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Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen.

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  #26  
Alt 19.10.2009, 14:38
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Glückspilze in the house.....

macht was draus.....

viel Erfolg
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  #27  
Alt 20.10.2009, 05:23
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t-poke t-poke ist offline
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Viel Spaß und Erfolg im neuen Projekt!

So hat das, vor nun fast fünf Jahren, bei mir auch mal angefangen...

Grüße aus dem Osten,

Thomas
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- wegen Rekonstruktion entfernt -

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  #28  
Alt 22.10.2009, 09:30
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Kyrill Kyrill ist offline
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Schick uns bloß ein paar Bilder aus Island. Welch normaler Mensch kommt da schon mal hin...
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Gruß Peter
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  #29  
Alt 23.10.2009, 16:50
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epoch epoch ist offline
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mach ich!

gruss tom
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  #30  
Alt 05.11.2009, 08:15
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http://www.boatdesign.net/gallery/sh...0/ppuser/22080
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  #31  
Alt 06.11.2009, 18:24
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epoch epoch ist offline
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@ jens "?"
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  #32  
Alt 06.11.2009, 20:23
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Hallo Tom,

diesen Trööt finde ich sehr interessant.......

http://www.boatdesign.net/forums/boa...-11316-10.html

........."$700 would purchase a set of plans to build a 45' Teign Motor Barge suitable for US water. See half way down the page below:

http://www.selway-fisher.com/Mcover30.htm

At the bottom of the page is the 41' Humber Steel Barge for $560.

The plans can be modified to lengthen the vessels I believe. Food for thought?

Pericles"..........


Diese Pläne wären doch eine Basis für dich, oder?
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  #33  
Alt 06.11.2009, 21:42
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epoch epoch ist offline
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hey jens ,

wie du siehst treibe ich mich schon länger dort herum.
der thread ist wirklich sehr aufschlussreich.
es ist allerdings alles ein wenig traditionell.
ich wollte zumindestens den versuch wagen, neue wege zu gehen.
die links habe ich schon des öfteren rauf und runter gescrollt, aber irgendwie bin ich nie so richtig fündig geworden.
wie schon oben beschrieben, bin ich halt vernarrt in die "workboats".
die sind oftmals völlig simpel gebaut und "schwimmen" auch.
im folgenden link:

http://www.bowcrest.com/New%20Build%...HIP%201500.pdf

sind einige beispiele aufgeführt, die ich ganz spannend finde.
wenn du bis ganz runter scrollst, wirst du sogar eine "seagoing" variante entdecken,
die im grunde genommen mit einem ganz einfachen rumpfkonzept aufwartet.

gerne würde ich neue gedanken und ideen wieder auf der festplatte abspeichern, doch die zeit lässt es momentan einfach nicht zu.

gruss aus b t.
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  #34  
Alt 10.11.2009, 11:43
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epoch epoch ist offline
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Standard ´hab da was entdeckt!!!

das:

http://www.dezeen.com/2007/11/22/g-star-raw-ferry/

macht mich richtig an!
das design ist ganz nach meinem geschmack und lässt doch wieder fragen nach einem umbau aufkommen.
ist ein umbau überhaupt eine preisliche alternative?
hat jemand ´ne idee, wo ich mich auf die suche nach gebrauchten holländischen ausflugsbooten machen könnte?
einige links habe ich schon durchstöbert, leider ohne erfolg.

gruss aus berlin

tom

ps.: ein vorgeschmack.
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  #35  
Alt 19.11.2009, 16:19
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epoch epoch ist offline
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nach dem kleinen exkurs in richtung ausflugsschiff, der nach einiger recherche, preislich keine echte alternative ist, zurück zum thema.

ich habe mir mal ein paar gedanken zum thema schleppversuch gemacht.
es müsste doch möglich sein, mit hilfe verschiedener unterwasserschiffsmodelle, eine vergleichsmöglichkeit auf eine recht simple art zu erreichen.
die unten angefügte skizze sollte sich eigentlich selbst erklären.
bei einsatz von gleich grossen und -schweren modellen müsste doch ein aussagekräftiger wert, was die geschwindigkeit betrifft, zu erzielen sein.
könnt ihr mir da zustimmen; oder sollte ich mir statt des zu betreibenden aufwandes lieber ein schönes wochenende mit meiner süssen gönnen?

gruss tom
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  #36  
Alt 19.11.2009, 17:59
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jannie jannie ist offline
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Moin,
die Idee mit einem schönen Wochenende ist den Versuchen vorzuziehen. Wenn Du aber was zum Thema "Modellieren" im mathematischen Sinn bei Schlepptankversuchen wissen willst, gibtes hier eine gute (nicht billige) Adresse: http://www.hsva.de/
gruesse
Hanse
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  #37  
Alt 19.11.2009, 18:21
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moin hanse,

danke für den link.
so ein institut habe ich vor der "haustür".

