Wie fange ich ein führerloses Boot ein ?

[PderSkipper]

Zitat von Nils

Badeplattform? Beim Segler?

Nils, dass DU sowas noch nicht gesehen hast

[Pfrommer Peter]

Zitat von Nils

Nö, sowas habe ich noch nie bewusst gesehen. Segelboote schießen meist von allein in den Wind, wenn man die Pinne loslässt. Mit einem Autopiloten wird es dann schon haariger. Aber ab 4 Windstärken kommen eh Lifebelt und Rettungsleine zum Einsatz.
Badeplattform? Beim Segler?

Äähh warum nicht, auch beiem Segler möglich!! Gibt nichts auf der Welt was nicht möglich ist, Gelle Siehe Beitrag von meinem Namensvetter.
Gruß Peter

[huebi]

Nachdem ich solche Fälle 2 mal mitansehen durfte, einmal kreiste das führerlose Boot ca. 1/2 Std. um den in der Mitte schwimmenden Fahrer, das andere Mal fuhr das Schlauchboot durch etliche Schwimmer hindurch auf die felsige Küste zu, habe ich immer so einen Notstop am Boot und auch angelegt.
Wie durch ein Wunder ist in beiden o.g. Fällen nichts erhebliches passiert.

[rolopolo]

Da weiss ich auch was zu erzählen:

Im Verein hatte sich jemand ein ausrangiertes Arbeitsboot gekauft. 10m Stahl 180PS Mercedes mit Schottel.

Schickt seine Perle ins Boot während er die Spring löst und sagt starte schon mal.
Und das macht sie auch, nur das Problem: Gang drin und Vollgas.

Spontan fangen 180 Ps an, an den Tampen zu zerren, wär ja kein Problem gewesen, wenn nicht ein Schottel dran gewesen wäre.

Der fing nämlich an zu rotieren und brachte das Boot kurzerhand von einer extremen Schräglage in die andere. Die Perle lag irgendwo in der Kabine, der Eigner stand ratlos auf dem mittlerweile heftig schaukelnden Steg und die Steganlage ist sehr sehr stabil.

Man muss sich dass so vorstellen, der Schottel dreht sich um 360° und immer dann weiter, wenn er Gegendruck bekommt.

Der Dampfer hatte sich bis über die Reling auf die Backen gelegt und zwar abwechselnd im Sekundentakt, auf den dicken Tampen hätte man Gitarre spielen können.

Bis dann die Perle wieder auf den Beinen war und man den Diesel übertönen konnte um ihr zu sagen was sie tun sollte.

Die von da ab dieses Boot nicht mehr betreten.

Nicht auszudenken wenn der sich losgerissen hätte, 500 Liter Diesel im Tank und Tampen in den Prop wär auch nicht gegangen, den hätte der kleingeheckselt. Da hätte nur ein Torpedo helfen können, denn wenn es in den Sand gefahren wäre, hätte der Schottel gedreht und die Fahrt wäre von neuem los gegangen.

[Nils]

Zitat:

Zitat von PderSkipper

Nils, dass DU sowas noch nicht gesehen hast

Okay, aber wo ist der Außenborder?

[naut]

Zitat von rolopolo

Nicht auszudenken wenn der sich losgerissen hätte, 500 Liter Diesel im Tank und Tampen in den Prop wär auch nicht gegangen, den hätte der kleingeheckselt.

Nö, hätte er wahrscheinlich nicht, ist erstaunlich, was manche Tampen so aushalten. Ich hab' schon ein paar aus deformierten (!) Propellern rausoperiert... Aber 'nen ordentlichen Tampen sollte man schon nehmen.
Trotzdem 'ne super Geschichte.

Gruß,
Ulrich

[Frank033]

Zitat von rolopolo

.....sagt starte schon mal.
Und das macht sie auch, nur das Problem: Gang drin und Vollgas.
Spontan fangen 180 Ps an, an den Tampen zu zerren......

ist es nicht vorgeschrieben, dass eine Maschine nicht gestartet
werden kann, wenn ein Gang eingelegt ist

Ich kenne da so welche (schönen Gruß nach Wuppertal) die haben
das mal versucht.

Diese Schutzmaßnahme muß man schon manipulieren.

Gruß
Frank

[Galaxy2001]

Zitat von Frank033

ist es nicht vorgeschrieben, dass eine Maschine nicht gestartet
werden kann, wenn ein Gang eingelegt ist

Ich kenne da so welche (schönen Gruß nach Wuppertal) die haben
das mal versucht.

Diese Schutzmaßnahme muß man schon manipulieren.

