Schleusen - Seite 3 - boote-forum.de

lalao0 · #51 01.01.2016, 10:55

Zitat:

Zitat von Robert67

Es ist durchaus erwünscht, wenn das Tor aufgeht, die Sportboote, anlassen, losmachen und schon mal loströdeln, wenn sie alleine in der Kammer sind.
Und bei grün zügig ausfahren.

Nur mal um den Unterschied klar zu machen.
Oben Talfahrt ein Frachter, ein Sportboot ruft ein Kilometer unterhalb.
Ich Schleusendepp warte auf den.
1000m bei 12 km/h sind 5 Min.
Im Vorhafen langsam gemacht, in die Kammer, fest, nochmal 5 Min.
Hochschleusen, 10 Min.
Oben, rausgeeiert, noch mal 5 Min.
Macht 25 Min.

Das mit dem Loseiern soll mir aber der Schleusenmeister über Funk sagen. Ich schmeiss doch nicht einfach los. Neben bei, hat es mir da schon ein Schiff in der Schleuse umgedreht. Es kam soviel Schwall beim Öffnen, das der Kahn nicht mehr zu halten war.

Bisher wurde ich von den Schleusenwärtern immer gefragt, wo ich bin. Dann kam eine kurze Ansage mit "mach langsam" oder "gib Gas". Das Berufler bevorzugt geschleust werden, ist doch mehr als i.O. Aber bitte dann die Freizeitler kurz informieren und einen Platz zum Warten zuweisen. Am Neckar bin ich mal 30 Minuten im Oberwasser herumgedümpelt. Ich musste auf einen Ausflugsdampfer warten, der "gleich" kommt. Das ist dann das was aufstösst.

Vorgestern am Rhein Schleuse Gambsheim. "Mach langsam, du bis zu weit weg". 2 Minuten danach: "Ich mach dir die Bb Kammer klar". Die hatte ich dann ganz für mich alleine. Ohne Wartezeit und Aufregung. Ich habe mich nach der Schleusung wie immer für den Service bedankt.

schimi · #52 01.01.2016, 12:29

Zitat:

Zitat von lalao0

Ich musste auf einen Ausflugsdampfer warten, der "gleich" kommt. Das ist dann das was aufstösst.

Das ist ja GsD im Zeitalter von AIS vorbei, denn dann müsste ich den Ausflugsdampfer ja auf dem Plotter sehen.

Olli_G · #53 01.01.2016, 13:29

Meine erste Schleusung war ich als Copilot unterwegs und mein Kumpel führ.
Es war auch seine erste Schleusung wie er mir später sagte...

Aufgestoppt besser als in der Fahrschule gelernt, und er legte elegant seinen Unterarm auf die Gitterroste.
Wir warteten einen Augenblick zufrieden der Dinge die da kommen

Dann eine Durchsage der netten Schleusenwärterin:
"Sie müssen das Boot schon festmachen."

die ist aber nett, dachte ich. Dann etwas Hektik
Ich: Hast du Band?
Er: "Jo da hinten irgendwo"

Klasse im Eimer auch noch... oben der Anker, dann Kette, dann ein Gewusel an Leine und kein Ende in Sicht.

Ich: "Da iss keine Ende"
Er: "Egal, tüddel einfach rum, mach einfach"
Ich: "Ich kann so schnell keinen Knoten."
Er: "Egal mach irgendwie"

Und es ging irgendwie... er sehr lustiges Erlebniss für uns.

Mir war klar, ich muss auch ein Boot haben.

Frohes neues Jahr 2016
Olli

Pianist · #54 01.01.2016, 13:32

Wir gehörten gestern zu den Letzten, die im alten Jahr durch die Schleuse Spandau gefahren sind. Heute morgen waren wir unter den Ersten, die im Jahre 2016 die Schleuse genutzt haben. Beide Male hatten wir die Kammer für uns alleine und genau null Wartezeit.

Angemeldet per Funk, Grüße und Wünsche zum Jahreswechsel ausgetauscht, und bei Annäherung gleich Grün bekommen.

Matthias

Dayskipper · #55 01.01.2016, 13:42

Zitat:

Zitat von Robert67

Den ganzen Funksermon dürft ihr Binnen auch gerne vergessen.

