boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Yachten und Festlieger



Yachten und Festlieger Spezielles Forum für grössere Boote (nicht trailerbar) und dauerhaft festgemachte Hausboote.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 51 bis 75 von 184Nächste Seite - Ergebnis 101 bis 125 von 184
 
Themen-Optionen
  #76  
Alt 14.06.2019, 03:36
Benutzerbild von Saint-Ex
Saint-Ex Saint-Ex ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 04.03.2018
Ort: Märkisches Oderland
Beiträge: 2.158
Boot: MAREX 330 FLY + ALPUNA Kinglight 250 mit ePropulsion 1.0 Spirit
Rufzeichen oder MMSI: DH2839 / 211814410
7.253 Danke in 1.956 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von T-Technik Beitrag anzeigen
Überführung Teil 7 :


Um 17:30 endlich weiter, alles gut .

Viel Zeit verloren telefonierte ich nach Hause ( kann nicht nur ET )
und teilte mit, dass ich mitten in der Nacht in Mondorf ankommen werde .

Mit 1500 1/min erst mal Richtung Köln km 590 was ich um 23:20 erreichte .
Etwas später machte ich erst mal im Rheinau-Hafen km 687,5 fest .

Wieder am Telefon viel die gute Entscheidung hier ein paar Stunden zu schlafen,
um zur angenehmer Zeit am Ziel anzukommen .

Folglich um 05:08 abgelegt .

Am Di, 30.04.2019 08:37 kann ich dann in Mondorf km 660 an . Ziel erreicht .



Es folgen noch die Daten, Grüße : TOMMI
Echt SAU-GEILE Bilder!!!

Gesendet von meinem SM-T835 mit Tapatalk
__________________
Lg, Saint-Ex

Überlegen macht überlegen
Der Flieger und Schriftsteller Antoine de Saint Exupéry (*29.6.1900, † 31.7.1944 während Aufklärungsflug über dem Golf du Lion bei der Île de Riou)
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #77  
Alt 14.06.2019, 21:11
stefan307 stefan307 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.02.2015
Ort: An der Lahn
Beiträge: 1.045
Boot: Biesbosch Rietaark "Alexa" 13,5x2,4m
Rufzeichen oder MMSI: DEKW
364 Danke in 245 Beiträgen
Standard

Würdest du sagen, das du hinter dem Schubverband weniger Strömung hättest?
Mit Zitat antworten top
  #78  
Alt 15.06.2019, 14:50
Benutzerbild von T-Technik
T-Technik T-Technik ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 07.01.2009
Ort: An der Sieg, nicht weit vom Rhein
Beiträge: 3.754
Boot: ZAR Formenti ZF-3 Tender, Ex-Schleppboot Hondsbosch 15,38m lang, 3,26m schmal 30 t
8.627 Danke in 2.427 Beiträgen
Standard

Hallo Stefan,

nein, eher im Gegenteil wenn ich sehr nah bin,
der Rückschub der großen Schiffe ist schon strak .
Aber so ab 10-15 m läßt sich das Boot nicht mehr wirklich beeindrucken,
nur etwas am Steuer korigieren wegen der Wirbel .

Beim Überholen, Abstand 10m auch, egal ob ich oder der Frachter überholte,
kein Verzögern und auch Beschleunigen merklich .
Auch hier nur Arbeit am Ruder, Bereich Bugwelle und Schraubenwasser .

Ich fuhr oft sehr dicht am Hang und es war nicht selten zu sehen,
wie Überholmanöver der Dicken nicht mehr gelangen,
weil ich im optimalen Wasser fuhr .

Kommt man sogar bis 5m heran, hatte ich auch ein paar km,
muß man immer wissen, dass nach dem Überholen der Heckwelle
sich die Schiffe gerne anziehen .
Entsprechen bereit sein und steuern .



