Versorgungsbatterie

[Joshua Slocum]

Hallo Forum,
z.Z. wird in der Bucht eine Versorgungsbatterie des Herstellers Divine Energy mit 12V 120 Ah für rund 105 € incl. Versand angeboten. Die Batterie soll wenig anfällig gegen Tiefentladung und für die Enerieversorgung auf Booten geeignet sein.
Kennt jemand im Forum den Hersteller und / oder kann jemand etwas über die Qualität der Batterie berichten?

Gruß
Robin

P.s. die Artikelnummer ist 281771821291

[uli07]

105 Euro für 120 AH ist recht günstig. Ich habe schon etliche Batterien von unbekannten Herstellern verbaut die unter einem Euro pro AH gelegen haben und bin da immer gut mit gefahren. Diese Marke kenne ich noch nicht.

[Stipper1]

Ich habe 2 x 180 Ah davon im Boot und hatte noch keine Probleme!

[Dete66]

Ich persönlich schwöre entweder auf Varta AGM, oder im 100% igen alternativen Qualitätssegment auf Panther - Made in Germany !

[Joshua Slocum]

Zitat von Dete66

Ich persönlich schwöre entweder auf Varta AGM, oder im 100% igen alternativen Qualitätssegment auf Phanter - Made in Germany !

Ich schwöre grundsätzlich auf gar nichts.

Ich suche Batterien die
1. eine lange Einsatzzeit bieten,
2. preiswert bezogen auf ihre Speicherfähigkeit sind,
3. möglichst tollerant gegen Tiefentladung sind,
4. konstruktiv für den einsatz auf Booten ausgelegt sind,
5. die Funktion als Versorgungsbatterie erfüllen.
6. pflegeleicht ausserhalb der Saison sind.

(Die Reihenfolge ist nicht als Gewichtung der einzelnen Kriterien zu betrachten.)

So lange die o.g. Bedingungen erfüllt sind, ist es mir eigentlich völlig egal bei welchem Hersteller das Dingen vom Band gefallen ist.

Sollten die Batterien des genannten Herstellers hier im Forum bekannt sein und die im Angebot beschriebenen Eigenschaften eine bestätigung finden, könnte mit diesen Aussagen eine Kaufentscheidung erleichtert werden.

Noch einmal, für mich sind die Eigenschaften einer Batterie maßgebend,
nicht der Name des Herstellers.
Zumal nicht jeder Anbieter mit tollem Namen auch tolle Batterien herstellt.

Gruß Robin

[Dete66]

Ahhh ja...ein Ungläubiger......aber deshalb sagte ich das ja auch aus meiner Sicht der Dinge...die muss natürlich kein weiterer teilen...

Noch einmal, für mich sind die Eigenschaften einer Batterie maßgebend,
nicht der Name des Herstellers.

Da nun mal das eine mit dem anderen einher geht, widerspricht sich deine Ansicht...Panther und Varta sind nun mal bei AGM-/Gel-Batterien das Maß der Dinge...PUNKT


Preislich nehmen sich die Panther Batterien kaum etwas bis garnichts gegenüber der Polenbatterie aus deinem ebay link.

[uli07]

Zitat von Dete66

Da nun mal das eine mit dem anderen einher geht, widerspricht sich deine Ansicht...Panther und Varta sind nun mal bei AGM-/Gel-Batterien das Maß der Dinge...PUNKT

Ich glaube den "PUNKT" kannst du vergessen.
In meinem BMW ist die dritte BMW - Varta AGM Batterie verbaut. Das Auto ist 10 einhalb Jahre alt und die dritte Batt ist vor 2 Jahren eingebaut worden.

[Dete66]

...den vergesse ich selten und nie...ich denke du fährst die falsche PKW-Marke...

[apiroma]

Varta ist nicht mehr DIE Varta.

Die Marke wird gehandelt wie jede andere inzwischen auch. Da geht es nur ums Geld.

[Dete66]

Nun denn...Ich bin in zwei Wochen daheim in FFO. und werde mir den Laden mal anschauen, deren Auftritt/Präsentation ist ja zumindest schon mal recht glamorös...


Die Produktionsstätte von Varta in Hannover ist faktisch einen Steinwurf von meinem Arbeitsplatz entfernt, woher auch mein Hauptauftraggeber seit Jahrzehnten seine Fahrzeugbatterien für die Produktion seiner Bulli´s etc. bezieht und ich im Werksverkauf seit 25 Jahren ebenfalls dort einkaufe... ohne jedwede Reklamation!

