Bsh Beleuchtung ...NERV!!

[Rico-Base]

ich wurde vor kurzem wiedereinmal von der waschpo nett darauf hingewiesen das meine original beleuchtung nicht zulässig ist....
(Bayliner2052)
jetzt ist meine frage,
ob es die bsh lamen auch in einer ähnlichen "schönen " bauweise gibt?
das boot wurde ja quasi für diese lampen gebaut und ich möchte ungern so klobige dinger da drüber schrauben oder so....

ich benötige eigendlich nur die 2 farbenlaterne .
da das toplicht nur auf einem alurohr steckt, kann ich mir da was bauen.
DANKE!!!

[PIEP-Köln]

Schau Dir mal die Lampen von Lopolight an, aber setz Dich bevor Du nach den Preisen googelst.

http://www.lopolight.com/

[Rheinsegler]

Den Importeuren, die in Deutschland Boote mit nicht zugelassener Beleutchtung verkaufen, sollte man mal kräftig in den Allerwertesten treten. Ist es denn so schwer die Regeln einzuhalten?

[Fred]

Zitat von Rico-Base

ich wurde vor kurzem wiedereinmal von der waschpo nett darauf hingewiesen das meine original beleuchtung nicht zulässig ist....
(Bayliner2052)

Die hatten wohl sonst nix zu tun !??!

[MichaelN]

Mal rein zum besseren Verständniss ne Frage.

Wo liegt der technische Unterschied zwischen den Leuchten ? Ausser nem BSh Prüfzeichen oder was auch immer..
Gibts Unterschiede im Abstrahlwinkel, Heligkeit, Tragweite des Lichts?

[Rico-Base]

Ja die hatte Langeweile .....
Danke @Piep-Köln die sid schon schick aber die sich mächtig teuer!!!
dann lass ich mich lieber noch 3-4mal anhalten da komm ich günstiger bei weg...
gibts da nix anderes?

[Akki]

Hat das Boot ein CE-Zeichen ?

[PIEP-Köln]

Zitat von Rico-Base

Ja die hatte Langeweile .....
Danke @Piep-Köln die sid schon schick aber die sich mächtig teuer!!!
dann lass ich mich lieber noch 3-4mal anhalten da komm ich günstiger bei weg...
gibts da nix anderes?

Ich meine von Hella gibt es da auch schon was kleines, PN mal Cyrus an, der kann Dir sicher helfen.

[Rico-Base]

Zitat von MichaelN

Mal rein zum besseren Verständniss ne Frage.

Wo liegt der technische Unterschied zwischen den Leuchten ? Ausser nem BSh Prüfzeichen oder was auch immer..
Gibts Unterschiede im Abstrahlwinkel, Heligkeit, Tragweite des Lichts?

da verdient kein deutscher was dran .... das is warsch das poblem..
die dinger sind heller als so manche zugelassene.....

[Rico-Base]

Zitat von payed

Hat das Boot ein CE-Zeichen ?

nee bj 96

[Flybridge]

Zitat von MichaelN

Mal rein zum besseren Verständniss ne Frage.

Wo liegt der technische Unterschied zwischen den Leuchten ? Ausser nem BSh Prüfzeichen oder was auch immer..
Gibts Unterschiede im Abstrahlwinkel, Heligkeit, Tragweite des Lichts?

Tragweite und Farbe des Lichtes. Deshalb sind das baurtbedingt so Riesentöpfe.

Es gibt drei Möglichkeiten: Entweder die Leuchten montieren, oder nicht mehr bei Dunkelheit/umsichtigen Wetter fahren, oder nur noch im Ausland fahren.

[Akki]

Eine vernünftige Beleuchtung sit schon wichtig.
Ohne CE Zeichen kannst du dich ja nicht darauf berufen, dass das Boot
bei Einfuhr in die EU den einschlägigen Richtlinien entsprach...

Also solltest du was tun

[Rico-Base]

Zitat von payed

Eine vernünftige Beleuchtung sit schon wichtig.
Ohne CE Zeichen kannst du dich ja nicht darauf berufen, dass das Boot
bei Einfuhr in die EU den einschlägigen Richtlinien entsprach...

