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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
17.06.2018, 13:03
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MerCruiser 140. jemand noch ne Idee?
Hallo
Bin gerade an der Ostsee im Urlaub und habe ein Problem was hier schon viele hatten. Habe erstmal alles umgesetzt was hier so geschrieben steht. MerCruiser 140 springt kalt tadellos an und läuft super. Wenn er aber warm ist muß ich Vollgas geben und 10 sec Orgeln. Anfangs macht er 2 bis 3 zündungen aber das reicht nicht um anzuspringen. Dann passiert 10 sec nichts bis er dann bei Vollgas anspringt. Dann läuft er wieder gut.direkt nach dem ausmachen springt er auch sofort wieder an.nur nach 5 Minuten Motor aus habe ich das Problem. Vergaser habe ich vorm Urlaub neu gemacht.zündkerzen und Batterie ist neu. Beim pumpen am Gashebel sieht man gut das Benzin eingespritzt wird. Verteilerkappe und Kontakte von innen gereinigt. Alle kabelkontakte gereinigt. Auch wenn ich am pumpball pumpe besteht das Problem . Was könnte das noch sein ? Schöne Grüße Bernd 
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#2
17.06.2018, 13:15
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Es könnte ein Problem mit der Zündspule bestehen, entweder Sie selbst hat ein Problem bei Wärme oder es gibt ein Problem mit dem Zündunterbrecher in der Schaltwippe neben dem Vergaser.
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M.f.G. harry
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#5
17.06.2018, 13:37
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Auch das könnte der Grund sein, d.h. der Unterbrecher muss nun mittels Bremsenreiniger gereinigt werden.
Den Nocken des Unterbrechers bzw. den Filz gönne hinterher dann auch ein zwei Tropfen dickflüssiges Öl
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M.f.G. harry
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#8
17.06.2018, 19:53
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Zitat:
dann war die Zündspule hin. Hol dir ne neue.
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Gruß Sylvio 
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#9
17.06.2018, 20:40
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Bin zum angeln hier. Das heißt ich fahre eine gewisse stecke und mache dann den Motor für 10 min aus. Dann wieder an und fahre wieder 5 min. Ist es dann jetzt besser den Motor im standgas laufen zu lassen oder danach lieber Orgeln? Wie gesagt. Nach 10 sec geht er dann an. Zündspule komme ich erst nach dem Urlaub zu
Gruß
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#10
18.06.2018, 05:21
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Er springt ja an also würde ich ihn ausmachen. Sonst fängst Du keinen Fisch
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Gruß Sylvio
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#11
18.06.2018, 23:30
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ich denke mal du hast ehr ein Kraftstoff Problem, ich würde mal die Kraftstoffpumpe tauschen
wie startest du denn den Motor? 2-3 mal pumpen oder ohne pumpen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#12
14.07.2018, 12:03
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Hallo
Sorry das ich jetzt erst antworte. Hatte das letzte im Urlaub gar nicht gelesen. Habe jetzt die zündspule gewechselt was aber keine Veränderung gebracht hat. Dann kommt jetzt die Pumpe dran. Nur den Filter und die Dichtung darin wechseln, oder die ganze Pumpe ? Ich starte meistens mit 2 bis 3 mal vorpumpen am Gashebel. Gruß Bernd
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#13
14.07.2018, 18:34
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Ich hatte ein sehr ähnliches Problem. Habe dann die Unterbrechergeschichte gegen ein elektronisches Zündmodul getauscht und danach die Zündung neu eingestellt. Das war ein Unterschied wie Tag und Nacht, jetzt läuft er perfekt
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Grüße Lasse
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#14
14.07.2018, 19:41
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bei Warmen Motor nicht Vorpumpen.....
es könnte sein wenn Du 10 min Angelst das sich die Chokeklappe wieder Geschlossen hat. die bleibt nur Offen bei Zündung an. mal Nachschauen...Flammschutz runter
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Rolf
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#15
14.07.2018, 20:10
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Probiers bei warmen Motor mal ohne Pumpen...
Mein 140er machte auch öfters Mucken beim Anlassen. Das ging soweit, dass er im Urlaub letztes Jahr gar nicht mehr wollte. Ursache war der Unterbrecherkontakt, an dem der Abstand mal nachgestellt werden musste... Aktuell springt er auch kalt ohne Vorpumpen an, sobald ich (übertrieben gesagt) den Zundschlüssel schief anschaue...Mit Vorpumpen orgelt er ein paar Sekunden, vermute mal dann ist zu viel Sprit da... Ich prüf jetzt immer vor der Saison den Unterbrecherkontaktabstand und stelle ggfs. nach...
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Gruß Daniel " We´re gonna need a bigger boat." Chief Martin Brody, 1975 > Glastron Carlson CV23 < >Roger Clark Glastron SSV 174< >Glastron V153 Futura<
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#16
21.08.2018, 19:47
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Eventuell habe ich den Fehler gefunden. Habe bei laufenden Mitor alle Dichtungen mit Bremsenreiniger eingesprüht. Beim Vergaserfuß konnte ich damit komischerweise den Motor bald ausmachen. Er ging dann total in die Knie. Alle 4 Schrauben nachgezogen und das Problem war weg. Allerdings habe ich das nur an Spülohren getestet. Nach dem Ausmachen sprang er auch nach längerer Standzeit direkt an.
Ob es das war ? Gruß Bernd
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#17
21.08.2018, 21:06
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könnte sein, das der Motor da zuviel falsch Luft gezogen hat
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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