Etwa 1 Kilometer vor der Schleuse:
"sowieso Schleuse"
"" sowieso Schleuse hört""
"Sportboot xx Meter möchte zu Berg/Tal"
"" Kammer ist klar/nicht klar/mit dem nächsten Frachter, was immer""

Mehr braucht es selten.

Mein Text geht so:

"Sowieso Schleuse für Sportboot Day guten Tag"
"Sowieso Schleuse hört"
"Bin im Unter- Oberwasser KM xx, würde gern zu Berg/Tal Schleusen bitte"
" Kammer ist klar/nicht klar/mit dem nächsten Frachter, was immer"
"Verstanden, vielen Dank"

Nach der Schleusung:

"Vielen Dank Schleuse Sowieso und noch einen schönen Tag"

lalao0 · #56 01.01.2016, 14:26

Zitat:

Zitat von schimi

Das ist ja GsD im Zeitalter von AIS vorbei, denn dann müsste ich den Ausflugsdampfer ja auf dem Plotter sehen.

Das Warten war 2015 im Sommer. Der SW wusste ganz genau, wie Lange das "gleich" ist. Ich hatte zu dem Zeitpunkt noch kein AIS.

schimi · #57 01.01.2016, 15:31

Zitat:

Zitat von lalao0

Ich hatte zu dem Zeitpunkt noch kein AIS.

Du wirst es lieben lernen.

Robert67 · #58 01.01.2016, 18:02

Zitat:

Zitat von lalao0

Das mit dem Loseiern soll mir aber der Schleusenmeister über Funk sagen. Ich schmeiss doch nicht einfach los. Neben bei, hat es mir da schon ein Schiff in der Schleuse umgedreht. Es kam soviel Schwall beim Öffnen, das der Kahn nicht mehr zu halten war.

Wenn du hinter einem Frachter in der Kammer liegst, dann natürlich nicht vorzeitig losmachen.
Im Gegentum, wenn oben/unten richtig den Poller belegen und warten, bis sich das wildgefahrene Wasser wieder beruhigt hat.

Das ist wie beim einfahren hinter Grossschiffahrt.

Da fährt man mit unseren Kleinfahrzeuge besser auch nicht in den Schraubenschlag.

Robert67 · #59 01.01.2016, 18:06

Zitat:

Zitat von lalao0

Das Warten war 2015 im Sommer. Der SW wusste ganz genau, wie Lange das "gleich" ist. Ich hatte zu dem Zeitpunkt noch kein AIS.

Wenn es länger dauert, dich abzuschleusen und die Kammer wieder für das Fahrgastschiff leer hochzuholen, dann musst du halt warten.

Und gleich ist immer so eine Sache.
Die Schleusen am Neckar haben kein AIS!
Auch einige FGS haben kein AIS da noch nicht Plicht.
Die SW kennen nur den Fahrplan, da kann es auch schon mal Verspätungen geben.

Robert67 · #60 01.01.2016, 18:12

Zitat:

Zitat von Dayskipper

Mein Text geht so:

"Sowieso Schleuse für Sportboot Day guten Tag"
"Sowieso Schleuse hört"
"Bin im Unter- Oberwasser KM xx, würde gern zu Berg/Tal Schleusen bitte"
" Kammer ist klar/nicht klar/mit dem nächsten Frachter, was immer"
"Verstanden, vielen Dank"

Nach der Schleusung:

"Vielen Dank Schleuse Sowieso und noch einen schönen Tag"

Mehr ist auch gar nicht nötig.
Aber manche sabbeln halt gerne, gerade wenn der Funkschein noch frisch ist.

Bei Dringlichkeit/Notrufen sollte man möglichst nicht vom Schema abweichen.

lalao0 · #61 01.01.2016, 18:15

Ich brauche zum Verlassen einer 250m Schleuse 3 Minuten. Maximal vllt 5 wenn weitere Sportboote in der Schleuse sind. Der Kollege der Grossschifffahrt wird sich bedanken, wenn ich da schneller raus rausche.

Zeitgewinn wenn ich früher los fahre 2 Minuten. Risiko wenn irgendwas passiert, bevor ich GRÜN habe, voll bei mir. Sorry, da muss der Kollege warten.

Robert67 · #62 01.01.2016, 18:19

Grün bezieht sich auf die Ausfahrt.
Ich sehe immer wieder so Kameraden, wenn die Kammer oben/unten ist, fällt ihnen ein, sie waren noch nicht pinkeln oder was immer.

