Wer hat Erfahrungen mit Sigma Ultralight Trailern - Seite 9 - boote-forum.de

Stephan123 · #**201** 21.02.2020, 09:56

Aber mit jährlichem TÜV da über 3500kg GG

vbh_m · #**202** 21.02.2020, 10:15

Zitat:

Zitat von Trikeflieger2

Warum sollte ich? Gibt doch genug Hersteller, die einen 3,65er haben. Warum ich dann auch noch?

Gruß Axel

Welcher Hersteller bietet denn auch Trailer mit einem zGG von 3650 kg an?

Trikeflieger2 · #**203** 25.02.2020, 07:13

Zitat:

Zitat von vbh_m

Welcher Hersteller bietet denn auch Trailer mit einem zGG von 3650 kg an?

Z.B. hat Ruschmeier das schon gemacht.
https://www.boote-forum.de/showthrea...=196264&page=3

Gruß Axel

Trikeflieger2 · #**204** 25.02.2020, 07:20

Zitat:

Zitat von Süd West Marine

Auch diese Vermutung ist nicht richtig.

Unterschied des 3650/ultralight zum 3500/ultralight ist nicht der Rahmen sondern das Fahrwerk (siehe Produktbeschreibung). Auch der 3500/eco hat ein anderes Fahrwerk als der 3650/ultralight.

Wassersportliche Grüße

Süd-West Marine GmbH
... powered by competence

Hallo,

die Aussage mag ja stimmen, dass der Ultra ein anderes Fahrwerk besitzt, aber nochmal, um das geht es mir nicht.

Fakt ist doch: Der Sigma 3500Eco hat laut Gutachten je Achse eine zulässige Achslast von 1800kg. Macht 3600kg zusammen. Wo wäre dann das Problem, auch für diesen die 3,65t-Zulassung zu machen?

Gruß Axel

billi · #**205** 25.02.2020, 07:22

Zitat:

Zitat von Trikeflieger2

Hallo,

die Aussage mag ja stimmen, dass der Ultra ein anderes Fahrwerk besitzt, aber nochmal, um das geht es mir nicht.

Fakt ist doch: Der Sigma 3500Eco hat laut Gutachten je Achse eine zulässige Achslast von 1800kg. Macht 3600kg zusammen. Wo wäre dann das Problem, auch für diesen die 3,65t-Zulassung zu machen?

Gruß Axel

weil die Achsen nur 3600kg zulassen und keine 3650 kg zudem muss auch der Rahmen für diese Belastung zugelassen werden und nicht nur die Achsen...(inkl. Sicherheitszuschlag)…

ist doch gar nicht so schwer zu kapieren...

billi · #**206** 25.02.2020, 07:23

Zitat:

Zitat von Trikeflieger2

Z.B. hat Ruschmeier das schon gemacht.
https://www.boote-forum.de/showthrea...=196264&page=3

Gruß Axel

wenn du schon einen Thröth verlinkst dann doch bitte den genannten eintrag und nicht den ganzen Thröth… oder zumindest die Eintragsnummer nennen damit man nicht suchen muss

Trikeflieger2 · #**207** 25.02.2020, 08:38

Volker, sei doch so gut und halte Dich raus, wenn Du nichts zum Thema zu sagen hast. Nur immer Schulmeistern nervt! Hast Du nichts zu arbeiten?

Nur mal so als kleine Info: 3600kg Achslast und 150kg Stützlast wären ausreichend, dass man den Trailer für 3750kg zulassen könnte. Rahmentragfähigkeit natürlich vorausgesetzt. Mehr als 3500kg dürfen eh nicht auf den Achsen liegen, sonst funktioniert der ganze Trick mit den 3,65t nicht. Würdest Du Dich mit dem Thema etwas mehr befassen, als nur nutzlose Kommentare zu schreiben, dann wüsstest Du das. Und da beim Sigma 3500eco die Achsen selber über angebrachte Kielrollen das Boot tragen (und nicht nur den Rahmen), könnte das gut funktionieren.

billi · #**208** 25.02.2020, 08:39

Zitat:

Zitat von Trikeflieger2

Volker, sei doch so gut und halte Dich raus, wenn Du nichts zum Thema zu sagen hast. Nur immer Schulmeistern nervt! Hast Du nichts zu arbeiten?