Grüße : TOMMI
__________________
MAN D2866 E

6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #79  
Alt 15.06.2019, 14:59
Benutzerbild von schimi
schimi schimi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 11.04.2012
Ort: Rhein-Km 777
Beiträge: 5.989
9.696 Danke in 4.103 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von T-Technik Beitrag anzeigen
Kommt man sogar bis 5m heran, hatte ich auch ein paar km,
muß man immer wissen, dass nach dem Überholen der Heckwelle
sich die Schiffe gerne anziehen .
Entsprechen bereit sein und steuern .
Ich sprech den Berufer in so einer Situation an und sag ihm, das ich mal kurz langsam mach. Der geht dann weiter in den Strom und ich spar mir das gegensteuern. Ist doch für beide einfacher.
Mit Zitat antworten top
  #80  
Alt 15.06.2019, 15:14
Benutzerbild von T-Technik
T-Technik T-Technik ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 07.01.2009
Ort: An der Sieg, nicht weit vom Rhein
Beiträge: 3.754
Boot: ZAR Formenti ZF-3 Tender, Ex-Schleppboot Hondsbosch 15,38m lang, 3,26m schmal 30 t
8.627 Danke in 2.427 Beiträgen
Standard

Auch ne Möglichkeit aber der Schiff-Schiff Blickkontakt war
immer so nett .
Und der 30 t Dampfer läuft ja auch einfach super .

Naja, und der bei Neuss kam weiter in der Fahrrinnen Mitte
einfach nicht an mir vorbei . In meiner Linie wäre er vielleicht
0,2-0,4 km schneller gewesen .

Immerhin, durch Ihn weis ich nun, dass das Saugrohr zu kurz ist .


Grüße : TOMMI
__________________
MAN D2866 E

6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #81  
Alt 15.06.2019, 15:44
stefan307 stefan307 ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 22.02.2015
Ort: An der Lahn
Beiträge: 1.045
Boot: Biesbosch Rietaark "Alexa" 13,5x2,4m
Rufzeichen oder MMSI: DEKW
364 Danke in 245 Beiträgen
Standard

Ich habe durchaus die Erfahrung gemacht das hinter einem großen die Strömung geringer ist. Leider reicht es dann trotzdem nicht für mein Boot um den Abstand zu halten. Wäre ja der sparsamste Weg zu Berg...
MFG S
Mit Zitat antworten top
  #82  
Alt 02.07.2019, 14:46
Benutzerbild von Totti-Amun
Totti-Amun Totti-Amun ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.07.2017
Ort: Ossenberg, Rhein-KM 805
Beiträge: 4.836
Boot: Flevo Mouldings Holiday 12.60 & Fan 23
Rufzeichen oder MMSI: DG8628 - 218025780
8.306 Danke in 2.926 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von T-Technik Beitrag anzeigen
[B]
In Xanten, schöne Bucht wo der Hafen kaum zu sehen ist,
ließ ich das Boot treiben u. konnte so gut Pause machen .
Du meinst dort, wo der Fähranleger ist?
Weil Xanten ja leider keinen Hafen hat, mal abgesehen von den im Südsee.

Grüße

Totti
__________________
Flagge zeigen ist eine Tugend!
Check out:
Surf-Forum.com
Windcraft-Sports.com
Autoscooter-Forum.com
Mit Zitat antworten top
  #83  
Alt 02.07.2019, 16:46
Benutzerbild von Niederrheiner
Niederrheiner Niederrheiner ist offline
Commander
 
Registriert seit: 24.08.2011
Ort: linker Niederrhein
Beiträge: 353
Boot: MY "Balu" Stahlverdränger
Rufzeichen oder MMSI: DD9701
1.050 Danke in 248 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Totti-Amun Beitrag anzeigen
Du meinst dort, wo der Fähranleger ist?
Weil Xanten ja leider keinen Hafen hat, mal abgesehen von den im Südsee.

Grüße

Totti
Nein. Die Einfahrt in das Loch ist gegenüber von Rees. Der dortige Yachtclub heißt nur Xanten (WSV-Xanten e.V.)

