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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#26
11.05.2015, 12:54
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Ist doch strenggenommen egal, ob da jetzt 3360 oder 3500 in den Papieren steht.
Mir wurde das mit den unterschiedlichen Motoren von einem ADAC-Mann gesagt, der selber einen Granny fuhr und auch Bootsfahrer war. Er erst machte mich überhaupt drauf aufmerksam, dass bei mir nur 3360 in den Papieren stand. Bin immer von 3500 ausgegangen. Wie Dieter ja schon schrieb, ists aber eh egal, da man mit der Stützlast auf die benötigten 3500 kommt. Ich hab meinen nur auflasten lassen, um mir unnötige Diskussionen bei einer evtl. Kontrolle zu ersparen. Also wirklich kein Grund für endlose Diskussionen hier 
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Viele Grüsse, Holger 
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#27
11.05.2015, 13:36
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Hi,
einen reinen Hecktriebler habe ich auch mal gefahren, wenn er innen nicht so "gerochen" hätte, wär er unser geworden, war auch ein 4.0 und durfte 2,4T. Angeblich auflastbar bis 3,5. Grad haben wir eine nette Runde gedreht, erst meine Frau, dann ich, also Fahrweise wie gewohnt, ruhig und gelassen, keinem im Wege gestanden aber auch keine Eile an den Tag gelegt. Fährt gewöhnungsbedürftig, fast so wie Boot fahren, schaukelt auf schlechten Straßen unentwegt, gegen meinen sanften 124 etwas ruppig,.....aber wie gesagt, man gewöhnt sich, mit jedem Kilometer wurde es angenehmer. Die Reichweite auf dem Bordrechner stieg beständig, nach dem Tanken 400, bei der Folgetankung schon über 500km! "Er produziert Benzin", meinte meine Frau. An der Tanke dann 15,2 Liter nach 131 Kilometern, selbe Säule, nach 3x Klick rausgezogen. Sind 11,6L worüber man nicht maulen kann, der 124 hat sich etwa 2 weniger genommen, damit kann man leben. Ok, mit dem Boot dahinter mag es mehr werden aber das sind maximal 1000km im Jahr. Nicht das neueste Modell aber für uns sehr passend. Nur der Auspufftopf, so ein Knurrding für Soundfans, das kommt ab und dann ein leises, serienmäßiges Töpflein dran. Nachtrag: jetzt sagt meine Frau, dass sie ihn auch immer fahren würde, hätte sie das vorher gewusst, hätte ich den 202 verscherbelt und den Jeep ein oder zwei Nummern jünger gekauft.  Willy
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#28
11.05.2015, 13:56
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Zitat:
Meiner darf auch nur 3360kg. Ich vermute es liegt an der abnehmbaren ahk. Is mir aber auch hupe...  vom Handy geschrieben...
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht  bitte PN.
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#29
11.05.2015, 13:57
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Denk Dir nichts dabei, meine ist genau die gleiche.
Hab vorher ja den ZJ 5.2 gefahren war schon alt und viele Kilometer. Meine bessere Hälfte meinte dann das Sie mit dem nicht fahren will. Irgendwann war Ihr Auto in der Werkstatt uns SIe musste 3 Wochen mit dem in die Arbeit fahren. Seitdem fahr ich Signum 3.0 V6 CDTI und Sie meinen Grany. Als ich Ihn verkauft hab und nen neuen brauchte dachte ich mir des bleibt sowieso so deshalb habe ich den WH gekauft sonst hätte es für mich auch der WJ getan.
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Servus Forumler,  Alex Nicht meine erste Sea Ray und gewiss nicht die letzte http://www.myca-beilngries.com 
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#30
11.05.2015, 14:17
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Achja,
nachdem ich 4 jahre nen 96'er 4l zj fuhr(mit dem ich super zufrieden war) hab ich jetzt nen 2000'er wj 4,7l. Macht schon laune... Nur darf ich ihn kaum fahren..:what: Frauchen rueckt ihn nich raus. Und das beschissebe geschauckel muss ich ihm noch abgewoehnen. Achsschenkelbolzen und spurstangenkoepfe muessen noch neu. Is ja grauenhaft son geschaukel... vom Handy geschrieben...
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#31
11.05.2015, 16:45
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Zitat:
Längslenkergummi und Dreieckslenkergummi plus Dreieckslenker Lager neu, ev. noch verstärkte Dämpfer hinten und der Granny fährt wieder wie auf Schienen.
