#601
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Hey Leute, bitte keine weiteren Details. Ich frühstücke gerade...
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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Yeppie
Gesendet von meinem ASUS_Z017D mit Tapatalk |
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____________________ I [XXX]-[XXXX]-[XX] \ I [XXX]-[XXXX]-[XX]--I I____________________I] __(O)__________(O)______ > inte sova bara kaffe <
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Zitat:
3kW um einmal kacken zu verbrennen...und dann kostet das Teil noch 4 Mille... ach und fürs pieseln müßte ja der Brenner dann auch zünden... |
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Boah! Ich esse gerade Mittag!
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha
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...deswegen habe ich doch noch gewartet...
So, nun ist's aber genug OT... Gesendet von meinem ASUS_Z017D mit Tapatalk
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Hallo Micha
Meine anfängliche Skepsis gegenüber diesem System hat sich zwischenzeitlich in das Gegenteil gekehrt. Hängt vielleicht auch mit dem Bericht von Jens und dem darin zu findenden Link zu einem günstigen "Seperator" zusammen. Mit einer aktiven Entlüftung geradezu ein perfektes System. |
#608
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Was es alles gibt, von dem System Cinderella hatte ich bis jetzt auch noch nie was gehört. Wobei die Energiebilanz mir nicht gefällt. Mein Problem bei einer Trockentrenntoilette (ich habe den Bericht hinter dem Link sehr aufmerksam gelesen) ist der Ausblick auf vorangegangene Sitzungen in dem Augenblick, wo kurz davor ist, seine eigene zu beginnen. Das will ich nicht. Das man den Geruch in den Griff bekommt, glaube ich gerne.
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#609
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Dafür gibt es Separatoren mit Schieber (Verschluß), die sich erst bei Belastung der Klobrille öffnen (ab 3:12)
guckst Du hierab 3:12 Meerschweinstreu verdeckt den Rest. Gesendet von meinem ASUS_Z017D mit Tapatalk Geändert von shakalboot (15.02.2019 um 10:00 Uhr) |
#610
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mmh, das muss mit in der Sanitärinstallation bedacht werden. Jetzt haben erst mal die Rumpfform und die Elektroarchtitektur Priorität. Es ist aber sehr interessant, welche Lösungen es doch überhaupt gibt und welche Gedanken dahinter standen, diese zu entwicklen.
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#611
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Moin.
Was das stille Örtchen betrifft hat wohl jeder seine eigenen Ansprüche und Prioritäten/Grenzen. Es gibt da gute Sachen aber ich persönlich bin da wie fingon83 etwas pienzig und betreibe gerne etwas Aufwand damit das Bad funktioniert wie zu Hause Deckel der erst durch Gewicht aufgeht hin oder her, ich muss danach trotzdem Streu drüber machen und den Beutel irgendwann verschließen und entsorgen. Davon das Ding zu putzen wenn der Stuhlgang mal nicht Normkonsistenz hatte fange ich lieber nicht an Wenn ich das Boot nur für den Urlaub nutze finde ich das ok aber als Dauerlösung ist es für mich persönlich nichts. |
#612
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Norbert, du hast leider überhaupt nicht verstanden was ich sagen wollte....und von einer Chemietoilette hat niemand was geschrieben
Ich rede von einer Keramik wie zu Hause und will keinen dazu bekehren oder sonstwas und auch nicht selber bekehrt werden. Ich wollte nur aufzeigen das es noch andere Möglichkeiten gibt als in den Beutel zu machen.
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So Ladies & Gentlemen !
Mebow steht fest als Werft. Ich hab mich auf Anhieb gut verstanden mit dem Inhaber. Vier Stunden haben wir die Details besprochen. Im Gegensatz zu den anderen Werften, die insgesamt vielleicht schon vier Hausboote gebaut haben, hat er aktuell gerade vier in seiner Halle in Wolgast stehen, an denen er mit acht Mitarbeitern baut. Dazu noch den zweiten Standort in Neubrandenburg mit sechs Mitarbeitern. Und er baut NUR ALU ! Kein Stahl in der ganzen Werkstatt. Aus "hygienischen" Gründen. (Werkzeug, Späne, Dreck) Und er baut nur schwimmende Anlagen. Für mich passt das alles perfekt.
