Nimbus 320 Coupe Eigner

[Tamino]

Ich habe es seitlich vor den Morsehebel und gerade installiert

[Käptn Bob]

Nach exakt einer Woche ohne Boot kann ich megaglücklich die Ankunft unserer 320 C verkünden!

Bitte hiermit freundlich um Aufnahme in euren Kreis.
Das Boot ist Baujahr 2008 und wird in Zutphen an der Ijssel in Gelderland (NL) liegen.

[Käptn Bob]

Hallo, liebe 320- Freunde.

Wie sieht es aus mit Funkgeräten in euren Booten?
Unser Boot hat noch keins und soll eins bekommen.

Wo wäre denn der beste Einbauort? Wie verlegt man das Antennenkabel am zweckmässigsten? Hat jemand damit Erfahrung?

Besten Dank schon mal.

[2Enjoy]

Hallo zusammen,

wir sind jetzt auch Eigner einer Nimbus 320 Coupe (BJ 2003 mit Yanmar 4LHA-STP).
Unser vorheriges Boot - eine Jeanneau Merry Fisher 795 - war dann doch nicht so gut für das IJsselmeer und das Wattenmeer geeignet, daher haben wir uns nach einer Nimbus ungesehen - und gefunden .
Hat von euch jemand originale Prospekte und/oder die genauen technischen Daten verfügbar? Gerade die Längenangabe variiert bei jeder Anzeige.

Vielen Dank vorab und maritime Grüße
Jo

[Käptn Bob]

Zitat:

Zitat von 2Enjoy

Hallo zusammen,

wir sind jetzt auch Eigner einer Nimbus 320 Coupe (BJ 2003 mit Yanmar 4LHA-STP).
Unser vorheriges Boot - eine Jeanneau Merry Fisher 795 - war dann doch nicht so gut für das IJsselmeer und das Wattenmeer geeignet, daher haben wir uns nach einer Nimbus ungesehen - und gefunden .
Hat von euch jemand originale Prospekte und/oder die genauen technischen Daten verfügbar? Gerade die Längenangabe variiert bei jeder Anzeige.

Vielen Dank vorab und maritime Grüße
Jo

Hallo Jo,

Gratulation zum Neuerwerb. Da hast du ein wunderbares Boot gefunden.

Hier ist eine Verkaufsanzeige mit allen technischen Daten:
https://www.devalk.nl/de/jachtmakler...320-COUPE.html

Wo hast du das Boot gekauft?
Zeigst du uns ein paar Fotos?

[2Enjoy]

Hallo Wolfgang,
Wir sind Workum fündig geworden. Nächste Woche ist Übergabe und dann wollen wir die Heimreise Rhein aufwärts antreten. Hoffe das Wetter am IJsselmeer spielt mit. Bin echt mal auf die Fahrgeschäften gespannt. Wir hatten eine mit Volvo D4-260 gefahren und waren von der Seegängigkeit echt angetan. Leider wurden wir uns mit dem Preis nicht einig. Fotos folgen.
Freue mich riesig.
Jo

[Käptn Bob]

In Workum also. Ist ja um die Ecke. Unsere kommt aus Göteborg...

Seegängig sind die Boote allemal. Wir waren im Sommer auf Markermeer, Ijsselmeer und Waddenzee mit Wind 5- 6 problemlos unterwegs. Wir haben den D4- 225.

Wo fährst du denn lang? Ijsselmeer bis Kampen und dann über die Ijssel zum Rhein?

[Tamino]

Die See-Gängigkeit der Nimbus 320 ist sehr gut, perfekter Geradeauslauf, auf der Nordsee auch bei Starkwind kein Problem und gutes Manövrierverhalten. Alles wird getoppt mit einem Heckstrahlruder...

[2Enjoy]

Hallo Käptn Bob,
der Plan ist über das Ijsselmeer bis Kampen, dann Ijssel und Rhein hoch.
Hoffe das Wetter spielt mit - sieht gerade nicht so toll aus.
Für den Sommer haben wir wieder Ijsselmeer und die Westfrisischen Inseln geplant.

Grüße
Jo

[Käptn Bob]

Dann kommst du ja bei uns in Zutphen vorbei...

Solange es nicht allzu heftig stürmt, ist das mit deinem Boot kein Problem.
Eventuell bei Bedarf durch Friesland binnen fahren.

Ansonsten Heizung an, Schiebetür schliessen und die Fahrt geniessen.

[2Enjoy]

Moin zusammen,
vor 2 Wochen sind wir im Heimathafen angekommen.
War eine ereignisreiche Fahrt: schlechtes Wetter auf dem IJsselmeer (Windstärke 6) und Hochwasser auf Ijssel und Rhein mit viel Treibholz.
Das schlechte Wetter hat das Boot super weggesteckt - es war definitiv die richtige Entscheidung, eine Nimbus zu kaufen.
Einziges Problem: es wird nicht richtig warm im Innenraum - hat da jemand Erfahrung mit dem Wasser-Luft-Wärmetauscher?
Wir mussten mit einem Heizlüfter nachhelfen, sobald wir Landstrom hatten

Vorweihnachtliche Grüße
Jo

[Käptn Bob]

Zitat von 2Enjoy

Moin zusammen,
vor 2 Wochen sind wir im Heimathafen angekommen.
War eine ereignisreiche Fahrt: schlechtes Wetter auf dem IJsselmeer (Windstärke 6) und Hochwasser auf Ijssel und Rhein mit viel Treibholz.
Das schlechte Wetter hat das Boot super weggesteckt - es war definitiv die richtige Entscheidung, eine Nimbus zu kaufen.
Einziges Problem: es wird nicht richtig warm im Innenraum - hat da jemand Erfahrung mit dem Wasser-Luft-Wärmetauscher?
Wir mussten mit einem Heizlüfter nachhelfen, sobald wir Landstrom hatten

Vorweihnachtliche Grüße
Jo

Hallo Jo,

Gratulation zur erfogreichen Überführung.