siehe: http://www.sva-potsdam.de/

doch das steht wohl in keiner relation zu meinem anforderungsprofil und wie heisst es so schön: "selbst ist der mann / die frau"
ausserdem ist eine selbstgemachte erkenntnis doch letztendlich immer noch die überzeugendste; aber vielleicht hast du ja recht mit dem "wochenende".

gruss tom
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  #38  
Alt 19.11.2009, 19:22
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hakl hakl ist offline
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Zitat:
Zitat von epoch Beitrag anzeigen
und der fokus liegt auf wohnen, weniger auf fahren.

gtab
Hat sich diese Priorität geändert ?
__________________
Gruß, Klaus

www.aluriverboat.de oder aktuell
http://www.mstuff.at/k_pages/aluriverboat/temp.htm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
... obwohl ich älter werde, versuche ich erwachsen zu bleiben ...
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  #39  
Alt 19.11.2009, 21:15
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epoch epoch ist offline
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nein, dem ist nicht so.
ich versuche lediglich aus dem wenigen das optmum heraus zu
holen.
meine überlegung war, mit hilfe dieser anlage auch etwas über die spurtreue herauszufinden. kleine modifikationen können ja manchmal schon eine grosse wirkung haben. wenn ich das zugseil nur wenig vor dem drehpunkt des bootsmodells anbringe müssten sich doch schon tendenzen erkennen lassen.

gruss tom
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  #40  
Alt 19.11.2009, 21:44
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Dann würde ich ein Modell bauen, das quasi von vorne "hohl" ist, sodaß das Zugseil frei und direkt am Auftriebsschwerpunkt angreift.
Das "hohle" Boot könnte man durch selektive Gewichte auf das Original trimmen.
Soweit ich verstehe wird in den Simulationsinstituten diese "Schwerpunkt"-Verankerung des Modells durch gesteuerte/ausgelesene Hebelarme simuliert, sofern dieser S nicht erreichbar ist.
Die Aufhängung für das "Zugseil" würde ich auf eine schraubbare Positioniereung des "Ankers" so montieren, daß man mit kleinen Schraubbewegungen den Angriffspunkt verändern kann, zuminest in Höhe und in der Zugrichtung.
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Gruß, Klaus

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  #41  
Alt 19.11.2009, 22:03
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nav_HH nav_HH ist offline
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Das macht keinen Sinn, da du bei verdrängern rechnen kannst. ausserdem mention about froude and reynolds ;)
der versuch wäre eine überschlägige annäherung - m.E. macht es kaum Sinn, wofür der Aufwand? (der groß ist fuer real. ergebnisse)
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  #42  
Alt 19.11.2009, 22:06
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Moin,
leider ist das Schlepptankthema etwas komplizierter, als es aussieht. Du willst ja aus den Werten eines Modelles auf das grosse Original schliessen. Und die verhalten sich nicht einfach proportional. Dabei ist die Umrechnerei der einen Sorte von Widerständen nach dem alten Froude noch relativ simpel, die andere Sorte, die Reynolds braucht, geht aber ganz schlecht, weil die Reynoldszahlen Modell-Original meistens um 2 Zehnerpotenzen auseinanderliegen. Und als besonderen Streich hast Du bei Deiner Anlage auch noch auf die konstante Schleppgeschwindigkeit verzichtet. Das Modell wird solange beschleunigen, bis die Beschleunigungskraft und die Summe aller Widerstandskräfte gleich ist. Das Hochzurechnen ist noch etwas komplizierter. Ich habe mal rumgesucht, was relativ einfaches zu finden, das die Problematik darstellt: http://www.ssi.tu-harburg.de/doc/web...hydro_fast.pdf
Und ein pdf der Seite aus dem Dokument, wo die Hochrechnerei Modell-Original im Prinzip beschrieben wird. Nun hast Du die Wahl: entweder das alles berücksichtigen oder gleich einen Schiffsbauer fragen gehen. Letzteres kostet evt. ein paar Flaschen Wein oder so, bringt aber garantiert schnellere und bessere Ergebnisse. Aus Spass am Basteln kannst Du ja Deine Spielzeuganlage sicher mal bauen. Reicht aber wahrscheinlich nicht mal für Jugend forscht.
gruesse
Hanse
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  #43  
Alt 19.11.2009, 23:38
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möönsch da kommt ja richtig was!

aber einer nach dem anderen.

@ klaus

habe ich dich laut unten stehender skizze richtig verstanden?
ich kann recht gut mit einem schneidebogen für styro umgehen.
`würde ganz simple aber masshaltige modelle damit schneiden.
das geht schnell!
ist es aber von der oberfläche ok?

