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Motoren Technik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #101  
Alt 15.06.2015, 22:12
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Bobo11 Bobo11 ist offline
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Nein es gibt keinen Threat, hatte bisher einfach keine Lust dazu, kommen eh wieder ein paar und erzählen mir das es nicht geht, dann müsste ich ihn wieder ausbauen.

Also bleibe ich lieber in dem Glauben das es geht und freue mich über meinen Motor
So ähnlich ist es mir auch schon ergangen. http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=156875
Von meinem jetzigem berichte ich hin und wieder mal was. http://www.boote-forum.de/showthread...=172013&page=6
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Nur fliegen ist schöner

Grüsse Hermann
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  #102  
Alt 15.06.2015, 22:19
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Nein es gibt keinen Threat, hatte bisher einfach keine Lust dazu, kommen eh wieder ein paar und erzählen mir das es nicht geht, dann müsste ich ihn wieder ausbauen.

Also bleibe ich lieber in dem Glauben das es geht und freue mich über meinen Motor

Bilder hmmm naja, was willste sehen? Ein paar habe ich noch auf dem Handy.
Ja, das mit dem Ausbau wäre in dem fall schade aber mir gefallen halt alle unmöglichen sache, die eigentlich nicht gehen
Am besten alle Bilder
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Gruß Boris
Meine Baustelle
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=136714
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  #103  
Alt 15.06.2015, 22:20
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Moin Hermann.

Ich kenne Deine Threats. Über Sinn und Unsinn kann man immer streiten.

Aber es macht Spaß und man wird nicht dümmer davon.

Also weitermachen

Und wer glaubt mit Hilfe von einem Forum so ein Projekt zu realisieren der ist schon gescheitert bevor er angefangen hat
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Gruß Thomas
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  #104  
Alt 15.06.2015, 22:31
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Nein es gibt keinen Threat, hatte bisher einfach keine Lust dazu, kommen eh wieder ein paar und erzählen mir das es nicht geht, dann müsste ich ihn wieder ausbauen.

Also bleibe ich lieber in dem Glauben das es geht und freue mich über meinen Motor

Bilder hmmm naja, was willste sehen? Ein paar habe ich noch auf dem Handy.
Thomas,

mein Kommentar "wahrscheinlich nicht" bezog sich nicht auf deine Aussage "meiner läuft" sondern auf die Frage von Boris "Was ist eigentlich aus dem Projekt geworden????
Läuft der BMW Diesel ? ? ? ? ".
Wenn Dein Motor läuft, klasse Leistung, aber die meisten schaffen es leider eben nicht.

Gruß

Götz
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  #105  
Alt 15.06.2015, 23:58
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Alles gut, ich war nur etwas verwundert

Aber Du hast recht, es werden erstaunlich wenige fertig.

Schwierig wirds vorallem wenn man sich auf andere verlassen muss. Das habe ich auf die harte Tour gelernt aber ich kann sagen bis auf das Leder habe ich in meinem Boot alles außer der GFK Hülle selber gemacht

Aber wer schonmal so in seinem Boot gestanden hat weiß vielleicht wovon ich rede.
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  #106  
Alt 16.06.2015, 21:07
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Zitat:
Zitat von RING18 Beitrag anzeigen
Alles gut, ich war nur etwas verwundert

Aber Du hast recht, es werden erstaunlich wenige fertig.

Schwierig wirds vorallem wenn man sich auf andere verlassen muss. Das habe ich auf die harte Tour gelernt aber ich kann sagen bis auf das Leder habe ich in meinem Boot alles außer der GFK Hülle selber gemacht

Aber wer schonmal so in seinem Boot gestanden hat weiß vielleicht wovon ich rede.
Da hast du recht....war ne schöne Zeit
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  #107  
Alt 17.06.2015, 00:02
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Schöne Zeit

Die GFK Arbeiten nicht wirklich aber die erste Fahrt hat für alles entschädigt
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Gruß Thomas
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  #108  
Alt 16.10.2017, 17:57
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Moin Artjom.

