Mercruiser Alpha One aus 89 - Leerlauf lässt sich nicht mehr einlegen

[XLars]

Hallo liebes Forum

Bin mal wieder da, mit einem Problem zu dem ich gerne eure Idee wüsste, woran es liegen könnte, dass sich plötzlich der Leerlauf nicht mehr einlegen lässt.

Wollte gestern gekonnt anlegen und den Gang rausnehmen - wie immer
bevor ich die Leinen festmache... denkste Puppe
der Gang bleibt drin. Auch bei Stellung in Richtung Rückwärtsgang.
Nur eben, dass ich dann mit Gas rückwärts einfach beschleunigt vorwärts fahre

Bin dann nach Hause in den Hafen und hab via "Motor aus" angelegt - in der Erwartung, dass ich ihn nicht wieder ankriege, weil ja der Gang drin ist...

Aber siehe da: Motor aus -> Gang raus.
Motor an: normal Gang rein ... aber nicht wieder raus.
Motor wieder aus: Gang raus

Ist das was elektrisches? Ich dachte, die Gänge werden rein mechanisch eingelegt und rausgenommen.

Danke für jeden Hinweis (irgendein Schalter?)
Ich kann nichts "ausgehaktes" sehen. Der Schaltarm am auf dem Ventildeckel bewegt sich ganz normal.

[Cyrus]

Der Zündunterbrecherschalter funktioniert nicht mehr.

[XLars]

Es geht um diesen Motor:


(da muss also die Schaltkulisse umgebaut werden, ok.
Ich prüfe zuerst mal den Schalter und die Verkabelung.
Wie man das macht - wo/wie messen werde ich euch wohl noch fragen )

Der Antrieb ist dieser

[Stingray 558]

Div. Einstellungen:
https://www.boote-forum.de/showthrea...ltverst%E4rker
Der ältere Schalter: genau in der Mitte der Vertiefung:
lt. WHB: ca. 1/8“ (3,2 mm) Abstand der Rolle..

[Alex 996]

Super gepflegt


Gruß Alex

[XLars]

Ja, die Luma hat es gut bei mir
Wisst ihr ja...

Der Unterbrecher funktioniert einwandfrei. Es musste also etwas anderes
sein und an dieser Stelle nochmal Vielen Dank an Cyrus für den Tipp bzgl.
der guten Werkstatt in Heikendorf

Der Meister meinte ich soll mal nach einem kleinen Metallteil in der Öl-überfluteten Bilge suchen...



gefunden und...

[XLars]

Der Motor



läuft sehr gut, verliert aber reichlich Mötoröl (schön klar) in die Bilge (hinten)

Mglw. Kurbelwellen-Simmering, ist aber selten,meint er.
Ölwannendichtung oder sonstwas einfaches.
Motor einmal raus, alles sauber machen und abdichten.

500 € plus Teile.

Guter Preis?

[rudi ratlos]

Wenn mit Rechnung ist das ok.

[XLars]

Danke, Rüdiger

Dann geht es am 14. los und ich berichte mal.
Mit Bildern natürlich, denn ich erfülle mir einen Kindheitstraum

Eiiiinmal den Motor auf die Palette stellen und den Motorraum mal so richtig durchfeudeln.
Und ich will den Motor auf der Palette laufen hören und n youtube Video davon haben

Immer nur rumtreiben ist schließlich auch mal langweilig

https://youtu.be/BY7PQWm-jFA

[Alex 996]

Schau mal vorne am Steuerraddeckel.

Unten ist so eine Falz, ... da steht gerne Wasser drin und rostet durch.

War bei unserer 1991er Glasstream auch, ... dann kam Öl ohne Ende.



Gruß Alex

[XLars]

Ich nehm mir n Tag frei und stell mich daneben
Will unbedingt wissen, wo genau das Öl herausgepresst wird.
Leckt im Stand nicht - jedenfalls nicht für mich sichtbar...

Nach 1-2 Stunden Fahrt. Ist dann eine halbe Kaffeetasse in der Bilge zu
finden.

[Alex 996]

Zitat von XLars

Ich nehm mir n Tag frei und stell mich daneben

Brauchst da nur einmal mit dem Finger drunter her zu gehen, ..... dauert keinen ganzen Tag


Im Stand sifft da nix, nur wenn der Motor läuft.


Gruß Alex

[XLars]

Hab alles abgetastet und nach Rost oder sonst was gesucht - nix!

Das Öl tritt im hinteren Bereich aus. Erzeugt Spritzspuren auf einer Breite von 30-40 cm. (Hatte ein Stück Karton unter den Motor in die Bilge gelegt)
Vlt doch der hintere Simmering? Ich werde berichten...
Unter der Ölwanne lässt sich auch kein Tropfen abwischen...

Cyrus, du hattes auch Recht mit dem Unterbrecherschalter.
Nicht nur das "Tönnchen" war rausgefallen und die Schaltzug-Sehle hin zum Getriebe war raus...
auch der Unterbrecher löste bei manueller Bewegung der Schaltwippe nicht aus. Hab ihn so gebogen, dass er nun wieder unterbricht.

