Thread für alle Verdränger

[Pierre1508]

Hallo zusammen,

Danke erstmal für den freundlichen Empfang hier! Dem einen oder anderen werde ich seine Fragen noch über eine PN beantworten, da das sonst hier den Rahmen sprengen würde.
Freue mich, hier gleichgesinnte Verdränger-Fahrer gefunden zu haben.
Wer im Südosten Berlins unterwegs ist, wird uns sicher mal treffen.


Schöne Grüße
Peter + Gosia

[Andreas Karl]

Zitat von Maasmann25

Hallo: Ein Kumpel von mir Hatte mal eine Cascaruda Die schaukelte wie ein Ruderboot ´
Nach einem Tipp von einem alten Hasen, Hat er dann Eisenbahn Schienen am tiefsten Punk der Bilge Gepackt .Danach war der Kahn Richtig Stabil, frage mich bitte nicht wie der an die Eisenbahnschienen gekommen ist Sollte aber auch mit jeden anderen Schweren Schrott gehen

Gruß
Uli

Moin,
mein vorheriges Boot war auch eine Cascaruda und die gesamte Bilge/Kiel war mit Beton ausgegossen. Gewackelt hat sie mit 2,80m breite dennoch, aber akzeptabel. Was nach vielen Jahren Feuchtigkeit zwischen Beton und Stahl passieren könnte, will ich mir aber nicht ausmalen. Dennoch scheint diese Vorgehensweise mal populär gewesen zu sein, da meine Cascaruda nicht das einzige Boot mit betoniertem Keller war.

[Vilm]

Zitat von Andreas Karl

Moin,
mein vorheriges Boot war auch eine Cascaruda und die gesamte Bilge/Kiel war mit Beton ausgegossen. Gewackelt hat sie mit 2,80m breite dennoch, aber akzeptabel. Was nach vielen Jahren Feuchtigkeit zwischen Beton und Stahl passieren könnte, will ich mir aber nicht ausmalen. Dennoch scheint diese Vorgehensweise mal populär gewesen zu sein, da meine Cascaruda nicht das einzige Boot mit betoniertem Keller war.

Es war in den Niederlanden/Belgien eine preiswerte Art Ballast zu erzeugen.
Blei war zu teuer.
Vilm

[Erdbär]

Zitat von desertking

AUFRUF!!! Vielleicht kann mir jemand original Bilder von meinem Schiff schicken? Ich weiss das Die Werft in Groningen war und Das es in der Regel Ford Motoren gewesen sein sollen. Der Typ heisst WADDENKRUISER. Der Kahn ist Ca 10,70 Meter lang. Ich suche Original Bilder odee Beschreibungen... Danke für Eure Hilfe. Gruss

Gesendet von meinem Eierkocher

Hi Lars, ich mutmaße ja immer noch, dass da ein Kasko in den Händen eines bekifften holländischen Orgelbauers gelandet war. Der Ausdruck: Waddenkruizer stammt wohl aus der eigenartigen Anordnung der Kimmkiele, die mal drunter gebraten wurden um das Waddenmeer zu befahren. Somit war das dann eben ein Boot um das Waddenmeer zu befahren, trocken fallen zu können. In den 70ern wurden viele Kaskos von Privateers ausgebaut in Hinterhofgaragen.
Schnell wurde daraus dann beim Verkoop mal eine Pedro o. ä . Mir ist bei meiner Suche seinerzeit mal ein Schiff angeboten worden, was deinem Boot sehr ähnlich war. Es handelte sich um einen Hoekstrakruizer, die Werft gibt es immer noch. http://www.hoekstra-jachtcharter.nl/
Zwar nur noch als Charterbetrieb, da wurden aber auch etliche Schiffe gebaut. Frag doch einfach mal da an, den Kontakt den ich dort hatte war sehr nett. Die mir bekannten, werftgebauten Waddenkruizer gab es als OK- open Kuip, oder so wie sie User –sahardan- fährt. Ich häng mal noch ein Bild an von dem mir angebotenen Boot, kannst ja mal vergleichen.