In deinem Profil steht CV23 Diesel, wie siehts denn aus, fährt sie denn?
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  #109  
Alt 17.10.2017, 11:14
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Hallo gemeinsam,
da hat jemand aufgepasst und mein Thread aus der Seite 3xx wieder hochgeholt
-ich bin seit kurzer Zeit wieder gelegentlich hier unterwegs und lese mir im Hintergrund viele Beiträge zur Restaurationen durch…

Aus dem Vorhaben von damals ist leider aus div weiteren/privaten Umständen bisher immer noch nichts geworden, es ist aber auch noch nicht ganz aufgegeben das Projekt.

Die CV23 steht immer noch draußen, entrümpelt bis auf die Stringer und gehört vorher wieder neu aufgebaut.

Auch beim Zerlegen des Berkeley Jet Antriebes hat es sich damals herausgestellt dass dieser in einem sehr schlechten Zustand ist, muss revidiert oder gleich ein neuer geholt werden.

Den M57 306d5 habe ich immer noch dafür da stehen, samt allen benötigten Steuergeräten, Kabelbäume etc. Über die letzte Zeit auch viele weitere/wichtige Erkanntnisse bei der DDE 6 und der Software machen können – also daran scheitert die Marinisierung schon mal nicht!

Ich erhoffe mir hierzu spätestens im 1Q. 2018 eine eindeutige Entscheidung treffen zu können, wonach es dann voraussichtlich gleich in großen Sprüngen weitergehen können wird…

Ob mir der CV23 oder einem anderen/neuen Boot mit weniger „Baustelle“ wird sich entscheiden.

Fest steht, BMW Dieselmotor wird verbaut!!!

@Thomas, du hast noch den M57d30 der ersten CR-Generation mit der DDE4 und EWS3 verbaut, oder!???
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  #110  
Alt 17.10.2017, 11:43
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Moin.
Dann bin ich weiterhin gespannt und frage 2018 wieder nach

Jain, nicht der allererste mit 184Ps, es ist der aus dem FL e39 mit 193Ps allerdings mit Softwareoptimierung auf ca 230Ps.

Übrigens, ich habe mich letztes und dieses Jahr viel mit Jetskis beschäftigt, Jetantrieb ist ne witzige Sache aber frisst brutal Leistung.
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  #111  
Alt 17.10.2017, 14:36
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184/193ps sind exakt gleich von der Hardware

-übrigens, habe ich für diesen Motor ein Upgrade herausgefunden, lässt sich mit überschaubaren Mitteln auf knapp 280ps/700nm bringen. Dann ist aber Sense bei dem, Rail lässt nicht Mehr zu((

"Jet frist Leistung"
Ja weiß ich, wusste ich eigentlich auch damals schon. Nur mir war die Standfestigkeit im Vordergrund. Weil ALLE gleich sagten ein Z-Antrieb wird dieses Drehmoment nicht aushalten.
Anscheinend aber schon.
Und da ich meinen Berkeley ja jetzt neu machen bzw holen muss, ist die Überlegung wieder aufgekommen gleich einen SX Duoprop mit passender Übersetzung zu nehmen
Und in die CV23 zu bauen, aber viel Aufwand und am Ende immer noch Flachwasserboot

Deswegen veräußere ich vielleicht doch lieber das Ganze, und kaufe mir eine fertige Wellcraft, Regal BR oder so etwas und konzentriere mich dann nur noch auf Marinisieren
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  #112  
Alt 17.10.2017, 14:54
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Zum Volvo kann ich nichts sagen, du willst ja auch nochmal einige NM mehr durchschicken als ich, ein Bravo X wäre da meine Wahl.

Nur mit Software ist irgendwo bei 260Ps ende, ändern und machen kann man viel nur mir fehlt dann der Sinn bei den paar PS mehr im Vergleich zum Aufwand.

Mit 230Ps und 500NM sind die Kisten kugelsicher, obwohl ich seit ich 6 Gänge im e39 habe immer mal überlege ob ich nicht doch noch was drauf packe
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Gruß Thomas
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