Nur mal so als kleine Info: 3600kg Achslast und 150kg Stützlast wären ausreichend, dass man den Trailer für 3750kg zulassen könnte. Rahmentragfähigkeit natürlich vorausgesetzt. Mehr als 3500kg dürfen eh nicht auf den Achsen liegen, sonst funktioniert der ganze Trick mit den 3,65t nicht. Würdest Du Dich mit dem Thema etwas mehr befassen, als nur nutzlose Kommentare zu schreiben, dann wüsstest Du das. Und da beim Sigma 3500eco die Achsen selber über angebrachte Kielrollen das Boot tragen (und nicht nur den Rahmen), könnte das gut funktionieren.

ich brauch mich von dir nicht zu belehren lassen...

wenn dir die Aussage des Herstellers hier im Forum nicht passt musst du den Tip eines anderen Nutzers annehmen und einfach einen eigenen Trailer bauen...Der Hersteller hat schon seine Gründe warum er den ECO nicht für 3650 kg zulässt und muss diesen Grund nicht mit dir Teilen oder ihn dir Erklären... als Kunde steht es dir frei den ECO oder den Ultra light zu kaufen...

Trikeflieger2 · #**209** 25.02.2020, 09:07

Zitat:

Zitat von billi

ich brauch mich von dir nicht zu belehren lassen...

wenn dir die Aussage des Herstellers hier im Forum nicht passt musst du den Tip eines anderen Nutzers annehmen und einfach einen eigenen Trailer bauen...Der Hersteller hat schon seine Gründe warum er den ECO nicht für 3650 kg zulässt und muss diesen Grund nicht mit dir Teilen oder ihn dir Erklären... als Kunde steht es dir frei den ECO oder den Ultra light zu kaufen...

Auch für Dich: Ich habe einen 3500Eco und bin sehr zufrieden damit, zudem ist er für mich vollkommen ausreichend. Auch habe ich ihn schon mehrfach weiter empfohlen. Es liegt mir also fern, Sigma schlechtzureden.

Und dass ein Hersteller lieber nur den teureren Alu-Trailer mit dem hohen Gewicht zulässt ist völlig legitim, denn er möchte ja Geld verdienen. Nur sind die Gründe "Achslast", die hier angebracht werden, einfach nicht korrekt. Und das sollte auch Dir einleuchten. Wenn nicht, dann kommt es vom vielen "Kopf-gegen-die Wand-klopfen" (

)

lachshunter · #**210** 25.02.2020, 09:17

Macht das per PN aus, sonst spiel ich gleich mal mit.

Gruß, Frank

.

kurz · #**211** 25.02.2020, 09:34

noch sachlich: Was ist denn am besagten Fahrwerk vom ultra light 3650kg zum Eco unterschiedlich? Das fände ich als Info jetzt noch interessant. An der reinen Achslast und den Reifentraglast wird es wohl nicht scheitern.

Trikeflieger2 · #**212** 25.02.2020, 10:01

Zitat:

Zitat von kurz

noch sachlich: Was ist denn am besagten Fahrwerk vom ultra light 3650kg zum Eco unterschiedlich? Das fände ich als Info jetzt noch interessant. An der reinen Achslast und den Reifentraglast wird es wohl nicht scheitern.

Danke, genau das ist der Punkt, den ich die ganze Zeit meine. Es werden oben die Achsen als Grund angegeben, diese können die Last aber ohne Probleme. Und das steht schwarz auf weiß im Gutachten vom 3500eco.

Gruß Axel

Koli · #**213** 25.02.2020, 10:07

Hab einen normalen Sigmatrailer. Der ist sehr gut, keinerlei Probleme und das Fahrwerk top. Hatte den gekauft, da ich damals nicht soviel Platz hatte und der kürzer ist als viele andere..

72ìger · #**214** 25.02.2020, 13:30

Moin,
ich kann nur soviel sagen, dass mein Steinbacher Bj. 96 auch aufgelastet wurde auf 3650 Kg ohne das ich neue Achsen einbauen musste. Das obliegt dem Hersteller ob er das möchte oder nicht, ist doch total egal ob der Trailer abgekuppelt auf dem Parkplatz 3650 Kg wiegt, oder fahrt ihr den Trailer auch ohne Auto auf der Strasse?

vbh_m · #**215** 19.01.2021, 21:56

Moin zusammen,
mein Ultralight 3650 braucht neue Reifen. Welche habt ihr montiert?
Die Reifen im Fahrzeugschein gibt nur sehr selten: 185 R14 104.
Habt ihr die gleiche Größe?