PERFEKT!!! so gut ließ sich die Luma noch nie schalten, aufstoppen etc . Hebel auf neutral. minimale Unterbrechung der Zündung,
Gang sofort! raus (dauerte sonst immer so 2-3 Sekunden )

[XLars]

Ich schätze, nun wird es einfacher...

Die WS hatte keine Zeit - nächster Termin im Juli ...
Also hab ich die Fuhre wieder abgeholt und fing mit der Motorwäsche an.

Dazu stand das Boot ziemlich schräg auf der Auffahrt:


müsste in diesem Fall von Bedeutung sein, denn als alles blitzblank gewaschen war (Motor, Bilge, Motorraum mit heißem konzentrierten Prilwasser ausgesprüht)


und alles schön abgetrocknet, dachte ich, ich traue meinen alten Augen nicht

das Motoröl rinnt da regelrecht raus! Die Lache da entstand in ca. einer Minute!


es läuft da hinter dieser Platte raus.

Demnach ist es doch der Kurbelwellen Simmerring, oder?

Cyrus, ich bräuchte dann einen neuen, falls die Bestellung noch nicht raus ist. Ich ruf dich noch an, wenn ihr sagt: "Ja, Simmering neu und gut!"

[XLars]

20 Minuten später (Danke, Cyrus für den Tipp mal zu prüfen, was für ein Öl das überhaupt ist, was ich mir da gerade in die Bilge schütte, weil das Boot schräge steht...)







das ist definitiv altes!! Getriebeöl (ich hatte im März gewechselt.
Das alte war noch schön grün und die Menge stimmte).
Das hier (stinkt nach Getriebeöl) kann nicht das neue sein...

Ich muss also weiter suchen, denn das Motoröl, das ich verliere wird
während der Fahrt hinten überall hin verteilt und sammelt sich dann in der Bilge.

Nach 2 Stunden Fahrt ca. 1/2 Kaffee Tasse.

[*TC*]

Hallo,

ich bin zwar kein Experte, aber könnte es eventuell Hydrauliköl von der Lenkung sein
Wie gesagt, bin kein Experte und ist nur so eine Idee.


Gruß,
Thorsten

[XLars]

Hab jetzt nochmal alles ausgewischt. Es kommt nichts neues nach.

Werde nachher eine Probefahrt machen und Bilder von den Spritzspuren zeigen.
Im Stand läuft kein Motoröl aus, das ist sicher.

[Bergischer Löwe]

Wenn es nach Getriebeöl stinkt,tippe ich einfach mal auf den Simmering der Antriebswelle weil es hinter der inneren Transomplatte langläuft.

Dann dürfte der Kardanbalg voller Öl stehen.

Also Getriebeölstand zuerst mal prüfen.

Gruss
Andreas

[Alex 996]

Zitat von Bergischer Löwe

Wenn es nach Getriebeöl stinkt,tippe ich einfach mal auf den Simmering der Antriebswelle weil es hinter der inneren Transomplatte langläuft.

Dann dürfte der Kardanbalg voller Öl stehen.

Also Getriebeölstand zuerst mal prüfen.

Gruss
Andreas

Das denke ich auch.

Nimm' mal den Antrieb ab.



Gruß Alex

[rudi ratlos]

Moin Lars .
Ab Dienstag bin ich fünf Wochen zu Hause dann können wir ja mal kucken.

[XLars]

Hey Rüdiger,

hab die Kieler Woche frei
Melde dich bitte, hab Zeit und Geld

Die Antriebswelle ist trocken und an den Schläuchen in der Nähe ist
kein Öl. Das Öl in der Bilge ist in etwa das an Menge, was ich regelmäßig
oben nachfülle.

[XLars]

Bin echt gespannt...
War gestern wieder 2 Std auf dem Wasser, Max. 3000 U/min

So sieht die Antriebswelle und die Umgebung aus (öltrocken)


In der Bilge steht Öl (ohne Wasseranteil)


Wenn ich mit der Hand unter dem Motor langwische... kein Tropfen

[XLars]

Nochmals geprüft. Es ist Motoröl - allerdings weniger als nach Fahrten mit Vollgas und entsprechend höherem Öldruck. Bei Tuckerfahrt ist der Öldruck ziemlich niedrig

[XLars]

Kleiner Zwischenbericht:

Es ist der KW Simmering - so die Expertenmeinung.
Motor kommt raus und ich schaue zu

Derweil mach ich den Antrieb (Impeller, Lack, ...)

Müsste dazu aber das Unterteil abkriegen!!



Hab die Finne ab und die drei Muttern gelöst.
Mit welcher Gewalt oder welchem Trick lässt sich denn das Unterteil lösen??

[Janus]

Zitat von XLars

Hab die Finne ab und die drei Muttern gelöst.

Dann such mal nach der vierten. (Tipp, weiter vorne schauen).