[schimi]

Zitat:

Zitat von Andreas Karl

Was nach vielen Jahren Feuchtigkeit zwischen Beton und Stahl passieren könnte, will ich mir aber nicht ausmalen. Dennoch scheint diese Vorgehensweise mal populär gewesen zu sein, da meine Cascaruda nicht das einzige Boot mit betoniertem Keller war.

Das gibt Gammel hoch acht.

Ich würde mal dort Kontakt aufnehmen:
http://www.thyssenkrupp-metallurgica...te/ne-metalle/

oder

http://www.helmuthhahn.info/nemetall.html

[Frieslandfahrer]

Zitat von Maasmann25

Hallo: Ein Kumpel von mir Hatte mal eine Cascaruda Die schaukelte wie ein Ruderboot ´
Nach einem Tipp von einem alten Hasen, Hat er dann Eisenbahn Schienen am tiefsten Punk der Bilge Gepackt .Danach war der Kahn Richtig Stabil, frage mich bitte nicht wie der an die Eisenbahnschienen gekommen ist Sollte aber auch mit jeden anderen Schweren Schrott gehen

Gruß
Uli

Das Thema hatten wir schon mal. Siehe hier:

Seitenstabilität-verbessern-durch-Schlingerkiele
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=198347

Dass zusätzlicher Ballast bei Mobos, die ja zumeist Knickspanter sind und damit vor allem formstabil reagieren, das Schaukeln reduziert, wird nicht von allen geteilt...

LG
Wolfgang

[GunKraus]

Zitat von schimi

Das gibt Gammel hoch acht.

Ich würde mal dort Kontakt aufnehmen:
http://www.thyssenkrupp-metallurgica...te/ne-metalle/

oder

http://www.helmuthhahn.info/nemetall.html

Da bin ich mir nicht so sicher. Im Stahlbeton kann der Stahl nicht rosten. Beide verbinden sich miteinander ideal.

Die Frage ist, ob der Beton auf den puren Stahl gegossen wurde und wie man den Übergang zum lackierten Bereich gestaltet hat.

Gruß Gunter


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[sahardan]

Zitat von desertking

AUFRUF!!! Vielleicht kann mir jemand original Bilder von meinem Schiff schicken? Ich weiss das Die Werft in Groningen war und Das es in der Regel Ford Motoren gewesen sein sollen. Der Typ heisst WADDENKRUISER. Der Kahn ist Ca 10,70 Meter lang. Ich suche Original Bilder odee Beschreibungen... Danke für Eure Hilfe. Gruss

Gesendet von meinem Eierkocher

Hallo
Fahre den "Super Waddenkruiser" 12,40 lang und habe auch nach Daten ect. gesucht.
Fündig geworden bin ich bei den einschlägigen Bootsbörsen,
Google mal deinen Waddenkruiser und dann auf Bilder gehen
viel Glück

Bernd

[schimi]

Zitat von GunKraus

Die Frage ist, ob der Beton auf den puren Stahl gegossen wurde und wie man den Übergang zum lackierten Bereich gestaltet hat.

Schon richtig, aber Wasser wird sich dort immer sammeln.

[HolleKapitän]

So, wenn alles klappt, kommt unsere Greta auch endlich ins Wasser morgen. Alle Boote auf dieser Hallenseite bis zu unserem wurden heut ins Wasser gelassen.

Mit dem problematischen Wasserstand bei uns hat es gerade so funktioniert. Aber die Boote mit dem kritischen Tiefgang von über einem Meter sind nun in ihrem Element.

Wie man sieht, viel schmaler hätte die Halle nicht sein dürfen. Im Umkehrschluß, ein größeres Boot in diesem Winterlager werde ich nicht mehr bekommen. Möchte ich aber auch nicht.

[desertking]

Danke euch Fur Die Hilfe. Aber hast du solche kiele wie ich? Waddenkruiser sehe ich viele. Aber noch keinen in meiner Länge. Geschwige den Aufbau.

Gesendet von meinem Eierkocher

[Kurt 52]

Zitat von schimi

Schon richtig, aber Wasser wird sich dort immer sammeln.