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ЕДЕР ТАГ ИБЕР ДЕР ЕРДЕ ИСТ ЕИН ГУТЕР ТАГ ! Geändert von ST1100 (17.02.2019 um 19:18 Uhr)
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#615
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Ja dann hau mal die Details raus
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#616
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Nach gründlicher Abwägung aller Optionen und Vorschläge haben wir uns auf Folgendes verständigt:
Der Katamaran wird in der Werft komplett mit allen Querträgern verschweißt und 5 Meter breit am Stück als Schwertransport von Wolgast an der Ostsee 900 km weit direkt an den Liegeplatz in Kasten geliefert. Der Transport kostet die Werft zwar das dreifache, aber dafür sparen sie sich das Zerlegen und wieder Zusammenbauen und für mich bleibt der Gesamtpreis der Gleiche. Und der Kat kann mit dem Autokran direkt vom Tieflader ins Wasser gehoben werden. Das spart mir eine zweite Autokranbuchung nach dem Zusammenbauen. Das heißt auch, zwei solide Rohre können quer unter der Plattform als zusätzliche Verbindungen eingeschweißt werden, damit der Kat bei späterem Kranen inkl. Haus nicht von den Gurten zusammengedrückt wird. Wo die Gurte angesetzt werden können, werden die Rümpfe außerdem aufgedoppelt. Vom Steven bis zur Heckflosse bekommen beide Rümpfe ein Schutzprofil aufgeschweißt als Verstärkung und Schutz bei Grundberührungen. Die zwei AB-Motorhalterungen werden gestrichen und das Boot bekommt ne höhenverstellbare Halterung für einen zentralen Außenborder bis 100 PS, weil der Motor laut Bootsbauer im freien Strom viel effektiver arbeiten kann, als im Wirbel hinter den Rümpfen. Die Rümpfe selbst können dadurch auch wirklich knapp 15 Meter lang werden. Außerdem kann ich die Motorhalterung genauso als Befestigung für eine Ruderanlage und meine Wellenanlage nutzen und die Heckterrasse kann mit der eingerückten Motorhalterung wieder rechteckig werden. Für meinen Kran am Backbordheck wird ein rundes 100 mm Alurohr über die ganze Höhe senkrecht hinten in den Rumpf eingeschweißt. Zusammen mit einer zusätzlichen Halterung in zwei Meter Höhe am Carport kann ich damit einen soliden Kran mit 4,50 m Ausleger verwirklichen. Neben den vier Ballasttanks a' 1300 Liter in den vorletzten Rumpfabteilen an Bug und Heck wird mittig im Backbordrumpf unter dem Bad noch ein 4mm-Alukasten als Grauwassertank eingeschweisst, damit das Grauwasser nicht direkt im Rumpf dümpelt. Das Bugstrahlruder bekommt eine Joysticksteuerung, damit ich es auch mit einem Servo und Funkfernsteuerung aktivieren kann. Das waren die technischen Details. Maik Babatz überarbeitet die Pläne jetzt noch mal und arbeitet die mündlich vereinbarten Details ein. Bis Ende nächster Woche bekomme ich die fertigen Pläne und den Vertrag und muß dann die Hälfte des Kaufpreises anzahlen. Wenn das Boot dann im Juni fertig ist, muss ich weitere 40 % überweisen. Nach der Lieferung durch den Chef selbst und erfolgter Übergabe werde ich die restlichen 10 % überweisen. Im Juli hat die Werft Betriebsurlaub und deshalb soll der Kat vorher ausgeliefert werden. Tom .
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#617
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Zitat:
Mein Bruder hat im WoMo auch den Separett-Trenneinsatz verbaut. Den Kasten drunter aber selbst gebaut und unter der Pinkelöffnung nur 'nen kleinen Kanister, die man unterwegs einfach in den Wald kippen kann. Zur Entlüftung noch einen 1-Watt-PC-Lüfter.
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ЕДЕР ТАГ ИБЕР ДЕР ЕРДЕ ИСТ ЕИН ГУТЕР ТАГ ! Geändert von ST1100 (18.02.2019 um 12:23 Uhr)
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#618
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#619
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Ja Edi - wenn 38 m lange Penichen ohne Bugstrahlruder das Schleusen und Tunneln schaffen, sollte ich das mit nur 18 m Länge plus Bugstrahlruder auch hinkriegen
Mein Hausdach wird ja auch nur 4,70 m breit inkl. 10 cm Dachüberstand. Ein paar Trailer-Rollen, seitlich an der Plattform montiert, helfen in engen Schleusen vielleicht auch. Tom Geändert von ST1100 (18.02.2019 um 13:19 Uhr)
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#620
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Hallo Tom,
Du denkst an die Bankbürgschaft, wenn Du vorauszahlst. Die ist nicht so teuer, dass man das Risiko eingehen sollte 50% oder mehr zu verlieren falls der Laden die Segel streicht. Hört sich alles super an. Richtig spannend. LG Wolf |
#622
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Akzeptieren die das wirklich?
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Sportliche Grüße vom Rhein km 705 Micha |
#623
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Die Werft schrieb mir: "Als Sicherheit für Anzahlungen kann ich dir eine Fertigstellungsbürgschaft der VHV ausstellen lassen, das ist sehr bürokratisch und kostet etwas Geld, weil der Betrag so gering ist."
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#624
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Der Unterboden auf dem Foto 616 ist gegen das Wasser offen und ungeschützt. Wird das Holz, besonders wenn es gegen oben versiegelt ist, nicht schimmlig und morsch?
Thomas |
#625
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Zitat:
Ich weiß nicht, was Du mit Foto 616 meinst. Aber unter dem Haus, das sind Siebdruckplatten! Auf die Bug-Terrasse kommt wetterfestes Holz.
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