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Beste Grüße Andy
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#32
11.05.2015, 17:39
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Hi,
ich glaube, das ist einfach so wenn man "normale" Autos gewohnt ist. Noch heftiger fand ich die ZJ. 5 habe ich probe gefahren und alle waren gleich, man musste sie sehr bewusst auf Kurs halten. Die WJ waren nicht ganz so aber doch auch mit etwas Eigensinn, was den Kurs angeht. Lediglich die probierten XJ, die liefen recht gut in der Spur, die waren aber unterm Strich alle schäbbich....und zu dunkel,....ich mag nun mal keine dunklen Autos. Willy
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#33
11.05.2015, 20:06
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Zitat:
 könntest ja mal ein Foto von dem Topf machen.
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Beste Grüße Andy
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#34
11.05.2015, 20:13
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Da wir hier ja jetzt sowas wie einen jeep Forum haben.....
Wer verkauft den eine deutsche Bedienungsanleitung oder Handbuch für einen Grand Cherokee WH
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Servus Forumler, Alex Nicht meine erste Sea Ray und gewiss nicht die letzte http://www.myca-beilngries.com
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#36
11.05.2015, 20:45
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Zitat:
Willy
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#37
11.05.2015, 20:55
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Ich würde auch gerne nen lauteren Auspuff ran machen.
Man hört NULL,NULL vom V8-blubber... Drinne is die Karre so leise das ich wenn ich nicht gerade über 2500RPM fahre immer auf den DZM schaue... Aber dann steigt mir mein Weib aufs Dach, sie findet das total toll das der so leise ist.  
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Gruß,Schwarznase ... Ps:Wenn jemand eine Sea Ray 210 Monaco sucht bitte PN.
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#38
11.05.2015, 20:58
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Hört er sich ungefähr so an ?
https://m.youtube.com/watch?v=kCpggXwnoiw
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Beste Grüße Andy
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#40
11.05.2015, 21:09
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Beste Grüße Andy
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#43
11.05.2015, 23:07
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Ich auch
CJ 7 4.9 V8 schwarz BJ 78 war mein erster Danach folgten CJ 7 5.9 V8 Grand Cherokee Limited 4.0 ZJ Grand Cherokee Limited 4.7 WJ Chreokee Limited 3.7 KJ Cherokee Limited 4.0 XJ Aktuell noch im Bestand CJ 7 4.2 Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WH (der Daimler...nicht der Fiat )
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Grüße aus dem wilden Süden Pedro  Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon.
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#44
11.05.2015, 23:16
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Zitat:
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#45
11.05.2015, 23:17
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Grüße aus dem wilden Süden Pedro Intelligenz ist am gerechtesten verteilt, jeder denkt er hat genug davon.
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#46
12.05.2015, 05:41
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Zitat:
Hi, meiner klingt noch ein wenig "kerniger", wahrscheinlich wegen der etwas größeren Einzelhubräume. Mein V8 im SL klingt nur von vorn* etwas nach Volumen, hinten heraus sehr dezent. *Da habe ich etwas nachgeholfen und einen zweiten Lufi-Deckel besorgt, denn dann so modifiziert, dass ich mir, wenn es keinen nervt, innen etwas mehr "Sound" gönnen kann. Beim normalen Beschleunigen hört man nichts davon, lässt man ihn aber atmen und drehen,...hu, Gänsehaut! Für unser erstes Boot hatte ich einen Wrangler, zum Ziehen aber nicht wirklich ideal. Geändert von Giligan (18.11.2015 um 08:17 Uhr)
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#47
12.05.2015, 06:04
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 War das lieb genug ?
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Servus Forumler, Alex Nicht meine erste Sea Ray und gewiss nicht die letzte http://www.myca-beilngries.com
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#48
12.05.2015, 10:06
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Zitat:
Koppelstangen erneuert. Dazu Bilstein B6.....das Auto fährt sich deutlich besser.  Natürlich ist immer zu spüren, dass man mit zwei Starrachsen unterwegs ist. Jeepfeeling eben.
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Bald wieder vom Oberrhein.
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#49
12.05.2015, 10:51
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Grad habe ich mir Sommerreifen bestellt, 225/75 16, die dürften sanfter, leiser und weniger Spurrillenempfindlich sein.
Die 245/70 16 GJ-Wrangler mit 5,5 - 6mm und Nordic-Sowieso mit 8,5-9mm biete ich in der Börse an, wenn sie abgezogen sind. Zum Entsorgen viel zu schade. Jeepfeeling ist fein, mal sehen ob sich am Status des SL nun doch etwas ändert....man muss ja in Bewegung bleiben.... Grüßt man sich eigentlich unter Jeep-Fahrern? Gruß Willy
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#50
12.05.2015, 10:57
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Bald wieder vom Oberrhein.
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