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  #51  
Alt 20.10.2020, 11:22
Boot Boot ist offline
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Standard Funkantennen

Hallo Kapitaenwalli,

Ich hatte schon mal wegen der Funkantennen geschrieben. Nach deinem Post habe ich mir den Test in der YACHT besorgt.
Wie ich bereits früher geschrieben habe, sind die Brückenhöhen in Frankreich
die Grenze für die Antennenlänge.
Nun ist der Testsieger noch länger als die MA2-ISC und hat einen GFK-Dipol, sodass die Gefahr der Beschädigung bei Brückenkontakt doch wohl groß ist.

Im Testbericht ist die GLOMEX RA109SLS doch wohl auch recht gut beurteilt.
Diese Antenne hat auch einen Edelstahl Dipol ist aber nur 0,9m lang.
Aufgrund deines Fach-Wissens, könnte diese Antenne auch gute Ergebnisse
bringen. Einsatz ist Rheinfunk, Schleusen und AIS.
Die zur Zeit montierte kurze GLOMEX mit 0,35m ist nicht ausreichend - vor
allem an der Mosel, wo die Schleusen durch Berge verdeckt sind.
Vielleicht kannst du mir aufgrund der Messwerte in den Testberichten bei der Entscheidung helfen.

Ich schon mal im Voraus besten Dank.

Viele Grüße vom Rhein

Heinz-Jürgen
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  #52  
Alt 20.10.2020, 22:27
Coal Coal ist offline
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Zitat:
Zitat von Boot Beitrag anzeigen
Die zur Zeit montierte kurze GLOMEX mit 0,35m ist nicht ausreichend - vor allem an der Mosel, wo die Schleusen durch Berge verdeckt sind.
Kein Problem, in ELWIS sind die Telefonnummern hinterlegt. Da braucht man nicht einmal Funk
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  #53  
Alt 20.10.2020, 23:07
Oldskipper Oldskipper ist offline
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Zitat:
Zitat von Boot Beitrag anzeigen
Die zur Zeit montierte kurze GLOMEX mit 0,35m ist nicht ausreichend - vor
allem an der Mosel, wo die Schleusen durch Berge verdeckt sind.
Mag ja sein, dass die Glomex nichts taugt, aber trotz Bergen ist die Funkabdeckung an der Mosel lückenlos.
Wenn es ein Problem gibt, ist es die Schiff-Schiff Verbindung. Die Schleusen haben abgesetzte Antennen.
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  #54  
Alt 21.10.2020, 07:30
Boot Boot ist offline
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Guten Morgen zusammen,

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Die Probleme mit dem Funk auf der Mosel habe ich nur als Beispiel angeführt; da es uns hier am stärksten aufgefallen ist. Wir haben die Schleuse klar gehört, aber unsere Antwort ist nicht zu verstehen gewesen.
Auffällig ist auch, dass die AIS-Signale wohl nicht immer empfangen werden können und da NAVIGO das AIS-Signal statt GPS verwenden kann, ist das halt nervig.
Ich möchte keinesfalls behaupten, dass die Glomex-Antenne schlecht ist, nur hier kommen halt wei Punkte zum tragen - kurze Antenne - niedrig montiert.
Unsere Überlegung aufgrund der Testberichte in BOOTE und Yacht waren nun die Antenne auszutauschen.
Wie geschrieben setzen die Brückenhöhen in Frankreich da eben Grenzen.

Viele Grüße und haltet Abstand

Heinz-Jürgen
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  #55  
Alt 21.10.2020, 08:08
kapitaenwalli kapitaenwalli ist offline
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Moin

Antennenleistung und mechanischer Aufbau stehen in einem engen Verhältnis zueinander. daher wird jede kompakt aufgebaute Antenne schlechtere Leitungen haben. Die Dämpfungs-/Gewinnkurven der Glomex 109 SLS entsprechen dem Durchschnitt. Diese Antenne ist preiswert bei den üblichen Versendern zu bekommen, aber ihr qualitativer Aufbau ist eher durchschnittlich. Solltest Du in nächster zeit in Berlin sein, kann ich Dir gerne eine ältere gebrauchte geben, ich werde in den nächsten tagen mal ein Bild machen, wo ich eine Biegedemonstration mache und dabei das Teil so belaste, dass es "am Anschlag ist". Dann kann man vielleicht bewerten, welche Höhe übrig bleibt.

Gruß und bleibt gesund

kapitaenwalli
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  #56  
Alt 21.10.2020, 08:33
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
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Nimm doch eine Antenne mit kippfuss .. dann ist auch die brückenhöhe in Frankreich kein Problem . Ich hab seit jahren diese

https://www.compass24.de/navigation/...t-antennenfuss

Ohne Probleme an mosel main neckar rhein...