Das nervt bei hohem Verkehrsaufkommen / Einkammerbetrieb.

lalao0 · #63 01.01.2016, 18:28

Hallo Robert, ich beziehe mich auf deine Aussage los zu fahren, wenn das Tor aufgeht. Da ist aber noch lange nicht grün.

jaha · #64 01.01.2016, 18:31

Einige Kollegen schreiben hier: "bloß schön langsam einfahren."

Wie mich sowas nervt!!!

In eine Schleuse braucht man NICHT mit 1 KMH einfahren!!

Ich fahre zügig rein, stoppe dann mittels Motor auf (nein, ich lasse mich NICHT an den Poller treiben, ich fahre!!)
und fertig ist der Lack. Beim raus fahren das gleiche, auch das kann man schnell machen. (Nein, bitte NICHT erst dann den Motor anmachen wenn es grün wird!!!)

Ich bin zwar in meiner Freizeit auf dem Wasser, trotzdem nerven mich diese Bummelanten.

Hinzu kommt, dass wenn man Geschwindigkeit im Boot hat, es viel leichter steuerbar bleibt, bessere Ruderwirkung.

Also bitte ruhig flott in die Schleuse fahren und nicht schleichen oder reintreiben! Gleiches gilt fürs raus fahren.

Jakob

Robert67 · #65 01.01.2016, 18:33

Ja, du darfst schon mal langsam losfahren, auch während das Tor noch aufgeht.
Nur nicht bei rot raus, da warten einige Kameraden nur drauf.
Wenn sich kein grün zeigt, frage ich über Funk, ob das Sportboot wohl ausfahren darf.

Robert67 · #66 01.01.2016, 18:50

Zitat:

Zitat von jaha

Einige Kollegen schreiben hier: "bloß schön langsam einfahren."

Wie mich sowas nervt!!!

In eine Schleuse braucht man NICHT mit 1 KMH einfahren!!

Ich fahre zügig rein, stoppe dann mittels Motor auf (nein, ich lasse mich NICHT an den Poller treiben, ich fahre!!)
und fertig ist der Lack. Beim raus fahren das gleiche, auch das kann man schnell machen. (Nein, bitte NICHT erst dann den Motor anmachen wenn es grün wird!!!)

Also bitte ruhig flott in die Schleuse fahren und nicht schleichen oder reintreiben! Gleiches gilt fürs raus fahren.

Jakob

Das kapieren einige Kollegen nicht.
Wenn ich zügig fahre, habe ich auch Druck am Ruder.
So fahre ich oft hinter FGS in 20m Abstand hinterher in die Kammer und habe oft noch vor denen fest.
Beim rausfahren das gleiche, der fährt los, ich gleich mit.
Das geht aber nur mit Fahrt.
Logisch, man muss etwas kurbeln, aber das geht problemlos.

Wenn man ausgekuppelt in die Kammer treibt und meint sich mit Bug und Heckstrahl an den Poller zu fummeln, die kommen viel eher in Schwierigkeiten.
Bischen Rest Strömung, ein Wirbel und es geht dahin.

Pianist · #67 01.01.2016, 19:06

Da schließe ich mich an. Wenn man etwas zügiger fährt, kann man besser manövrieren und auch besser den Geradeauskurs halten, man wird einfach nicht so schnell von irgendwelchen Strömungen aus dem Konzept gebracht.

Matthias

plutos · #68 01.01.2016, 19:11

Zitat:

Zitat von jaha

Einige Kollegen schreiben hier: "bloß schön langsam einfahren."

Wie mich sowas nervt!!!

In eine Schleuse braucht man NICHT mit 1 KMH einfahren!!

Ich fahre zügig rein, stoppe dann mittels Motor auf (nein, ich lasse mich NICHT an den Poller treiben, ich fahre!!)
und fertig ist der Lack. Beim raus fahren das gleiche, auch das kann man schnell machen. (Nein, bitte NICHT erst dann den Motor anmachen wenn es grün wird!!!)

Ich bin zwar in meiner Freizeit auf dem Wasser, trotzdem nerven mich diese Bummelanten.

Hinzu kommt, dass wenn man Geschwindigkeit im Boot hat, es viel leichter steuerbar bleibt, bessere Ruderwirkung.

Also bitte ruhig flott in die Schleuse fahren und nicht schleichen oder reintreiben! Gleiches gilt fürs raus fahren.

