, dann nur einen neuen motor!
( aber vieleicht hast du ja recht und mein motor müßte mal vn einem fachmann richtig eingetellt werden )
gruß dirk

P.S. hier der motor größer

[hilgoli]

Hi,

eigentlich sollte der mit einer vernünftigen Einstellung auch sauber und zuverlässig laufen.

wenns doch ein neuer Motor werden soll, kann ich dir den 115er Suzuki oder den baugleichen 115er Johnson ( evtl günstiger zu bekommen als der Suzi) nur empfehlen. der läuft noch etwas ruhiger als der 140er ( den fahre ich auch und kann deine Eindrücke bezüglich der Laufruhe nur bestätigen)) und bietet praktisch die selben Fahrleistungen. Mit 186 Kg Gewicht ist der auch nicht zu schwer für dein Boot. Preislich sollte der auch für unter 10K EUR zu habne sein.
Der 90er Honda war ja einer der ersten 4Takter in dieser Leistungsklasse und ist daher nicht mehr die modernste Konstruktion. Wobei er sicher auch ein Klasse Motor ist.

[Fletcher-Andi]

Nur mal so am Rande bemerkt:

mein 115er stinkt und qualmt nur wenn ich ihn ausgewintert habe.
Danach absolut keine Probleme - ausgehen schon gar nicht und der ist nun 16 Jahre alt. Laut ist er auch nicht , aber im Gegensatz zu einem 4 Takter schon - ist klar!

Ich denke, mit deiner Maschine stimmt was nicht ! Mir würde es auf jeden auf den Sa** gehen , wenn der Motor gerade im Yachtahfen oder beim langsam manövrieren ausgeht!

mfG
Andi

[Bayliner 1802]

[quote="hilgoli"]Hi,

. Mit 186 Kg Gewicht ist der auch nicht zu schwer für dein Boot.



hmm mein jetziger mercury wiegt 50 kg weniger! ob das mehrgewicht der spiegel aushält von der leistung her darf ich bis 125 ps, nur gab es die 1802 nur mit 2t Ab, und der 125er wiegt ca. 150 kg.
( meiner ca. 138 kg )
bei den booten wird immer nur die max. leistung angegeben, kein ton davon wie schwer der motoer max. sein darf.

gruß dirk

[Fletcher-Andi]

Das wird den Kohl nicht fett machen !

Mein Boot ist mit ca. 30 PS übermotorisiert - kann das Boot ab . Es nervt eben nur , wenn der Bug in den Himmel ragt , weil der Motor zu kräftig ist , erst da merkt man die übermotorisierungsnachteile.

Entscheidend ist nur , mit welcher Power der Motor gegen Deinen Spiegel drückt.
Stell Dir vor , ein 30 PS motor wiegt 130 kg - ein 130 PS motor wiegt auch 130 kg - welcher wird Deinem Spiegel mehr zu schaffen machen?

mfG
Andi

[hilgoli]

[quote="Bayliner 1802"]

Zitat von hilgoli

Hi,

. Mit 186 Kg Gewicht ist der auch nicht zu schwer für dein Boot.



hmm mein jetziger mercury wiegt 50 kg weniger! ob das mehrgewicht der spiegel aushält von der leistung her darf ich bis 125 ps, nur gab es die 1802 nur mit 2t Ab, und der 125er wiegt ca. 150 kg.
( meiner ca. 138 kg )
bei den booten wird immer nur die max. leistung angegeben, kein ton davon wie schwer der motoer max. sein darf.

gruß dirk

Mehr als 200 Kg sollte er nicht wiegen, dann gibt es sicher keine Probleme.
Der 90er Honda wiegt auch fast 170 Kg.
Leichter ist der 90er E Tec von Evinrude. Auch ein 2 Takter aber seeehr leise und vergleichbar mit den 4 Taktern

[Bayliner 1802]

[quote="hilgoli"]

Zitat von Bayliner 1802

Mehr als 200 Kg sollte er nicht wiegen, dann gibt es sicher keine Probleme.
Der 90er Honda wiegt auch fast 170 Kg.
Leichter ist der 90er E Tec von Evinrude. Auch ein 2 Takter aber seeehr leise und vergleichbar mit den 4 Taktern

über den e-tec habe ich mich auch auf der BOOT informiert. in sachen wartung, gewicht usw. ist der schon toll.
die verkäfer von kokurenz modellen waren dagegensehr skeptisch was reperaturen usw. angeht. angeblich soll der motor so voll elektronik sein das keine normale werkstatt was dran machen kann

[ralfschmidt]

Hallo Bayliner 1802,
voll Elektronik stecken die neuen Motoren alle, egal ob 2 oder 4 Takt, da führt kein Weg daran vorbei, die alten Honda Modelle sollen oft Probleme mit dichten Kühlwasserkanälen haben, ist mir schon mehrfach berichtet worden

[Bayliner 1802]

Zitat von ralfschmidt

Hallo Bayliner 1802,
voll Elektronik stecken die neuen Motoren alle, egal ob 2 oder 4 Takt, da führt kein Weg daran vorbei, die alten Honda Modelle sollen oft Probleme mit dichten Kühlwasserkanälen haben, ist mir schon mehrfach berichtet worden

vieleicht ne dumme frage:

welche motoren sind den nun die besten ( ca. 90-115ps ) ????

für mich währen folgende faktoren wichtig:

günstige wartung
günstiger verbrauch
laufkultur
möglichst geringes gewicht

wenn ich mir einen neuen motor kaufe, dann möchte ich ihn bestimmt die nächsten 10 jahre behalten, und das ohne mich zu ärgern einen falschen gekauft zu haben.

gruß dirk

[hilgoli]

den besten Motor gibt es sicher nicht und wirklich schlechte sind auch nicht auf dem Markt.

Wichtig ist sciherlich das du eine Marke wählst die einen guten Servicepartner in deiner Nähe hat. Da hast du in D`dorf aber die freie Auswahl.

Der E_tec ist in der Wartung deutlich billiger als die 4 Takter da er ohne die Wartungsintensiven Ventile auskommt. der benötigt in den ertsen 3 Jahrne gar keine Werkstattaufenthalt. Mein 140er Suzuki kostet in dieser Zeit ca 1000 Euro an Inspektionen.

Ob der dann aber wirklich nie nach Öl riecht, kann nur eine Testfahrt beantworten oder Eigner die schon einen haben.

Bei den Viertaktern würde ich nach Hubraum kaufen und nicht nach der PS Zahl auf der Haube. Hier in der Boote Testübersicht findest du eine Vergleichstest in der 115 PS Klasse.
Meine Wahl würde auf den Suzuki /Johnson 115 oder einen Yamaha fallen.

den Evinrude E- tec bekommst du bei Hellwig in Erkelenz, der könnte wohl deinen Motor auch sicher in Zahlung nehmen. Der hat auch Johnson.
Wenn du dort mit dem Chef Michael Hammermeister selbst sprichst, kannts du ruhig eine Gruß von mir ausrichten.

An deiner Stelle würde ich aber erst mal versuchen deinen Motor zum Laufen zu bringen und dann im Herbst nach Friedrichshafen zu Messe, dort kannst du verscheiden AB Boote Probefahren und die Laufruhe direkt miteinander vergleichen.