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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#51
11.07.2016, 23:24
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sieht aus wie geleckt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell 
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#52
13.07.2016, 16:05
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farblich abgestimmt dazu ein paar Neuteile
  Cyrus? Vielen Dank! Und wie ging das so schnell?? 
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Gruß Lars
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#53
13.07.2016, 21:17
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Und schon verbaut.
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Gruß Rüdiger
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#54
14.07.2016, 07:40
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Tja Rüdiger
 Ohne dich hätte jetzt ein Herr XXX das Boot in den Händen  Und was dabei rauskommt, hab ich schon zu oft erlebt  Du bist mal wieder der Beste Freue mich auf eine Probefahrt mal sehen, ob er was taugt (21er)  Konnte man am alten Simmerring was erkennen? Bist du sicher, dass es die einzige Ursache für den Ölverlust war? Oder rechnest du mit weiteren kleinen Überraschungen? Denk dran - das ist mein letztes Boot. Es wird ein Erbstück, muss also perfekt werden  Wenn du noch Teile brauchst, sag...
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Gruß Lars Geändert von XLars (14.07.2016 um 09:10 Uhr)
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#55
14.07.2016, 20:36
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Alles wieder ordnungsgemäss an seinem Platz. Alles? Nicht alles ein Teil fehlt noch wo das bloss ist?
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Gruß Rüdiger
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#56
15.07.2016, 00:09
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da hat einer den Antrieb verbummelt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#57
15.07.2016, 09:43
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Da warst du fast schneller, als ich mit der Überweisung an Cyrus
 Der Prop ist unterwegs Lass uns den Antrieb am WE drantüdeln und den den Tank leersaugen. Bin gespannt, ob wir Wischlappen brauchen
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Gruß Lars
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#59
17.07.2016, 15:36
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 Danach ließ sich der Rückwärtsgang (oder war es der Vorwärtsgang? ) nicht mehr einlegen... Hab beim Zusammenbau der Antriebsteile aus versehen nicht drauf geachtet, wie diese Zapfen für die Schaltung zu stehen haben... Beim Versuch zu schalten hats dann den Schaltzug zerlegt Also nochmal Öl raus, auseinander, richtig gesteckt, zusammen, Öl rein...Vielleicht hat Rüdiger noch Lust auf ein Schlusswort... Aber sonst... sehr gute Arbeit 
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Gruß Lars
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#60
17.07.2016, 19:47
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Ein Schlusswort gibt es erst wenn alles läuft. Jetzt erstmal den neuen Zug haben und die Bedienung wieder zusammen.
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Gruß Rüdiger
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#63
04.09.2016, 15:36
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Achtung!!!
Es folgt die dümmste Frage aller Zeiten... Hab diese neue Schaltung eingebaut  auf der Stb Seite  Mein Antrieb ist ein Cntr. Rotate  Also das Shift Cable an Punkt 3 montiert und NICHT an 4!  Nun bewege ich den Hebel nach vorn "F" und das Boot fährt rückwärts. Neutral ok Bewege ich den Hebel nach hinten "R" und das Boot fährt vorwärts! Bin ich bescheuert?? Muss ich nun doch den Schaltzug an 4 montieren? Oder wo ist der Fehler?? Wohin muss sich denn die Wippe bewegen, wenn der Vorwärtsgang eingelegt wird? Richtung Bug? Oder Richtung Heck?  Kann beim Zusammenbau der Schaltmimik im Unterteil etwas "vertauscht" / verdreht zusammengesteckt worden sein? Muss ich mglw. Das Unterteil wieder abnehmen und da prüfen? Mir scheint, dass der Schaltzug richtig montiert ist und ich will vermeiden, dass ich den Zug auf 4 lege und es weiterhin falsch ist. Muss ich im Antriebs-Unterteil was ändern? https://youtu.be/Ek8PaZaCcDQ  Noch (hoffentlich eine Kleinigkeit) ich meine das schon mal geprüft zu haben vor Wochen, als ich die Schaltung eingebaut hatte. Ich meine da funktionierte auch Trim hoch... aber heute im Wasser: https://youtu.be/mWhMaI4imn0 Ist das ein Problem mit dem Trim-Limit oder so etwas? Die Kabel sind soweit alle richtig angeschlossen... habt ihr eine Idee?
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Gruß Lars Geändert von XLars (04.09.2016 um 16:04 Uhr)
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#66
04.09.2016, 16:23
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Sieht so aus... Die Begriffspaare sind Clockwise und counterclockwise. Deiner dreht sich IM Uhrzeigersinn also clockwise. Viel Spaß beim umhängen der Schaltung
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#67
04.09.2016, 16:30
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Danke, das krieg ich hin
Es bleibt dieses blöde, kleine Problem: https://youtu.be/mWhMaI4imn0 Wo würdet ihr suchen/messen? Mit der alten Schaltung gab es das Problem nicht.
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Gruß Lars
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#69
04.09.2016, 16:40
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Kann ich jetzt nur raten... vielleicht ist der Sensor falsch eingestellt und suggeriert er sei schon in der obersten Fahrposition. Das würde zumindest die Symptome erklären. Pumpe und Relais gehen ja offensichtlich.
Ob Trimm und Tilt unterschiedliche Stromkreise sind weiß ich nicht, würd ich aber als nächstes prüfen. Zeigt die Trimmanzeide richtig an ?
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#71
05.09.2016, 00:20
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dein Video kann ich hier nicht sehen, aber dein Problem dürfte mit der fehlenden Trailertaste zusammen hängen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#72
05.09.2016, 09:41
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Hallo Ralf,
diese Trailertaste ist bei der Schaltung über einen mechanischen Druckwiderschand über den "Trim hoch" Taster zu erreichen.
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Gruß Lars
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#73
11.09.2016, 10:12
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löppt nun gut
https://youtu.be/YV_ze91ECDc https://youtu.be/pRK4tPPBLGA https://youtu.be/GlDGktNE9-A https://youtu.be/J8E4uouXdBs 55 km/h (GPS gemessen) bei 4.600 U/min) Ein fettes Dankeschön an alle Helfer und Teilelieferanten! Ohne euch wäre ich jetzt pleite und ein Boot hätte ich auch nicht  Trim hoch geht sporadisch nicht (Trailer Trim immer) dazu hab ich eine Frage zu diesen Kabeln: Anschluss ok  Ein Kabelpaar rein zu den Trim ... ???  und ein Paar wieder heraus  und das Ende liegt da so im Motorrraum:  wo gehört das denn angeschlossen? Oder wofür könnte das sein?
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Gruß Lars Geändert von XLars (11.09.2016 um 10:18 Uhr)
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#74
11.09.2016, 10:19
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Könnte für den Trimmwinkel Limit Schalter sein.
https://www.youtube.com/watch?v=dVSNXYpWJVI
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M.f.G. harry
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#75
11.09.2016, 12:21
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Moin Lars.
Schau mal bei dir hinten rechts am Motor ob die Klemme belegt ist wenn nicht kommen dort die beiden Kabel drauf. 
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Gruß Rüdiger
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