Sie schleuse funke Ich eh erst an wenn ich in Sicht bin...
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Gruß Volker
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und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
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  #57  
Alt 21.10.2020, 09:55
Boot Boot ist offline
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Zitat:
Zitat von kapitaenwalli Beitrag anzeigen
Moin

Antennenleistung und mechanischer Aufbau stehen in einem engen Verhältnis zueinander. daher wird jede kompakt aufgebaute Antenne schlechtere Leitungen haben. Die Dämpfungs-/Gewinnkurven der Glomex 109 SLS entsprechen dem Durchschnitt. Diese Antenne ist preiswert bei den üblichen Versendern zu bekommen, aber ihr qualitativer Aufbau ist eher durchschnittlich. Solltest Du in nächster zeit in Berlin sein, kann ich Dir gerne eine ältere gebrauchte geben, ich werde in den nächsten tagen mal ein Bild machen, wo ich eine Biegedemonstration mache und dabei das Teil so belaste, dass es "am Anschlag ist". Dann kann man vielleicht bewerten, welche Höhe übrig bleibt.

Gruß und bleibt gesund

kapitaenwalli
Hallo Kapitaenwalli,

Auf die Antenne bin ich durch den von dir empfohlenen Test in der Yacht gekommen.
Wegen der Brücken suchen wir eine möglichst kurze Antenne bzw. eine mit Edelstahl Strahler.
Kriterium:
Glomex 0,9m lang 14 Punkte -für AIS geeignet
Procom MA2-ISC 1,1m lang 12 Punkte
Der Testsieger scheidet aus, wegen Länge und GFK-Strahler und zur
Glomex nur einen Punkt mehr

Die Messwerte kann ich nicht wirklich beurteilen.

Grüße aus Karlsruhe
Heinz-Jürgen
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  #58  
Alt 22.10.2020, 12:42
Der mit dem Boot tanzt Der mit dem Boot tanzt ist offline
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Jede UKW Seefunkantenne ist AIS geeignet. Die AIS Frequenzen sind ja ehemalige UKW Sprechfunkkanäle. Es gibt reine AIS Antennen die noch etwas schmalbandiger auf genau diese Frequenzen abgestimmt sind und nicht auf das ganze Seefunk Band.
Ich würde die Antenne in Frankreich einfach flach klappen. Zur eventuellen Kommunikation mit einer Schleuse kann man die doch kurz aufstellen.
Wir haben auch ein Gelenk am Antennenfuß, wenn man das nicht festknallt steht die Antenne trotzdem, würde man so eine Brücke treffen würde sich die Antenne wohl einfach flachlegen.
__________________
Gruß
Jörg
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  #59  
Alt 22.10.2020, 13:25
Boot Boot ist offline
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Guten Tag zusammen,
das mit dem abklappen ist schon klar, zumal der Sprechfunk auf den französischen Kanälen nicht so wirklich wichtig ist. Das AIS-Signal schon eher, da das PC-NAVIGO auch das AIS-Signal für die Navigation verwendet.
Es geht mehr m die Entscheidung welche der getesteten Antennen für den Einsatz die Richtige ist.
Klar ist, dass es wegen event. Beschädigung eine Antennen mit Edelstahl-Strahler sein soll, zumal die Testergebnisse in allen Tests gut waren.

VIelen Dank für eure Antworten

Heinz-Jürgen
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  #60  
Alt 22.10.2020, 13:33
Der mit dem Boot tanzt Der mit dem Boot tanzt ist offline
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In wie fern benutzt der das AIS Signal zur Navigation? Da kommen erstmal keine Daten über das eigene Boot mit. Aktive Systeme haben ein eigenes GPS, die Information gehen mit über den NMEA Bus. Passive haben das nicht unbedingt immer. Das Darstellungssystem braucht natürlich die Position um den richtigen Kartenausschnitt zu wählen. Alle Systeme haben aber extra Antennen für GPS.
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Gruß
Jörg
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  #61  
Alt 28.10.2020, 20:49
Benutzerbild von Peter R.
Peter R. Peter R. ist offline
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Ich habe jetzt auf meinem Gerätebügel auch so einen über 2m GFK Spargel drauf. Habe aber das Gefühl, früher mit einer so ca. 1m Metallantenne für Segelboot wesentlich besseren Empfang gehabt zu haben.
Hab mir auch die Zeitschrift Yacht wegen dem Beitrag von Antennen gekauft.
Hab mir vor paar Tagen auf dem Geräteträger einen Flaggenmast aus Metall mit ca. 35 cm höhe drangebaut. Abstand zum Antennenfuß ca. 10cm. Jetzt bin ich am überlegen, ob da der stören könnte und der Empfang noch schlechter ist.
Auf dem Bild ist die Antenne noch ohne Flaggenmast zu sehen
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Gruß Peter
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  #62  
Alt 28.10.2020, 21:11
kapitaenwalli kapitaenwalli ist offline
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Moin

Alles was aus Metall und so dicht an der Antenne ist, stört insbesondere ihr Abstrahldiagramm. Allerdings ist hier der mechanische Aufbau der Antenne zu berücksichtigen. Der GFK-Körper dient lediglich als Träger der eigentlichen Antenne, die darin integriert ist. Es ist durchaus möglich, dass nahe des Fußpunktes die Auswirkungen kaum ins Gewicht fallen. Auch hier hilft eine Reflektionsmessung mit und ohne Flaggenmast.

Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli
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