Also solltest du was tun

Ja will ich auch gerne!!
aber muss eine funzel gleich 300€ kosten, nur weil sie gut aussehen soll?
wenn ich n alten kutter fahren würde ... wäre mir das egal wie die dinger aussehen

[omas gurkenfass]

... mit ner bsh-laterne aufm oberdeck hab ich direkt den 8-fachen cw-wert

Zitat von Flybridge

... oder nur noch im Ausland fahren.

... ja, leider gibt es langsam immer mehr dinge die man besser im ausland macht

[JohnB]

Zitat von payed

Eine vernünftige Beleuchtung sit schon wichtig.
Ohne CE Zeichen kannst du dich ja nicht darauf berufen, dass das Boot
bei Einfuhr in die EU den einschlägigen Richtlinien entsprach...[..]

Heißt das, daß eine Boot, das CE hat, bezüglich der Beleuchtung nix zu befürchten hat (wenn die serienmäßig drauf war)?

[Flybridge]

Zitat von JohnB

Heißt das, daß eine Boot, das CE hat, bezüglich der Beleuchtung nix zu befürchten hat (wenn die serienmäßig drauf war)?

Das halte ich für ein Gerücht.

Wer in D bei schlechter Sicht oder nachts mit nicht zugelassener Funzel rumfährt, macht was falsch. Egal wer sie drauf montiert hat.

[JohnB]

Das wäre eine interessante Überlegung.

Die CE-Richtlinie sagt ja:

Artikel 4
(1) Die Mitgliedstaaten dürfen in ihrem Hoheitsgebiet
das Inverkehrbringen und/oder die Inbetriebnahme der in
Artikel 1 Absatz 1 genannten Erzeugnisse nicht verbieten,
einschränken oder behindern, wenn diese die CE-Kennzeichnung
gemäß Anhang IV tragen[..].

Ist dieser Ansatz schon mal verfolgt worden?

[Flybridge]

Die USA sind nicht Mitglied der EU.

[JohnB]

Zitat von Flybridge

Die USA sind nicht Mitglied der EU.

Das war mir bekannt. Ich kann Dir nicht folgen.

• Mitgliedstaat = DE

• Erzeugnis mit CE-Kennzeichnung = Ein Boot mit serienmäßiger, also von der CE-Kennzeichnung erfaßter Beleuchtung (aber ohne BSH-Prüfzeichen)

Damit darf die Inbetriebnahme wegen Nicht-BSH-Beleuchtung nicht behindert werden.

Ich glaube, hier liegt ein typ. Fall von Verharrungsvermögen deutscher Bürokratie vor. Früher war das BSH noch auf der Linie Nur-BSH-zählt; vgl. BSH Merkblatt 2004: "Fahrzeuge unter deutscher Flagge dürfen ausschließlich vom BSH zugelassene Navigationslichter verwenden, die mit einer Baumusternummer versehen sind".

Nach einigem Hin und Her toleriert es hier nun "großzügig" auch andere Zuassungen: "Durch andere Mitgliedstaaten der Europäischen Union zugelassene Geräte werden als gleichwertig behandelt, wenn mit ihnen das geforderte Schutzniveau – Sicherheit, Gesundheit und Gebrauchstauglichkeit – gleichermaßen dauerhaft erreicht wird." Das Merkblatt blieb aber unverändert (ein Schelm wer Böses dabei denkt).

Die BSH-Zulassung ist somit schon mal nicht Voraussetzung für die Inbetriebnahme des Bootes, und eigentlich dürfte alles, was mehr als CE verlangt, richtlinienwidrig sein.

BTW: Auf den Lichtern meines Bootes steht eine ital. RINA-Prüfnummer.

[dolly b.]

Zitat von Flybridge

Wer in D bei schlechter Sicht oder nachts mit nicht zugelassener Funzel rumfährt, macht was falsch. Egal wer sie drauf montiert hat.

