Mariner 60 PS EFI Leerlaufproblem

[jogie]

Gibt es was neues?
Fehler gefunden ?

[von Jürgen]

Zitat von jogie

Gibt es was neues?
Fehler gefunden ?

Nach meinen Information sind es wohl auch nicht die Einspritzdüsen...

[tpluehmann]

Hallo Jung

Ich war gestern in Berlin beim Stefan und es hat sich gelohnt. Was meine Werkstatt in 4 Monaten nicht geschafft hat,hat er in 3 Std gefunden. Zusätzlich hat meine alte Werkstatt noch selber ein fehler eingebaut ( die müssen Ihre Lehre und den Meisterbrief nochmal machen da fehlt GRUNDWISSEN ). Die habe in der Hochdruckpumpe ein Plastikteil abgebrochen und das zu einen Kurzschluss geführt bei hocher Drehzahl. Und die Leerlaufprobleme war die Drosselklappe. Und Stefan hat mit seinen Wissen mich noch vor mehr Schade bewart.Die Einspritzdüsen und das TFI war nicht kaputt. Ich kann nur danke danke danke zu Stefan sagen. Video bei Youtube https://www.youtube.com/results?sear...60+ps+leerlauf

Gruss Tim

[jogie]

Da ich den selben Motor habe, würde es mich interessiren was es genau war.
" Und die Leerlaufprobleme war die Drosselklappe "
Spaltmaß ( Öffnung bei geschlossener Klappe ), Sensorstellung zur Klappe ? Oder was war es ?

[von Jürgen]

Anfangen muss man damit das Tim in die Werkstatt gegangen ist, weil der Motor während der Fahrt angefangen hat zu stottern. Nach seiner Schilderung hatte sich der Benzinschlauch vom Tank zum Motor von innen aufgelöst und der Benzinfilter im Motor war zugesetzt. Der vor der Vorförderpumpe.
Scheinbar war es aber nicht das Problem.

Bevor Tim am Samstag mit dem Motor nach Berlin gekommen ist, hat er mir die Einspritzdüsen von seinem Motor geschickt.

Diese sind nach der Überprüfung für okay befunden worden.

https://youtu.be/bDJIoRwwmGk

Wir haben dann als erstes die Düsen wieder eingebaut und den Motor ins Testbecken verfrachtet. Wie gehabt, Motor geht aus wenn man das Gas weg nimmt. Der Motor ging aber auch aus wenn man ihn eine Weile mit Last hat laufen lassen.
Also Motor raus, Kraftstoffsystem komplett zerlegt, bis auf die Düsen, wurde alles ausgebaut und komplett zerlegt. Im Vorfilter befanden sich immer noch Reste von dem alten Benzinschlauch. Nach dem zerlegen des Dampfabscheiders wurde dann festgestellt das die Kontakte der Hochdruckpumpe sich berührten. Es ist da kein Teil abgebrochen, sondern es wurde vergessen ein Teil wieder einzubauen.
(Siehe angehängte Datei Nr 18)
Die Kontakte der Benzinpumpe wurden mit Schrumpfschlauch isoliert.
Nach der Komplettierung des Kraftstoffsystems und Erneuerung des Papiereinsatzes im Vorfilter kam der Motor wieder ins Testbecken.

Das Steuergerät, der Map Sensor und das IAC wurden wieder zurück gebaut, also wieder die alten.

Die alte Drosselklappe war so ausgearbeitet, das man im oberen Bereich gut durchschauen konnte.
Da das Drosselklappenpotentiometer getauscht wurde, muss die Drosselklappe ausgebaut gewesen sein. Man hätte es sehen müssen das der Motor da falsch Luft zieht und das nicht ausgleichen kann. Er hat praktisch für zu viel Luft zu wenig Kraftstoff bekommen.

Nach dem Test noch einen Ölwechsel gemacht und dann ging es für den Tim wieder nach Hause.
Es freut mich das Du zufrieden bist, das du gut zurück gekommen bist und das Du bald wieder angeln gehen kannst.

Ich bin mit Mercury nicht verheiratet und es gibt auch Mercury Motoren die Probleme machen. Auch diese Motoren werden zu einem großen Teil von Menschen gebaut und da können Fehler passieren.
Aber was hier passiert ist und das dem Kunden dann gesagt wird Mercury ist SCH....., das geht halt nicht.

In diesem Sinne, eine schöne Saison für Dich Tim!

[kurz]

Danke für die Rückmeldung. War jetzt die Dreosselklappe kaputt und ersetzt oder nur wieder korrekt eingebaut?

[von Jürgen]

Zitat von kurz

Danke für die Rückmeldung. War jetzt die Dreosselklappe kaputt und ersetzt oder nur wieder korrekt eingebaut?

Kaputt und ersetzt. Nr 13 auf der angehängten Datei.

[Arzgebirger]

Hallo Stefan,

erklär das mal näher...

