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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 10.11.2012, 16:01
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Sea Ray 18 Sea Ray 18 ist offline
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Standard Alpha One abschmieren, welches Fett wohin?

Kann mir jemand sagen welches Fett für den im Foto abgebildeten Schmiernippel verwendet wird?

Sag schon mal vielen Dank für eure Antworten.


Alexander
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  #2  
Alt 10.11.2012, 16:58
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Plattner Plattner ist offline
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Ich seh keinen!
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mit sportlichem Gruß
Michael
BreakOutAnotherThousand
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  #3  
Alt 10.11.2012, 17:05
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Sea Ray 18 Sea Ray 18 ist offline
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Auf dem Fettnippel ist eine scharze Abdeckkappe, daher kannst Du den Nippel selbst nicht sehen und ich habe ihn mit dem Wort "Fettnippel" gekennzeichnet.
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  #4  
Alt 10.11.2012, 17:07
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LairoNor LairoNor ist offline
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Hi Alexander, verwende bei meinem Alpha One normales wasserbeständiges Mehrzweckfett.
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Andree

Das Leben ist ein Spiel, man kann gewinnen oder verlieren!
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  #5  
Alt 10.11.2012, 17:18
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Ich habe gerade nachgesehen 2-4-C Marine Fett mit Teflon
__________________
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Michael
BreakOutAnotherThousand
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  #6  
Alt 10.11.2012, 18:14
Stingray 558 Stingray 558 ist offline
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..
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=57015&highlight=Fettnippel+Merc%2 A
#9
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Grüße von Herbert
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  #7  
Alt 10.11.2012, 22:03
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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Ich benutze auch nur noch 2-4-C Marine Fett mit Teflon,
ist teuer aber gut
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #8  
Alt 19.04.2013, 20:31
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
Ich benutze auch nur noch 2-4-C Marine Fett mit Teflon,
ist teuer aber gut
Kann ich damit auch das Gimballager und andere schnelldrehenden Lager abschmieren ?

Haben die Ami Schmiernippel einen anderen Kugeldurchmesser ... unsere neue Fettpresse rutsch immer ganz leicht ab
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Sportliche Grüße von Marco

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  #9  
Alt 19.04.2013, 21:31
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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Hallo commander 500,
meine Standartfettpresse paßt jeden Falls, wenn du mit den Schmiernippeln Probleme hast, würde ich die Schmiernippel gegen neue tauschen manch mal reicht es auch, wenn man die Kugel im Nippel ein paar mal reindrückt

fachlich richtig wäre es, wenn man 3 Sorten Fett verwendet, das ist mir aber zu aufwendig, darum verwende ich nur noch eine Sorte Fett
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Bertrand Russell
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  #10  
Alt 19.04.2013, 21:43
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commander 500 commander 500 ist offline
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
Fachlich richtig wäre es, wenn man 3 Sorten Fett verwendet, das ist mir aber zu aufwendig, darum verwende ich nur noch eine Sorte Fett
Ja das hatte ich auch hier im Forum gelesen ... wollte aber auch nicht mit 3 Fettpressen arbeiten

Wie oft schmiert ihr denn in der Saison ab ?
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Sportliche Grüße von Marco

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  #11  
Alt 19.04.2013, 21:53
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Alex 996 Alex 996 ist offline
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Zitat:
Zitat von commander 500 Beitrag anzeigen

Wie oft schmiert ihr denn in der Saison ab ?

Hallo,

1 Mal vor der Saison.

Bei mir kommt auch 2-4-C ins Gimballager, ..... in ein neues Gimballager kommt gar nichts mehr.



Gruß Alex
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  #12  
Alt 19.04.2013, 21:58
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Alex 996 Alex 996 ist offline
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen

fachlich richtig wäre es, wenn man 3 Sorten Fett verwendet, das ist mir aber zu aufwendig, darum verwende ich nur noch eine Sorte Fett

Hallo Ralf,

auf die Vielverzahnung der Eingangswelle vom Z packst Du aber was Druckfestes, ..... oder



Gruß Alex
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  #13  
Alt 19.04.2013, 23:50
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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soll ich jetzt lügen ?
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  #14  
Alt 03.09.2013, 08:34
Ossenkop Ossenkop ist offline
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Was empfehlt Ihr für eine Fettpresse, muss es unbedingt was teures sein
Wo sollte man alles an diesem Motor schmieren? evtl. Fotos

Fett kann ich für alles dieses nehemen?
http://www.marina-shop.de/Motorwartu...d695fc99e588bf

Danke
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  #15  
Alt 03.09.2013, 10:12
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Sea Ray 18 Sea Ray 18 ist offline
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Angesichts der Tatsache, dass man ja nicht eine ganze Kartusche Fett pro Saison zum Abschmieren benötigt, sondern diese ja für einige Jahre reicht (da relativieren sich die Kosten), habe ich alle drei Fette 2-4-C / Coupler & Spline Grease und Gimbal Bearing Fett.

Letzteres benötige ich nicht mehr, da mein neues Gimballager ein sog. Permalube-Lager (Lager mit Dauerschmierung) ist.