[Bluescorpion]

Gasungsarm heißt dann aber die sollten nicht in der Kajüte installiert werden, oder? Wäre als Verbraucherbatterie nicht eine GEL besser?

[uli07]

Zitat von Dete66

Die Produktionsstätte von Varta in Hannover ist faktisch einen Steinwurf von meinem Arbeitsplatz entfernt, woher auch mein Hauptauftraggeber seit Jahrzehnten seine Fahrzeugbatterien für die Produktion seiner Bulli´s etc. bezieht und ich im Werksverkauf seit 25 Jahren ebenfalls dort einkaufe... ohne jedwede Reklamation!

Dann kann ich deine Einstellung nachvollziehen

[hermann.l]

Ein Blick auf die vom Verkäufer gegebenen techn. Daten
hilft vielleicht weiter. Läßt sich dann mit anderen nach
deren Daten vergleichen.
@Robin . Antworten auf deine 6 Punkte kann dir nur jemand geben , der diesen
Akku bis zu dessen Tod lange erfolgreich betrieben hat . ( des Akkus Tod ! )
Alternativ nur der Hersteller/Händler(?)
Ich habe z.b. 2006 für unter 50€ in der Bucht einen Noname Startakku für den OM602
gekauft . Sicherheitshalber nach 10 Jahren (1200 BStd und 11.000 km Bootstouren)
erneuert. Der Nachfolger ist auch aus der Bucht für n Fuffi frei Haus. 100Ah.
Muss aber für andere keine Bedeutung haben. Es hätte genauso sein können , dass
der Akku schnell hinüber gewesen wäre.

[Akaija]

Ich nehme auch nicht die teuersten Akkus, meine Erfahrungen haben gezeigt das die preiswerten auch nicht schlechter sein müssen. Wichtig ist ein gutes Ladegerät, mit einem schlechten Lader bekomme ich auch jede noch so teure Batterie schnell kaputt.

[Axel_G]

Zitat von Akaija

Ich nehme auch nicht die teuersten Akkus, meine Erfahrungen haben gezeigt das die preiswerten auch nicht schlechter sein müssen. Wichtig ist ein gutes Ladegerät, mit einem schlechten Lader bekomme ich auch jede noch so teure Batterie schnell kaputt.

Nur nützt Dir der beste Lader nichts, wenn es kein Datenblatt zur Batterie gibt und die einzige Information zur Ladespannung aus "freigegeben bis 14,8V" besteht.

Aber letztlich hängt das davon ab, was man damit machen will. Ich schaffe es allenfalls alle zwei Wochen aufs Boot, das sind dann max. 20 Zyklen im Jahr. Da reicht so ein Akku locker.

Wer öfter unterwegs ist, hat natürlich andere Vorstellungen.

Gruss
Axel

[Akaija]

Zitat von Axel_G

Nur nützt Dir der beste Lader nichts, wenn es kein Datenblatt zur Batterie gibt und die einzige Information zur Ladespannung aus "freigegeben bis 14,8V" besteht.

Aber letztlich hängt das davon ab, was man damit machen will. Ich schaffe es allenfalls alle zwei Wochen aufs Boot, das sind dann max. 20 Zyklen im Jahr. Da reicht so ein Akku locker.

Wer öfter unterwegs ist, hat natürlich andere Vorstellungen.


Gruss
Axel

Auch bei günstigen Batterien gibt es Datenblätter, die schaue ich mir VOR dem Kauf an. Gibt es keins, wird die Batterie nicht gekauft, die Auswahl ist ja groß genug.
Ich bin viel unterwegs mit dem Boot und habe 6 Akkus an Bord. Ich benötige also schon etwas an Strom. Bisher hatte ich keine Probleme mit preisgünstigen Akkus. Natürlich hat da jeder seine eigenen Erfahrungen gemacht im Laufe der Jahre und schwört dann eben auf das von ihm benutze Produkt.
Es ist in etwa so wie die Frage, welches Bier das Beste ist.

[Bergi00]

Berliner Kindle......