Trikeflieger2 · #**216** 20.01.2021, 05:41

Hallo Matze,

so selten ist die Größe nicht. Ich habe mir erst kürzlich auf meinen Plattformhänger diese Reifen drauf gemacht: Kargomax GTradial ST-6000

Gruß Axel

vbh_m · #**217** 20.01.2021, 07:04

Zitat:

Zitat von Trikeflieger2

Hallo Matze,

so selten ist die Größe nicht. Ich habe mir erst kürzlich auf meinen Plattformhänger diese Reifen drauf gemacht: Kargomax GTradial ST-6000

Gruß Axel

Ja den habe ich auch schon gefunden. Leider finde ich aber nur ostasiatische NoName-Hersteller. Bei einem kleinen Hänger für Brennholz oder so wäre mir das egal. Beim Boot hätte ich gerne schon einen Markenreifen drauf.

Trikeflieger2 · #**218** 20.01.2021, 08:26

Hallo Matze,

meines Wissens ist Kargomax der Standardreifen bei den Wohnwagenherstellern. Wenn ich mich richtig erinnere, war der bei allen meine Wohnwagen drauf. Ich hatte damit nie Probleme.

Zudem auf dem 3,5t Kalf-Trailer, mit dem der Vorbesitzer mit rund 4t durch die Gegend fuhr.

Und auch auf meinem jetzigen 3,5t Sigma eco sind die Reifen ab Hersteller drauf.

So schlecht können sie also nicht sein.

Gruß Axel

Thomas S · #**219** 20.01.2021, 12:18

Ich habe mir 195R14C aufgebaut. Eine normale 185R14C Decke hat 850 kg Traglast . Das wären dann 3400 kg. Im Anhängerbetrieb dürfen die 10% mehr tragen, dann wären wir bei 3740 kg . Das ist zur Zulassung ausreichend aber ich finde das Sicherheitspolster sehr gering bei einem Reifenschaden.
die 195er haben 1000 kg Traglast ,plus die 10% ist man bei 4400 kg. Da sieht es dann schon anders aus mit der verbleibenden Sicherheit.

Trikeflieger2 · #**220** 20.01.2021, 12:40

Zitat:

Zitat von Thomas S

....... Eine normale 185R14C Decke hat 850 kg Traglast . Das wären dann 3400 kg. ......

Das ist nicht korrekt: Der Lastindex 104 bedeutet eine Traglast von 900kg. Und um den geht's ja hier.

Gruß Axel

vbh_m · #**221** 20.01.2021, 12:43

Ich habe heute morgen mal bei SüdWest Marine angerufen und warte auf die Freigabe für 195 R14C, dann wäre der Lastindex 106/104 wobei die zweite Zahl für Doppelachsen steht.

Trikeflieger2 · #**222** 20.01.2021, 13:07

Hi Matze,

die 2. Zahl ist der Wert für eine Zwillingsbereifung, also 2 Reifen auf einer Achse. Das hat mit einer Doppelachse nichts zu tun. Für uns gilt der erste Wert.

Gruß Axel

vbh_m · #**223** 20.01.2021, 13:18

Danke für die Aufklärung Axel!

Thomas S · #**224** 20.01.2021, 13:34

Zitat:

Zitat von Trikeflieger2

Das ist nicht korrekt: Der Lastindex 104 bedeutet eine Traglast von 900kg. Und um den geht's ja hier.

Gruß Axel

Stimmt! Hab die 104 glatt übersehen. Dennoch wäre bei mir der 195er die nächste Wahl.

BB2100 · #**225** 20.01.2021, 19:13

Zitat:

Zitat von Thomas S

Stimmt! Hab die 104 glatt übersehen. Dennoch wäre bei mir der 195er die nächste Wahl.

Hallo Thomas,
hast Du für die 195 er eine Freigabe bei Sigma eingeholt oder einfach so montiert.
Habe nun auch nur die 185 er drauf.
Habe ebenfalls mit dem alten Trailer damit bessere Erfahrung gemacht.
Gruß Bernd