Wenn die Einspritzpumpe einen Kurzen bekommt -fliegt die Sicherung...

Die Drosselklappenwelle hat Spiel-Durchlass- da greift das IAC gar nicht mehr...

Glück Auf !
Gunar

Du hattest eine komplette Drosselklappeneinheit da...?!

Könntest Du mal ein Bild von der defekten zeigen...?

[tpluehmann]

Hallo Jung`s

Wenn ich ieder zuhause bin stell ich noch ein Foto von der defekten Drosselklappe rein.

gruss Tim

[von Jürgen]

Zitat von Arzgebirger

Hallo Stefan,

erklär das mal näher...

Wenn die Einspritzpumpe einen Kurzen bekommt -fliegt die Sicherung...

Nein, die Sicherung ist nicht gekommen. Für die Benzinpumpe ist das auch eine 20 Ampere Sicherung. Wenn sich die Kontakte bei hoher Drehzahl des Motors nur sporadisch berührt haben fliegt die auch nicht gleich.

Foto von den Kontakten anbei.

Zitat von Arzgebirger

...
Die Drosselklappenwelle hat Spiel-Durchlass- da greift das IAC gar nicht mehr...

Das Gehäuse von der Drosselklappe ist aus Kunststoff. Die Drosselklappe hat sich nach unten ins Gehäuse gearbeitet. Dadurch ist im oberen Bereich ein Spalt entstanden. Das Drosselklappenpotentiometer sagt dem Steuergerät das die Klappe zu ist. Wenn dann dort aber trotzdem noch Luft angesaugt werden kann, stimmen die Parameter nicht mehr.

Zitat von Arzgebirger

...
Du hattest eine komplette Drosselklappeneinheit da...?!
...

Ja, ist auch schon nach bestellt.

Zitat von Arzgebirger

...
Könntest Du mal ein Bild von der defekten zeigen...?

Foto hab ich selber nicht gemacht, wie oben schon geschrieben macht der Tim das am Wochenende.

[kurz]

ja aber was ist nun mit den Anschlusskontakten/Steckern:
Ist das bei allen Pumpen so problematisch gelöst?
Oder sind da normal Isolierungen drauf oder ist bei dem Einzelfall einfach was leicht verbogen?

[von Jürgen]

Zitat von kurz

ja aber was ist nun mit den Anschlusskontakten/Steckern:
Ist das bei allen Pumpen so problematisch gelöst?
Oder sind da normal Isolierungen drauf oder ist bei dem Einzelfall einfach was leicht verbogen?

In #105 ist eine Datei angehängt. Auf diesem Bild die Nummer 18 ist normalerweise verbaut. Dieses Teil fixiert und trennt die beiden Stecker voneinander. Dieses Teil wurde beim zerlegen des Dampfabscheiders irgendwann vorher aus, aber nicht wieder eingebaut.

Jetzt habe ich um die beiden Kontakte gegen Kurzschluss zu isolieren einen Schrumpfschlauch über jeden einzelnen Kontakt gelegt.

Auch dieses Teil habe ich bestellt um es für den Fall der Fälle das nächste mal am Lager zu haben.

[tpluehmann]

Hallo Jung´s

Hier ist das Bild von der defekten Drosselklappe.
Kleiner fehler grosse Wirkung.



gruss Tim

[kurz]

Wie ist das eigentlich mit dem Finanziellen?
Es wurde doch über 3000euro für nix aufgerufen.

Muss nan das eigentlich bezahlen?

Konzeplos Teile tauschen ist doch eigentlich kein fachmännisches Vorgehen, oder doch?

Ein Benziner braucht doch zum Laufen Benzin, Funken und Luft. Hätte man das systematisch geprüft,...

[tpluehmann]

Zitat von kurz

Wie ist das eigentlich mit dem Finanziellen?
Es wurde doch über 3000euro für nix aufgerufen.

Muss nan das eigentlich bezahlen?

Konzeplos Teile tauschen ist doch eigentlich kein fachmännisches Vorgehen, oder doch?

Ein Benziner braucht doch zum Laufen Benzin, Funken und Luft. Hätte man das systematisch geprüft,...

Moin

Ich hätte mich mit der Werkstatt in Verbindung Gesetz. Seine Aussage ich habe ja auch dafür gearbeitet. Als ich Ihm sagte das er sich selber einen Fehler eingebaut hat und es belegen kann wollte er mir ein Rabatt von 500 Euro geben. Ich bin damit nicht einverstanden und der Vorfall liegt beim Anwalt. Es sieht laut Aussage vom Anwalt sieht es auch nicht gut aus für Ihn. Das Verhältnis 6 Monate zu 3 Std die Stefan gebraucht hat und das finanzielle steht in keiner Weise zueinander.


Gruss Tim

[Dragec]

Er lauft zb. mit 3000 umdrehungen im gang, dann drehst du zuruck in leerlauf, stottert er und stirbt ab. wenn du dann startest, startet er ganz normal. Gruesse, Drago.