Gruß Bergi

[Axel_G]

Zitat von Akaija

Auch bei günstigen Batterien gibt es Datenblätter, die schaue ich mir VOR dem Kauf an. Gibt es keins, wird die Batterie nicht gekauft, die Auswahl ist ja groß genug.
Ich bin viel unterwegs mit dem Boot und habe 6 Akkus an Bord. Ich benötige also schon etwas an Strom. Bisher hatte ich keine Probleme mit preisgünstigen Akkus. Natürlich hat da jeder seine eigenen Erfahrungen gemacht im Laufe der Jahre und schwört dann eben auf das von ihm benutze Produkt.
Es ist in etwa so wie die Frage, welches Bier das Beste ist.

Es geht aber genau um den Akku von Divine Energy und genau für den habe ich eben kein Datenblatt gefunden.

Weswegen ich ganz persönlich davon die Finger lassen würde.Denn die Einstellung des Ladegerätes ist dann Glückssache. Und wenn der Hersteller sich die Mühe schon nicht macht ?

Gruss
Axel

[Akaija]

Zitat von Axel_G

Es geht aber genau um den Akku von Divine Energy und genau für den habe ich eben kein Datenblatt gefunden.

Weswegen ich ganz persönlich davon die Finger lassen würde.Denn die Einstellung des Ladegerätes ist dann Glückssache. Und wenn der Hersteller sich die Mühe schon nicht macht ?

Gruss
Axel

Das sagte ich ja auch, kein Datenblatt, kein Kauf.

[tritonnavi]

Welche Ladedaten stehen denn in den Datenblättern und mit welchen Ladegeräten könnte man alle wichtigen Daten individuell anpassen?

[uli07]

Datenblatt, wofür
Es gibt zwei Sorten Batterien, AGM und "normale"Batterien. Die einen werden mit ca. 14,6 Volt geladen und die anderen mit ca 14,1 Volt geladen. Das muß reichen.

[Woody]

Zitat von Axel_G

Es geht aber genau um den Akku von Divine Energy und genau für den habe ich eben kein Datenblatt gefunden.

Wie der Name sagt wird der Akku mit göttlicher Energie geladen, da braucht es kein Datenblatt. 4-5 Stunden intensives Beten und der Akku ist wieder voll.
Gruß,


Jörg


(Sorry, aber den konnte ich mir einfach nicht verkneifen.)

[tritonnavi]

Zitat von uli07

Datenblatt, wofür
Es gibt zwei Sorten Batterien, AGM und "normale"Batterien. Die einen werden mit ca. 14,6 Volt geladen und die anderen mit ca 14,1 Volt geladen. Das muß reichen.

ich kenne mindestens noch eine Sorte und ich habe schon diverse unterschiedliche Angaben dazu gelesen, wie man welche Sorte laden sollte....
Welche Ladespannungen (und andere Parameter) letztendlich vom Ladegerät bereit gestellt werden (das Ladegerät bestimmt letztendlich, wie geladen wird...), muss mit den Angaben der Batteriehersteller nicht unbedingt identisch sein.

Meine kleine WoWa-AGM-Batterie lade ich bei 230V-Anschluss mit einem eingebauten, simplen Festspannungsnetzteil bei 13,8V.
Auch das geht, wenn man es bis zur Vollladung nicht eilig hat.

[tritonnavi]

Zitat von Woody

Wie der Name sagt wird der Akku mit göttlicher Energie geladen, da braucht es kein Datenblatt. 4-5 Stunden intensives Beten und der Akku ist wieder voll.
Gruß,


Jörg


(Sorry, aber den konnte ich mir einfach nicht verkneifen.)

hört sich etwas danach an, dass du diese göttlichen Batterien nicht in deinem Sortiment hast....

[Axel_G]

Zitat von uli07

Datenblatt, wofür
Es gibt zwei Sorten Batterien, AGM und "normale"Batterien. Die einen werden mit ca. 14,6 Volt geladen und die anderen mit ca 14,1 Volt geladen. Das muß reichen.

Und dann gibt es für beide noch als Calcium und Antimon Batterien (und Mischformen), die jeweils eine andere Spannung haben und anders geladen werden. Calcium wird mit 14.9V/13,7V geladen, Antimon eher mit 14,6V/13,4V (das sind dann wohl deine "normalen").

Bei der Divine kann man nur vermuten, dass das eine Calcium Batterie ist, was tendenziell eher dafür spricht dass, das eine umgelabelte Autobatterie ist, was den Preis erklären würde.

Aber wie schon geschrieben, für die Leute, die am Wochenende mal von Hafen zu Hafen fahren ist das sicher ok. Nur wird die eben keine 600 Zyklen schaffen, wie angegeben, wenn die falsch geladen wird.

Gruss
Axel