Solange Stahl in dem Sauren bereich kommt unter PH7 beginnt er zu rosten und wird 7 x größer
Das passiert wenn er Luft bekommt und co2 aufnehmen kann

[Totto99]

Neue Cockpit Fenster
Leider waren auf dem Kempala- kruiser keine Cockpitfenster und man stand sehr im Wind. Dann die Entscheidung hier Abhilfe zu schaffen. Also im Web nach schiffsfenster in Roermond gesucht und OMRU Scheepenramen aus Stevensweert gefunden. Das Angebot war klasse und so wurde schnell der Auftrag erteilt. Termin an einem Samstag war kein Problem und so wurde von Bert Ooms (einer der Eigentümer) die Schablonen angefertigt. 6 Wochen später dann der Einbau. Am Ostersamstag! Das nenne ich Service. Super tolle Arbeit und nun haben wir den ersten Teil des Windschutzes. Eine komplette kuchenbude folgt wenn wir wieder gespart haben ...

[Totto99]

nun auch die Bilder ...

[Totto99]

so sieht es fertig aus ...

[RIA_Ingo]

Hi Thorsten ich fahre auch einen kempala cruiser... Meiner sah auch mal so aus

[Totto99]

Moin Ingo, ...und wie sieht das Schiff heute aus? Bin gespannt

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

[pewofa]

Hallo Leute

Hier einige Bilder von unserer Fahrt zur Werft nach Uitwellingerga (in der Nähe von Sneek)
Boot wird dort sandgestrahlt und neu konserviert.

Hoffe das Boot in einigen Wochen in neuem Glanz abholen zu können.

Gruß Wolfgang

[derfighter]

Wo bekommt ihr immer so prima Biminis her?
Sandstrahlen habe ich gerade hinter mir.
Gruß Jan

⭐⭐⭐ vom © Wischgerät™ gesendet. 👍

[fjolle2]

Moin, möchte mich hier auch mal vorstellen. Hab einen Verdränger (Polar25). Ist allerdings ein GFK Boot und ich hoffe, das ich hier nicht falsch bin, zwischen all den Stahlriesen. Mein Revier ist die Schlei, ganz oben im hohen Norden. Auf längeren Törns gehts auch mal raus auf die Ostsee. Fähre das Boot nun in der 5ten Saison und es macht viel Spaß.
Gibt es hier noch weitere Polarfahrer?
Bilder werden folgen, muss ich noch üben, klappt so nicht auf Anhieb.
Auf einen super Sommer für moboFahrer.
Gruß Gerd

[Totto99]

herzlich wilkommen hier im Thread! Wir sind gespannt auf deine Bilder.

[Totto99]

Zitat von derfighter

Wo bekommt ihr immer so prima Biminis her?
Sandstrahlen habe ich gerade hinter mir.
Gruß Jan

Hi Jan,

wir hatten das Glück, dass das Bimini bereits drauf war. Ein Bimini sollte auch nicht der aufwändigste Posten sein. Kommt natürlich auf die Priorität zwischen den ganzen anderen Aufgaben so an

[pewofa]

Hallo Jan

Bei mir war's beim Kauf auch schon dabei. Ist aber nicht optimal da auf der Plicht einiges an Platz verschenkt wird, sprich es wird nicht die komplette Plicht geschützt.
Ein neues Bimini so wie ich's gerne hätte kostet aber so um die 6000€.

Gruß Wolfgang

[Sönke Hans]

Zitat von pewofa

Hallo Jan

Bei mir war's beim Kauf auch schon dabei. Ist aber nicht optimal da auf der Plicht einiges an Platz verschenkt wird, sprich es wird nicht die komplette Plicht geschützt.
Ein neues Bimini so wie ich's gerne hätte kostet aber so um die 6000€.

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang !

Was verstehst du unter Bimini?

Das kann doch niemals € 6.000 kosten.
Ich suche auch noch eins. Aber ich denke die bekommt man so für ca. für 600 bis 700 €.
Oder bin ich auf "dem falschen Dampfer"?

[Totto99]

Die 6000,- € haben mich auch auf den Rücken geworfen.
Ich habe beim alten Schiff ein Bimini anfertigen lassen und das hat 300 Euro gekostet. War an der Müritz bei einem Segelmacher. Allerdings gab es auch ein vorhandenes Gestänge. Hier könnten noch erhebliche Kosten hinzu kommen.
Aber gut ist so ein Teil schon ...