Gruß Christian
__________________
"Rot im Sinne dieser Verordnung ist nicht grün, sondern gelb oder blau"

www.zalu.de
Mit Zitat antworten top
  #84  
Alt 02.07.2019, 16:55
Benutzerbild von Totti-Amun
Totti-Amun Totti-Amun ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.07.2017
Ort: Ossenberg, Rhein-KM 805
Beiträge: 4.836
Boot: Flevo Mouldings Holiday 12.60 & Fan 23
Rufzeichen oder MMSI: DG8628 - 218025780
8.306 Danke in 2.926 Beiträgen
Standard

Ja, in der Marina in Rees sind mehrere Yachtclubs, auch Rheinberg hat da einen.
Leider ist die Marina vollkommen abgelegen und auf der anderen Rheinseite, also rechtsrheinisch.

Grüße

Totti
__________________
Flagge zeigen ist eine Tugend!
Check out:
Surf-Forum.com
Windcraft-Sports.com
Autoscooter-Forum.com
Mit Zitat antworten top
  #85  
Alt 02.07.2019, 16:59
Benutzerbild von Niederrheiner
Niederrheiner Niederrheiner ist offline
Commander
 
Registriert seit: 24.08.2011
Ort: linker Niederrhein
Beiträge: 353
Boot: MY "Balu" Stahlverdränger
Rufzeichen oder MMSI: DD9701
1.050 Danke in 248 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Totti-Amun Beitrag anzeigen
Ja, in der Marina in Rees sind mehrere Yachtclubs, auch Rheinberg hat da einen.
Leider ist die Marina vollkommen abgelegen und auf der anderen Rheinseite, also rechtsrheinisch.

Grüße

Totti
Totti!

Du sprichst jetzt vom Mahnensee (rechtsrheinisch)!! Der ist oberhalb von Rees. Der WSV-Xanten liegt gegenüber von der Stadt Rees linksrheinisch!!!
__________________
"Rot im Sinne dieser Verordnung ist nicht grün, sondern gelb oder blau"

www.zalu.de
Mit Zitat antworten top
  #86  
Alt 02.07.2019, 17:02
Benutzerbild von Totti-Amun
Totti-Amun Totti-Amun ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.07.2017
Ort: Ossenberg, Rhein-KM 805
Beiträge: 4.836
Boot: Flevo Mouldings Holiday 12.60 & Fan 23
Rufzeichen oder MMSI: DG8628 - 218025780
8.306 Danke in 2.926 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Niederrheiner Beitrag anzeigen
Totti!

Du sprichst jetzt vom Mahnensee (rechtsrheinisch)!! Der ist oberhalb von Rees. Der WSV-Xanten liegt gegenüber von der Stadt Rees linksrheinisch!!!
Hä?
Ist da doch was? Ich hatte am Wochenende noch ein Gespräch mit den Leuten aus dem FZX.
Ich hatte mal angeregt, dass die den Finger vom Rhein verlängern in den Südsee oder aber was am Nordsee machen, da könnte man auch prima eine Marina platzieren. Zumal die Leute vom FZX ja eh sehr ausgeschlafen sind und viel bewegen. Wäre zu aufwendig mit Schleuse.
Aber die hatten auch gesagt, es wäre nur ein Steg am Anleger der Fähre, aber keine Marina oder ein Verein.
Dann schaue ich mir das da mal an, ich bin eh täglich in Xanten.