Jakob

Das mag beim Verdränger richtig sein, wenn du mit einem Gleiter zügig reinfährst, dann kommt ne kleine Heckwelle in die Schleuse rein, schlägt gegen das Schleusentor und alle Boote wackeln wie der Dackel.... und wenn du in dem Moment an die Schleusenmauer ranfährst, kann das ziemlich ungemütlich werden

Ich weiß wirklich nicht, warum es nervt, wenn andere langsam in die Schleuse rein und raus fahren.... mir ist in vielen Jahren aufgefallen, dass einige ( ich schreibe bewußt einige) ihre Manöver zu schnell fahren und dann in Schwierigkeiten kommen....

Wie sagen die profesionellen Skipper immer...langsam, langsam..

Carlo

Robert67 · #69 01.01.2016, 19:17

Gerade mit Schottel, ISP, Z oder Aussenborder, sollte man wenigstens eine Maschine eingekuppelt fahren.
Oder wie willst du sonst aktiv steuern?

Libertad · #70 01.01.2016, 20:47

Zitat:

Zitat von plutos

Wie sagen die profesionellen Skipper immer...langsam, langsam..

Carlo

Langsam ja, aber bitte nicht einpennen.

Da gibts so Chaoten, die fahren bis zum Schleusentor und stoppen erst mal auf, auch wenn die Kammer fast leer ist. Warum?

plutos · #71 01.01.2016, 20:57

Zitat:

Zitat von Robert67

Gerade mit Schottel, ISP, Z oder Aussenborder, sollte man wenigstens eine Maschine eingekuppelt fahren.
Oder wie willst du sonst aktiv steuern?

Meinst du IPS?

Wenn du IPS Joystick hast, und das haben über 90 %der IPS Antriebe, wird nicht eingekuppelt!

jaha · #72 01.01.2016, 21:04

Dieses langsam fahren nervt schon deswegen, weil es für alle hinter dem Bummler einfahrende Schiffe ätzend wird. Die müssen dann nämlich aufstoppen und können auch nicht mehr vernünftig lenken.

Je weniger Fahrt, desto weniger Ruderwirkung.

Und ich glaube, dass viele Anfänger diesen Fehler machen und zu langsam fahren. Sowohl bei Hafenmanövern als eben auch beim schleusen.

Jakob

siljan · #73 01.01.2016, 21:06

Wer in der Schleuse schon mal das hässliche Geräusch gehört hat, wenn jemand mit Schmackes das Tor rammt, hat für die Vorsichtigen/Langsamen Verständnis.
Solange ein Schleusenwärter da ist, geht das schon mit der Füllung, notfalls dreireihig.
Was micht nervt, sind die Spezialisten, welche sich in der Selbstbedienungsschleuse mit nem Schnürsenkel an der roten Stange festmachen und so die Schleusung 2x unterbrechen.
Da kommt die richtige Freude auf.

Robert67 · #74 01.01.2016, 21:13

Zitat:

Zitat von Libertad

Langsam ja, aber bitte nicht einpennen.

Da gibts so Chaoten, die fahren bis zum Schleusentor und stoppen erst mal auf, auch wenn die Kammer fast leer ist. Warum?

Weil die sich mit dem Nasenbohrer erst mal vor der Kammer ausrichten müssen.

Einfach so fahren, wie wenn der Bugi gar nicht da ist.
Dann braucht man den auch nur noch selten.

jaha · #75 01.01.2016, 21:15

Zitat:

Zitat von siljan

Wer in der Schleuse schon mal das hässliche Geräusch gehört hat, wenn jemand mit Schmackes das Tor rammt, hat für die Vorsichtigen/Langsamen Verständnis.

Also, um das Schleusentor anzufahren muss man schon ganz schön blind sein, da hilft dann auch schneller/langsamer nicht mehr.

Ich möchte auch überhaupt keinen belehren oder so und es geht mir auch nicht darum, 5 Minuten schneller aus der Schleuse raus zu sein.

Aber ich denke, der TE ist relativ neu im Thema und ich hab auch mal angefangen, Boot zu fahren. Am Anfang bin ich auch ständig so rum geschlichen aus Angst, irgendwo ranzuknallen, nicht aufstoppen zu können usw. Das ist aber ein Denkfehler, erst wenn ein Boot in Fahrt ist, ist es vernünftig steuerbar.

Jakob