Ich halte mich an die Wartungsvorschriften des Herstellers (ich weiß, dass sehen viele anders, bitte deswegen jetzt keine Diskussion anfangen) und wenn ich anteilige Kosten für Fette pro Saison von ca. 5,- EUR habe, treibt mich das nicht in den Ruin.

Aber egal, soll jeder reindrücken was er will.

Gruß
Alexander
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  #16  
Alt 03.09.2013, 13:04
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Berndix Berndix ist offline
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Hallo,

ich verwende für die Vielzahnwelle spezielles Fett für Gelenke und Verzahnungen(Longlife Grease). Gerade hier würde ich keine Kompromisse machen. ich habe schon einige Verzahnungen gesehen die Aufgrund von falschem Fett, hopps gegangen sind.
Das Fett muß ja auch ganz andere Eigenschaften haben, als Fett welches zum schmieren von Lagern und Zügen benutzt wird.

Wer gut schmiert, der gut fährt.

LG
Bernd
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  #17  
Alt 03.09.2013, 13:39
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An welchen Stellen wird denn überall geschmiert?
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  #18  
Alt 03.09.2013, 13:58
Ossenkop Ossenkop ist offline
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danke Euch, bin noch neu

Also kurz gesagt, welche fett für wo?
Und welche Fettpresse reicht aus?
Gibt es einen Plan/Anleitung man und wann man fetten sollte?

Danke
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  #19  
Alt 03.09.2013, 14:19
KOUROS KOUROS ist offline
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Kann mir jemand sagen wo der Drehzahl Messer für Volvo penta kad 42 angeschlossen ist ? Danke
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  #20  
Alt 03.09.2013, 14:24
Benutzerbild von Volker Sch
Volker Sch Volker Sch ist offline
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Zitat:
Zitat von KOUROS Beitrag anzeigen
Kann mir jemand sagen wo der Drehzahl Messer für Volvo penta kad 42 angeschlossen ist ? Danke
Dafür solltest du vielleicht einen eigenen Thread aufmachen.
Das hat nun mit dem abschmieren gar nichts zu tun.

Gruß

Volker
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  #21  
Alt 03.09.2013, 14:42
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Sea Ray 18 Sea Ray 18 ist offline
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Hallo Ossenkop,

am besten läßt es sich mit sog. Einhandfettpressen arbeiten, siehe Foto.

Abschmieren sollte man im Herbst (so mache ich das jedenfalls), wenn man das Boot einwintert.

Z-Antrieb zu verwendende Fette

verwendet werden:

Engine Coupler Spline Grease ; Fett blau; Kartusche(blau)92-802869A1
(Verzahnung der Kuppl. Antrieb; die Keilverzahnung + innen die Welle einschmieren )
die Keilverzahnung kann auch vom Innenraum über Fettnippel erreicht werden (ab frühe 90er Jahre)
gibt es nur in der Kartusche


Fett 2-4-C Große Kartusche 400 g / Lube-14 OZ 92-802863Q1
Kartusche für die normal großen Fettpressen
Für alle restlichen Schmierstellen am Antrieb; z.B. 2 Fettnippel links und rechts

Oder: Tube 2-4-C
92-802859Q1 Die kl. Plastiktube; dafür gibt es auch eine kleine Fettpresse
brauch man aber nicht wenn man die große Kartusche mit Presse hat.

Gimbal and U-Joint Grease:
für das Gimbal-(Mittellager); Nippel von hinten gesehen rechts unten am Antriebsgehäuse nahe am Spiegel.

HINWEIS: Die neuen Lager (Permalube) müssen NICHT mehr abgeschmiert werden. Ich gehe aber in Deinem Fall davon aus, dass Du noch ein altes Lager drin hast, also abschmieren.

... und die Kardangelenke abschmieren (wenn die noch Fettnippel haben, bis Anfang der 90er Jahre)


Getriebeöl (Hi Performance Gear Lube)
92-802854Q1 für Merc Alpha ONE mit Monitor:
2 Flaschen x 946 cm³ und Ölpumpe (siehe Foto)

Die jeweiligen Nummern sind die Merc. Artikelnummern


Gruß
Alexander
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  #22  
Alt 03.09.2013, 14:49
Ossenkop Ossenkop ist offline
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Also meinst du jetzt zwischendurch nicht fetten sondern erst zum Ende?
Ich habe das Boot erst vor 4 Monaten gekauft
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  #23  
Alt 03.09.2013, 19:02
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Wenn das Boot jetzt im Wasser ist, wovon ich mal ausgehe, dann kommst Du an bestimmte Fettnippel (z.B. für das Gimballager) gar nicht ran.

Da in ca. 2 Monaten die Saison eh rum ist, kannst Du alles dann abschmieren wenn der Kahn aus dem Wasser ist.

Gruß
Alexander
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  #24  
Alt 03.09.2013, 20:59
Ossenkop Ossenkop ist offline
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Danke Euch.

Nee ist kein Wasserlieger
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  #25  
Alt 03.09.2013, 21:29
indra indra ist offline
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641 Danke in 347 Beiträgen
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Ich mach es so wie Ralf ,
2-4 -C für alles ,selbst meine Radlager haben sich noch nicht beschwert.


Gruß Uwe
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