Grüße

Totti
__________________
Flagge zeigen ist eine Tugend!
Check out:
Surf-Forum.com
Windcraft-Sports.com
Autoscooter-Forum.com
Mit Zitat antworten top
  #87  
Alt 02.07.2019, 17:14
Benutzerbild von Niederrheiner
Niederrheiner Niederrheiner ist offline
Commander
 
Registriert seit: 24.08.2011
Ort: linker Niederrhein
Beiträge: 353
Boot: MY "Balu" Stahlverdränger
Rufzeichen oder MMSI: DD9701
1.050 Danke in 248 Beiträgen
Standard

Totti,

glaub es mir oder dem FZX

Nochmal:

Bei Stromkilometer 838 befindet sich linksrheinisch die Einfahrt in ein ehemaliges Baggerloch. Das ist gegenüber von der Stadt Rees. Dort befindet sich der Verein mit kleiner Steganlage, der WSV-Xanten!

bei Stromkilometer 842,5 befindet sich rechtsrheinisch die Einfahrt in den "Mahnensee".

In Xanten selber findest Du bei Stromkilometer 823 nur den Stadtsteiger und eine Rampe für die Fußgängerfähre.

Diese Zeilen schreibe ich Dir als Patentinhaber und Rheinlotse

LG
Christian
__________________
"Rot im Sinne dieser Verordnung ist nicht grün, sondern gelb oder blau"

www.zalu.de
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #88  
Alt 02.07.2019, 17:24
Benutzerbild von Totti-Amun
Totti-Amun Totti-Amun ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.07.2017
Ort: Ossenberg, Rhein-KM 805
Beiträge: 4.836
Boot: Flevo Mouldings Holiday 12.60 & Fan 23
Rufzeichen oder MMSI: DG8628 - 218025780
8.306 Danke in 2.926 Beiträgen
Standard

Ich glaube es dir ja, alles ist gut.
Ich hatte ja auch gehört, dass es da was geben soll, hatte das aber wieder vergessen und gerade letztes Wochenende nochmal nachgefragt.
Die Marinas Emmerich, Rees, Wesel und Duisburg kenne ich auch, da war ich überall.
Xanten ist mir persönlich aber sehr sympathisch, weil ich da auch jeden Tag bin und es von Rheinberg schnell erreichbar ist. Emmerich ist wohl klar das Beste, wenn man an das Fahrgebiet denkt (ohnehin eine geile Marina mit netten Leuten)...

Grüße

Totti
__________________
Flagge zeigen ist eine Tugend!
Check out:
Surf-Forum.com
Windcraft-Sports.com
Autoscooter-Forum.com
Mit Zitat antworten top
  #89  
Alt 03.07.2019, 08:18
Benutzerbild von Segelmatt
Segelmatt Segelmatt ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 30.01.2004
Ort: linker Niederrhein
Beiträge: 2.634
2.823 Danke in 1.252 Beiträgen
Standard Jachthafen Rees/Xanten

Da Isser:
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Reeser Schanz.jpg
Hits:	309
Größe:	82,1 KB
ID:	846464  
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #90  
Alt 03.07.2019, 08:20
Benutzerbild von Totti-Amun
Totti-Amun Totti-Amun ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.07.2017
Ort: Ossenberg, Rhein-KM 805
Beiträge: 4.836
Boot: Flevo Mouldings Holiday 12.60 & Fan 23
Rufzeichen oder MMSI: DG8628 - 218025780
8.306 Danke in 2.926 Beiträgen
Standard

Ich werde da spätestens zum Wochenende mal hinfahren, danke dir.

Grüße

Totti
__________________
Flagge zeigen ist eine Tugend!
Check out:
Surf-Forum.com
Windcraft-Sports.com
Autoscooter-Forum.com
Mit Zitat antworten top
  #91  
Alt 07.07.2019, 18:40
Benutzerbild von Totti-Amun
Totti-Amun Totti-Amun ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.07.2017
Ort: Ossenberg, Rhein-KM 805
Beiträge: 4.836
Boot: Flevo Mouldings Holiday 12.60 & Fan 23
Rufzeichen oder MMSI: DG8628 - 218025780
8.306 Danke in 2.926 Beiträgen
Standard

Ich war heute dort, ziemlich abgelegen. Ich brauche exakt 30 Minuten von meiner Haustür bis zum Parkplatz. Das ist eine Marina, welche ich gar nicht (mehr) auf dem Schirm hatte und es ist die einzig Nahe linksrheinisch. Würde wohl auch gut passen... Wahrscheinlich kann man nur über Vereinsmeierei an einen Liegeplatz kommen, ist ja in Vereinshand.