Welche Heizung ist denn verbaut? Bei uns ist es eine Eberspächer- Dieselheizung, die braucht ausreichend Spannung, um gut zu funktionieren.
Sind deine Akkus noch fit?

[Tamino]

Wenn es sich um die originale Ardic-Heizung handelt, so ist die Leistung nach meiner Erfahrung sehr gering bei hohem Stromverbrauch. Ich habe von einer Firma gelesen, die diese Heizungen repariert, weiss aber nicht mehr wo.

[2Enjoy]

Moin,
wir haben eine Eberspächer D5E Wasserheizung und den Ardic Wärmetauscher. Das Warmwasser und der Motor werden richtig warm (Motor 80 grad), aber die Luft nur lau.
Bei SVB habe ich so einen Wärmetauscher von Webasto gefunden - kennt sich jemand damit aus?
Grüße
Jo

[Thomas Hamburg]

Moin aus Hamburg, habe in meiner Nimbus 310 (baugleich bis auf das Heck) ebenfalls eine D5E mit ArdicWärmetauscher verbaut.
Wenn nun der Motor bis auf 80°C mit aufgeheizt wird, heisst das im Umkehrschluß der Motor wird tüchtig aufgeheizt, Und damit geht viel Wärme für die Kajüte verloren. Die Frage ist ob der Boilerinhalt auch bis auf 70°C aufgeheizt wird? Denn der Wärmetauscher ist in Reihe mit dem Boiler verschlaucht.
Persönlich habe ich zwei Absperrhähne in die Zuleitungen zum Motor verbaut. Dazu ein Rückschlagventil vor den Absperrhähnen auf der Heizungsseite. Damit kann ich ein Hahn schließen um damit den Kreislauf zum Motor zu unterbrechen. Der Heizungskreislauf wird über das Rückschlagventil sozusagen kurzgeschlossen. Damit steht dann die ganze Wärmeleistung für den Wärmetauscher und dem Boiler zur Verfügung. Das müsste ausreichen.
Was aber auch kontrolliert werden sollte, ob nicht irgendwo ein Knick in den Leitungen vorhanden ist, sprich das Warmwasser wird gedrosselt.
Das Rückschlagventil könnte durch einen dritten Hahn ersetzt werden. Die Absperrhähne habe ich auch deswegen eingebaut, falls eine undichte Stelle unterwegs im Heizungssystem auftritt, man den Motorkreislauf abtrennen kann. Und kann zumindestens in den nächsten Hafen fahren.
Noch ein Hinweis: es darf bei Heizungsbetrieb nur ein Absperrhahn zum Motor geschlossen werden, damit der Ausdehnungsbehälter vom Motor noch aktiv während des Heizens bleibt.
Soweit erst einmal meine Gedanken zu Deinem Problem.

[hpfei]

Moin zusammen. Ich möchte mich hier mit meiner, in Schweden erworbenen 320 c einmal vorstellen. Das Boot habe ich im Oktober 2023 in Stockholm gekauft und dann mittels Transporter nach Malmö bringen lassen. Es ist Bj. 2005 mit einem D4 210 Motor.
In Malmö habe ich die Stürme Ende Oktober abgewartet, um dann Anfang November den Törn nach Travemünde zu wagen. Die erste Strecke von Malmö Richtung Klintholm war schon heftig. Wind 5-6 Bit. Welle 1-1,5 m und heftig Regen. Wir sind nur bis Rødvig gekommen.
Dort auch ein arg gebeutelter Hafen ohne Strom und Diesel. Bei diesem ruppigen Törn habe ich gespürt, was in dem Schiff steckt und wie gut es gebaut ist. Wir haben uns stets sicher gefühlt. Am nächsten Tag, bei ruhiger See mit 13 Knt. Richtung Klintholm, dort aber ebenfalls kaputte Infrastruktur. Also weiter bis Gedser. Hie gab es Strom und günstig Diesel,
so dass am nächsten Tag die Weiterfahrt nach Travemünde gesichert war. Wiederum mit 13 Knt. über die Ostsee und nach 4,5 Std, festgemacht in der Baltic Marina. Verbrauch bei der Geschw. ca. 25 l/h
Nach einer Woche ging es dann weiter, über die Kanäle bis nach Münster/Westf. Auch hier waren fast alle Häfen dicht und die Versorgung ein Abenteuer. Aber wer fährt schon im November solch eine Tour?
Jetzt liegt das Boot sich in der Marina Fuestrup und im Frühjahr geht es weiter nach Hasselt in Holland.
Würde mich freuen, bei euch alten Hasen manchen Tip zu bekommen.