Gruß
Frank

Bei älteren Booten gibt es diesen Schutz nicht,ich kann meine Maschine auch mit eingelegtem Gang starten

[derausdemnorden]

Zitat von Galaxy2001

Bei älteren Booten gibt es diesen Schutz nicht,ich kann meine Maschine auch mit eingelegtem Gang starten

Einmal "Knips" mit dem Seitenschneider und schon geht das mit jedem Boot - auch mit neuen

[Akki]

Ich könnte das jetzt noch nicht mal beschwören, wie das bei mir ist. Hab die Funktion wohl gottseidank noch nicht genutzt...

[PderSkipper]

Zitat von derausdemnorden

Einmal "Knips" mit dem Seitenschneider und schon geht das mit jedem Boot - auch mit neuen

Dieses feature hat mich schon vor einer direkten Bekanntschaft mit einem Dalben bewahrt.

Hab allerdings nichts abgeknipst, war schon immer so…

[El.Almirante]

Zitat von Pfrommer Peter

ich lege ihn allerdings bei stehend fahren

Stehend fahre ich eigentlich nie, es sei denn, ich muß Vollgas fahren und das Wasser ist sehr kabbelig. Dann fliege ich aber mehr, als ich fahre

Zitat von Pfrommer Peter

bei Rauwasser sprich Wellengang ab ca.0,5 mtr. an!

Auf dem Rhein also immer

Zitat von Pfrommer Peter

Wen ich aber immer wieder sehe wie so manche Kameraden in kleineren Booten bei Vollgas auf der Bordwand oder auf der Sitzlehne sitzen ohne Notausleine angelegt zu Haben

Sind 5,5m klein
Isch abe gar keine Notaus
Aber auf der Lehne der Back2back sitze ich eigentlich immer

Schwimmwesten habe ich an Bord, getragen werden sie aber eigentlich nur von den Kids (die müssen aber, sobald sie in Wassernähe kommen).

Naja, auf dem Rhein kann so'n Kahn ja auch nicht viel anstellen, irgendein Böötchen mit 110m Länge, 13m Breite und dem lächerlichen Gewicht von ein paar tausend Tonnen wird's schon stoppen oder es zerschlägt an einer der Krippen.

Bei uns fährt eigentlich niemand mit Weste oder QuickStop....

Michael

Michael

[Pfrommer Peter]

Zitat von El.Almirante

Stehend fahre ich eigentlich nie, es sei denn, ich muß Vollgas fahren und das Wasser ist sehr kabbelig. Dann fliege ich aber mehr, als ich fahre



Auf dem Rhein also immer




Sind 5,5m klein
Isch abe gar keine Notaus
Aber auf der Lehne der Back2back sitze ich eigentlich immer

Schwimmwesten habe ich an Bord, getragen werden sie aber eigentlich nur von den Kids (die müssen aber, sobald sie in Wassernähe kommen).

Naja, auf dem Rhein kann so'n Kahn ja auch nicht viel anstellen, irgendein Böötchen mit 110m Länge, 13m Breite und dem lächerlichen Gewicht von ein paar tausend Tonnen wird's schon stoppen oder es zerschlägt an einer der Krippen.

Bei uns fährt eigentlich niemand mit Weste oder QuickStop....

Michael

Michael

Hallo Michael,dann wirds Zeit das du das Übstden wenns dich vom Sitz hautmöchte ich nicht wissen was mit dir deiner Manschafft und dem
Dampfer passiert
Gruß Peter

[Pfrommer Peter]

Ach ja habs doch glatt übersehen , das du kein Not-Aus hast! Bau dir ein Not-Aus ein, bitte bitte.
Nochmal Grü0e

[Merlin Magic]

Nachdem ich vor Jahren fast von der Bordwand meiner damaligen Fiberline geflogen wäre (natürlich alleine unterwes und ohne Quickstop ) habe ich mir seither angewöhnt wenn ich solo fahre immer einen anzulegen. Auch wenns spiegelglatt ist.

zum Topic: Ich würde versuchen mit ner Leine den Propeller zu fangen. Warten bis der Benzin ausgeht kann schonmal einige Std. dauern....


Bernd

[El.Almirante]

Zitat von Pfrommer Peter

den wenns dich vom Sitz haut

Warum sollte es das?

Zitat von Pfrommer Peter

möchte ich nicht wissen was mit dir deiner Manschafft

Die besteht aus 2 Mädels, 6 und 9, die machen das schon

Zitat von Pfrommer Peter

und dem Dampfer passiert

Und der ist bei Norman versichert, also auch kein Problem

Nein, hast schon recht, ein paar Sicherheitsvorkehrungen können nicht schaden.

Michael

[Akki]

Zitat von El.Almirante

...Isch abe gar keine Notaus Michael

Ist der nicht irgendwie Pflicht?? Hast du auch keine Zulassung oder kein CE und so??