Und ich habe ein Boot gesehen, was gerade exakt in mein Beuteschema passt und offenbar schon länger nicht mehr bewegt wurde, sieht jedenfalls verlassen aus.
Haben wir hier im Forum jemanden aus dem Xantener Verein?

Grüße

Totti
__________________
Flagge zeigen ist eine Tugend!
Check out:
Surf-Forum.com
Windcraft-Sports.com
Autoscooter-Forum.com
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #92  
Alt 21.09.2019, 20:19
Benutzerbild von N2S3
N2S3 N2S3 ist offline
Captain
 
Registriert seit: 20.07.2015
Ort: Köln
Beiträge: 510
Boot: Pura Vida 550
Rufzeichen oder MMSI: DG 4061
328 Danke in 157 Beiträgen
Standard

Ich hätte zum Schleppboot noch ein paar Fragen:
Ist es vermessen 15m lang? Musst du deswegen ein Patent haben für Rhein, Lek und Waal?
Musstest du ins deutsche Register, Stichwort „alle Schleppboote“ bzw. wegen Gewicht?
Woher bekommt man bei einem sehr alten Boot Messbrief und andere Papiere, deutsche Behörden stehen auf Papiere.
Gibt es eine Untersuchungspflicht mit Schwimmtest und solches Zeug?

Ich frage deshalb, weil ich auch gerade ein sleepboot im Visier habe.

Grüße aus Zündorf
Gerhard
Mit Zitat antworten top
  #93  
Alt 28.09.2019, 16:31
Benutzerbild von T-Technik
T-Technik T-Technik ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 07.01.2009
Ort: An der Sieg, nicht weit vom Rhein
Beiträge: 3.754
Boot: ZAR Formenti ZF-3 Tender, Ex-Schleppboot Hondsbosch 15,38m lang, 3,26m schmal 30 t
8.627 Danke in 2.427 Beiträgen
Standard

Hallo BF- u. Bootsfreunde zusammen .


Hallo Gerhard,

sorry für die verzögerte Antwort :


1. Ich habe die Ausbildung zum Sportpatent gemacht, s.h. :

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=200862

Gilt folglich binnen bis 25m Länge .



2. Ich meine ab 10 Tonnen ist die Grenze . Eintragung ins Schiffsregister

Binnen oder See .


3. Ja wir haben einen NL Messbrief zum Schiff . Wenn Du das nicht bekommen kannst,

gibt es in D die Möglichkeit,

A Binnen : Vermessung der SUK, hier kommt ein Außendienstler zum Boot .

oder

B See : Vereinfachte Vermessung des BSH .

Hier genügen bis 24 m Länge, das Einsenden von Fotos,
Zeichnungen, Bilder mit Bandmaß z.B. .


4. Technische Prüfungen, auch später wiederkehrende, gibt es in D
beim Sportboot nicht .



Grüße : TOMMI
__________________
MAN D2866 E

6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #94  
Alt 29.09.2019, 19:38
Benutzerbild von T-Technik
T-Technik T-Technik ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 07.01.2009
Ort: An der Sieg, nicht weit vom Rhein
Beiträge: 3.754
Boot: ZAR Formenti ZF-3 Tender, Ex-Schleppboot Hondsbosch 15,38m lang, 3,26m schmal 30 t
8.627 Danke in 2.427 Beiträgen
Standard Rhein-Mosel-Tour Fahrdaten 2019-09-20-25

Hallo geschätzte BF- u. Bootsfreunde .


Ich schiebe mal die Daten der letzten Fahrt hier dazwischen,
da ich diese gerade vorliegen habe .

Den Brennstoff kann ich in der Tour-Summe mit +- 5 L benennen,
die Zwischenetappen leider mit +- 10 L Tolleranz .