@navHH

die herrn froude und reynolds sind mir aus meiner zeit als ich noch flugmodellbau betrieben habe sehr bekannt.
ich habe einige eigenkonstruktionen in die luft gebracht.
das problem mit den re-werten an den flügelspitzen ist mir bekannt.
während dieser zeit habe ich mich immer gerne auf experimente eingelassen. zwar nicht immer von erfolg gekrönt, doch geflogen sind sie letztendlich alle.
was ich damit sagen will: ich bastle gerne und aller theorie ist grau.

@hanse

auf den ersten blick ( ich werde sie später in ruhe lesen) sehr interessante links die du da gepostet hast. danke!
dass das schlepptankthema eine wissenschaft für sich ist, da stimme ich dir zu.
wie oben geschrieben, bin ich allerdings nicht auf der suche nach einem high end boot.
ich möchte lediglich herausfinden, wie weit sich geringfügige veränderungen, auf basis meines entwurfes, bemerkbar machen, wie z.b. der anstellwinkel im bugbereich, kiel- und ruder dimensionierung, etc.
die beschleunigung ist doch bei jedem versuch die gleiche, vorausgesetzt die modelle sind alle gleich schwer.
wenn jetzt der widerstand hinzukommt, gibt es doch unterschiedliche zeiten, die auf dieser strecke zurückgelegt werden.
d.h.einen vergleich sollte der versuch doch hergeben oder sehe ich da was falsch?

übrigens:
die wanne liesse sich aus einem geteilten abwasserrohr und die spanten mit der oberfräse relativ schnell herstellen und als "galgen" muss dann halt der nächste baum herhalten. die elektronik für die zeitnahme stell ich mir auch nicht sonderlich aufwändig vor.

gute nacht und gruss

tom
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  #44  
Alt 20.11.2009, 10:54
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havelmike havelmike ist offline
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913 Danke in 477 Beiträgen
Standard Charterboot umbauen?

Hallo Tom,
viele Vercharterer veräußern regelmäßig gebrauchte Boote. Sind sicher keine Unikate, aber lässt sich nicht daraus was machen? Die großen Varianten haben für mein Empfinden auch reichlich Platz.
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Grüße aus dem Havelland........Mike
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  #45  
Alt 28.11.2009, 22:41
ekompf ekompf ist offline
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Hi Tom wäre sowas interessant??
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Grüssle
Ivan
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  #46  
Alt 25.02.2010, 00:40
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epoch epoch ist offline
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Standard neuer entwurf

nachdem der alltag sich etwas normalisiert hat, habe ich mich nochmals über einen alternativen entwurf hergemacht.
(aus technischen gründen dieses mal mit dem kostenlosen "sketch up" von google, was ich sehr empfehlen kann)

abspecken war angesagt.
das ergebnis sieht jetzt folgendermaßen aus.

klaus hatte es ja schon bemängelt und recht hat er.
die fenster sind zu klein!
die trüben wintertage verlangen einfach nach mehr licht.
danke nochmals.
so habe ich das konzept komplett umgedreht und auch den steuerstand ins boot verlegt. die grosse schiebetür muss für ausreichend frischluft sorgen.
auch die bugklappe ließ sich so wesentlich besser integrieren.

die länge des bootes ist geblieben. die breite ist allerdings auf 4m geschrumpft, jedoch ohne kompromisse machen zu müssen.

doch urteilt selbst und lasst mich bitte wissen, was ich nicht bedacht habe.
kritik wird stets gern gehört.

gruss tom
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  #47  
Alt 25.02.2010, 00:54
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epoch epoch ist offline
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zum besseren verständnis habe ich noch die parallelperspektiven angehängt.

gruss tom
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  #48  
Alt 02.03.2010, 22:06
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Erdbär Erdbär ist offline
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Standard Grafiken

Moin, bin total fasziniert von euern Entwürfen. Sagt mal, wo habt ihr denn die Grafiken her? Gibts da was zum runterladen? Ist ja nicht gerade handgedengelt mit Paint
Gruß vom Erdbär- Harald
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Gruß Harald
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  #49  
Alt 02.03.2010, 22:15
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Erdbär Erdbär ist offline
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2.051 Danke in 719 Beiträgen
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Selbstbauertraum würde in etwa so aussehen, weil sowas gibts nicht um die 10 Meter zu kaufen, ausserdem irgendeine Beschäftigung braucht doch der Mensch... - Träumen erlaubt - ( handgedengelt mit Paint )
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Gruß Harald
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  #50  
Alt 03.03.2010, 06:36
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epoch schrieb: "google sketch up".
Ich kenne werften, die bauen das gesamte INterior für den NC - Zuschnitt mit sketch-up
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