Die Versicherung wird dir im Schadenfall schon was anderes erzählen, da wird dir auch Norman nicht mehr helfen können...

Übrigens ist der Notstop nicht dafür, dass das Boot heile bleibt, sondern sobald es führerlos ist schlägt der Motor ein, das Teil macht einen schönen Bogen, dem kannst du noch zugucken bis es dir dann jeweils im Abstand von wenigen Sekunden hundertmal über deine Rübe fährt.....

[Emotion]

Zitat von El.Almirante

Warum sollte es das?




Michael

Wenn zum Beispiel die Lenkung bricht, schlägt das Boot so einen Harken, das du zu 99,9% baden gehst!

[Fraenkie]

Zitat von Emotion

Wenn zum Beispiel die Lenkung bricht, schlägt das Boot so einen Harken, das du zu 99,9% baden gehst!

Davor hätte ich Todesangst und würde mein Boot sofort verkaufen.
Kann man jedoch an der Trimmfinne einstellen, dass der Kahn nicht immer auf eine Seite will. Wenn ich meine Lenkung loslasse fährt das Ding mindestens 20 sek Geradeaus bevor es dann gaaanz langsam eine Tendenz zum weiten Linksbogen kriegt. Zeit genug mal langsamer zumachen wenn das Lenkrad ins Leere dreht.

Und Zeit genug, dass der Kahn weit weg ist, wenn ich über Bord gegangen bin.

[El.Almirante]

Zitat von Emotion

Wenn zum Beispiel die Lenkung bricht, schlägt das Boot so einen Harken, das du zu 99,9% baden gehst!

Nö, nicht bei mir. Ich kann in jeder Gasstellung die Lenkung loslassen und der Antrieb bleibt da stehen, wo er steht. Da schlägt nix einen Haken, ich bin aber auch schon Boote gefahren, wo das so war.

Michael

[El.Almirante]

Zitat von payed

Ist der nicht irgendwie Pflicht??

Nicht hier. In Holland schon.
Und wenn ich einen hätte, würde ich ihn auch nicht benutzen

Zitat von payed

Hast du auch keine Zulassung oder kein CE und so??

Zulassung? Inwiefern? Bootsschein, ja klar.
CE? Nö, nicht bei einem US-Boot von 1979.

Zitat von payed

Die Versicherung wird dir im Schadenfall schon was anderes erzählen, da wird dir auch Norman nicht mehr helfen können...

Wieso sollte sie? QuickStop ist nicht vorgeschrieben, ist nicht vorhanden und wurde auch von der Versicherung nicht verlangt. Abgesehen davon dürfte es, wenn es zu einer Vorschrift kommen sollte, ähnlichen Bestandschutz geben, wie bei Autos, Fahrzeuge von vor 1972 brauchen auch keine Gurte.

Zitat von payed

Übrigens ist der Notstop nicht dafür, dass das Boot heile bleibt, sondern sobald es führerlos ist schlägt der Motor ein, das Teil macht einen schönen Bogen, dem kannst du noch zugucken bis es dir dann jeweils im Abstand von wenigen Sekunden hundertmal über deine Rübe fährt.....

Nicht ganz, der Notaus unterbricht die Zündung und der Motor geht aus.
Was Du meinst, ist das Kreisen im Standgas, wie es Jetskis machen, wenn der Fahrer runterfällt. Sowas ließe sich beim Boot realisieren, wenn man den Gaszug so einstellt, daß der Motor beim Loslassen des Hebels automatisch auf Standgas zurück fällt (aber wer will das schon) und die Trimmung so vermurkst, daß das Boot den weiter oben genanten Haken schlägt und in Kurvenfahrt bleibt.

Michael

[Pfrommer Peter]

Nein, hast schon recht, ein paar Sicherheitsvorkehrungen können nicht schaden.

Michael

Na dan mach mal hine und Quassel nicht nur, vonwegen das Du das alles nicht brauchst!! Denke an deine Mädels und dein schönes Boot das ja immer geradeaus fährt,das hilft dir alles nichts wen dich beim Fliegen wie Du so schön sagst, mal ne Welle so leicht schräg von untenTrifft!!
Du wärst nicht der erste den es von der Lehne haut, ob Du dabei über Bord gehst oder im Boot langliegst und die Rübe angeschlagen hast ist dabei egal !
Der Kahn läuft dann auf jeden Fall nicht mehr geradeaus,weil entweder Du bei dieser Aktion die Lenkung verissen hast oder die schräge Welle deinen Z-Antrieb auf die Seite geschlagen hat.Horrido und dann gehts aber ab das Verspreche ich dir...

Gruß Peter