Es ging zunächst von Mondorf Rhein 660 bis 592 in die Mosel .

Rhein Bergfahrt 68 km in 7,25 h mit 110 L = 1,62 L/km und 9,83 kmh SOG im Schnitt .

Dann Koblenz-Treis, bei km 67 Treffen mit Saint-EX-nach Cochem zurück,
wieder weiter zu Berg bis Zell km 87,6 und zurück Cochem-KO-Mondorf .

Mosel 210 km mit meistens 12,5 kmh im Wasser 165 L = 0,79 L/km
Aber auch 52 km hiervon 13-14 kmh .

Rhein Talfahrt 68 km in 4,26 h mit 35 L = 0,51 L/km und
15,96 kmh mit 1000 1/min .


Summe : 346 km mit 310 L = 0,90 L/km .


Exakt gemessene Daten, Drehzahlen und Boots-V :

Welle : Motor : V-Boot :

375 1/min 1092 1/min 11,5 kmh
411 1/min 1196 1/min 12,3 kmh
447 1/min 1300 1/min 13,1 kmh
479 1/min 1395 1/min 13,9 kmh
517 1/min 1505 1/min 14,7 kmh


Anbei ein paar Bilder, nicht alle richtig sortiert .



Grüße : TOMMI
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00012.jpg
Hits:	231
Größe:	74,8 KB
ID:	857186   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00446.jpg
Hits:	220
Größe:	75,8 KB
ID:	857187   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00488.jpg
Hits:	212
Größe:	65,5 KB
ID:	857190  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00494.jpg
Hits:	212
Größe:	91,9 KB
ID:	857194   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00501.jpg
Hits:	228
Größe:	93,1 KB
ID:	857195   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00509.jpg
Hits:	216
Größe:	65,2 KB
ID:	857196  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00554.jpg
Hits:	234
Größe:	80,5 KB
ID:	857197   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00589.jpg
Hits:	211
Größe:	93,9 KB
ID:	857198   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00612.jpg
Hits:	229
Größe:	76,2 KB
ID:	857199  

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00619.jpg
Hits:	183
Größe:	79,9 KB
ID:	857200   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00627.jpg
Hits:	219
Größe:	91,5 KB
ID:	857201   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC00656.jpg
Hits:	225
Größe:	66,6 KB
ID:	857202  

__________________
MAN D2866 E

6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
Mit Zitat antworten top
Folgende 12 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #95  
Alt 29.09.2019, 22:12
Benutzerbild von Petermännchen
Petermännchen Petermännchen ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.10.2006
Ort: ofW
Beiträge: 3.624
Boot: Motorsegler van de Stadt 46
6.201 Danke in 1.773 Beiträgen
Standard

Hallo Tommy,

vielleicht kannst du mir eine Sorge nehmen. Und zwar hat mich Gröver Junior darauf hingewiesen, dass meine Motoren ev. überlastet sind und nicht im optimalen Drehzahlbereich laufen. Damit könnte es mir passieren, dass die Zylinderkopfdichtung durchbrennt.
Daten:
Boot ist eine SeaRay 300DA mit 7t Gewicht, ca. 7,5m Wasserlinie bei 9,36m Länge gesamt und 3,35m Breite.
Die Motoren sind 2 x OM 603.912 110PS.
Die Rumpfgeschwidigkeit wäre also ~ 12km/h. Diese erreiche ich bei 1.950U/Min (beide Maschinen) oder bei 2.500U/Min (eine Maschine). Diese Daten habe ich ermittelt mit einem Propeller D=17" S=15".
Nun wollte ich den Rumpf mit einer Stahlplatte verlängern lassen (Kontur dem vorhandenen Unterwasserschiff angepasst) um in der Drehzahl noch etwas herunter zu kommen und die Wasserlinie um 60cm zu verlängern. Aussage Heipa- Boote: das reduziert die Drehzahl um 300-400U/Min und erhöht die Rumpfgeschwindigkeit um knapp 1km/h.
Bekomme ich jetzt Probleme mit den Motoren? Sind die zu schwach dafür? Getriebe hat eine Untersetzung von 1:2,03. Also bei den Drehzahlen bis zu 2.600U/Min kommen am Getriebe max. 1.300 raus. 3.000 könnte das Getriebe (Eingang?). Sollte ich die Props auf 17"/12" ändern?

