Arcangeli Super Jolly

[Takelhemd]

Stimmt...
Bei den Kfz Oldtimern, die ich restauriere, 'darf' es gar nicht zu perfekt aussehen.
Bei Booten muss ich mich erst noch dran gewöhnen, auch wenns mir schwerfällt.
Aber der Kunde is König...
Frohes weiterwerkeln und einen guten rutsch.
Lg, Alex 😊

[Iderp]

So, jetzt geht es weiter.
Ich wollte jetzt langsam mit der Montage des Ruders und der Wellenanlage beginnen.
Da der Boden im Heckbereich erneuert wurde, muß ich die Löcher für den Wellenbock neu Bohren.
Jetzt zur ersten Frage: soll ich den Wellenbock mit Sika abdichten?
Das Ruder wird von unten durchgesteckt und oben mit dem Lenkarm verbunden.
Kommt da noch was dran, damit das Ruder gehalten wird?
Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich.

[windibira]

Zur ersten Frage : Ja, Sika, Saba oder ein ähnliches Produkt für dauerhaften Wasserkontakt.

Ruder:

Das Ruderkoker (Rohr) sollte oben ein Gewinde haben, darauf kommt eine Dichtungspackung (ähnlich Stopfbuchse beim Wellendurchlaß) , dann der Lenkarm mit einem Klemmflansch zzgl. einem Kerbstift bzw. einer Schraube durch die Ruderwelle.

[HaPe]

Hallo,

zwischen dem Lenkarm und der Dichtungsmutter oben am
Ruderkoker gehört noch eine Pertinax oder Nylon-Scheibe
damit nicht Metall auf Metall scheuert,weil das Ruderblatt
immer das bestreben hat nach unten zu wandern.

Gruß Hape

[Iderp]

Hallo, Ralf, hallo habe
Danke für die Antworten. Bei mir ist keine Mutter auf dem Ruderkoker.
Ich versuch morgen ein paar Bilder zu machen.Ich bin noch völliger Laie was Wellenantriebe angeht.
Ich hoffe ihr könnt mir da auf die Sprünge helfen.

[windibira]

Ich habe leider kein besseres Bild gefunden. Das ist das Ruder einer Bösch.

[Iderp]

Hallo,Ralf
hier ein paar Bilder vom Ruder und der Stopfbuchse.
Wie man sieht, ist da keine Schraube auf dem Ruderkoker.

[Iderp]

Den Motor hab ich gestern auch abgeholt.

[windibira]

Sind das Bilder vom IST-Zustand ?

Bau das Ruder erst mal aus und schau dir das an - ist garantiert ne Packung drin.

Die klassische Stopfbuchse habe ich durch eine Gleitringdichtung ersetzt - BESSER geht es nicht. Motor sieht komplett aus - hast du jemanden oder kannst du das alleine ? Ich geb`s zu... Motoren ? Höllenmaschinen von deren Innenleben ich null Ahnung habe.

[Iderp]

Hallo, Ralf
der ist Zustand ist leider zerlegt.
Ich glaube, da ist eine Lippendichtung drin.
Bei der Welle muss der äußere Ring gegen geschraubt werden.
Glaube ich zumindest.
Ich hab mir überlegt, das Boot erst mal ohne Motor zu wassern, um zu schauen, ob alles Dicht ist.

[Iderp]

Hab ganz vergessen zu Fragen, ist deine Dichtung Wassergeschmiert?
Den Motor muß ich eigentlich nur einbauen. Zum Fluchten hab ich einen Spezialisten.
Ich muß nur noch schauen, wo ich einen neuen Impeller herkrieg.

[windibira]

Ja, klar. Siehst du doch an dem Schlauch oben am Grafitring. Am Wellendurchlaß ist ein kleines Staudruckrohr. Du kannst aber auch einen Beipass vom Seewasserfilter aus legen, für die Wasserschmierung gibt es mehrere Möglichkeiten.


Ich denke du hast eine Zoll-Welle. Dann mußt du nachfragen Hat er nicht auf Lager, kommen erst aus Kanada.

PSS Gleitringdichtung klicken...

[Iderp]

Nachdem ich das mit dem Ruder und der Welle erst mal ruhen lasse, hab ich dem Motor etwas Farbe gegönnt.

[Iderp]

Ups, Bilder vergessen

[caravelle0]

Zitat von Iderp

Den Motor hab ich gestern auch abgeholt.

Hoffentlich habe ich die Anlage richtig hochgeladen.

Die Erklärung zeigt anhand der MotorNr. den Motortyp des INTERCEPTORS.

Schönen Gruß

Axel

[Iderp]

Hallo, Axel
Danke für den Link.
Wir haben ja bereits am Samstag telefoniert. Danke für das aufschlussreiche Telefonat.

[Iderp]

Mein Motor müsste ein 292 cu sein.
Laut Blocknummer : EDB6015-E
Auf dem Timingdeckel : CD22L319695
Der Motor müsste also Bj. 1958 - 59 sein, oder?

[caravelle0]

Zitat von Iderp

Mein Motor müsste ein 292 cu sein.
Laut Blocknummer : EDB6015-E
Auf dem Timingdeckel : CD22L319695
Der Motor müsste also Bj. 1958 - 59 sein, oder?

Hersteller 6015 ist FORD-Basis-Block aus E der 50iger Jahre in B (also der 312er) in Arcangeli-Nummerncode D 22L (D=Bestätigung der 312er Angabe) - linksdrehend.

Also: 5.114 ccm 215 SAE PS bei 4.000 U/min.

Hinweis: Arcangeli hatte nur den 272iger 4.786 ccm mit 185 HP bei 4.000 U/min. (Arcangeli-Bezeichnung B 22L) oder später den 312er (sieht von außen aus wie der 292iger mit Unterschieden nur im Inneren zu sehen) verwandt.

Schönen Gruß

Axel

[Iderp]

Danke, perfekte Info!

[Iderp]

Nicht das ihr denkt ich bin im Winterschlaf.
Heute hab ich den Motor einfliegen lassen.

[Iderp]

Ich hab da noch eine Frage.
Auf den Bildern sieht man den originalen Bodenbelag.
Den muss ich noch erneuern und bin am überlegen, ob ich den gleichen nehmen soll. Eigentlich ist der so ausgeliefert worden, aber gefallen tut er mir nicht.Vielleicht sollte ich Teppich verlegen der ein Stabdeck Laminat.
Oder Vinyllaminat nur in welchem Farbton?
Könnt ihr mir auf die Sprünge helfen?

[mr.ot]

Für den Boden kannst Du ja mal nach Nauolex suchen.
War seinerzeit ein durchaus übliches Material für Böden.

Ist allerdings schwer zu bekommen.

http://images.google.de/imgres?imgur...zMDdAQrQMIOzAK

LG Olaf

[Iderp]

Hallo,Olaf
ich glaub ein Stabdeck kommt nicht in frage. Wenn, dann müsste der Farbton genau zu meinen Verkleidungen passen. Bei Riva Frackmann bekommt man den originalen Bodenbelag. Der ist Weiß vom Grund her und etwas Grau geflammt.
Vielleicht sollte ich einen Cremweissen suchen.

[mr.ot]

Alternativ kannst Du auch direkt bei Arcangeli anfragen.
Noch originaler geht nicht.

Gruß Olaf

[Iderp]

Arcangeli gibt es leider nicht mehr. Ich geh mal zum Raumaustatter vielleicht werde ich da fündig.