Heißt das, am Tag brauche ich gar keine Lampe dabei zu haben? Meine Lampen sind schon 2-3 Mal auf BSH hin von der Trachtengruppe untersucht worden. So Bescheinigungen wurden auch schon eingefordert, trotz BSH-Beschriftung der Lampen und Leuchtmittel.

Dunkel war es dabei aber noch nie, sondern immer strahlender Sonnenschein. Sonst fahren die Blauen ja auch gar nicht raus.

Hätten die also gar Nix anmeckern können, weil es nicht dunkel war?

Beste Grüße,
dolly b.

[ghaffy]

Zitat von MichaelN

Mal rein zum besseren Verständniss ne Frage.

Wo liegt der technische Unterschied zwischen den Leuchten ? Ausser nem BSh Prüfzeichen oder was auch immer..
Gibts Unterschiede im Abstrahlwinkel, Heligkeit, Tragweite des Lichts?

Soweit mir bekannt ist, geht es bei der BSH-Typenprüfung weniger um Tragweite oder Abstrahlwinkel, sondern die BSH-Vorschrift besagt ausdrücklich, dass die Lampen hässlich sein müssen. Ansehnliche Lampen können kein BSH-Zeichen bekommen.

Es gibt auch Mindestmaße: Alles, was kleiner ist als eine Duschkabine, wird vom BSH nicht zertifiziert.

Soweit ich das verstanden habe, hat das damit zu tun, dass Sportboote nicht so schnittig und elegant aussehen sollen, das würde zu reich und protzig wirken. Die WaschPo mit ihren Laternen will sich ja auch nicht schämen müssen. Die Seefahrt ist ja kein Spaß sondern Broterwerb.

Ich hoffe, ich habe das jetzt richtig wiedergegeben.

[Woody]

Zitat von dolly b.

Heißt das, am Tag brauche ich gar keine Lampe dabei zu haben? Meine Lampen sind schon 2-3 Mal auf BSH hin von der Trachtengruppe untersucht worden. So Bescheinigungen wurden auch schon eingefordert, trotz BSH-Beschriftung der Lampen und Leuchtmittel.

Dunkel war es dabei aber noch nie, sondern immer strahlender Sonnenschein. Sonst fahren die Blauen ja auch gar nicht raus.

Hätten die also gar Nix anmeckern können, weil es nicht dunkel war?

Beste Grüße,
dolly b.

Beinahe.
Wenn Lampen montiert sind müssen sie zugelassen sein. Wenn keine montiert sind musst Du welche mitführen, die bei Bedarf in erträglicher Zeit montiert werden können und zugelassen sind. Das mache ich auf meinem Boot: Es gibt von verschiedenen Herstellern Positionslaternen, die mit einem Zubehörteil schnell abnehmbar sind. An Deck verbleibt nur ein kleiner, flacher Edelstahlschuh. Bei Bedarf wird die Lampe dort eingeschoben, das Kabel in die daneben montierte Steckdose gesteckt und gut ist. So bleibt die große, hässliche Leuchte in der Backskiste und die Wettfahrtleitung hat nix zu meckern.
Gruß,

Jörg

[Frank C.]

Meine Kombileuchte (Backbord/Steuerbord) ist auch abnehmbar.Da kann man sich leicht etwas selberbauen.

[kmdx]

Zitat von MichaelN

Mal rein zum besseren Verständniss ne Frage.

Wo liegt der technische Unterschied zwischen den Leuchten ? Ausser nem BSh Prüfzeichen oder was auch immer..
Gibts Unterschiede im Abstrahlwinkel, Heligkeit, Tragweite des Lichts?

Lichttemperatur, Tragweite und vor allem Sektorentrennung. Nicht zu vergessen die attraktive Zusatzeinnahmequelle. In der aktuellen BOOTE ist ein interessanter Artiekl zu dem Thema.

[e-mixer]

Moin,

schaut doch mal bei AquaSignal und Hella vorbei.
Es gibt inzwischen auch kleine LED Lampen mit BSH Zulassung!!

Gruß e-mixer