Falls du dazu was sagen kannst würde mich das sehr freuen!

Gruß

Peter
__________________
Ich bin kein Tourist, ich lebe so.

Geändert von Petermännchen (29.09.2019 um 23:08 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #96  
Alt 30.09.2019, 05:51
Benutzerbild von Dicke Lippe
Dicke Lippe Dicke Lippe ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 09.06.2007
Ort: in der Pellenz
Beiträge: 7.979
Boot: 38' Stahleigenbau
24.956 Danke in 8.858 Beiträgen
Standard

Du nutzt das Boot mit den DB-Dieseln als reinen Verdränger.

Die Drehzahl ist auch angepasst, wieso sollten die beiden bis zur
Rumpfgeschwindigkeit "überlastet" sein. Die Motoren sollten mit den
benötigten Leistungen bei der Drehzahl in einem mehr als gesunden
Bereich laufen, mit Teillast...

Ich nehme an, die Motoren hattest du noch? Aber wirst du bei den
Geschwindigkeiten mit dem Rumpf wirklich glücklich?
__________________
gregor

Mit Zitat antworten top
  #97  
Alt 30.09.2019, 09:47
Benutzerbild von Petermännchen
Petermännchen Petermännchen ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.10.2006
Ort: ofW
Beiträge: 3.624
Boot: Motorsegler van de Stadt 46
6.201 Danke in 1.773 Beiträgen
Standard

Guten Morgen,

die Motoren habe ich übernommen. Hatten je ca. 750h drauf. Eigentlich dachte der Vorbesitzer es würde ein Halbgleiter, also so um die 25km/h. Aber bei 15km/h ist Schluß, dann saugt sich das Heck fest. Drehen kann ich die Motoren auch über 3000U/Min, bringt aber nix.

Die Aussage war, dass die Propeller von der Steigung her das Drehzahlband des Motors ermöglichen sollen. Aber 4.800U/Min werde ich im Leben nicht abrufen, 3000 eigentlich auch ungern. Dann wird's nämlich laut.

Ich möchte mich zwischen 1.800 U/Min und 2.600 U/Min bei einer Maschine bzw. zwischen 1.400U/Min und 2.200 U/Min bei beiden Maschinen bewegen (also dann so um 8km/h - 14km/h).

Propeller habe ich 12", 15" und 17" jeweils 17" Durchmesser. Den 15" habe ich auf dem Rhein zerdengelt.

Gruß

Peter
__________________
Ich bin kein Tourist, ich lebe so.
Mit Zitat antworten top
  #98  
Alt 30.09.2019, 14:25
Benutzerbild von T-Technik
T-Technik T-Technik ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 07.01.2009
Ort: An der Sieg, nicht weit vom Rhein
Beiträge: 3.754
Boot: ZAR Formenti ZF-3 Tender, Ex-Schleppboot Hondsbosch 15,38m lang, 3,26m schmal 30 t
8.627 Danke in 2.427 Beiträgen
Standard

Hallo Peter,

ist zwar von meinem Grundthema hier entfernt,
aber in Sachen OM603 bin ich immer gerne hilfreich .

Allso ein kleiner Abstecher :

Vorweg, von Deiner SeaRay und generell Gleitbooten mit ihrem entsprechenden
Leistungshunger kann ich nicht viel sagen und habe hier auch keinerlei
eigene Erfahrung hierin .

Sicher bin ich mir aber jedoch, dass man 7 t mit nur 2 x 60 kW bei z.B.
hier 3000 1/min nicht aus dem Wasser bekommt .

Über Deine Verlängerungsplatte und mit welchem Erfolg,
kann ich ebenfalls leider nicht beitragen .


So gehe ich absolut von verdrängen aus .

Bleibt die Frage, was möchtest Du genau erzielen ?

1. Herr Gröver hat Recht wenn man eine ermittelte oder geschätzte Vmax
mit der Motoren-n der höchsten, möglichen Leistung verbindet .

2. Die Zylinderkopfdichtungen am OM 601-606 bereiteten noch nie Sorgen,
den OM 603 3,5 L mal außen vor .

3. Mit nur einem Motor 12 kmh fahren sehe ich ungünstig,
vergleiche mal den großen Schlupf des einen Propellers !

4. Die Aussage von Heipa-Boote kann ich so nicht nachvollziehen .
Wenn es tatsächlich 1 kmh Rumpf-V bringen soll, würde ich folglich
etwas höhere Drehzahlen erwarten . Jedenfalls bei beiden Motoren in Fahrt .

5. Dein Drehzahlverhältnis - kmh finde ich bereits sehr niedirg für diese
OM603 Sauger,
wenn das Kühlsystem optimiert ist, auch dauerhaft sorgenfrei
und super effizient .


Nur, wo möchtest Du genau hin ?

Auf z.B. Mosel, Kanäle, ....... ist es doch perfekt .

Möchtes Du zu Berg auf dem Rhein,
ist es leider das falsche, zu kurze Boot .


Grüße : TOMMI
__________________
MAN D2866 E

6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #99  
Alt 01.10.2019, 16:55
Benutzerbild von Petermännchen
Petermännchen Petermännchen ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.10.2006
Ort: ofW
Beiträge: 3.624
Boot: Motorsegler van de Stadt 46
6.201 Danke in 1.773 Beiträgen
Standard

Hallo Tommy,

vielen Dank für deine Ausführungen. Ich werde mich hauptsächlich oberhalb von 1800U/Min bewegen und unterhalb 2600 U/Min. So mein Plan. Jedenfalls mache ich mir jetzt keinen Kopf mehr bzg. Zylinderkopfdichtung.

Und ja, du hast recht. Mit 12km/h und eine Maschine spare ich nicht mehr viel. Gutes Tempo ist 10km/h mit einer Maschine, das erreiche ich bei 2000U/Min.

Gruß aus Saarbrücken

Peter
__________________
Ich bin kein Tourist, ich lebe so.
Mit Zitat antworten top
  #100  
Alt 01.10.2019, 18:23
Benutzerbild von T-Technik
T-Technik T-Technik ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 07.01.2009
Ort: An der Sieg, nicht weit vom Rhein
Beiträge: 3.754
Boot: ZAR Formenti ZF-3 Tender, Ex-Schleppboot Hondsbosch 15,38m lang, 3,26m schmal 30 t
8.627 Danke in 2.427 Beiträgen
Standard

2000 1/min ist eine tolle dauerhafte n für diese OM603 ,
seidenweicher Lauf .

Wie gesagt, wenn nämlich nur eine Maschine mit ihrem Propeller
die Power gesund in Wasser bringen würde,
läge dessen n ne Ecke niedriger.


Grüße : TOMMI
__________________
MAN D2866 E

6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40
Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 51 bis 75 von 184Nächste Seite - Ergebnis 101 bis 125 von 184


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Boot >15m schleppen mit SBF Binnen Martin1602 Allgemeines zum Boot 38 20.01.2018 09:46
mehr tiefgang beim gleiten oder verdrängen? malibu1969 Technik-Talk 49 14.04.2015 18:06
Gleiten oder verdrängen? Börny Motoren und Antriebstechnik 12 31.07.2010 21:34
Gesucht: Bericht über Restauration einer Schleppboot CAA Restaurationen 0 15.11.2006 21:48


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 23:18 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.